T-34坦克装甲多厚?

以下几种坦克的装甲各有多厚?~

谢尔曼坦克的正面和侧面装甲厚50毫米，正面有47度斜角，防护效果相当于70毫米，侧面则没有斜角。炮塔正面装甲厚88毫米.
“虎王”是以150毫米厚装甲为标准设计的车型，并且车体与炮塔均有倾角，防护性能极其优异，当时盟军普遍装备的75毫米反坦克炮只能在零距离方能将其击穿。
“潘兴”T26E3虽然也在前面设置了重装甲，但比“虎王”相去甚远，仅达到“虎”式的档次，但从其最初针对“‘虎’式危机”而开发的设想来看，这也是合理的。但到“潘兴”T26E4，由于车体前部焊接了2块30－40毫米厚钢板，炮塔前部也安装了80毫米的附加防盾，炮塔前部另外又挂载了保护侧面的装甲板，这样就使得T26E4超级潘兴的炮塔正面装甲达到了152毫米，车体前上装甲为122毫米并有46度的倾角，车体前下装甲96毫米。这样的装甲防护达到了与“虎王”同级的水平.
T34中战车的发展是继承BT系列快速战车而来，当时重量为25.6吨，车体外壳皆以焊接式钢板构成，因此装甲厚度并非十分坚硬，但采用颇具革命性的“斜面式”战车设计，以其良好的倾斜角度祢补装甲厚度的不足，对日后各国战车发展影响甚巨，与同时期的经典之作——德国“虎”式重型坦克相比，火力与装甲防护性能T-34无法与之媲美，但是后期的改进型将主炮的穿甲能力大大加强，并加厚了炮塔等重要部位的装甲。
“豹”2A5坦克于1995年装备德国陆军，至1998年11月已完成改进225辆的任务。“豹”2A5以其简洁的外形、极高的机动性、全电子化的火控及炮控系统、炮塔正面加装的防护装甲以及120毫米口径的火炮，使其在1998年获得最具战斗力的坦克的美誉。“豹”2A5型主要改进包括 增强装甲防护 .炮塔前弧区装有新的增强装甲组件，其装甲类似于英国的“乔巴姆”多层复合装甲，车体和炮塔都是焊接而成，车体首上甲板具有很大的倾角，提高了抗弹能力。炮塔正面安装了装甲防护组件，炮塔内表面装有防崩落衬层，履带裙板也采用改进的复合装甲，提高了对动能弹和化学弹的防护能力。
豹首上装甲80mm，但因采用55度倾角所以相当于虎式的那种垂直装甲140mm，而且采用了“表面渗透技术”将碳元素渗入装甲表面10%的深度，极大的提高了装甲硬度。
斯大林2号苏联为了对抗虎式坦克而专门研制的重型坦克。它体现了苏联坦克设计的风格，简单实用，其重量46。25吨。1944年4月开始生产，共产3475辆。IS-2的乘员为4人，使用10RK型号的通讯设备，发动机功率520马力，最大速度37公里/小时，能跨越垂直的障碍1.0米。装甲最厚处达到120MM。装备一门大口径的122MMGun　D-25T火炮，备弹28发炮弹，2挺　7.62MM　DT　MG　机枪和1挺12.7MM　DShK　MG　高射机枪。在1000米距离射穿160MM装甲。

同时期的T-34基本能压制同时期的4号，而且T-34在机动能力、最大行程方面对4号有绝对优势。
T-34最主要有两种，T-34-76和T-34-85；4号改进很多，也有短管炮的4号和长管炮的4号
40~42年3月长管4号出现以前，4号短管75mm火炮无法从正面摧毁T-34-76，而T-34-76的长管76毫米火炮只要在有效射程内从任何角度摧毁4号。 42年3月~43年中旬，4号换装长管75mm火炮能，能在正常作战距离摧毁T-34-76，此时4号与T-34-76持平，4号精度高，T-34面对其余反坦克武器生存能力强些 。43年中~44年初，4号逐渐把车体装甲加厚，T-34-76正面只能击毁4号炮塔了 。44年初~45年中战争结束，此时4号潜力挖掘完毕，没有更多改进，而T-34-76换装了新炮塔，上了长管85mm火炮，加强了防护。此时T-34-85面对4号有绝对优势！

