电费3.3万度,换作纯电汽车能开多远?

作者&投稿:初郭 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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电费3.3万度,换作纯电汽车能开多远?

这里是两个月的电费,9.42万的新台币,如果不考虑台湾省那边的电价梯度,就按平均一度电2.85新台币计算,就就相当于3.3万度电。也不知是种草还是挖矿,一个家庭两个月用3.3万度电是什么概念?咱们放到主流纯电车上面,看看能跑多远。

首先就祭出特斯拉吧。Model 3高性能全轮驱动版,电池能量为78.4千瓦时,CLTC续航里程675km。那么3.3万度电,能把它的电池由0%~100%充满421次。因此总共的续航里程达到28.42万公里,地球赤道周长约4万公里,也就是某明星两个月电费能让Model 3绕着地球赤道跑上7圈。

追求性能的Model S续航就没那么长了,搭载的是100kWh的电池包,CLTC续航里程为672公里。3.3万度电所能达到的总续航里程大约为22.18万公里。

再看销冠王五菱MINIEV的表演,曾有媒体表示MINIEV的电耗在一众电车里是最低的之一。那么拿一车难求的敞篷版为例,电池能量为26.5千瓦时,CLTC续航里程280km。3.3万度电大约能给它进行1245次充电,然后总共续航里程达到34.86万公里。如果MINIEV会飞,那它离地月距离38万公里还差一点就能开上月球了。

比亚迪是国内新能源翘楚,先拿它家的海豚来看看。顶配版44.9kWh的电池能量,CLTC续航里程为405km。同样的计算方法,3.3万度电大概能让海豚跑29.77万公里。而海豹顶配版,82.5kWh的电池能量、650km的CLTC续航里程,3.3万度电则能跑26万公里,绕地球6.5圈。

再看看秦PLUS EV,我们拿滴滴神器出行版来看,电池能量47.5千瓦时,NEDC续航里程是400公里。3.3万度电能够使秦PLUS充满695次,这样一来总共能跑个27.79万公里。按照比较好的状况计算,跑滴滴每公里约能赚8毛钱,那么这3.3万度电能让滴滴司机赚到22万元,能在老家交个首付了。不过,按照慢充8小时充满电来算的话,滴滴司机还得花5560小时在等待充电上,大约是231天。

接着看目前纯电动汽车的续航No.1,埃安的AION LX Plus,NEDC最大续航达到了1008公里,搭载的电池包能量为144.4kWh。所以3.3万度电,能来回充满229次电,总共的续航里程为23.04万公里。相比之下,AION LX Plus这个续航比前面的车型逊色不少,也意味着电耗是相对较高的,毕竟是中型SUV的块头。

同是中型SUV,看看新势力会不会好一点。蔚来ES6长续航版本车型NEDC续航里程为610公里,电池能量为100千瓦时。所以3.3万度电÷电池包能量100度x单次满电续航里程610公里,结果为20.13万公里,这差距有点明显。而中大型SUV的小鹏G9 702km续航版,同样计算之后,总续航里程都能有23.64万公里。

如果放到小雅迪上,72V38Ah的电池,即2.74度电,续航吹是能达到240公里。这样算下来,3.3万度的电,够我充12044次,跑个289万公里,来回月球4趟!不过在此前,估计车都充电充炸了。




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阜南县19430459956: 电动汽车多少钱一公里
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阜南县19430459956: 电动汽车是不是比汽油车省钱?省多少,多少度电一公里? -
素盛益母: 电动汽车肯定比汽油车省钱啊,因为它是充电的,而且还环保,所以说国家这方面也是大力支持,如果你要算的话一般来说汽油的钱大概是用电前的一倍吧,也就是说如果你汽油是100块钱,你用电可能就是50块钱. 是这里面也有一个误区,也就是说你的电动车的续航里程够不够?还有一个就是电池如果更换的话也是很贵的一笔支出,所以说这个都得考虑好.

阜南县19430459956: 新能源纯电动车一般充一次电能开多远? -
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阜南县19430459956: 48v20 ah 电动车充足电,每度电八毛二需要多少钱 -
素盛益母: 按理论计算,48乘以20等于960瓦小时,1度电等于1000瓦·小时,一般情况下,当电池电量低于百分之五十车子就行驶不了了,当电池电不足充电一次至多在0.6度左右,也就在0.5元左右的电费.

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