旅游业能否复苏？旅游业发展趋势

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2021年，旅游行业牵动了很多人的心，尤其是旅游相关的从业者。他们都希望尽快遏制疫情的蔓延，恢复整个旅游业，让无数旅客自由快乐。这里有一个具体的策略指南。


疫情依然是国内旅游市场最大的不确定性。麦肯锡2021年1月的旅行信心调查显示，国内消费者对旅行安全性的信心已降至去年国庆水平以下。


但旅游行业人士也注意到，疫情在中国总体上是可控的，这让很多人对旅游市场的长期发展还是有信心的。“大家长时间呆在家里预防疫情，抑制和耽误了出行计划。2021年应该会有良性修复。”麦肯锡全球管理合伙人陈豪说。


而出境游和海外高端消费需求回归国内，是国内市场的一定增量。这部分需求正在加速供应——滑雪、潜水、河道巡游、奢侈品消费的玩家布局。有免税店从业者表示，海南的免税项目一直忙到现在，工作强度不亚于互联网行业。


即使在大众市场，由于供过于求，产品和服务的推广也是必须的。“只能升级，不然会死。”Qunar.comCEO陈刚在接受《财经》等媒体采访时表示，小企业应该抓住这两年的窗口期，在低价的基础上提供额外的服务，探索多元化的收入来源。比如民宿在保持房间干净舒适的基础上，可以装修一些能打动消费者的软装——甚至养几只猫。“对于年轻消费者来说，在民宿养猫和不养猫有很大的区别。”陈刚说。


2021年出境游是不是没希望了？陈明认为，答案不是绝对否定的。随着疫苗的普及，出境游仍有望在下半年部分重启。欧洲和亚洲的一些国家已经开始探索或建立旅行泡沫机制(旅行泡沫，一些疫情稳定的国家和地区达成合作，允许公民自由流动，不强制隔离)。“对澳门、香港、新加坡和泰国来说，旅游业是当地重要的经济支柱。他们想推动跨境旅游，但这取决于各国防疫的效果，以及各国政府对防疫标准的共识和互信。”


高端旅游回归，催生高价产品。


2021年2月1日，除夕前10天，旅游从业者刘建斌在上海做完核酸检测后，乘飞机来到重庆。他观察到，上海和重庆的机场都是空的，原定晚上9点的航班因客座率低而取消，临时改为晚上7点


重庆刘建斌有新项目。为了应对高端旅游的需求，这个曾经专注于海洋邮轮业务的从业者，正在将船头转向中国。


他带着自己的邮轮产品分销平台“上船”，主要承保长江上的“世纪邮轮”，在这个邮轮产品上做了很大程度的改造。


过去，长江上的大多数游船需要三到五天，往返于重庆和湖北宜昌之间。最吸引人的是三峡。“世纪游轮”推出7天、9天、15天的长途航程。其中，上海至重庆15天航程，横跨7省市，售价18880元。以往游客在国内体验的邮轮产品往往价格在5000元以内，时长以五天四夜为主。豪华和长途邮轮产品在国内市场几乎从未出现过。


这款产品的目标是欧洲的高端内河邮轮——。欧洲多瑙河、莱茵河沿岸有许多历史名城，中国长江沿岸也有许多名城和三峡等独特风景。欧洲8到11天的中高端内河邮轮报价在2到3万元左右，世纪邮轮15天行程价格控制在2万元以内。对于原本打算去欧洲旅游的游客来说，目前被困在国内，至少有两种替代产品。


为了支撑“天价”，世纪游轮在服务、餐饮、住宿等方面都进行了升级。欧舒丹、爱马仕等世界知名品牌的接送服务、行李运输、洗护用品；途经不同城市时，各地美食名厨登船烹制美食——。这些服务符合海外高端产品标准。


由于防疫、出入境等棘手问题，来自上海、天津等城市的海上邮轮业务仍处于停滞状态，复航遥遥无期。业内人士认为，除了长江，中国还有珠江流域等内河，以及沿海通航的“内需”潜力，可以承接原本以日韩为目的地的邮轮旅游需求。


原本在刘建斌的计划中，“天价”邮轮可于2021年3月起航，全年已完成全航次35%预售；但由于近期当地疫情以及“就地过年”的政策，开航时间推迟至6月。刘建斌说，在已完成的预售中，一半的客人表示可以等待，而另一半则犹豫不决。


“目前资金压力不大，但如果春节后旅游市场仍不能恢复，也会面临很大压力，可能要卖货。”刘建斌说，他周围的许多同事在2008年就已经转行了，销售商品是一个很大的选择。许多旅游从业者带着整个公司。原来出境游客通过一些境外渠道购买免税商品，也有人开始经销石斛等与老本行无关的产品。


