自主、合资品牌“一哥”面对面硬刚，谁能胜出？

汽车有哪些品牌？~

属于一汽集团的合资品牌有:一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达(以上产地都在吉林长春)、一汽丰田(产地分别在吉林长春、天津和四川成都)。
属于东风汽车集团的合资品牌有:东风雪铁龙、东风标致、东风本田(以上产地都在湖北武汉)、东风日产(产地在广东广州)、东风悦达起亚(产地在江苏盐城)、东风风行(产地在广西柳州)、东风郑州日产(产地在河南郑州)。
上海汽车集团的合资品牌有上海大众、上海大众斯柯达、上海通用、上海通用雪弗兰(以上产地都在上海)、上海通用五菱(产地在上海和广西柳州)。
属于北京汽车集团的合资品牌有北京JEEP、北京奔驰克莱斯勒、北京现代，产地都在北京。
属于广州汽车集团的合资品牌有，广州本田、广州丰田(以上产地都在广州)。
属于华晨汽车集团的合资品牌有华晨宝马、华晨金杯(以上产地都在沈阳)。
属于长安汽车集团的合资品牌有长安福特、长安铃木(以上产地都在重庆)、长安马自达、长安福特沃尔沃(以上产地在重庆和江苏南京)。
属于江铃汽车的合资品牌有江铃五十铃、江铃福特全顺，产地都在江西南昌。庆铃五十铃(产地在重庆)。福建东南三菱汽车(产地在福建福州)。江淮汽车旗下的合资品牌有江淮瑞风，产地在安徽芜湖。
海南马自达汽车产地在海南海口。
昌河汽车的合资品牌有昌河铃木，产地在江苏宿迁。
湖南长丰猎豹汽车旗下的合资品牌有三菱帕杰罗，产地在湖南长沙

1、北京汽车
北京汽车股份有限公司成立于2010年9月28日，由北京汽车集团有限公司等六家大型企业发起组成。致力于发展高端制造业，加快北京市汽车工业的优化升级，全面推进北京汽车自主品牌的发展战略。
2、华泰汽车
华泰汽车集团成立于2000年，现有总资产420亿元，员工近万人。目前在全球拥有北京、天津、上海、德国慕尼黑等四大研发中心，和天津、山东荣成、内蒙古鄂尔多斯三大核心生产基地，拥有SUV、客车、轿车及动力系统四大产业平台，具备年产30万台清洁汽、柴油发动机，规划120万台自动变速器，和45万台整车的生产能力，销售与服务网络遍布30多个国家和地区。
3、曙光汽车
公司始建于1984年，由现任董事长李进巅先生率领十个伙伴，筹措七万元人民币，从制造越野车车桥开始艰苦创业。经过二十多年的不懈努力与创新，已拥有“黄海汽车”和“曙光车桥及零部件”两大品牌，形成黄海商用车、乘用车、特种车和曙光车桥及零部件四大系列产品。
4、吉奥汽车
吉奥汽车集团有限公司是一家集汽车整车及零部件生产企业的综合性集团。创建于2003年9月27日，现下辖2个整车生产基地、1个汽车研发中心和7家包括发动机在内的零部件生产厂家，是目前全国规模最大的皮卡车专业生产基地。
5、华晨金杯
华晨中国汽车控股有限公司是中国第一家海外上市公司 。1992年10月，公司在美国纽约股票交易所挂牌上市，融资7200万美元，保障华晨金杯公司第二期增资扩建、技术改造的顺利进行。1999年10月，华晨中国汽车在香港两地上市。
多元化的融资渠道为华晨金杯的发展奠定了坚实的资金基础。历经十年发展，华晨中国汽车控股有限公司已经成长为中国新兴的汽车制造企业。目前，公司在汽车产业上的投资累计超过50亿元人民币。

