双离合和CVT谁比较好？

cvt和双离合哪个好？有什么区别？~

我觉得双离合比较好一点，区别在于cvt特别省油，平顺性强，但是承受扭矩不大，只能搭载在小排量车型上。双离合可以说是换挡最快的变速箱，传动效率高、节能、省油、换挡快等诸多优势。

CVT无极变速器并没有明确的“挡位”概念，可以实现“无级变速”。由于速比变化是连续不断的，所以汽车的加速或减速过程非常平缓，舒适感好。双离合换挡快。由于结构优势，双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱还要快，只有0.2秒不到。

CVT，即连续可变传动变速器。起源于欧洲(达芬奇设计)，被日本发扬光大，结构和AT、DCT存在较大差异，它不是通过齿轮传递扭矩，而是靠链条和锥轮摩擦来传递扭矩，有点像自行车。由于CVT不像AT那样具有多个挡位的齿轮，也不存在换挡过程，自然也不存在“升降档”过程中的“动力中空”，所以CVT很平顺。

双离合是使用两组离合器，加上一个特殊的控制器分别来负责两套挡位的，比如六速双离合变速箱，一套为1、3、5挡位，那么另一套就负责2、4、6挡位。用的是和自动挡一样的齿轮传动技术，只是呢，普通的自动挡用了一根传动轴和一个离合器，双离合的则是用了两个传动轴和离合器。

双离合和CVT谁比较好？对于一辆汽车来说，变速箱的重要性是毋庸置疑的。但是仍然有很多朋友在购买汽车时对于选择哪种变速箱难以抉择，那么今天我们就一起来看看，新手买车应该选择什么样的变速箱比较合适呢？

首先，目前市面上常见的几款变速箱分别是AT变速箱，CVT无级变速箱以及双离合变速箱。第一个我们来看的是AT变速箱。AT变速箱在三种变速箱当中属于技术最为成熟的一种，其稳定性能够达到一个很高的水平。但是由于其结构比较复杂的原因，所以传动效率不够高，与其他的两款变速箱相比，油耗相对要更高一些。不过随着多档位AT变速箱的出现，油耗问题也得到了很大的改善。

其次我们要看的是CVT变速箱。CVT变速箱摒弃了传统的齿轮传动方式，改为金属带和滑轮传动，通过改变滑轮的直径来调节传动比。这样的传动方法让CVT变速箱拥有了更加平缓顺畅的动力输出优势，所以驾驶起来舒适性是比较高的。目前来说，CVT变速箱主要应用在一些小排量的家用车型当中，能够极大的提升驾控体验。

最后我们再来看一下双离合变速箱。双离合变速箱顾名思义，就是通过两套离合器来工作，从而实现换挡的无缝连接。当汽车挂入其中一个挡位时，另外一个档位就已经处于预备状态了，所以这样的换挡方式要比一般的AT变速箱甚至手动变速箱还要更快一些。不过由于双离合变速箱的结构比较复杂，所以一方面是制造成本比较高，另一方面是故障率与其他两款变速箱相比也是很高的。

综上来看，在这三款变速箱当中，最让人省心而且经济性比较高的就是CVT变速箱了。而且目前来说，CVT变速箱技术也已经比较成熟。所以对于想要购买新车的朋友来说，如果不是购买大排量车型，CVT变速箱是非常值得推荐的一款。

目前汽车市场里面，自动变速箱就是AT、CVT以及DCT，AT是手自一体变速箱，CVT是无级变速箱，没有档位，DCT是双离合变速箱。从性能和可靠性来看，AT变速箱是最好的，这个没有什么争议，但是在DCT双离合和CVT无级变速箱上面，它们之间谁更稳定，这个争议还是较大的，我的理解是AT>DCT>CVT，所以双离合变速箱是比CVT无级变速箱好。

当然这种说话不是觉得的，因为这两类变速箱，它也要看类型、品牌，只是整体来看双离合比CVT好一些。双离合变速箱主要搭载在德系车和国产车上面，CVT变速箱则主要搭载在日系车和国产车上面，从销量上面来看，德系车是比日系车高，而很多人不买日系车，那么就是被CVT拖了后腿，因为有些发动机马力充足，但是CVT变速箱并不能提供很好的爆发性。

