北京下水道设计标准是抵御多少年一遇的暴雨?

作者&投稿:謇荆 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
城市排水系统设计标准“几年一遇”?~

北京、上海、武汉、南昌等出现内涝的城市排水系统标准是“一年一遇”,遭到社会质疑。青岛主推三年一遇,面对暴雨,部分路段依然积水。
要建设排水管网,职能部门必须有长远的规划,要充分考虑到几十年以后的排水情况,我觉得至少要往后推50年。这就需要再先期规划时更充分些,要计算出50年内的汇水面积、雨量大小,作为埋设管网的依据。

暴雨后的反思
无论防灾还是应急,关键要有忧患意识。忧患意识在防灾和应急方案中体现得越充分,遭遇灾害时损失才能越小。忧患始于细节。
不妨就从现在开始,由政府部门对各积水点在暴雨中的积水数据进行统计,以摸清情况做排水改善;更不妨对发生灾害的部位进行排查、公示,通过及时的信息发布让民众规避危险。总之,这轮大范围的暴雨袭击需要我们反思的东西太多。
以上内容参考 中国新闻网-城市排水系统设计标准“几年一遇”?

  据人民网北京7月22日电 ,截至22日17时,北京暴雨在本市境内共发现因灾死亡37人。
  7月21日,北京发生暴雨到大暴雨天气,全市平均降水量170毫米,为自1951年以来有完整气象记录最大降水量。其中,最大降雨点房山区河北镇达到460毫米。暴雨引发房山地区山洪暴发,拒马河上游洪峰下泄。截至22日17时,在本市境内共发现因灾死亡37人。
  其中,溺水死亡25人,房屋倒塌致死6人,雷击致死1人,触电死亡5人。目前,死者已有22人确定身份,其余15人正在确认中。另,在抢险救灾中,房山区韩村河副镇长高大辉、燕山公安局向阳派出所所长李方洪、密云县大城子镇镇长李建民因公牺牲。

  首都10万人抢险救灾
  从7月21日中午至22日凌晨,北京遭受强暴雨袭击。
  北京市防汛指挥部副指挥长潘安君表示,这场特大暴雨已致约190万人受灾;主要积水道路63处,路面塌方31处,房山区12个乡镇交通中断;民房多处倒塌,楼房漏雨191栋,雨水进屋736间;京广铁路南岗洼路段一度因水淹而停运。
  其中,京城部分地段的积水可以用“骇人”形容。道路积水30厘米以上的路段有30处,部分深达两三米。京港澳高速公路16公里处一铁路桥积水淹没十余辆车,已经发现3名遇难者遗体。
  截至昨日9时许,北京共有约10万名干部群众参加抢险救灾,城市核心区各主要道路的积水已于当天早晨6时全面排除。


  雨量最大500年一遇
  潘安君总结说,北京此次降雨历史罕见,强降雨一直持续近16小时,全市平均降雨量170毫米,城区平均降雨量225毫米,全市最大降雨点房山区河北镇为460毫米,接近500年一遇。
  人民日报记者从北京市防汛抗旱指挥部获悉,据初步统计,北京在此轮暴雨中经济损失近百亿元。
  据北京市保监局初步统计,昨日0时至9时,北京市各产险公司共接到商业车险报案11827笔,交强险报案1968笔,较平时增长明显;投保种植业保险的农户受灾面积29万亩,养殖业损失15000余头,估计损失5100万元。

  副市长批“熄火车受罚”
  北京一位市民昨日告诉新华社记者:“面对此次几十年不遇的大雨,灾情发生前后的人工预警和应急预案还有提升的空间。”
  多数网民表示,不了解不同灾害预警分级的具体含义,且气象部门发布预警渠道过少,政府发布重大灾害预警时,可通过短信方式送达所有市民。
  此外,昨日有北京网友抱怨,暴雨中很多私家车主自愿承担起“公交车”的功能,但高速公路收费站依然按部就班向这些车收费。
  “北京发布”昨日称,针对网民反映的交通协管员给积水中熄火车辆贴罚单一事,北京市常务副市长吉林表示,在突发灾害降临时这种处罚是错误的,所贴罚单作废。


  长江水位全线上涨
  此次强降雨影响范围广、局部强度大、移动速度快,除北京外,河北、陕西、甘肃、宁夏、内蒙古、四川、贵州等省区均发生暴雨洪灾,河北已有3人死亡、四川有8人死亡。
  此外,长江中下游主要站点水位当天全线上涨,部分超过近5年同期平均水位。随着新一轮洪峰形成,长江中下游水位还将持续上涨。

