传祺GS4静态评测：经典延续 造型配置再升级

全新传祺GS4试驾报告，新车能否再续“传奇”？~

传祺GS4确实可以称得上是一款“传奇”的车型，毕竟广汽传祺能有今天这样的成就，是离不开传祺GS4当年的光辉成就的。此话怎讲？传祺品牌在诞生之初，并没有什么历史渊源可以追溯。但传祺的起点并不低，首款车型GA5以及首款SUV车型GS5都是基于阿尔法·罗密欧的166平台打造的，可以说是含着“金钥匙”出生的。但却并没有得到市场的有效反馈，市场表现差强人意。当时在国内的汽车大环境里，从来不缺乏新品牌的入场，而一个品牌一两年就没落的事情，也司空见惯了。广汽当然也意识到了这一点，预示在2015年的底特律车展中，广汽传祺成为了当年唯一一个亮相北美的中国汽车品牌，并带来了旗下的全新紧凑级SUV车型，就是我们今天的主角——传祺GS4。

那么在后来的故事里，传祺GS4经过北美车展的这一番“镀金”回来，在同年4月份上市之初，竟然意外的斩获了令人眼红的销量。这款造型时髦、原创度高、空间充裕、配置丰富的紧凑级SUV击中了几乎所有国内消费者的痛点。在传祺GS4上市后不到4个月的时间内，并做到了月销过万的成绩。在长达3年内，从未跌出过前十。“传祺速度”也就成了车坛中现象级的典范。

但在最近一两年里，随着同级竞品的产品力不断飞涨，产品逐渐增多，这款“传奇”车型也似乎有点“力不从心”了。广汽传祺决定，是时候要来一次脱胎换骨的改变了！在19年11月份，第二代传祺GS4正式上市，新车基于全新的GPMA平台打造，无论是外观与内饰都得到了全面的升级，这款意义重大的车型终于迎来了换代之作。
外观：凌云翼3.0设计 车身尺寸全面升级

全新传祺GS4在外观上的改变是非常讨喜的，整体设计风格继承了前作大量的闪光点，并将细节进行了进一步的打磨。相较于前作车型，前脸上的“凌云翼3.0”扩大了面积，粗壮的镀铬饰条也与大灯融合成一体，进一步拉宽了前脸视觉效果，整车的气势来得更加雄厚。大灯腔体内部也经过了重新升级，前杠区域也经过重新的设计变得更加精致。这种设计风格并不会显得过于激进，但同时也保持着一定的动感韵味。这样讨巧的设计能很好的覆盖到大部分的消费群体，对于大部分消费者而言也有着更好的亲和力。

从侧面来看，双腰线的车身设计较好的营造出了光影效果，为整车带来了一定的力量感。悬浮式车顶的设计得以保留，配合后排的隐私玻璃，视觉效果也非常不错。新车的车身尺寸为4545x1856x1700mm，轴距为2680mm。相较于旧款车型，新车在长宽高以及轴距方面都有着明显的提升，无论是车身造型还是车内空间都得到了不同程度的升级。

这款顶配版本的车型配备了18寸的双色轮毂，匹配主打静音与性能的米其林PRIMACY 4系列轮胎，兼顾了造型与性能。

尾部采用了偏向于圆润的造型设计，上代车型被人诟病已久的尾门按钮，在新车上又重新回到了主流的位置。两侧尾灯的造型变得更加细直修长，内部的灯腔结构已升级成LED灯带，并通过中部镀铬饰条的连接营造“贯穿式”的视觉感，大大提升了车型的辨识度。牌照的位置采用内凹的处理，并通过两条曲线柔滑地伸展至车身两端。虽然下方有双边两处的排气设计，但真正的排气管隐藏在保险杠下方，而尾部可见的银色排气设计仅为装饰用。
内饰：双屏尽显科技感，首款车载微信加持


内饰的上的升级可以说是用户能够最直接体验到的部分。抢眼的双12.3英寸大屏设计、大量的软性皮质材料包裹、加入细腻的缝线设计、阻尼感良好的钢琴拨钮，甚至在门板两侧还加入了翻毛皮材质，内饰的豪华感得到了很好的提升。在材质上的搭配可以说是超出了对于这个级别的想象。新车提供三种内饰配色，其中包含两款双色设计，能很好的体现出车型年轻的调性以及定位。