说DCT双离合变速箱比CVT变速箱好，这个说的是湿式双离合，因为在双离合器上面，它是分为干式和湿式，干式双离合器主要搭载在大众入门车型上面，比如大众朗逸、宝来等，因为构造简单，成本低，所以干式双离合器顿挫感明显，并且长时间驾驶不易散热，小毛病多，这样来看干式双离合器就不如CVT变速箱好。而湿式双离合变速箱，它则主要搭载在德系中高端车型上面，国产车也有些会搭载，虽然湿式双离合变速箱的缺点是有顿挫感，但是加速的爆发性很高，很适合搭配大排量发动机，这点就能体现出湿式双离合变速箱优于CVT变速箱，目前市面上多数车型是采用湿式双离合变速箱。

CVT变速箱主要采用在日系车型上面，本田、丰田、日产均有使用，但是马自达这个日系品牌，它就主要采用AT变速箱，所以价格比较偏高。从日系车的定价上面也能大致发现，只要采用CVT变速箱的车型，它的价格都会略低一些。本田思域搭载1.5T发动机，它动力输出强劲，可是因为采用CVT变速箱，它的加速性能可以被很多1.4T排量的车型超越，而这些车型它多采用双离合变速箱。

总结：双离合变速箱整体好于CVT变速箱，但说的是湿式双离合变速箱。双离合变速箱的优点是换挡快，所以加速也特别快，缺点则是在低速行驶时，车辆顿挫感比较明显；CVT变速箱的优点是加速很平稳，即使是低速状态，他也不会有顿挫感，但缺点是加速不明显，这样超车所需要的时间更久一些。

目前市面最多的变速箱组合只有三种，中高档车大多搭载AT变速箱，其采用液力传递系统以及尺寸组合的方式完成变速变距，发展较早，稳定性可靠性上都比较高，而CVT目前大多在中低端车上使用，以日系车为主，成本低，结构简单，但对于扭矩的承受能力较低，最后就是双离合了，我们在大众系列的车型上见到的最多，起初研发也是大众为了摆脱对于AT变速箱的依赖而临时赶工出来的产物早期双离合的弊端有很多，寿命低，低速顿挫感明显，变速箱容易过热引发热衰竭，即便现在这些毛病也一直存在，只是随着技术的改进不断优化罢了，双离合也分很多版本，像大众的双离合就会根据不同型号搭载于各种车型上，代号DQ200,250多用于20万档以下的中低端车型，且为干式双离合，这种变速箱最大的缺点就是容易过热，低速顿挫感明显，但传统效率高，提速快，使用寿命纯看驾驶习惯
 

中高档变速箱，还有DQ400，DQ380,381以及DQ500系列都属于湿式双离合变速箱，这种变速箱的齿比更加紧密，且通过油液浸泡的方式对变速箱进行过热降温，使用寿命更长，可靠性更好，但维护保养的成本也会更高，双离合的概念太多，从十几万到上百万的车很多用的都是双离合，像保时捷的PDK变速箱也是双离合，你能说它不好吗，各有优点，只要愿意花钱啥样的变速箱车企都能给你整出来
 

再说下CVT变速箱，除了刚才说到的结构简单，可靠性强，CVT的原理就是通过改变变速箱滑轮以及一只钢带来完成车辆变速箱需求，跟山地自行车类似，但发动机动力终归要强于人力，想要结构简单，齿比就会较大，带来的影响就是提速往往慢悠悠的，并且大多跟CVT匹配的都是可靠性更好的自吸发动机，动力肉的很多还不如一些手动的AT变速箱车型，有得必有失
 

 怎么说呢，日常驾驶的话，CVT更适合，如果买车经常跑高速常规的干式双离合也不错，担心寿命建议能买湿式双离合就别买干式双离合版本，想要综合一点，AT变速箱是最佳平衡选择，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

cvt比较好一点。cvt无级变速箱，主打丝般顺滑，换挡基本上没有任何顿挫感，而且经济燃油性也比较好，但是缺点也很明显，那就是开起来软绵绵，没太有驾驶激情。

双离合变速箱DCT属于自动变速箱的一种，你所说的自动变速箱是行星齿轮变速箱AT?还是无极变速箱CVT?
DCT优点，油耗低，驾驶乐趣高，换挡过程中没有动力中断的感觉，缺点是目前技术还没有AT成熟，湿式DCT油耗跟AT差不多，干式的离合器容易烧坏，在中国还不合适。
AT的优点是技术相对成熟，现在在开发的9AT油耗也降低了不少。
CVT优点是舒适性非常好，换挡无中断，缺点是体积大，承载扭矩不高，没有驾驶乐趣，超车性能差。