4号坦克/Sd.Kfz.161 1937年10月-1942年3月
.4号A型坦克 - 75mm KwK 37 L/24
.4号B型坦克 - 75mm KwK 37 L/24
.4号C型坦克 - 75mm KwK 37 L/24
.4号D型坦克 - 75mm KwK 37 L/24
.4号E型坦克 - 75mm KwK 37 L/24
.4号F1型坦克 - 75mm KwK 37 L/24
4号坦克/Sd.Kfz.161/1 - 1942年3月-1943年3月
.4号F2型坦克 - 75mm KwK 40 L/43
.4号G型坦克 - 75mm KwK 40 L/43 (早期型)
4号坦克/Sd.Kfz.161/2 -1943年3月-1945年3月
.4号G型坦克 - 75mm KwK 40 L/48 (后期型)
.4号H型坦克 - 75mm KwK 40 L/48
.4号J型坦克 - 75mm KwK 40 L/48
.4号指挥坦克
.4号炮兵观测坦克

T-34坦克有两种主要的型号：T-34-76和T-34-85坦克
T-34-76坦克的战斗全重为26.3吨，乘员4人。主要武器是1门L11型76.2毫米加农炮，身管长为30.5倍口径（后改为41.2倍口径），弹药基数为80发（后改为77发），弹种为穿甲弹和榴弹，后来又增加了硬芯穿甲弹。辅助武器为2挺7.62毫米机枪，1挺为并列机枪，1挺为前机枪，携机枪弹2 394发。动力装置为著名的V－2型12缸水冷坦克柴油机，最大功率500马力，最大速度50～55千米/小时，最大行程448千米。炮塔为整体铸造件，车体为焊接结构，最大装甲厚度多数为45毫米。
T-34-85坦克的战斗全重增加到32吨，乘员为5人，增加了1名机电员，主要改进处是换装了1门大威力的85毫米坦克炮，开始时用的是D-5T型85毫米坦克炮，后改用S-53型85毫米坦克炮，炮塔座圈直径相应增大到1 600毫米，弹药基数60发；加强了装甲防护，最大装甲厚度达到了90毫米；增加了车长指挥塔；改用5档变速箱；增加了柴油箱的容量，使坦克的最大行程达到540千米。

-34坦克是哈尔科夫共产国际工厂著名设计师科什金的呕血杰作。1940年1月底，首批坦克驶离哈尔科夫的工厂生产线，被命名为T-34/76 Model1940型（T-34/76A）。T-34坦克于6月完成生产图纸，随即投入大批量生产。T-34坦克具备出色的防弹外形，强大的火力和良好的机动能力，特别是拥有无与伦比的可靠性，易于大批量生产，是二战期间总体设计最优秀的坦克。 至1941年6月22日德国入侵，苏联共完成T-34坦克1225辆，大大超过了同期Ⅳ号坦克的数量。至莫斯科会战前夕，已有1853辆T-34交付部队使用。 T-34/76型坦克主要有A、B、C三种型号，是苏德战争期间产量最大的坦克类型。各型T-34在战时生产超过50000辆，远远超过所有德国坦克的总和，称为苏联卫国战争胜利的保证。 T-34/76于1941年6月22日在白俄罗斯格罗德诺首次参战，在此后一系列战斗中德军竟找不到可以与之抗衡的坦克，导致了德军大量坦克的过时，被迫推出更新型的坦克以应付局面，这就是“T-34危机”。 不过包括T-34/76在内的各型苏联坦克也存在明显缺陷，主要是没有全部配备车际无线电联络设备，一般是几辆T-34中只有一辆指挥坦克拥有无线电设备，坦克之间联络还依靠旗语。 T-34/76B 1942型出现于苏德战争爆发后，主要根据战场经验，对A型加长炮管以增强穿甲能力，增加了炮塔装甲厚度，主要于1941年—1942年间生产。

T-32坦克在1939年向总部展出的时候，引起了轰动。T-32不仅继承了БТ坦克优秀的机动性能，而且火力和防护能力有极大的飞跃。T-32的优异表现也压倒了同场展出的KV-1坦克。而后科什金依照领导要求，改进设计成功了T-34中型坦克。在T-34坦克尚未完成样车之前，苏联领导层就决定同意用T-34装备苏联红军。1940年1月底，首批坦克驶离哈尔科夫的工厂生产线，被命名为T-34/76 Model1940型（T-34/76A）。2月初，2辆T-34在进行哈尔科夫-莫斯科-斯摩棱斯克-基辅-哈尔科夫的长途行驶试验中，给在莫斯科红场观摩试验的斯大林留下深刻印象。操劳过度的科什金因患肺炎一病不起，于当年9月26日病逝，最终没有看到绝笔之作T-34的精彩表现。他的助手莫罗佐夫接替了他的遗志，T-34坦克于6月完成生产图纸，随即投入大批量生产。T-34坦克具备出色的防弹外形，强大的火力和良好的机动能力，特别是拥有无与伦比的可靠性，易于大批量生产，是二战期间总体设计最优秀的坦克。