2021年，旅游业将继续流失人员，可能比2008年还要糟糕。“去年，我期待着今年，但今年，我看不到任何希望。很多人跟不上。”刘建斌说。


陈明认为，机会仍然来自高端市场，高端市场的复苏将比低端市场更加明显。除了游轮，还有美食游、冰雪游、潜水游等主题旅游活动。也会更受消费者青睐。“这些题材过去在东南亚、东北亚比较丰富，现在消费需求明显回归，而国内供给明显不足。”陈明说：“当国内需求不足时，市场没有动力去开发更好的产品。所以目前国内游需求已经集中，高端旅游服务会跟上。”


但是供需对行业发展的影响是一方面，气候的制约是另一方面。以潜水为例，海南、广东冬季水温依然寒冷，远不及东南亚恒温；滑雪的气候条件不像瑞士那样稳定。虽然这两个子赛道已经引起了业界的关注，但是目前还没有出彩的产品。


生意最难，度假酒店不错，还有连锁的空间。


2021年，酒店行业将继续洗牌。预测显示，根据瑞银报告，2000年中国住宿业供给(房间数)增长率降至-10%，预计2021年将升至5%。不过，随着疫情的持续，行业的整体复苏仍将是一个漫长的过程。


风雨飘摇之时，商务酒店是酒店业的重灾区。华美酒店咨询机构首席知识官赵焕焱在接受《财经》采访时表示，面对面交流和面对面会议的下降直接影响了商务酒店的市场；另一方面，受益于旅游业回归的也是国内的度假酒店，而非商务酒店。高端商务会议酒店由于地理位置、设施、常旅客等因素，直接转型为度假酒店并不可行。


凯悦酒店集团亚太区发展及营运总裁何国祥告诉《财经》记者，会议及活动受疫情影响较大。与此同时，为响应政府疫情防控号召，避免人群过多，该板块恢复缓慢。相比之下，餐饮是最先复苏的业务板块，对营收的贡献很大。此外，度假酒店也迅速复苏。宁波凯悦酒店及度假村的入住率


在2008年的旅游市场上，西南西北人烟稀少的地区尤其受到游客的青睐，在十一国庆长假期间爆发了前所未有的吸引力，让酒店集团看到了下一个去处。洲际酒店集团大中华区首席执行官周卓布利告诉《财经》记者，疫情下严格的出入境限制催生了大量境外游转国内游的需求。越来越多的旅行者渴望更深入地探索国内目的地的魅力，这将给许多自然和人文资源丰富的三四线城市带来机遇。洲际酒店集团将继续扩大以大湾区为核心的西部和华南地区的规模。就西部地区而言，2021年3月至9月，洲际酒业集团旗下多家酒店将在香格里拉独克宗古城、雅安蒙顶山、九寨沟等地开业。


除了旅游度假市场的布局，推广连锁也是2021年酒店企业的机会之一。周卓轩表示，疫情发生后，大量单一或软性品牌酒店正在寻求连锁转型，特许经营模式将在2021年继续推动洲际酒店集团的增长。其芷玄假日品牌将开设至少40家新酒店。


瑞银证券(UBSSecurities)执行董事陈欣表示，疫情加速了连锁酒店的发展，因为许多单体酒店在疫情下难以为继，纷纷倒闭。个体酒店加入大酒店集团，背靠大树，疫情期间会得到集团的支持。格林酒店集团告诉《财经》记者，2021年初，为应对河北省本地疫情，集团从2021年1月起，将河北省所有酒店的品牌使用费下调50%，2月将全国所有酒店的品牌使用费下调10%。


预计2030年，中国前五大酒店集团的市场份额将达到27%。来源：瑞银报告


我国酒店连锁还有相当大的发展空间，连锁率的提升会带来整个酒店行业的有序竞争和净利润率的提升。瑞银报告称，2008年，美国的酒店连锁率已经达到70%，而中国仅为23.9%，预计2030年将增至45%。中国前五大酒店集团的市场份额将从15.4%增长到27%。


OTA也瞄准了这个机会进入市场。美团即将投资拥有3000家酒店的东城国际集团，金额约10亿元，持股比例20%。目前，东成集团主要布局华中和华南市场。同时，同程艺龙宣布与佩兰酒店集团签署战略投资协议。除了资本合作，还将与佩兰酒店在会员体系、信息系统、产品研发等方面进行合作和打通。并增加中高端酒店市场。