一般来说还是cvt比较好的，因为这种变速箱换挡是比较顺滑的。

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武宁县17225603964： CVT和双离合哪个更好 ？
牟瑞吉非： 离合器看起来不起眼,感觉不重要,但是离合器非常的重要.那么CVT和双离合哪个更好?如果单从耐用角度来说,CVT变速箱比双离合更好.虽然如今双离合进行了一系列的改善,但是它所存在的问题还是比较多的.CVT变速箱是没有自动挡变速箱的传动齿轮,也就没有自动挡变速箱更换挡位的过程,因此在换挡期间可以有效减少顿挫感.同时CVT变速箱的动力输出是线性的,可以提高平顺性.双离合变速箱更换挡位的速度很快,甚至跟手动变速箱的速度对比还快点,大概是0.2秒不到,最大的特色之处就是可以实现动力输出不间断.同时双离合变速箱跟传统自动变速箱对比,节油的效果更明显,油耗大概可以节约10%.

武宁县17225603964： cvt无级变速和双离合哪个好 ？
牟瑞吉非： 相信很多车主对cvt无级变速并不陌生,随着技术的发展,越来越多的车型都搭载了这种变速箱了.那么cvt无级变速和双离合哪个好?如果单单就耐用性来说,毫无疑问cvt...

武宁县17225603964： 自动档的车是cvt无极变速的好还是双离合的好 - ？
牟瑞吉非： 日常使用的话,CVT会比较合适. CVT--Continuously Variable Transmission,也就是 “无级变速”. 由于没有物理意义上的挡位,搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的,也就是驾驶非常平稳舒适,除非你虐待油门踏板....

武宁县17225603964： cvt和双离合哪个好 - ？
牟瑞吉非： 无法简单的说那个更好,各有优缺CVT的平顺性肯定是最好的,但是承受扭矩有限,不能匹配动力很强的发动机,而且日常也不适合激烈驾驶,后期如果发生故障,维修费用很高. 双离合分干式和湿式,干式比较省油,但怕频繁换挡,如果用车路况较差,经常走走停停,会导致变速箱过热报警或丢档,甚至损坏.湿式相对比较成熟,而且承受扭矩更大,可以匹配动力更强的发动机.

武宁县17225603964： CVT无级变速器和双离合变速器哪个好 - ？
牟瑞吉非： 双离合、双离合抗压能力比较好、CVT平顺但是猛开容易坏……

武宁县17225603964： 双离合和cvt哪个好?cvt无级变速和6挡手自一体哪个好? ？
牟瑞吉非： 双离合和CVT哪个好说到双离合变速箱,大家第一个想到的肯定是大众的DSG,那可真是让人又爱又恨呀,一方面是双离合变速箱无与伦比的换挡速度和燃油经济性,而另...

武宁县17225603964： 双离合变速箱和cvt哪个好 - ？
牟瑞吉非： 都有缺点,大众的双离合真的一般般,只有升档时是双离合,降挡速度并不快. CVT是降本增效出来的产物,N年前由于技术不成熟,CVT的成本较高,现在CVT比4AT的箱子便宜很多,就是炒作,很多开了10多年的4AT箱子换下油照样用,CVT能用5年不出问题就很好了.

武宁县17225603964： “双离合”与CVT同样都是自动挡,到底哪个更好开 - ？
牟瑞吉非： 双离合和CVT 都是自动档变速箱里面比较差的,和AT比起来都差很多.但是非要矬子里面拔将军,我还是觉得cvt稍好于双离合. cvt故障率比双离合低很多,而且更加平稳,最大的缺点就是不能承载大扭矩.当然只要你不拉货,只是家庭日常用,是丝毫没有问题的.

武宁县17225603964： 双离合器和CVT无级变速哪个更好 - ？
牟瑞吉非： 从理论上和技术上来说,CVT肯定更好,只是对制造工艺和材质要求太高,目前没有完全能匹配的工艺和材料;同样,DSG也是个很好的技术构想,不过目前实现得不好,问题比较多. 总体来说,CVT技术要成熟一些,可靠性相对高点,但这两种东东都讲究要爱护得好,耐操的方面来说远比不过手动变速箱,也比不上传统的机械自动变速箱的.

武宁县17225603964： 论双离合和cvt哪个更好,买车 - ？
牟瑞吉非： 按照美国目前汽车用户的统计,使用AT车子的占第一位,2018年约为1千3百万.CVT的占第二位,约为2百90万.第三位是双离合DCT的约为85万用户.第四位是手动挡,用户数量与DCT用户相当..