12.3英寸的仪表盘采用了圆角的设计，显示的信息非常丰富。支持胎压监测、电池电压监测、多媒体信息甚至支持全景导航，而且清晰度方面也非常到位。提供了经典与运动两种主题配色，当打到运动档时，仪表盘便会变成红色的背光，运动范十足。

新车最大的亮点升级在于这套车机系统，在12.3英寸的中控屏内，搭载了广汽与腾讯共同开发的GT2.0车机系统，这款新车还是全球首款搭载微信车载版的量产车型。微信对于现代人而言是一个必不可少的通讯工具，这套微信车载版程序能帮助用户在安全的前提下实现听取微信消息、回复等操作。但通过体验下来，对于微信播报信息的断句及语调还是比较奇怪，很多消息听完了也不知道所以然，还是需要看一遍，这点在日后的软件系统方面值得优化。目前来说，实现听取信息及消息回复的基础功能还是不错的，但大部分的指令都是固定语音指令，希望在日后能加入AI语义分析等更加人性化的功能。

车内空间方面，由于新款车型在轴距上得到了一定的加长，使车内的空间得到进一步的提升。全新的座椅设计符合人体工学设计，包裹感较好，但由于内部填充物较硬，而且座椅的坐姿较高，可能需要一段时间的适应期。顶配车型上主驾驶位配备了电动座椅，并且有腰部支撑调节。后排地台采用全平设计，座椅倾角较大，并且配备了三个独立头枕，无论哪个位置的成员都同样能享受到舒适的体验。后排亦配备了后座空调出风口，并带有USB接口等便捷性功能，提升后座乘客的便捷度。
尾箱方面，顶配车型采用了电动尾门的配置，尾门开启的按钮也回归到了牌照板上方的主流位置。后备箱常规容积为470L，平整度也不错，后排座椅可进行全平放倒，但需要先进行后排坐垫的翻折，步骤稍显繁琐。但放倒后能提供1560L的容积，表现相当不错。
动力：低扭强劲有力，底盘更加厚重扎实

动力方面，第二代GS4全系搭载了1.5T高功率发动机，这款发动机同时也搭载在GS5以及GA6身上。为第三代270T发动机，带有低惯量涡轮、缸内直喷、GCCS燃烧控制及DCVVT双连续可变气门等技术，支持国六排放标准。最大马力为169ps，匹配6速手动或爱信6速自动变速箱。此前备受诟病的双离合变速箱已经移除，可靠性及平顺性有所上升。

底盘方面，第二代GS4基于GPMA模块化平台打造，采用前麦弗逊后多连杆悬架的主流搭配，底盘相比起老款车型有着非常明显的改变。变得更加厚重扎实，有助于提升整车的行驶舒适性，同时支撑性也有所提升。

动态部分，第二代传祺GS4提供了三种驾驶模式选择，分别为ECO经济模式、普通模式以及S运动档模式，在转向阻尼上也提供了由轻到重的3种个性化调校选择，给予驾驶者充分的自主选择权。1.5T高功率发动机的调校十分适合城市的通勤路段，低扭的表现印象十分深刻，在起步时便能感受到低惯量涡轮的亮眼表现。由于低扭强劲，油门的响应也变得异常灵敏，起步时的油门需要稍微控制一下才不至于突然的前窜。但到了高转速区间后，发动机的输出稍显疲态，相对于低扭时的表现，高转速区间的表现只能说是够用的级别，比较适合城市通勤的路段。

变速箱方面，爱信的6AT变速箱肯定是相比起旧款有了一个巨大的升级。动力衔接不会特别的突兀，基本上很难感受到换挡的冲击，变速箱的调校逻辑也是偏家用舒适的设定。如果换到运动模式下，发动机会一直维持在高转速区间内，深踩油门时发动机的咆哮能让转速拉高到4000转以上，但随之而来的油耗肯定也是惊人的。

关于档把的造型，这里要稍微吐槽一下档把的设计，传祺GS4采用了全新的换挡把设计，将换挡拨钮移到了档把的后方。也就是在换挡的时候需要用指尖“抠”住拨钮换挡，但主流换挡的拇指位置却放置了加减档的按钮。所以在刚上手的时候经常会按着加减档按钮却奇怪为什么挂不上挡，这点需要一个小小的适应阶段。刚将尾门的按钮恢复过来，现在档把又采用了这种“奇怪”的设定，GS4果然走的是个性化路线。

