中国旅客列车的分类有哪些?

中国的列车的分类是什么~

L字头列车：即临时列车，临的拼音首字母，一般为春运或假期高峰加开的临时客车，速度不定，80到140KM/H
k字头列车：即快速列车，“快”的拼音首字母，一般为红皮车，即红色车身车速一般在120KM/H,K字头最为大家熟知常见。 如k388沈阳北到成都列车
T字头列车：即特快列车，“特”的拼音首字母，一般为蓝皮车，即蓝色车身车速一般在140KM/H，如T12沈阳北到广州列车。车站一般为大车站，小站不停。
z字头列车：即直达特快列车，“直”的拼音首字母，一般也为蓝色车身。由始发站直接到终点站，或中间只停一两个大站，多为全卧铺，偶有硬座票。车速一般在160KM/H, 如Z1北京到哈尔滨，中间只停秦皇岛站。
D字头列车：即动车组列车“动”的首字母，一般为白色车身，属于新式列车车速一般在200KM/H到250KM/H，甚至达到300KM/H.如D316列车
G字头列车：即高速动车组，“高”的拼音首字母，一般为白色车身运行时速300KM/H以上
C字头列车：即城际快速列车，城的拼音首字母，一般为白色车身运行时速一般和G字头相同，如北京到天津城际列车，两个大城市的短途高速列车。

扩展资料：
高速动车组诞生历程
2004年，中国铁道部为国内铁路进行提速，向法国的阿尔斯通、加拿大的庞巴迪及日本的川崎重工共订购了60列时速200公里的动车组，后来运行于中国快速铁路而非高速铁路，2007年中国铁路第六次大提速出现CRH，也是运行于中国快速铁路。
2008年8月1日开通中国第一条高速铁路即京津城际高速铁路，此前已有6003公里的快速铁路路线。运行于中国高速铁路的是时速最低250公里的特别型高速动车组。
在CRH380之前的CRH，C版本的（CRH2C和CRH3C）专门代表高速版，而A代表普通，B代表大编组（16节车厢），E代表卧铺动车组，G代表高寒。
CRH2C是中国首款高铁车型，即首款高速动车组。
中国已经掌握了高速动车组的核心技术，新一代高速动车组具有完全自主知识产权。 高速动车组全部由国内自主开发制造，整车国产化率达85%以上，2010年开始陆续交付。
分别由北车旗下的长春轨道客车股份有限公司和唐山轨道客车有限责任公司制造，分别为40辆和60辆。目前设计工作已全面启动。

