汽车变速箱哪种最好?

各种变速箱的优缺点。哪种变速箱好？~

CVT、DCT、AT、MT四种变速箱哪种最优秀？有何优缺点

变速箱对于一辆车来说是至关重要的，对于任何一辆燃油车来说，发动机和变速箱都是核心部件，即便是发动机表现再好的车型，没有好的变速箱配合，其整体动力表现都不会太好，不是在加速时间上被拖了后腿，就是在动力平顺性上表现一般，不过变速箱其实也分为很多种，哪种变速箱更好呢？我们今天就来聊聊这个问题。

变速箱从大类来说可以分为手动变速箱和自动变速箱，如果在十多年前甚至更早的时候你就经常接触汽车的话，那你对手动变速箱一定不会陌生，甚至即便是现在，很多人在学车的时候依旧会学习手动挡车型考C1驾照，被“油离配合”和“半联动”支配的恐惧相信即便是很多老司机都“念念不忘”。但是老实说，因为在现在的日常生活中，我们已经几乎看不到手动挡车型了，而且手动挡车型更多的时候其实考验的司机的驾驶经验和技术，本身手动变速箱的结构非常简单，价格也相对低廉，因此并不在我们的整体讨论范围之内。

而自动变速箱的种类就比较多了，目前市面上比较主要的自动变速箱总共有四种，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱（DCT）。

电控机械自动变速箱也就是AMT变速箱是结构相对比较简单的一种自动变速箱，其基础结构和手动变速箱几乎没有区别，或者我们可以说AMT变速箱就是加了一套自动控制系统的手动变速箱，因此AMT的优点就是结构简单，价格便宜，而缺点就在于换挡时候的“动静”比较大，换挡舒适性不佳，因此目前几乎主流车型都已经淘汰了AMT变速箱。

机械无级自动变速箱也就是CVT变速箱是将发动机动力经钢带和两个锥轮的槽传递，由初级轮传递到次级轮，再经主减速器传递至驱动车轮，实现动力的传递。在结构上，CVT变速箱也是比较简单的，因此CVT变速箱的成本也是比较低的，而在实际表现上，因为CVT变速箱没有传统的齿轮，也就不存在换挡这么一个说法，搭载CVT变速箱的车型上档位其实都是模拟出来的，只是为了让驾驶者更有“感觉”而已，也就不存在其他变速箱换挡时候的顿挫感了，平顺性自然更好。只不过CVT变速箱存在皮带打滑的可能，因此在大马力车型上我们几乎看不到CVT变速箱，而且CVT变速箱在车辆起步时候的效率不是很高，因此在动力表现上，搭载CVT变速箱的车型都不会非常好。

双离合自动变速箱也就是DCT变速箱将变速器按奇、偶数分别布置在与两个离合器所连接的两个输入轴上， 通过离合器的交替切换完成换挡过程，实现了不中断动力换挡。DCT变速箱的技术比较简单，成本也较低，因此现在很多国产厂商都开始独立研发属于自己的DCT变速箱。而且DCT变速箱的传动效率很高，换挡速度也快，因此通常来说，DCT变速箱会给驾驶者更好的动力感受，只不过DCT变速箱的顿挫感到目前为止都没有得到很好的解决，这也是目前DCT变速箱最大的问题。

液力自动变速箱也就是AT变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成，在众多的自动变速箱当中，AT变速箱是结构最为复杂，成本也是最高的，但是在各方面表现上，AT变速箱也是最为平衡的，一方面，它拥有更良好的换挡速度和传动效率，另一方面，它的平顺性表现也比较出色，而且通常AT变速箱在结构上也更为可靠，出问题的概率也更低。

因此目前在众多的自动变速箱当中，AT变速箱通常是最好的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

CVT得变速箱最好：

1、燃油经济性好

CVT 可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器 无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率， 燃油经济性相应地得到提高。

2、动力性好

CVT 能与发动机实现闭环控制，充分调动发动机的最大扭矩，其减速增扭的性能明显优于MT和AT，所以装配在需要强调扭力的SUV车型。

CVT 汽车的加速性能（0~100km/h）比 AT 汽车提高7.5%~11.5%，高速状态加速性优于MT汽车。CVT的特性使动力性能明显优于手动变速器(MT)和自动变速器(AT)。

3、舒适性好

CVT 可以改善驾驶舒适性能。CVT没有档位，变速过程连续而线性，提速无换挡冲击，急加速时没有AT的退档顿挫现象，CVT 系统有很宽的传动比，一般在2.400—0.395，高速行驶时发动机转速低、噪音小，使驾驶员及乘客能够享受旅途安静轻松的舒适感觉。

