智慧物流如何降低社会物流成本、推动物流业提质增效？

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近年来，以新一代信息技术为支撑的智慧物流在我国蓬勃发展。运作管理更高效，货物运输更便捷，智慧物流为物流业转型升级开启了无限可能。如何建设以“互联网+物流”为特征的智慧物流产业链？智慧物流给企业和百姓带来哪些便利？

浙江省台州市路桥区的运兴运输有限公司业务大厅，大屏幕上实时跳动着上千辆货车的行驶状况和行车轨迹；广东省化州市新安镇，穿梭机器人通过智慧物流快线将包裹从镇级基站运送到村；苏宁南京雨花物流基地，自动化商品拣选效率最高可达到1200件/小时，相比人工拣选效率提升了10倍……

从城市到乡村，从分拣到运输，以“互联网+物流”为特征的智慧物流建设正加快推进，在整个产业链引发变革。智慧物流将如何降低社会物流成本、推动物流业提质增效？

平台数字化

“目前在外运输货车1096辆，暂时熄火货车580辆……”在运兴运输有限公司业务大厅，实时更新的货车运行数据让管理人员能够随时了解车辆信息，及时指挥调度。

“公司现有货车上千辆，想要实时了解所有车辆行驶状况，放在以前几乎不可能。如今通过‘互联网+物流’，每辆车的行车轨迹一目了然。”公司董事长周昌红说道。

“手写记录、电话协调、现场派车早已成为过去式了！”周昌红告诉记者，曾经车辆的运输指挥调度主要靠人，不仅耗时费力，还经常面临货车空载率高、货主托运物品效率低等问题。

眼下，从接单派车到运费结算，通过在线网络平台就能顺利完成。2014年起，公司为车辆上线车载GPS定位系统，如今依托第三方数据服务平台，又打造了车辆管理系统，“利用互联网借力借智，管理水平大为提高。”

数字化平台不仅为公司管理提供了方便，也给司机带来了实惠。已经在公司工作了5年的司机潘恩满说，除了公司的数字化平台，还有许多第三方平台让货运过程更“智慧”。

“发车前我只需打开手机APP‘货车帮’，输入出发地、目的地，以及车型等关键词，等待十几分钟时间，就能接到客户订单。”从前最担心的回程跑空车问题得到了解决，潘恩满收入也比以前增加不少。

“数字赋能，让‘人、车、货’跑得更快更精准。”提起物流信息化带来的实效，周昌红说，“现在公司的车辆空转率已减少10%，发货和到货及时率也提升至95%。”

仓储自动化

司机张师傅驾驶着一辆货车，开往苏宁南京雨花物流基地无人仓。在车辆定位系统和智慧园区的电子围栏协助下，当感知车程在20公里范围内时，库内相关程序被自动激活，无人仓相关订单的拣选、包装、分拣等作业流程有序忙碌起来。

分拣过程同样全程自动化。每个货物上贴着的识别码，如同随身携带的“呼叫机”。张师傅所需货物接到仓库发出的“寻货启事”，一个个“搭乘”着传送带迅速来到集货区，由圆形的无人叉车运送。将货物装车后，张师傅立刻在手机上进行了确认：“货已全”。

“从人找货到货找人，从射频技术到人工智能，仓储变得越来越聪明。”苏宁科技集团物流研发中心总经理陈坚介绍，眼下的智慧仓储，更多体现在算法优化带来的便利。例如，来自各地的货物哪个放在里侧、怎样安排拣选路线时间最短、不同型号的包装箱放几样东西最合适……这些，都要依靠算法的叠加和优化来实现。

近日，《江苏省大力发展智慧物流推进降本增效综合改革试点实施方案》出台，明确将实施智慧物流城市试点、物流园区智慧化改造试点、网络货运平台示范试点、关键物流技术突破试点、智慧物流主体培育试点等五大重点工程，进一步发展智慧物流、推进降本增效。

配送智能化

疫情防控期间，基于北斗的京东物流智能配送机器人，将各地送达武汉的医疗物资快速送往医院隔离区。自动躲避障碍、路口自主决策、紧急情况人工接管……

苏宁物流5G无人配送车功能不断提升，常规平均运营速度8公里/小时，最快可达15公里/小时。

美团智能配送调度系统将消费者的订单指派给无人配送车，无人车在买菜站点取货后，自动行驶到社区的无接触配送点，智能技术助力全程无接触配送的实现。

近年来，物流“最后一公里”多种末端服务运作模式不断创新，无人配送已成为末端服务发展趋势之一，物流企业纷纷发力，推动无人配送提速发展。

除此之外，智能快件箱也为末端投递提供了有效补充。据统计，2019年主要城市布设智能快件箱已达40.6万组，新增13.4万组，增幅接近50%，箱递率超10%。

在农村地区，智慧物流让农村配送更便捷。在化州市新安镇新塘村，一件件五花八门的包裹从穿梭机内鱼贯“吐”出，工作人员整理登记后，供村民前来领取。另一边，穿梭机井然“吃”下荔枝、龙眼、番石榴、蔬菜等，把新鲜农产品运送出去。