G-高铁
D-动车
C-城际动车
Z-直达列车
T-特快
K-快速列车
1—5开头-普快列车
6—7开头-普客列车
8开头-通勤列车

我国的铁路的客车分类有很多，根据等级划分多有如下几种：普慢，管快，普快，快速，特快，城际特快，直特，动车组，高铁等列车，所代表的车的型号等也各有不同，列车的性能也不一样，有如下的特点
普慢：这种列车是铁路里边最慢，也是最低等级的列车。一般为4位数字。在各个地区的铁路上都有，有的普慢列车有铁路通勤车的性质，也称普客。在我国，普慢列车通常有两种，一种是管内普慢，一种是跨省普慢。管内普慢是由铁路局管内的普慢，跨省的普慢一般所跨的省份都是相邻的两省。普慢列车一般票价比较便宜，并且运行的时间较短，距离也较短。一般来说，车内只设有硬座车，不设有卧铺车，餐车和软卧车。车体为绿色的22B型客车和25B型客车，对于列车的构造速度也没有过高的要求，最高的也只有120KM/H，并且见站就停，对于机车的速度也没有过高的要求。
管快：即管内快速。开头字母为K，后边为4位数字。由铁路局内部管辖的列车。性质和普快列车相符，但是省内列车，相比快速列车的等级略低。相比普慢列车来说，速度和等级都提高了不少。一般停靠镇级以上的单位，还有的根据列车的运行情况来决定停靠的地方。车体一般为22B，25B，25G型客车来担任，速度70-120KM/H。一般的机车牵引速度都可以担任。
普快：为普通快速旅客列车的简称。没有字母的限定，只有4位数字。分为省内普快和跨省普快。只是省内和省外，没有任何性质上的差别。这种列车一般来说，停靠的车站比较的大众化，全程平均30分钟一站。列车的运行速度为100-120KM/H，等级相对来说也比较的普遍，这种列车一般由25G和25B型客车为车体，有的也有22B型客车的，一般的机车速度都可以担任。
快速：这种列车的速度比较快，但同特快一类的车相比，停靠的车站略多。一般这种列车只停靠县级行政单位。开头字母为K，数字为三位数或者三位数以下的，为快速列车。列车的车体一般由25G型客车担任，速度为120KM/H。牵引的机车一般为干线机车，都可以来担任。
特快：特别快的列车，即特快。开头字母为T，字母的后边无论是几位数字，都属于特快。在我国，特快列车担任长途的快速旅客列车的运输任务。列车一般来说只停靠地级市一级的行政单位以及大型的中转站。并且停靠的时间较短，速度也比较快，在我国，特快列车一般来说跨省的比较多，特快列车同一般的铁路客车相比之下，速度略快，更重要的是停靠的车站少，因此使得特快成为必然。车体由25K型客车担任，速度为140KM/H。这种速度，局限于普通客运机车以及准高速客运机车担任牵引任务。
城际特快：这种列车两端为城市。开头字母为C，一般运行两个城市之间，大多数的城际特快运行的城市与城市的距离也不是很远。可以实现门对门的运输。车体多为25Z，25DT和25C型客车担任。没有固定的标准车厢型号。运行速度140-160KM/H不等，根据速度选用机车，但牵引的机车为普通的客运机车以上的级别机车来担任。
直特：即直达特快的简称。开头字母为Z。但凡有Z字样的，都属于直达特快的范围。直特是属于火车车厢列车里边构造速度最快的，一般只是一站地的运输。中间不停站。停站也局限于铁路的要求，多数都是两个地级市才有。车体由25T型客车担任，构造速度为160KM/H。一般的直特有双机重联的准高速机车来担任，短途的直特由准高速机车也可以担任。
动车组：开头的字母为D，代表的就是动车组。动车组是铁路的旅客列车里最为高档的型号，中途只停靠地级市一级的地方，一般只有大的城市才有这种车型，环境好，高时速，在我国的标准动车组里，以和谐号为准。车厢为和谐号的CZE型动车组车厢担任，时速一般为200-260KM/H不等。牵引为拉动推进的动车机车来担任。
高铁：即高速铁路的高速列车。开头字母为G。两者缺一不可。高铁是超越于铁路所有的车种以上的不固定的运输模式，超过260KM/H的都是属于高铁，但不包括某些动车组，机车及车厢也没有固定的型号。在不同的国家，高铁的等级也各有不同。一般来说，高铁不是一种普及的交通运输，只是对于某些地方来说的。

普客，普快，快速，特快，直特，动车，高铁

　　车站等级：
　　车站按业务量，地理条件分为特，一，二，三，四，五等站。
　　为衡量车站客货运量和技术作业量大小，以及在政治上，经济上和铁路网上的地位所划分的不同等级，称为车站等级。
　　对以单项业务为主的客运站或货运站及编组站，根据铁道部文件，按下列条件划分特，一，二等站。
　　1.具备下列三项条件之一者为特等站：
　　（1）.日均上下车及换乘旅客在60000人以上，并办理到达，中转行包在20000件以上的客运站。
　　（2）.日均装卸车在750辆以上的货运站。
　　（3）.日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站。
　　2.具备下列三项条件之一者为一等站：
　　（1）.日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到达，中转行包在1500件以上的客运站。
　　（2）.日均装卸车在350辆以上的货运站。
　　（3）.日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。
　　3.具备下列三项条件之一者为二等站：
　　（1）.日均上下车及换乘旅客在5000人以上，并办理到达，中转行包在500件以上的客运站。
　　（2）.日均装卸车在200辆以上的货运站。
　　（3）.日均办理有调作业车在1500辆以上的编组站。
　　对办理客。货业务及货物列车编解等技术作业的综合性车站，以下列条件划分。
　　1.具备下列三项条件之二者为特等站：
　　（1）.日均上下车及换乘旅客在20000人以上，并办理到达，中转行包在2500件以上的。
　　（2）.日均装卸车在400辆以上的车站。
　　（3）.日均办理有调作业车在4500辆以上的车站。
　　2.具备下列三项条件之二者为一等站：
　　（1）.日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到达，中转行包在500件以上的。
　　（2）.日均装卸车在200辆以上的车站。
　　（3）.日均办理有调作业车在2000辆以上的车站。
　　3.具备下列三项条件之二者为二等站：
　　（1）.日均上下车及换乘旅客在4000人以上，并办理到达，中转行包在300件以上的。
　　（2）.日均装卸车在100辆以上的车站。
　　（3）.日均办理有调作业车在1000辆以上的车站。
　　4.具备下列三项条件之二者为三等站：
　　（1）.日均上下车及换乘旅客在2000人以上，并办理到达，中转行包在100件以上的。
　　（2）.日均装卸车在50辆以上的车站。
　　（3）.日均办理有调作业车在500辆以上的车站。
　　5.办理综合业务，但按核定条件，不具备三等站条件者为四等站。
　　6.只办理列车会让，越行的会让站与越行站，均为五等站。
　　上述数字，均应为上年度全年实际日均数字。
　　核定车站登记可考虑车站所在地的政治，经济，文化，外交和运输布局的需要，如首都，中央直辖市及个别省府所在地的车站，可酌定为特等站；省府所在车站及重要的国境站，口岸站，可酌定为一等站或二等站；工矿企业比较集中地区的车站及位于三个方向以上并担当机车更换，列车技术作业的车站，可酌定为二等站或三等站。
　　另，特，一等站是和车务段平级的，不受车务段管。