4、操控性好

CVT 变速器与液力变矩器匹配，液力变矩器可以放大发动机扭矩，所以起步快，加速更加顺畅。 驾驶员超车时深踩油门不会有AT退档的感觉，而是改变速比放大扭矩。在高速过弯时，松开油门没有AT的升档现象，可保持扭矩高速出弯。

CVT具有比AT更优异的发动机制动效果，CVT 在上下坡 时能自动探测坡度，在上坡时自动调整速比增加扭力输出；在下坡时能加大发动机制动力矩，以降低 下长坡时的滑行速度，提升了安全性与操控性。

5、终身免维护

CVT 的可靠性与寿命主要取决于金属带传动组件材质，据荷兰 VDT 公司技术资料称，现在新的设计和技术已经解决了 CVT 过去存在的问题，80 万套 CVT 在世界各地试用的结果，出现故障的只有200 套，故障率为 0.25%。

该系统质量高，使用可靠。采用高强度优质材料、精密制造技术使 CVT可达到与发动机相同的寿命并终身免维护。

扩展资料：

由于 CVT 可以实现与发动机的闭环控制，可使发动机经常处于经济转速区域内运转，改善燃烧过 程，从而降低了有害气体排放，同时可以延长三元催化器、氧传感器的使用寿命。

德国 ZF 公司将自 己生产的 CVT 装车测试，其有害气体排放物比装备 4 档自动变速器的汽车减少约 10%，大大减少了对 环境的污染。

CVT得变速箱最好：
1、燃油经济性好
CVT 可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器 无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率， 燃油经济性相应地得到提高。
2、动力性好
CVT 能与发动机实现闭环控制，充分调动发动机的最大扭矩，其减速增扭的性能明显优于MT和AT，所以装配在需要强调扭力的SUV车型。
CVT 汽车的加速性能（0~100km/h）比 AT 汽车提高7.5%~11.5%，高速状态加速性优于MT汽车。CVT的特性使动力性能明显优于手动变速器(MT)和自动变速器(AT)。
3、舒适性好
CVT 可以改善驾驶舒适性能。CVT没有档位，变速过程连续而线性，提速无换挡冲击，急加速时没有AT的退档顿挫现象，CVT 系统有很宽的传动比，一般在2.400—0.395，高速行驶时发动机转速低、噪音小，使驾驶员及乘客能够享受旅途安静轻松的舒适感觉。
4、操控性好
CVT 变速器与液力变矩器匹配，液力变矩器可以放大发动机扭矩，所以起步快，加速更加顺畅。 驾驶员超车时深踩油门不会有AT退档的感觉，而是改变速比放大扭矩。在高速过弯时，松开油门没有AT的升档现象，可保持扭矩高速出弯。
CVT具有比AT更优异的发动机制动效果，CVT 在上下坡 时能自动探测坡度，在上坡时自动调整速比增加扭力输出；在下坡时能加大发动机制动力矩，以降低 下长坡时的滑行速度，提升了安全性与操控性。
5、终身免维护
CVT 的可靠性与寿命主要取决于金属带传动组件材质，据荷兰 VDT 公司技术资料称，现在新的设计和技术已经解决了 CVT 过去存在的问题，80 万套 CVT 在世界各地试用的结果，出现故障的只有200 套，故障率为 0.25%。
该系统质量高，使用可靠。采用高强度优质材料、精密制造技术使 CVT可达到与发动机相同的寿命并终身免维护。

汽车变速器有很多种，分别为：手动变速器（MT）、半自动变速器（AMT）、手自一体变速器（AT），双离合变速器（DCT）和无极变速器（CVT）。简单地说，手动变速器换档麻烦；半自动变速器换档时容易顿挫；自动变速器技术成熟，换挡方便但是结构复杂，不怎么省油；双离合变速器换挡迅速，省油但一样容易顿挫，但是市面上一些双离合变速器的顿挫问题都被优化得比较不怎么明显了，家用可以不用担心；无级变速器结构简单，没有用离合器或者液力变矩器传动而是用钢带传动所以很少出现顿挫感，因此它也没有明确的档位，开起来很平顺。

全球公认最好的3款汽车变速箱，国产货还是上榜，网友：我不信

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西陵区13383639635： 汽车变速箱 - 搜狗百科？
赖伦苏欣： 市面上比较主要的自动变速箱总共有四种:液力自动变速箱、双离合自动变速箱、电控机械自动变速箱.每一种类型都会有一些先天的优势和缺点,谁好谁坏,不能一概而论,大家可以结合自己的用车环境进行选购.汽车的变速箱有不同种类...

