东风4B内燃机车怎么启机，步骤列出来！
一样的，其实就是内燃机车柴油机油，习惯说法不同而已。
如果蓄电池电量充足的话，是可以启机的，只不过在启机的同时，风泵电动机也一起转动，就是蓄电池同时要带动启动电机和风泵电机运转，我试过，一般情况下都能顺利启动
首先检查给油，电气试验。闭合照明开关ZMK
闭合蓄电池闸刀，检查充放电流。
闭合1K
闭合12K
检查油水温度达到启机要求，（不低于20度）
闭合3K（打滑油不低于3分钟）
闭合4K（注意油压）
手按1QA(延时45-60秒)
柴油机启动后当滑油压力达到100KPA时松开1QA
闭合5K（充电电压110V，电流约为40-60A）
闭合10K,
启机结束。
先合上蓄电池闸刀，合1K，12K。
合3K,合4K，按1QA别松手，等45-60S，听你的柴油机爆发了，恩机油压力大于100了，就可以松手了。
然后合5K发电，合10K泵风。
东风4B内燃机车的介绍!
东风4B型内燃机车是由大连机车车辆工厂在1969年着手研发，专为干线客货运服务的高功率机车。这款经典机型在1974年正式进入批量生产阶段。在中国铁路运输体系中，DF4B占据着不可或缺的地位，至今仍活跃在各个线路上，数量众多。尽管中国铁路已迈向电气化，但东风4B的影响力和实用性使其在某些地区依然保持着...
东风4型内燃机车东风4B
DF4B型内燃机车的传动方式采用了先进的直-直流电传动技术，这种技术提高了传动效率，减少了能量损失，使得机车在各种运行条件下都能保持高效运行。它的设计和性能升级，不仅提升了运输效率，也满足了当时对高速、高效铁路运输的需求。作为一款重要的铁路动力设备，东风4B型内燃机车在中国的铁路运输中起到了关键...
东风4B内燃机车简介
东风4B内燃机车，起源于大连机车车辆工厂在1969年的研发尝试，经过数年的试制，于1974年正式进入批量生产阶段。这款大功率的干线客货运内燃机车，DF4系列的代表作，成为了中国铁路运输的核心力量，肩负着繁忙的客运和货运任务。作为东风系列的标志性车型，其历史悠久，自首台下线至今已逾30年，至今仍活跃在...
东风4B型内燃机车的改进和应用:从“西瓜”到“武警”和“橘子”_百度知...
自1970年代东风4型内燃机车启用以来，大连机车车辆厂针对其存在的问题进行了深入研究和改进。1982年1月，他们推出了东风4B型内燃机车，专为货运设计（坊间昵称“西瓜”）。主要改进包括：<\/动力系统：<\/从16V240ZJ\/JA型柴油机升级为16V240ZJB型，虽功率保持2430千瓦 \/ 3300马力，但柴油机允许无级调速，...
东风4B型柴油机车技术概要
在能耗方面，东风4B相较于东风4型表现出色，燃油消耗率降低4%，空转油耗下降25%，万吨公里油耗降低9.6%，轮周效率提高至33.47%，在相同应用条件下更加经济高效。东风4B于1985年开始批量生产，成为国内最大功率的电传动内燃机车，取代了进口产品，大连机车厂随后停止生产东风4型，转向东风4B的生产。1986...
DF4B机车简介
DF4B型机车，全称为东风4B（DF4B）型干线客货两用内燃机车，是在东风4A型内燃机车的基础上发展而来的一款重要机型。这款机车的主要改进包括：首先，它配备了16V240ZJB型柴油机，功率提升至2430kW（3300马力），柴油机转速范围调整为430~1000r\/min，对其机体、曲轴、缸盖等关键部件进行了结构升级。此外，...
东风4B型内燃机车现在还广泛分布在中国各地吗?
DF4型内燃机车是一种采用内燃电力传动技术的机车型号，特别的是，它采用了交流-直流系统。这种机车根据用途分为客运型、货运型和高原型，其中客运型的设计更注重速度，最大运营速度可达120km\/h。而高原型和货运型的运行速度则稍有降低，为100km\/h。DF4B的车身长度为20.5米，采用了轴式Co-Co，这使...