　　列车字符含义：
　　近几年来，随着社会对铁路运力需求的不增长，新开行的旅客列车不断增加，原有的旅客列车分类和列车车次已无法满足需要。为了适应不断增长的需要，从2000年新的旅客列车时刻表开始，将旅客列车分为三个等级，既：特快旅客列车、快速旅客列车和普通旅客列车。为了方便广大旅客出行，熟悉掌握所乘列车，下面将各等级的旅客列车范围展示如下：

　　（1）、特快旅客列车 T1—T998次；

　　（2）、快速旅客列车 K1—K998次；

　　（3）、普通旅客列车 1001—8998次；

　　（4）、临时旅客列车 L1—L998次；

　　（5）、临时旅游列车 Y1—Y998次。

　　根据铁道部文件规定，旅客列车分为三个等级：特别旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车(含普通旅客快车和普通旅客慢车)，并重新修订旅客列车分类和车次如下：

　　一、特别旅客列车 T1－T998 (1) Z—直达特快列车
　　T—特快列车
　　K—快速列车
　　N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别）
　　L、A—临时旅客列车
　　Y—旅游列车
　　没有字母的四位车次——普通列车

　　二、快速旅客列车 K1－K998
　　三、普通旅客列车 1001－8998

　　1、普通旅客快车 1001－5998

　　其中各局管内普通旅客快车车次范围为：

　　哈4001－4198，沈4201－4398，京4401－4598
　　呼4601－4698，郑4701－4898，济4901－4998
　　上5001－5198，昌5201－5298，广5301－5498
　　柳5501－5598，成5601－5698，兰5701－5798
　　乌5801－5898，昆5901－5998

　　2、普通旅客慢车 6001－8998

　　其中各局管内普通旅客慢车车次范围为：
　　哈6201－6598，沈6601－6998，京7001－7398
　　呼7401－7498，郑7501－7798，济7801－7998
　　上8001－8298，昌8301－8398，广8401－8498
　　柳8501－8598，成8601－8698，兰8701－8798
　　乌8801－8898，昆8901－8998

　　四、临时旅客列车 L1－L998

　　五、临时旅游列车 Y1－Y998

　　行包快运专列

　　X1-X98

　　货物列车

　　1.五定班列 80001-81998

　　集装箱五定班列 80001-80998

　　各局始发集装箱五定班列车次范围为：

　　哈 80001-80098，沈 80101-80198，京 80201-80298，呼 80301-80328，
　　郑 80331-80398，济 80401-80498，上 80501-80598，昌 80601-80628，
　　广 80631-80698，柳 80701-80748，成 80751-80798，兰 80801-80848，
　　乌 80851-80898，昆 80901-80948

　　普通货物五定班列 8100l一81998

　　各局始发普通货物五定班列车次范围为：

　　哈 81001-81098，沈 81101-81198，京 81201-81298，呼 81301-81328，
　　郑 81331-81398，济 81401-81498，上 81501-81598，昌 81601-81628，
　　广 81631-81698，柳 81701-81748，成 81751-81798，兰 81801-81848，
　　乌 81851-81898，昆 81901-81948

　　2. 快运货物列车 82701-82798
　　3. 煤炭直达列车 83001-83998
　　4. 石油直达列车 84001-84998
　　5. 始发直达列车 85001-85998
　　6. 空车直达列车 86001-86998
　　7. 技术直达列车 10001-19998
　　8. 直通货物列车 20001-29998
　　9. 区段货物列车 30001-39998
　　10. 摘桂列车 40001-44998
　　11. 小运转列车 45001-49998
　　12. 超限货物列车 70001-70998
　　13. 重载货物列车 7100l-72998
　　14. 保温列车 73001-74998
　　15. 军用列车 90001-91998
　　16. 自备车列车 60001-69998