扯远了，说说新车重磅升级的底盘方面。这款全新的底盘平台令新车有了更加扎实稳重的驾驶体验，对于路面细碎的震动状态也过滤得十分到位。悬架行程始终，压缩回弹的动作干净利落，虽然路面信息会非常清晰的传递到座椅上，但相对于这个价位而言，表现已经相当出色了。在试驾过程中，刹停时的点头动作还是较为明显，这也不难理解传祺GS4是偏家用的车型，悬架的调校也偏向于舒适的风格。

噪音方面，传祺GS4对于噪音的抑制似乎进步不算明显。在高速路段行驶，新车对于胎噪以及路噪的抑制还算不错。但从发动机舱传来的噪音还是比较明显，尤其是运动模式下高转速区间的发动机噪音，十分清晰地传入车厢内。只能通过加大多媒体音量来稍微平衡一下车内的噪音了。
总结
作为广汽传祺的“当家花旦”，传祺GS4此次换代大幅提升了产品竞争能力，全新的“凌云翼3.0”设计、L2自动驾驶辅助系统、GPMA模块化平台架构、全系1.5T低扭强劲的高功率发动机、可靠平顺的爱信6速自动变速箱，这些都是换代车型的加分点。虽然这些改变都隐藏在车辆内部，但正是这些“内在”的进步让换代的GS4有了更强大的筹码。虽然“传奇”故事难以被复制及续写，但传祺GS4依然是一个“精神领袖”般的存在于传祺企业文化当中，期待传祺GS4在未来会有更加亮眼的市场表现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车前脸依旧为广汽传祺家族式的设计语言，前进气格栅采用了三条飞翼式镀铬饰条进行装饰。前大灯同样为不规则多边形造型，不过内部加入了点阵式LED大灯，转向灯也采用了LED光源；尾部造型上，尾灯组同样采用LED光源，同时后雾灯也更改为L型从而与前日间行车灯呼应；此外，该车还装配有镀铬排气口；车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4525×1852×1685毫米，轴距为2640毫米。
新款传祺GS4在动力总成方面没有变化，依旧是搭载的1.5升涡轮增压发动机，最大功率112千瓦，最大扭矩235牛米，匹配6速手自一体变速器，而这样的动力水平，在这个级别车里也是越来越主流了。

虏获不少消费者芳心。为满足消费者更高需求，广汽传祺于去年11月份再度推出第二代传祺GS4，自上市以来，这款自带明星光环的车型就备受消费者关注。本次通过近距离接触该款车型，寻找销量传奇的秘密所在。

评测车型: 2020款 270T 自动至尊版

市场售价：15.18万元

在外观方面，第二代传祺GS4与第一代车型相比有了很大改变。新车采用最新的"凌云翼3.0"设计语言，前中网尺寸变得更大，中网内部由4条镀铬饰条组成，配合棱角分明的雾灯区域设计，使前脸整体更具攻击力。

车身侧面变化不大，整体设计简单大气，没有过多线条。标志性的悬浮式车顶依然保留，配合18寸动感轮毂，运动感十足。

尾部设计层次感很强。两侧尾灯由一条镀铬亮条连接，整体视觉效果横向拉长。另外，第二代传祺GS4后杠下方的排气口处有银色镀铬装饰，虽有双边共两出排气孔设计，但真正的排气孔隐藏在保险杠的下方。

内饰方面，第二代传祺GS4整体采用“X”主题元素，双12.3英寸超大屏幕十分亮眼，无论是方向盘设计还是按键布局都做了调整，整体设计感很强。内饰材料选择也很实在，大面积的软质搪塑包裹，十分有质感。