T-34/76A坦克于1940年完成115辆，并将一部分派往芬兰实战试验，但未能来得及参加战斗。至1941年6月22日德国入侵，苏联共完成T-34坦克1225辆，大大超过了同期Ⅳ号坦克的数量。至莫斯科会战前夕，已有1853辆T-34交付部队使用。

T-34/76型坦克主要有A、B、C三种型号，是苏德战争期间产量最大的坦克类型。从1943年秋天开始，针对德国已经出现豹式和虎式坦克，T-34安装85mm火炮，定名T-34/85型坦克。同年12月15日获准投入大批量生产，当年生产283辆，次年即猛增至11000辆，取代T-34/76成为战争后期苏军机械化部队的主要装备。各型T-34在战时生产超过50000辆，远远超过所有德国坦克的总和，称为苏联卫国战争胜利的保证。

T-34/76于1941年6月22日在白俄罗斯格罗德诺首次参战，在此后一系列战斗中德军竟找不到可以与之抗衡的坦克，导致了德军大量坦克的过时，被迫推出更新型的坦克以应付局面，这就是“T-34危机”。作为应对措施，德国Ⅲ号改装长身管50mm火炮，Ⅳ号坦克则改装长身管的75mm火炮，同时都大大加强装甲，勉强可以对抗T-34/76。同时又开始研制Ⅴ号“黑豹”式和Ⅵ号“虎”式，其中“黑豹”坦克明显效仿T-34的设计思想，以至于早期原型车简直同T-34/76一个模子。

不过包括T-34/76在内的各型苏联坦克也存在明显缺陷，主要是没有全部配备车际无线电联络设备，一般是几辆T-34中只有一辆指挥坦克拥有无线电设备，坦克之间联络还依靠旗语。同德国主战的各型坦克（Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ）基本都配备无线电相比，协同作战能力相差不少，所以当编队行进作战时难以充分发挥坦克的优异性能，特别是遭遇突发情况时应变能力差。所以由一辆性能不怎么样的Ⅲ号坦克，击毁多辆T-34的战例屡见不鲜。后期随着T-34/85坦克无线通讯设备的改善(同时增加一名无线电通讯员)，这个弱点才逐步改观。

战后，苏军中T-34坦克直到50年代才被T-55取代。此外T-34也装备很多国家的军队，曾经在朝鲜、越南、中东等战场参战，甚至在波黑内战之中，仍出现了T-34的身影。

T-34/76A 1940

T-34/76A型，是各型T-34坦克的原型，科什金的惊世之作，是苏德战争初期制造“T-34危机”的主要功臣。T-34/76A在坦克发展史上具有重要地位，为现代坦克的设计思想打下了基础。

基本数据

生产数量 不详

长度/宽度 5.92m/3.00m

高度 2.45m

重量 26.3吨

乘员数 4人

发动机 V-2-34型 500马力

最高行进速度 公路54km/h，越野40km/h

最大行程 公路302km（451km），越野209km(386km)

耗油量（升/百公里） 公路130，越野170

燃料载量 409升+150升附加油箱

爬坡性能 35°

涉水深度 1.11m

越障高度 0.73m

越壕宽度 3m

主要武器

L11(Model 39) 76.2mm坦克炮，30.5倍口径，备弹77发，仰角-4°～ +29°

辅助武器

2 X 7.62mm DT机枪，备弹2898-4725发

T-34/76B 1941/1942

T-34/76B型出现于苏德战争爆发后，主要根据战场经验，对A型加长炮管以增强穿甲能力，增加了炮塔装甲厚度，主要于1941年—1942年间生产。

基本数据

生产数量 不详

长度（含炮管）/宽度 6.68m/3.00m

高度 2.45m

重量 26.5吨

乘员数 4人

发动机 V-2-34M型 500马力

最高行进速度 公路54km/h，越野40km/h

最大行程 公路300-400km，越野230-260km

耗油量（升/百公里） 公路270

燃料载量 460升+134升附加油箱

爬坡性能 35°

涉水深度 1.4m

越障高度 0.73m

越壕宽度 3m

主要武器 F-34（Model 1940） 76.2mm坦克炮，42倍口径身管，备弹77发，仰角-4°～ +29°辅助武器 2 X 7.62mm DTM机枪，备弹3906发