酒店管理集团输出高效低成本的项目改造方案。在疫情加速国内存量改造和单体酒店连锁化的背景下，洲际酒店集团引入voco品牌in，专注于高端酒店的改造和新建项目，整合开发、设计整改、商务、品牌、人力资源、运营团队，输出中央厨房式管理，帮助酒店业主进行简单、快速、低成本的项目改造。


“自，传统酒店管理集团、OTA、新兴资本纷纷入市瞄准单体酒店整合大潮下的机遇，股市成为酒店行业兵家必争之地。2008年的疫情加速了存量转型元年的到来，voco就是在这样的背景下进入中国的。”据宣介绍，杭州第一家voco酒店从签订管理合同到开业仅用了60天。


海南岛免税销售额翻番，岛内居民免税项目获批。


免税消费可以说是旅游业唯一受到重创的刺激赛道。自2008年7月1日离岛免税新政策生效以来，海南支持了旅游消费回流后的内需，也为国内外相关企业带来了新的机遇。


比例


新政规定，离岛每人每年免税购物额度提高到10万元，取消了每件商品8000元的免税限额，大幅减少了单次购买数量有限的商品种类。离岛免税商品种类从38种增加到45种。这些政策极大地刺激了昂贵奢侈品的消费。根据瑞银的预测，免税奢侈品占海南总销售额的比例将从2006年的15%上升到2025年的40%。


瑞银证券执行董事陈欣表示，2008年海南旅游人数为8800万，其中购物者仅为380万，转化率仅为5%。2007年7月离岛免税新政后，转换率提高到15%。


经过半年的快速发展，根据海南官方数据，2000年海南离岛免税店销售总额超过320亿元，其中免税销售额超过272亿元，同比增长102%。2021年，海南将加快实施离岛免税“邮件寄递”等措施，减轻消费者提取大包小包的负担，也缓解离岛提取点的压力。


离岛免税新政实施后，2008年下半年，海南只有4个免税城市，分别位于三亚、海口、博鳌，且都属于中国国家免税品集团。2008年12月30日，海上旅游免税城、中国自由凤凰机场免税店、中国服务三亚国际免税购物园同时开业。海南免税店总数增至7家，自由垄断的格局也被打破。很快，海口将有三家免税店开业，海南的免税店将达到十家。


此外，海南本地居民离岛免税项目也将落地。1月15日，已经获得免税许可的王府井集团宣布与海南天然橡胶产业集团合作成立海南王府井海垦免税品经营有限公司和海南海垦王府井日用免税品经营有限公司。这两家公司将用于开发海南岛的免税项目。


除了本土企业，外资免税企业也看中海南这块蛋糕，通过与本土公司的结合进入。瑞士免税巨头Dufry与拥有免税牌照的海南发展控股有限公司签署战略合作协议，在海南等市场发展免税消费业务。曾经通过海上免税涉足海南免税的国际免税集团DFS，如今将通过深度免税重返战场。8月，DFS成为深圳自由行旗下电子商务公司“全国自由行电子商务”的第二大股东，双方合作的免税店将于2021年在海口开业。


旅游回归的推动力和免税新政的刺激，带动了中国奢侈品市场前所未有的活力。中国在全球奢侈品市场的份额几乎翻了一番，从年的11%增至年的20%。预计到2025年，中国将占据全球奢侈品市场的最大份额。根据贝恩的报告，免税购物和海南离岛消费加速回归是年中国奢侈品增长的两大引擎。


到2025年，海南免税年复合增长率将跑赢市场。来源：瑞银报告


虽然免税行业很热，但专家们还是一眼就看出了它的不足。专注高端奢侈品消费的杭州大厦总经理毕凌在接受《财经》采访时表示，虽然免税牌照因为稀缺而弥足珍贵，但企业从拿到牌照到建立稳固的商业模式还有很长的路要走。


除了炙手可热的离岛免税，其他类型的免税也面临着各自的挑战。“机场免税店的扣点达到了40%以上，降低了经营者的利润；市内免税店对顾客群还是有很多限制的。所以，如何控制供应链，如何挑选商品，如何管理库存，都是在考验免税企业。”


瑞银的陈欣观察到，海南的免税客户主要来自中国的东北、西北和西南，因为没有奢侈品店或专卖店但缺货，海南可以弥补


“与免税市场相比，目前免税市场的规模还比较小，奢侈品消费的客户群也明显不同。购物场景的舒适度和商品的完整度有待提高。现在免税行业不‘紧张’，关注免税不是因为‘紧张’，而是因为机会。”


毕玲表示，自2008年7月王府井集团获得免税许可证以来，一直密切关注免税行业的发展。杭州大厦将积极争取获得独立的免税牌照或与持牌企业合作参与免税业务。

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