爱信是变速箱界大佬,为什么本田、日产却不使用这种发动机?

作者&投稿:慎世 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
都说爱信是“变速箱大佬”,为什么本田、日产不使用?~

都说爱信变速箱靠谱,为什么本田、日产却不用?本田和日产用的又是什么变速箱?

都说爱信变速箱靠谱,为什么本田、日产却不用?本田和日产用的又是什么变速箱?

很简单的一个问题,竞争对手的产品能不用就不用

爱信精机最大的股东就是丰田汽车。丰田持有爱信精机22.2的股份,爱信的第二大股东是丰田工业,持有7.68%的股份。可以看出来丰田与爱信的关系,关起门来就是一家人。本田日产等虽然也是日系车,但也是最大的竞争对手。即使爱信卖变速箱给他们,他们也不敢大规模使用。

大众就是前车之鉴。

某车型上市后红的发紫,严重影响了凯美瑞的销量。好办,停供!就说产能不足,正在努力加班赶制。大众吃了一个闷亏后潜心研发双离合变速箱。但是大众低端车型依然采购爱信最便宜的小扭矩6AT变速箱,这款廉价变速箱对外敞开销售,任何车企都可以购买。所以很多国产车也用上了爱信6AT。

除了大众之外,广汽也吃过爱信变速箱供货不足的苦头。

GS8上市后销量节节攀升,隐约对汉兰达有一定的威胁。于是在GS8最火的时候,爱信来个产能不足,停供的把戏。GS8突然就被掐了脖子,节奏被打乱,销量瞬间被扼制。合作伙伴都要捅刀子,何况本田日产等对手。

本田打死也不会采购爱信变速箱的,宁可去采购饱受争议ZF的9AT变速箱。

这款九档变速箱之前口碑很烂,央视315晚会都曝光过其质量问题,路虎与jeep变速箱故障都是9AT惹得货。但是用在冠道上除了几例渗油故障,其他顿挫动力丢失等故障从来没有出现过。可见本田调校功力。本田不仅发动机玩的好,变速箱也不差。本田平行轴变速箱就是一个例子。外加自己研发的CVT变速箱,除了大扭矩高档位变速箱需要采购,其他车型几乎都可以用CVT变速箱来搞定。成本低,传动效率高,平顺。

而日产也是如此。早在1970年,日产、福特、马自达合资成立了一个自动变速箱株式会社,也就是现在的三大变速箱供应商之一:加特可变速箱(JATCO)。所以日产一律CVT变速箱,什么大无级小无级都是JATCO的变速箱。自家货,用着心里踏实。



都说爱信变速箱靠谱,为什么本田、日产却不用?本田和日产用的又是什么变速箱?



大众吃了一个闷亏后潜心研发双离合变速箱即使爱信卖变速箱给他们,他们也不敢大规模使用。

就说产能不足,正在努力加班赶制。大众吃了一个闷亏后潜心研发双离合变速箱。

本田日产与爱心是竞争对手。所以竞争对手之间肯定不会使用对方的发动机。


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