扩展资料国产历程
1931年5月31日，国产第一辆汽车——民生牌75型载货汽车终于问世。这辆车除少数部件，如发动机曲轴等，是委托国外厂家依照本厂图样代制外，其余部件均由本厂自制。为了庆祝第一辆国产汽车的问世，辽宁迫击炮厂举行了隆重的庆祝大会。
民生厂根据国内道路状况和实际情况，计划制造两种型号的载货汽车，一为75型，载重量约为两吨，适用于城镇；一为100型，载重量约为3吨，适用于道路条件较差的地区。根据计划，先试制一辆75型载货汽车。在试制过程中，还曾同国外的福特、通用、万国、斯蒂贝克等汽车公司交换信息。
民生牌汽车问世以后，在国内引起很大反响。中华全国道路建设协会为纪念建会10周年，在上海举办路市展览会，并强烈要求展出第一辆国产汽车，为展览会增色，为国争光。李宜春厂长决定派人参加会议，并将汽车和各种汽车零件，以及各种图表一并发往上海。
参考资料：百度百科《华晨金杯》
百度百科《曙光汽车》
百度百科《吉奥汽车》
百度百科《华泰汽车》
百度百科《北京汽车》

红旗HS5于2019年5月份正式上市，此后销量持续上涨，至今平均月销量已突破5000辆，作为一辆定价为18-25万的自主品牌SUV，能取得这样的成绩无疑是成功的，编辑也衷心地为它感到骄傲，更为“红旗”品牌感到骄傲。

 

市场竞争是残酷的，消费者是理性的，大家伙花小20几万买HS5回去不是放着收藏的，必定是因为它性能优秀，能提供更好的出行体验。那么把HS5与目前合资品牌中最“热”的选手——一汽-大众探岳放在一起，谁又能胜出呢？

HS5的指导价为18.38-24.98万元，探岳为18.59-31.39万元，价格相近，同时两款车都定位为中型SUV，级别对等，所以比试是公平的。对比车型方面，我们选择HS5的次低配车型——2.0T智联旗享版（以下简称HS5），指导价为19.98万元，探岳则是中配车型——330TSI 两驱豪华型（以下简称探岳），指导价为21.89万元，探岳这边多了2万元的差价，介于它是目前销售情况较好的一款车型，拿来对比更有参考意义，所以咱就不换低配车型了。

国人看车“以大为美”，HS5的车身长宽高分别达到了4760/1907/1700mm，绝对尺寸就大于探岳。“高山飞瀑”前格栅气势恢弘，“气贯山河”红色前旗标增添一抹亮色，红线延续到引擎盖上的设计更是独一无二，HS5的外观设计沉稳大方，气场极强。

同样是采用家族式风格的车型，探岳采用了蜂窝状的前格栅突出运动气质，雾灯区域的日行灯看起来挺精致，与探歌如出一辙。德系SUV“冷峻”的前脸很耐看，背后体现的同样是极高的设计水平。

红旗HS5的侧面造型硬朗饱满，前翼子板上方的红色鳍板是“红旗”的重新诠释，具有非常高的辨识度，同时得益于4750mm的车长和2870mm的轴距，“压迫感”很强。探岳的侧面看起来简洁有力，同样讨人喜欢。

该配置的两款车型都配备了18英寸的多幅轮毂，看起来都很精致，但探岳的扁平率更低（55%，HS5为60%），看起来运动感强一些。

 

HS5还配有箭羽造型的LED矩阵式大灯，车辆解锁时它会以流动的形式依次点亮，实际效果相当华丽。

GIF图

尾灯也是同样的点亮方式（GIF图）

 

携带智能钥匙靠近HS5时，HS5会自动点亮前后大灯，同时后视镜处还会投射处两条“红旗之翼”迎宾光毯，营造出极强的仪式感。

（GIF图）

 

HS5的车钥匙融入了红色LOGO元素，样式别具一格，当这两个车钥匙摆在一起，你觉得哪辆车更贵？

 

HS7中控台上的双12.3英寸屏幕格外引人注目，其表面被一整块康宁大猩猩玻璃覆盖，因此看起来宛如一体。虽然“大连屏”并不新鲜，但不得不承认它有效提升了内饰的豪华感。

探岳采用了最新的家族式风格内饰，中控台向驾驶员一侧倾斜，营造出以驾驶者为中心的既视感，仿金属材质的饰板进一步提升了座舱的运动气质，虽然硬质材料较多，但是观感并不廉价，同时优秀的装配工艺使得内饰缝隙均匀，且不易出现异响。

