汽车交流发电机为什么要配电压调节器?
交流发电机转子的转速变化范围非常大，这样将引起发电机的输出电压发生较大变化，无法满足汽车用电设备的工作要求。
为了满足用电设备恒定电压的要求，交流发电机必须配用电压调节器，使其输出电压在发动机所有工况下基本保持恒定。
汽车发电机中的电压调节器，由于交流发电机的转子是由发动机通过皮带驱动旋转的，且发动机和交流发电机的速比为1.7～3。
有些汽车会遇到发电机瞬间发电量高的情况，主要是由于发电机内的电压调节器工作异常或已经损坏导致的，因此建议检查电压调节器的工作情况是否正常，如有异常则只能进行更换。
结构
发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。
定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。定子的功用是产生交流电。
转子由转子铁芯(或磁极、磁扼)绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。转子的功用是产生磁场。安装在定子里边。
原理由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。
从汽车发动机工作的原理、工作状况可知，其转速从每分钟几百(甚至几十)转，到2000转/分，这当中的差速悬殊，可达二十多倍之大;
如果所配装的发电机，不加电压调节器，那么发电机的电压也有二十多倍的范围变化;
大家知道，这个二十倍电压变化的电源，它将无法使用于车载电瓶和夜晚照路灯泡!因而，人们就制造了电压调节器。其作用是，不管发动机转速多大，它都能使发电机所发出的电压不高于规定电压。能明白吧，希纳。
交流发电机转子的转速变化范围非常大，这样将引起发电机的输出电压发生较大变化，无法满足汽车用电设备的工作要求。
为了满足用电设备恒定电压的要求，交流发电机必须配用电压调节器，使其输出电压在发动机所有工况下基本保持恒定。
汽车发电机中的电压调节器，由于交流发电机的转子是由发动机通过皮带驱动旋转的，且发动机和交流发电机的速比为1.7～3。
有些汽车会遇到发电机瞬间发电量高的情况，主要是由于发电机内的电压调节器工作异常或已经损坏导致的，因此建议检查电压调节器的工作情况是否正常，如有异常则只能进行更换。
结构
发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。
定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。定子的功用是产生交流电。
转子由转子铁芯(或磁极、磁扼)绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。转子的功用是产生磁场。安装在定子里边。
原理由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。
汽车交流发电机起什么作用
1、汽车交流发电机的作用：是汽车的主要电源，由发动机驱动，它在正常工作时，对除起动机以外的所有用电设备供电，若还有过余能量，再向蓄电池充电。2、汽车交流发电机跟汽车动力和性能关系不大，换了不是正厂的发电机是可以的，但一定要用正规厂商质量好的的发电机，主要看发电量和稳定程度，还有使用...
汽车发电机为什么交流不是直流?
汽车发电机为何选择交流而非直流？交流发电机与直流发电机的区分是基于电流的性质。随着科技的推进，交流发电机因其优势日益突出，逐渐取代了直流发电机的地位。交流发电机的类型日益丰富，包括普通交流发电机、整体式交流发电机、带泵式交流发电机、无刷式交流发电机和永磁式交流发电机等，每种类型都有其...
汽车发电机为什么交流不是直流?
汽车发电机的电流性质决定了其交流而非直流的原因：汽车发电机之所以采用交流而非直流，是其设计原理所决定的。早期的汽车发电机分为DC发电机和交流发电机两种类型。然而，随着科技的进步，交流发电机凭借其显著的优势逐渐取代了DC发电机，导致在市场上DC发电机的身影变得稀少。现代汽车发电机的种类繁多，...
汽车为什么使用交流发电机
直流发电机涉及到碳刷，换向器的一系列易损件，容易损坏。所以采用交流发电机，发电后经过整流变成直流电。使用起来比较可靠。
汽车用交流发电机工作原理
二、整流原理 硅整流器是利用二极管的单向导电性，将交流电转变为直流电的。在三相桥式整流电路中，三只正极管和三只负极管都是轮流工作，所以流过每只二极管的平均电流Ip仅为负载电流If的三分之一。有些交流发电机带有中心抽头，它是从三相绕组的中性点引出来的，其接线柱标记为“N”。中性点对发电机...
为什么汽车交流发电机必需配装电压调节器?
汽车交流发电机的电压稳定是通过电压调节器实现的，它的核心作用在于保持发电机输出电压在预设的规范范围内，以确保电气系统的正常运作。电压调节器在汽车电气系统中扮演着至关重要的角色，其功能如下：首先，电压调节器的任务之一是维持励磁电流在恒定水平。当发电机承载负载时，由于内阻和线路阻抗的影响，...
汽车交流发电机工作原理是什么?
汽车交流发电机的工作原理是通过轴承和端盖将发电机的定子和转子连接在一起，使转子在定子中旋转，进而产生感应电势。这个感应电势通过接线端子引出，并接在回路中，从而产生电流。具体来说，交流发电机利用导线切割磁力线感应出电势的电磁感应原理，将原动机的机械能转化为电能输出。同步发电机通常由定子和...
为什么汽车交流发电机必需配装电压调节器?