T-34/76C 1943

T-34/76C型是T-34/76系列的后期型号，炮塔的设计有所改进，车体和炮塔都增加了防护，因此车重增加不少。T-34/76C最大的特征是炮塔前部有30°的倾角。T-34/76C是库尔斯克战役的主战力量，在战役中和T-34/76B、KV-1、T-70等一起对抗德国的Ⅲ号、Ⅳ号、以及最新式的虎式和黑豹式坦克。但这场战役也说明了T-34/76和KV-1的性能已经不及德国新式坦克，战场的需要导致了T-34/85和JS系列的出现。

生产数量 不详

长度（含炮管）/宽度 6.75m/3.00m

高度 2.60m

重量 30.9吨

乘员数 4人

发动机 V-2-34M型 500马力

最高行进速度 公路54km/h，越野40km/h

最大行程 公路290（434）km，越野201（370）km

耗油量（升/百公里） 公路270

燃料载量 418升+180升附加油箱

爬坡性能 35°

涉水深度 1.3m

越障高度 0.85m

越壕宽度 2.5m

主要武器

F-34（Model 1942） 76.2mm坦克炮，42倍口径身管，备弹77-100发，仰角-3°～ +30°

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遂川县19669348317： t3485坦克装甲厚度有多厚 - ？
苍矩福卡： T-34 76和85只是主炮口径不同,其他参数都相同,车身装甲厚度都是45毫米,和德国的III、IV号坦克相当,但正面装甲有32度的斜角,侧面也有49度.炮塔是铸造而成的六角型,正面装甲厚度60毫米,侧面也是45毫米,车身的斜角一直延伸到...

遂川县19669348317： 历史上T34的装甲到底有多厚 - ？
苍矩福卡： 前苏联的T34坦克: 车身装甲厚度都是45毫米,炮塔正面装甲不断改进,先后为45毫米弧形、52毫米弧形、90毫米球形等.美国二战时期研制过一种T34重型坦克 车身装甲 前方:102毫米;两侧:76毫米;后方:51毫米 炮塔装甲 前方:279毫米;两侧:127毫米;后方:102毫米

遂川县19669348317： 二战中法国的S - 35和德国的3号坦克谁更好啊 - ？
苍矩福卡： 索摩亚S-35坦克(Somua S-35)在三十年代中期开始装备法军骑兵部队,这是当时设计最先进的坦克,炮塔和车体是钢铁铸造而成,具有优美的弧度,无线电对讲机是标准设备,这些独特设计影响了后来的美国谢尔曼和苏联T-34坦克.S-35坦...

遂川县19669348317： 黑豹坦克为什么比t34吨位大而装甲却差不多 - ？
苍矩福卡： 不可能,t34前装甲只有45毫米,折合斜角也只有90毫米,而黑豹的前装甲有80毫米,折合斜角后,厚度甚至超过了虎式坦克的车体前装甲100毫米,达到了125毫米!怎么可能差不多,而且,黑豹可以在很远的距离内击穿t34,而t34却要到400米才能击穿黑豹侧面,这两个坦克实力差远了

遂川县19669348317： 求教坦克的一些细节看过了很多的书,可是重来没看见过专门介绍坦克机 ？
苍矩福卡： 矛与盾的较量---坦克装甲防护与反坦克武器 第一次世界大战期间诞生第一辆坦克后,也促使了反坦克武器的诞生.当反坦克武器对坦克构成威胁时,坦克必将提高防护能力...

遂川县19669348317： 坦克世界现在9.2版本T34和 - 6哪个值? - ？
苍矩福卡： T34有248穿深 八级最高 而代价则是射速和炮控不太好 外加机动坑货 IS6穿深仅175 可以说是倒数第二了 但是对有大倾斜装甲 标着是100但是等效已经超过180+摆角度如果不打弱点那么等效搞不好就有了200+ 机动还能接受 但是炮控依旧蛋疼 ...

遂川县19669348317： 坦克装甲多厚? - ？
苍矩福卡： 据了解,中型和重型坦克,战斗全重36~65吨,火炮口径分别为90~105和120~122毫米,车首上装甲厚度76~127毫米,倾角55~60 度,铸造炮塔多呈半球形,前部装甲厚度110~200毫米.

遂川县19669348317： 坦克斜面装甲是怎么换算成垂直装甲厚度的?？
苍矩福卡： 汗,就是三角函数啊,初中数学...比如T-34.正面装甲是32度,就是45/sin32°=85mm核心思想是这样的,假设炮弹水平方向入射(当然实际中是有角度的),那么倾斜后的装甲板会增大钢板横截面的面积,也就是增大炮弹的穿透距离-即增大钢板的水平向厚度.自己画个图,画条水平线,就能看清楚了