　　新公布的列车分类和列车车次自2000年10月21日零时起与2000年新列车运行图在全路同时实行。前发有关列车分类和列车车次的规定同时废止。
　　此次重新修订列车分类和列车车次后，旅客列车和货物列车等级进一步简单、明确，客、货列车车次范围容量成倍增加，基本能够满足各方面需要。特快旅客列车和快速旅客列车（包括管内）的车次由部确定，其他列车车次由各铁路局根据上述列车分类及列车车次规定范围确定。

　　车门的颜色随车厢的等级而不同,使乘客能很快找到自己所乘坐的车厢。

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碾子山区18318755191： 旅客列车的旅客列车分类简介 - ？
蓬俘淑捷： 高速铁路动车组(G字头)、城际动车组列车(C字头)、动车组列车(D字头)、直达特快旅客列车(Z字头)、特快旅客列车(T字头)、快速旅客列车(K字头)、跨局普通旅客快车(1001-2998)、管内普通旅客快车(4001-5998),临时旅客列车(L字头),临时旅游列车(Y字头),普通旅客列车(6001-7598)(通勤列车不属于旅客列车)正规的说法没有普慢.

碾子山区18318755191： k字火车是什么意思 - ？
蓬俘淑捷：[答案] 目前我国旅客列车的种类有以下几种: 1、高速动车组旅客列车: G字头 2、动车组列车:D字头 3、城际动车组列车:C字头 4、直达特快列车:Z字头 5、特快列车:T字头 6、快速列车:K字头 7、普通旅客列车:纯数字 8、临时旅客列车:L字头 9...

碾子山区18318755191： 中国铁路旅客列车的分类?我前几天坐火车出差一路上看到了各种颜色的 ？
蓬俘淑捷： 车站等级: 车站按业务量,地理条件分为特,一,二,三,四,五等站. 为衡量车... 新开行的旅客列车不断增加,原有的旅客列车分类和列车车次已无法满足需要. 为了...

碾子山区18318755191： 火车是怎么分类的? - ？
蓬俘淑捷： 我国开行的旅客列车中,车次前面加一个大写的汉语拼音字母的车次共有9种.1、“T”(特)是上海局开行的管内特种豪华列车;2、“D”(动)是哈尔滨局管内开行的动车组列车;3、“S”(深)是广深铁路公司开行的旅客快车;4、...

碾子山区18318755191： 中国有哪几种类型的火车? - ？
蓬俘淑捷： 1、高速铁路动车组 高速铁路动车组,俗称高铁,G字头.G就是汉语拼音“高”的开头字母.没错,旅客列车车次的开头字母都是由其简称的汉语拼音开头字母表示的.高速铁路动车组时速为250公里以上,最高时速多为300公里.多运行于无...

碾子山区18318755191： 火车的车次都有哪些种类?k\t\z之类的 - ？
蓬俘淑捷：[答案] 旅客列车现在有以下几个分类: (1)点到点一站直达特快列车,车次前冠以字母“Z”,(读“直”音).车次范围:Z1——Z998.如北京—上海Z1/2次、北京—杭州的Z9/10次、北京—苏州的Z85/6次等,但这些列车是一站直达,都不在济南站停车. ...

碾子山区18318755191： 我国的主要列车有哪些? - ？
蓬俘淑捷： 我国铁路目前开行的旅客列车种类主要有:特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车、临时旅客列车、临时旅游列车;等等啦,其他还有装货列车,还有车用列车,导弹专用列车;等特种列车.

碾子山区18318755191： 当今我国的火车有哪几种类型? - ？
蓬俘淑捷： 每列列车车次的意义: z开头的列车:直达特别快速旅客列车,简称直特,字母z是＂直＂字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25t,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局...

碾子山区18318755191： 火车怎样分类? - ？
蓬俘淑捷： 我国火车分类是按用途分类,大致分为以下四类: 一、旅客列车(用以运送旅客); 二、行包列车(用以运送行包); 三、货物列车(用以运送货物); 四、单机和路用列车(单机及铁路施工、救援等)

碾子山区18318755191： 火车车次前面的字母代表什么? ？
蓬俘淑捷： 旅客列车的种类,分为国际和国内高速列车、特别快车、旅客快车(直快)、普通旅客列车、市郊列车、混合列车.“ Z”字头列车,就是沿途不停、一路直达的“直通车”;“ T”字头是特快列车;“ K”字头是快速列车;“ N”字头普通直快列车;“ Y”字头是旅游列车;“ L”字头临时客车;四位数字编号的为普通列车.