汽车交流发电机之所以必需配装电压调节器，关键在于确保发电机输出电压的稳定性和规定范围内的控制。电压调节器在发电机运作中起着至关重要的作用，它不仅能够控制励磁电流保持恒定，还能有效管理输出电压的降落（压降）问题。当发电机负载增加时，输出电压会有所降低，这时电压调节器就会通过补偿电流来进行动态...
汽车交流发电机工作原理是什么
汽车交流发电机工作原理是，由轴承及端盖将发电机的定子、转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。交流发电机利用导线切割磁力线感应出电势的电磁感应原理，将原动机的机械能变为电能输出。同步发电机由定子和转子两部分...
汽车交流发电机工作原理是什么
汽车交流发电机的工作原理基于法拉第电磁感应定律，其核心是通过轴承和端盖将定子和转子连接组装，使转子在定子磁场中旋转，实现磁力线的切割运动。这种运动触发了感应电势的产生，电流通过接线端子传输，形成电流回路。其工作原理与直流发电机相似，但驱动方式不同：直流发电机依赖机械装置，而交流发电机则由...
芒吴力勉： 车辆用的发电机如果没有电压调节器, 1.蓄电池会造成过充电,会产生蓄电池极板脱落. 2.用电设备会因过高电压(14V发电机可达20V以上,28V发电机可达45V左右)即时烧毁. 3.如果是如果是汽油发动机会导致发动机过热,而影响正常输出功率. 4.可能会引起导线或主熔断丝烧毁.甚至会引起火灾. 所以必须安装电压调节器,当蓄电池缺电的时候,工作时它会让发电机一直往蓄电池大功率充电,当蓄电池充电饱和达到一定的电压值,它会自动减弱发电机磁场的供电,这样就可以保护车辆行驶可靠性和安全性.
迁西县17632408928： 交流发电机为什么要安装电压调节器? ？
芒吴力勉： 由于交流发电机的转子是由发动机通过V带驱动旋转的,且发动机和交流发电机的转速比为1.7~3,因此,交流发电机转子的转速变化范围非常大,这样将引起发电机的输出电压发生较大变化,无法满足汽车用电设备的工作要求.为了满足用电设备恒定电压的要求,交流发电机必须配用电压调节器,使其输出电压在发动机所有工况下保持恒定.
迁西县17632408928： 汽车发电机配用调节器可以保证输出电压不受什么和什么的影响? - ？
芒吴力勉： 汽车发电机调节器的主要做用是为了控制发电机输出电压在额定值内,因为汽车发电机的转数极不稳定,所以发电机的输出电压也会随着转数的变化而变化,如果转数高时没有调节器的限制电压也会超出额定值,会对车内电气设备造成损坏.
迁西县17632408928： 为什么汽车发电机的供电系统中应有电压调节器? - ？
芒吴力勉： 因为发电机的转速会忽高忽低,电压会随着转速改变,所以必须用 电压调节器
迁西县17632408928： 交流发电机为什么要进行电压调节 - ？
芒吴力勉： 发电机本身是不会发电的,它要通过电压调节器来激励才可以发电的.
迁西县17632408928： 汽车发电机发出的电为什么要经过调节器? - ？
芒吴力勉： 汽车发出的电不经过调节器的,是激磁电路的电经过调节器,来调节发电机的激磁电路的大小,使发电机大电压保持再13.6---14.6v之间, 追问: 如果是内调节器的发电机要改成外调节的怎么改?线怎么节? 回答: 首先,你要把内调节器改为外...
迁西县17632408928： 车用硅整流发电机必须配合电压调节器一起使用,为什么? - ？
芒吴力勉： 车用硅整流发电机随着发动机的转速升高电压会升高,电压过高或烧坏用电设备,所以车用的发电机都配有电压调节器,这样在电压升高时电压调节器通过调节励磁电流来降低电压,是发电机输出电压基本恒定.
迁西县17632408928： 交流发电机为什么要安装调节器? - ？
芒吴力勉： 调节器用来调节发电机的电压,使之稳定在14V左右,如果没有调节器,发电机的电压会堕转速的升高而增大,过高的电压会损坏用电器的
迁西县17632408928： 汽车交流发电机调节器的功用是什么? - ？
芒吴力勉： 调节器的作用是保护蓄电池,是蓄电池的充电保护装置,以免过度充电而影响寿命.原理是这样,调节器内部有检测电路,当电池电压高于设定值〔一般是14v或者28v〕时、开关管就会断开,停止向发电机励磁线圈供电,发电机没励磁电流只能空转〔停止发电〕.当电压低于12v时开关管会接通,发电机得到励磁电流后再发电.在发动机转速变化时,调节器能够自动改变励磁线圈的电流,使发动机的输出比较稳定.
迁西县17632408928： 汽车上为什么用电压调节器而不用电流调节器 - ？
芒吴力勉： 汽车电器系统的电流是负载电流,是随用电负载变化的,所以用不着调节,一般用电流过载保护,而汽车上的发电机的电压是随着发动机的转速升高而升高的,电压过高会烧电器元件的,所以汽车发动机用电压调节器来稳定发电机的电压,保证用电设备的正常运行.