西陵区13383639635： 到底哪种变速箱是最好的 - ？
赖伦苏欣： 最好的仍然是AT变速器,CVT就不用考虑了,它存在的唯一理由就是厂商降低生产成本,实际上CTV摩擦传动的效率是低于AT齿轮传动的,至于CVT无级变速省油也是个楦头而已,AT变速箱转速是分级调整的,这就像你上台阶和走斜坡一样,同样高度的台阶和斜坡,只要台阶高度合适,你走上去费的劲儿是一样的,可见CVT的省油也是胡说,而且跟CVT的寿命以及后期维护费用相比,而且CVT故障率远高于AT变速器,所以CVT简直就没有任何优势可言,唯一的优势就是降低生产成本.所以买车如果考虑开比较长时间,自驾远行的话,首先就不考虑CVT了.

西陵区13383639635： 现在汽车什么变速箱最好 - ？
赖伦苏欣： 最好的仍然是AT变速器,CVT就不用考虑了,它存在的唯一理由就是厂商降低生产成本,实际上CTV摩擦传动的效率是低于AT齿轮传动的,至于CVT无级变速省油也是个楦头而已,AT变速箱转速是分级调整的,这就像你上台阶和走斜坡一样,同样高度的台阶和斜坡,只要台阶高度合适,你走上去费的劲儿是一样的,可见CVT的省油也是胡说,而且跟CVT的寿命以及后期维护费用相比,而且CVT故障率远高于AT变速器,所以CVT简直就没有任何优势可言,唯一的优势就是... [详细]

西陵区13383639635： 汽车变速箱CVT、MT、AT哪种好一点? - ？
赖伦苏欣： 三种变速器各有利弊,主要从需求角度分析.CVT无级变速器,优点是节油效果非常好,适合家用车,缺点是无法牵引较大排量车型,不适宜激烈驾驶.AT就是自动档,优点是方便省事,适合城市使用,不必如手动挡车型一般频繁换挡,同时可以匹配大马力发动机,可以激烈驾驶.缺点是油耗相对高,经济性差.MT就是手动挡车型,在意驾驶乐趣的朋友一般都喜欢手动挡车型,经济性较AT车型好些,缺点是城市使用比较麻烦,尤其是堵车时候需要频繁换挡,比较辛苦.

西陵区13383639635： 私家车选什么样变速箱好? - ？
赖伦苏欣： 你喜好运动操作那毫无疑问手动 怕开的太累还有一个选择那就是双离合(最好是半自动的有预设升(降)挡的毕竟它不涨眼不能完全准确预估出你要升还是降)配合换档拨片 激烈驾驶相对比较省油 至于日常驾驶要省油还是无极变速箱 哪怕和开手动档正规赛车学院出来的老司机也只有很小的差别 别说每个人开车多少都有自己的一些无关紧要的小问题费油 等等吧 这都是十分笼统的 每个公司的技术风格不同的 技术烂的公司再无极也比不过好公司的手自一体省油 有的同一是双离合都是一第一阶层公司(我就不点名了) 有公司换档速度更快 而另一家速度慢些但是舒适性却更好一些 有人喜好前者有人是后者 你要去试驾 去比比开时的感觉 自己开着舒服就买哪个吧

西陵区13383639635： amt变速箱和at变速箱哪个好 ？
赖伦苏欣： 汽车自动变速箱有at、amt、cvt和dct四种,amt相对较小众,at变速箱技术最成熟.那么amt变速箱和at变速箱哪个好呢?amt变速箱的性能和质量要优于at变速箱,相应的价格自然要高于at变速箱.相应的amt安装车辆档次属于高档车类型的,而at的安装车辆的档次属于中低档车辆.所以,购买哪种车辆和变速箱是根据个人的资产决定的.at变速箱是专指由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱.at变速箱由液力变矩器、行星齿轮变速机构、换挡执行机构、液压控制系统4个部分组成.amt变速箱的工作原理是在机械变速箱原有基础上进行改造,改变手动换挡操纵部分,在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化.

西陵区13383639635： 汽车上配置那种变速器最好 - ？
赖伦苏欣： 双离合好,CVT平顺,但是大马力CVT承受不了,踏板车就CVT

西陵区13383639635： 汽车双离合,手自一体,无级变速选哪个比较好 - ？
赖伦苏欣： 日常使用的话,CVT会比较合适. CVT--Continuously Variable Transmission,也就是 “无级变速”. 由于没有物理意义上的挡位,搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的,也就是驾驶非常平稳舒适,除非你虐待油门踏板....

西陵区13383639635： 买车最好选什么变速箱 - ？
赖伦苏欣： 买车,如果考虑自动挡变速器车型最好选AT变速箱好一些,虽然技术不算先进,但是维修保养成本和可靠性方面有优势一些.