“自从有了‘快线’，手机上接到订单后，马上就上地里采摘，然后交给‘快线’打理，大大地节省了时间和运费。”身为果农的村干部郑月明说道。

郑月明所说的“快线”，就是村里新建的一条智慧物流运输快线。据介绍，这条“智运快线”包括基站、低空索道、智能穿梭机（机器人）、运输箱、云端调控系统以及收发货装备，每车次设定载重100公斤，最高时速60公里，运送100公斤走100公里仅需3—5元电费，且可24小时运行。

通过在县城近郊建设物流总仓，在乡镇建设物流基站，在行政村与村口便利店合作建立收发点，绝大部分商品能1小时内低成本畅行县城与行政村之间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

智能物流系统通过集成先进的信息技术、自动化设备和管理策略，可以有效降低工业生产过程中的物流成本并提高效率。以下是智能物流系统实现成本降低和效率提高的几个关键方面：
1. **优化库存管理**：智能物流系统能够通过精准的需求预测和库存分析，减少库存积压和过度订购。系统实时监控库存水平，自动调整订单量，从而降低库存成本和避免资金占用。
2. **提高仓储效率**：自动化仓储技术和机器人的使用减少了人工操作的需要，提高了仓储作业的速度和准确性。这不仅降低了劳动力成本，还减少了因人为错误导致的损失。
3. **减少运输损耗**：智能路线规划和车辆调度选择最佳运输路线，减少不必要的里程和燃料消耗。系统还能实时监控运输环境，确保货物在最佳条件下运输，减少损耗。
4. **实现信息共享**：通过物联网技术，智能物流系统能够实现信息的实时共享，提高企业整体管理水平，增强专业化协作氛围，优化库房设施布局，建立物流标准作业体系。
5. **数字化技术应用**：大数据、云计算、物联网等技术的应用，能够实现对物流信息的实时监控、分析和优化，从而提高物流效率，降低运营成本。
6. **自动化与智能化**：人工智能、机器学习、自动化设备等先进技术或算法的应用，可以实现物流过程的自动化、智能化，进一步减少人力成本，提高服务质量。
7. **智能工厂整合**：智能工厂通过智能物流体系实现工厂内部的整合，以及与供应商端和客户端之间的协同，从而实现订单交付全过程的打通。这有助于形成工厂核心竞争力。
8. **改善物流程序**：通过优化物流流程，减少物流的路程，减少了库存和周转次数，以合理的库存来提高储存的效率，这是一种有效的方式来减少物流成本。
9. **提升决策质量**：利用运筹优化等方法，解决如驾驶路径选择、物品位置安排等问题，以提高配送效率和装载效率。
10. **强化系统集成**：将智能生产设施嵌入到智能物流系统中，实现“制造工厂物流中心化”，以提高整个生产过程的效率。
以我司为例，赛迪奇智自研的全球首套智慧铁水运输系统「iSmartOne智慧铁水运输系统」已在湛江钢铁等多家钢铁企业落地运行，实现全天候、全流程、高效稳定、智能化、无人化铁水运输作业，赋能钢铁生命线。
系统结合机器视觉、机器学习、自动驾驶、大数据等技术，为钢铁界面的生命纽带——铁水运输实现智能化升级，打通钢厂物流系统与生产联系最紧密的环节，通过技术创新和管理创新实现铁水运输的智能化和无人化，对于钢铁企业积极推进智能制造具有历史性意义。
「iSmartOne智慧铁水运输系统」以人工智能技术为基础，机车无人驾驶、智慧运输调度为核心，应用高精度控制算法、智能调度算法、智能环境感知、智能装备等先进技术，可实现钢铁、有色、化工、能源等行业生产运输全流程全天候智慧化无人化作业。  
该系统颠覆了传统铁水运输模式，基于自主研发的环境感知系统、无人驾驶控制系统、自动摘挂钩系统、高精度定位系统、全自动充电装置等，无人驾驶机车可在保障运输安全的前提下自动完成驻车、摘/挂钩、启停、精确对位、充电等一系列复杂操作。基于公司自主研发的深度学习调度模型、铁水分配模型、机车匹配模型、路径规划模型等，智能调度平台能实时跟踪机车、罐车的位置及状态，规划出每列机车、罐车的最佳行驶路线及最高效的运输任务分配方案，并自动分发执行，实现“机车匹配路径最短、任务下发时机最优、路径选择效率最佳”的调度目标，以此减少混铁车投用数量及周转时间，大幅降低企业生产成本，助力企业高质量发展。
综上所述，智能物流系统通过高度的信息集成和技术应用，不仅能够降低物流成本，还能显著提升物流效率，为工业企业带来更高的经济效益和市场竞争力。

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