城市雨水系统规划设计暴雨径流计算标准》(以下简称新“标准”)征求意见稿已经发布,全市雨水管渠的最低设计标准,将从1年一遇升级为3年一遇。
除了一般地区以外,重要地区、重要道路设计标准为5年一遇,特别重要地区、特别重要道路为10年一遇。
新“标准”规定,国家级党政军行政办公区为特别重要地区,市级党政军行政办公区、重点功能区、不耐水浸泡的重点文物保护单位、外事办公区、重要基础设施等为重要地区,其他地区为一般地区。特别重要道路指高速公路及城市快速路的城市段;重要道路是指中心城和新城的城市主干道;一般道路指中心城和新城的城市主干道以下等级的城市道路,以及镇中心区和分散的规划城市建设区内的城市道路。
目前,在市域范围内,只有天安门广场、奥林匹克中心区、东西护城河能够应对10年一遇的极端降雨,而前三门大街等区域能够应对一小时56毫米降雨,也就是5年一遇的极端天气标准。城市的主干路、环路、CBD、中关村等地,能够达到两到三年一遇的极端天气标准,但很多干线的排水只能达到一小时36毫米,也就是一年一遇极端天气的标准。
此次标准提升后,全市雨水管渠的最低设计标准,都将升级为3年一遇,以加强城市雨水的引导排放能力。

我自己写过的,就是这样


北京下水道设计标准是抵御多少年一遇的暴雨?
除了一般地区以外,重要地区、重要道路设计标准为5年一遇,特别重要地区、特别重要道路为10年一遇。新“标准”规定,国家级党政军行政办公区为特别重要地区,市级党政军行政办公区、重点功能区、不耐水浸泡的重点文物保护单位、外事办公区、重要基础设施等为重要地区,其他地区为一般地区。特别重要道路指高速...

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城市排水系统设计标准“几年一遇”?
北京、上海、武汉、南昌等出现内涝的城市排水系统标准是“一年一遇”,遭到社会质疑。青岛主推三年一遇,面对暴雨,部分路段依然积水。要建设排水管网,职能部门必须有长远的规划,要充分考虑到几十年以后的排水情况,我觉得至少要往后推50年。这就需要再先期规划时更充分些,要计算出50年内的汇水面积、...

元氏县19415669555: 北京的城市排水系统为什么要按照前苏联的标准呢?为什么都是三年一遇和五年一遇的呢?
端木广利加: 因为地下都建地铁了. 郊区的各种大小河流因为长年干涸都被当开发地卖了建高楼开发区了~~

元氏县19415669555: 下水管道直径 -
端木广利加: 不同地区50年一遇暴雨的强度不一样;管道的起端和末端也不同 按北京地区(半干旱地区)的暴雨强度、15min降雨历时、广场径流系数0.75估算50年一遇暴雨时,2ha集水面积的流量约800L/s,起始段雨水管径约1.6米,坡度约0.0005,设计流速约0.9米/秒.实际上,完全不推荐用排水管道解决50年一遇的暴雨.广场应尽可能布置下凹绿地、渗透地面等措施.

元氏县19415669555: 北京暴雨排水河道有哪几条 -
端木广利加: 北京市区内主要有清河、坝河、通惠河、凉水河等四条主要排水河道、30多条支流,20多个湖泊,担负着城市供水、排水、环境的作用.四条主要排水河道全部按照防洪规划进行了疏挖整治,达到50年行洪标准. 清河防洪标准是20年一遇设计...

元氏县19415669555: 一个城市的下水道系统设计是怎样的呢?北京的下水道系统真的不给力吗? -
端木广利加: 很简单.北京,甚至是全中国的市政排水管网时设计师参考了苏联的标准,于是乎……被殖民过的城市,比如青岛,就不存在这方面的问题《中国国家地理》去年或今年初有过一期专门讲各国的市政排水设施,你可以找来看看

元氏县19415669555: ”苏联模式”对我国排水系统的影响以及城市内涝的关系 -
端木广利加: 中国排水系统一直沿用前苏联的模式,城市排水系统主要是以地下管渠为主,城市排水系统缺乏内涝防治体系,没有对超过管道重现期的雨水的通道和储存问题进行系统考虑.中国大部分地区属于季风性气候,降雨量时间分布非常不均,如北京...

元氏县19415669555: “下水道是一个城市的良心”究竟是什么意思 -
端木广利加: 你是娃娃?下水道的质量、设计的科学性,直接影响一座城市的品质和服务能力.看看北京,一下大雨就水漫全城,淹死人,下水道的质量不是良心吗?看看德国人设计的青岛城市下水道,可以在里面开车,从来没听说过下大雨街道被淹

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