除此之外，第二代GS4在配置方面也带来惊喜。双12.3英寸液晶屏显示清晰，功能齐全；360度全景影像、车道偏离预警系统、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统等安全配置应有尽有。另外，第二代GS4上还搭载了广汽和腾讯共同研发的GT2.0系统。拥有腾讯／高德双导航系统、车载微信、百度CarLife、在线音乐、智能语音控制、微信等功能；三辐式多功能真皮方向盘，左侧按键可以控制影音娱乐系统，右侧按键用于控制驾驶辅助系统，科技感很强；巨幕全景天窗设计也是当下主流设计风格，视野很好；触碰按键应用，操作既简单又方便。另外，新车配备了无线充电，两个USB接口、点烟器接口等充电配置。

除了丰富配置外，第二代GS4在空间和轴距方面也表现出色。长宽高为4545mm×1856mm×1700mm尺寸的第二代GS4，凭借2680mm的轴距，使其乘坐空间充足，且实物储物空间也非常丰富。另外，新车后备箱空间在常规的状态下是有470L的容积，如果在后排座椅放倒之后，其容积可扩展至1560L。值得一提的是，新车后排地板全平设计，使后排乘客舒适度更有保障，这个设计还是十分用心的。

动力方面，第二代传祺GS4搭载全新第三代1.5TGDI高性能发动机，采用了进排气双可变正时机构，低惯量涡轮增压器，缸内直喷技术。最大功率169马力/5000rpm，最大扭矩265牛·米/1700-4000rpm，匹配爱信6速手自一体变速箱。悬架方面，采用的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。

总结：在外形设计方面，第二代传祺GS4继承上一代优良血统，对局部进行再优化，更贴近当下年轻人的追求。在内饰方面，新车采用双12.3英寸屏幕设计，科技感爆棚；车内大量软性材质应用，使其豪华感提升不少。配置方面全面升级，尤其是微信功能加持，还是令人十分惊喜的，相信第二代传祺GS4还将继续缔造属于它的销量传奇。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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红睿安禾： 2018款的传祺GS4售价区间为8.98万——15.18万,全系价格下调1万,从价格上来说还是很给力;前脸延续FlyingDynamics凌云翼式的风格设计,最亮眼的是三颗嵌入式矩阵LED大灯,搭配L形日间行车灯,整体看上去更科技感;内饰方面个人觉得10.1英寸的大屏导航是最大亮点,整个内饰看上去高端了很多;车子搭载的智能语音系统也是新款的一大亮点,很实用更方便!目前口碑和性价比都还是非常不错的,入手可以考虑!希望对你有帮助满意请采纳哦!

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红睿安禾： 全新的200T发动机在动力和调校方面都达到了较高的水平,油耗也不高,在没有使用缸内直喷技术的情况下实属不易,并不逊色于大众1.4T等合资品牌发动机.但对于7速双离合变速箱,我就有点保留了,虽然底子不错,但调校还缺点火候,不必要的顿挫感对舒适性有一定影响.底盘调校方面向来是传祺的强项,GS4只是继续发扬了这一传统.综上所述,GS4的整体表现还是不错的,瑕不掩瑜,GS4作为传祺的第二代产品,确实让人看到了明显的进步,

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合山市18817911258： 广汽传祺gs4和比亚迪比哪个好 - ？
红睿安禾： 传祺GS4,整体造型硬朗大气,2.65米的轴距乘坐空间宽敞舒适性好,1.5T增压发动机配6速手自一体变速箱动力充沛,油耗经济,质量不错,除最低配版本车型,安全配置也丰富丰富,性价比不错.

合山市18817911258： 2020款传祺GS4怎么样,有朋友入手了吗? - ？
红睿安禾： 相当不错的一款车,品质不比合资差,配置要多很多,造型也时尚

合山市18817911258： 大家觉得第一代和第二代传祺GS4哪个好看? - ？
红睿安禾： 猛眼一看相似度挺高,第一代传祺GS4的前脸“凌云翼”、隐藏式C柱、燕子尾巴造型的尾灯,在第二代传祺GS4身上都找的到.但如果你细品的话,当然是第二代更好看了.很多细节都直击我心里.都是我喜欢的感觉.首先第二代的设计手法越来越像国际豪华品牌,车头更大气豪华,线条更为简练.相对比第一代外观又时尚了不少,而且多了浓重的科技感,更迎合当今年轻化外观的趋势.在细节上的改动有很多画龙点睛之笔,例如车灯的内部造型更出彩,更酷炫,车尾加入了贯穿式的镀铬饰条,更符合当代的设计潮流.