HS5的内饰用料相当丰富，它在中控上使用了大量的皮革和Alcantara材质进行包覆，门板上用菱形格状的Nappa皮+黑色钢琴面板装点，可调节256种颜色的氛围灯带环绕整个座舱，奢华气息扑面而来。

探岳也配备了Nappa皮和Alcantara混搭包覆的座椅，它的样式偏向运动化，应该更讨年轻消费者喜欢。

 红旗HS5的目标是要做同价位中的旗舰产品，它的外观展露出超越同级的档次感，进入到车内，它的内饰显然也是精心设计过的。HS5所营造的豪华感渗透到每一个细节，展示出红旗应有的“傲娇”气质。

 

配置一直是国产品牌的强项，红旗HS5也不例外，为了营造豪华氛围，它不惜工本地添加配置。探岳的配置其实已经够用了，但HS5能给到的明显更多。

实际上，HS5全系标配的项目就包括了Alcantara材质的座椅（主/副驾驶均可电动调节）、双12.3英寸的屏幕、8安全气囊、胎压显示等；除了最低配都有无线充电、12扬声器的BOSE音响、电动后尾箱、前排座椅加热/通风功能以及主动刹车、360°全景影像、HUD抬头显示等。低配HS5的配置已经相当奢侈了。

纵观全系车型，高配版的HS5还提供了许多超出同级标准的配置。

 

HS5还有一个贴心的小配置，它的后排左右两边都可以控制对侧的车窗升降。想象一个场景：你坐在后排左侧准备回家，亲戚站在车辆右侧送客，这个时候你可以从容地降下右侧车窗向他告别，而不需要爬到右侧或者麻烦驾驶员降下车窗。到了逢年过节走亲戚的高峰期，这个功能就显得非常实用了。

 对比的两款车型，探岳的指导价比红旗HS5多了两万，但探岳的配置却比HS5缺了不少，并不是探岳不厚道，而是HS5太厚道……后者的配置几乎是“满级”的水平，你能想到、不能想到的，它通通都有。

 

 

HS5搭载一台最大功率224马力（165千瓦），峰值扭矩340牛·米的2.0T发动机，动力参数领先探岳搭载的低功率版2.0T发动机，HS5这台2.0T发动机全系标配，即使对阵探岳的高功率版2.0T也有底气。

 实际体验下来，我们发现HS5的6AT变速箱与2.0T发动机配合得相当默契，扭矩切换顺如流水，日常行驶时几乎感受不到换挡机构的存在。油门踏板调校地偏中性，可以很线性地控制动力输出，配合转向力度较轻的方向盘，驾驶起来相当舒缓。

 同时HS5的底盘也表现出了极高的水准，它的前后悬架大量使用铝合金构件，虽然成本会增加，但可以提供更灵敏的动态表现，并且悬架可以更高效的处理颠簸。结合出色的隔音系统，HS5时刻营造出舒服、从容的驾驶感受。

探岳配备的是7速双离合变速箱，这款变速箱广泛搭载在大众车型上，它的优势是换挡迅速、传动效率高。深踩油门时，它甚至可以连续下降两挡以提供更好的加速能力。

探岳的底盘调校地比以往的德系SUV更软一些，它找准了消费者的喜好，更强调高效过滤颠簸，而不是像其他德系SUV那样刻意将一些路感传递到车内。它的方向盘依旧精准，但所需的转向力度变得更轻了一些，开起来与HS5一样是舒适取向。

最后

 

探岳是一款各方面都很均衡的产品，它可以很好地满足大多数家庭消费者的用车需求。但如果你想要更高级别的体验，红旗HS5会是一个好选择，具体车型方面，编辑认为次低配智联版车型已经很完美了，如上文所示，它的配置极其丰富，指导价不到20万就提供了40万级豪华车才有的体验，物超所值！

 

红旗HS5的售价处于同级合资SUV的中下层级，但实际产品力处于中等偏上的层级，售价并没有限制红旗为我们打造出一款傲视群雄的豪华SUV。编辑认为，它将带领自主品牌突破天花板，攀上新的价值高峰。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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