东风4内燃机车怎么启动
拧钥匙，全车通电，打开滑油泵、打开燃油泵，按住启动键30秒以上，启机。观察电流、试闸，观察风压，往监控器插入信息卡读取数据。方向手柄打到前牵。调车信号好，确认完毕后，按开车键，缓解小闸，往“升”位拔动手柄提高柴油机转速，回到“保”位，每拔提高50转。
东风4B内燃机车怎么启机,步骤列出来!
首先检查给油，电气试验。闭合照明开关ZMK 闭合蓄电池闸刀，检查充放电流。闭合1K 闭合12K 检查油水温度达到启机要求，（不低于20度）闭合3K（打滑油不低于3分钟）闭合4K（注意油压）手按1QA(延时45-60秒)柴油机启动后当滑油压力达到100KPA时松开1QA 闭合5K（充电电压110V，电流约为40-60A）闭合10K,...
东风4B内燃机车的介绍!
东风4型内燃机车是大连机车车辆工厂1969年开始试制的大功率干线客货运内燃机车，1974年转入批量生产。DF4 型内燃机车是我国铁路运输的主力内燃机车，担当着客运和货运的运输任务。是东风系列里面，更是中国内燃机车中的经典车型。该车从首台下线使用开始距今已超过30年的历史，至今仍然在使用当中，而且数量...
禹狡复方： 一般来说控制电路的故障会出的较多一些,比如:QBC的连锁、RBC的连锁、FLC的连锁及3/4ZJ的连锁或者是1—6C的正反连锁都是有可能的,所以建议您将控制的回路的电路图能背画下来,将大大加快您的故障处理速度!
临清市15793809583： 东风4B内燃机车的各琴键开关的名称 - ？
禹狡复方： 下面一排ak1~ak10,总控,机控,启动泵,燃油泵,辅助发电,固定发电,故障励磁,手动过度,风泵1,风泵2,上面一排,ak11~ak20,电子励磁,暖风机,司机风扇,冷暖风扇,车号灯,车上灯,车下灯,风表灯,司机室灯,仪表灯,各车型可能位置不大一样,但基本就这些东西
临清市15793809583： 东风4B内燃机车,辅助发电时而正常110伏时而降低.偶然到15伏.是什么原因造成的? - ？
禹狡复方： 启动发电机不发电了,电压调整器故障,辅助发电脱扣断开!
临清市15793809583： 东风4B型内燃机车的机车编号 - ？
禹狡复方： 机车编号种类柴油机型号构造速度制造厂备注东风4 1001~1999 东风4B货运型16V240ZJB100 km/h大连机车车辆厂部分改造为客运型,少部分为高原型.DF4B1986号机车因事故破损,经四方厂修复后改用DF4E的车体外观东风4 2101~2685 ...
临清市15793809583： 东风4D型内燃机车启机时滑油打满几分钟? - ？
禹狡复方： 1-2分钟即可
临清市15793809583： 铁路DF4型内燃机车柴油机突然停机的处理方法?？
禹狡复方： 1、检查cs指示灯是否亮,是否有燃油压力.2、cs灯不亮、有燃油压力,去机械间检查复原手柄,重新启机 3、cs灯亮,检查cs是否误动作,检查曲轴箱加油口是否有燃气,cs动作、曲轴箱加油口有燃气,不得启机. 4、cs灯不亮,无燃油压力,按无燃油压力查找就简单了,不说了.基本上就是这3个原因:cs、燃油、极限动作
临清市15793809583： 中国最早运行的内燃机车 - ？
禹狡复方： 中国从1958年开始制造内燃机车,先后有东风型等3 种型号机车最早投入批量生产.1969年后相继批量生产了东风4等15种新机型抗美援朝时期中国还没有自己生产的内燃机车,当时的机车即使有也是从
临清市15793809583： 东风4B内燃机车提油门没反应,是什么原因? - ？
禹狡复方： 这个问题问的太外行了,那不能叫油门,叫提手柄不走车,可能有俩大类情况,一走车电路,二励磁电路.走车电路:提手柄不走车,反复断2k,看低压风缸压力表针,抖动故障点在电器柜,不动在操纵台下,检测总控线把,16DZ,司机控制器7.8号触指,2K接线.电器柜检查,LLC,1——6C,LC不吸和人为顶死.太多了自己找故障处理去吧.
临清市15793809583： 东风4型内燃机车,2001~2005是什么车?是4A还是4B?哪厂制造?大连还是四方? - ？
禹狡复方： 东风4A,1986年就停产了.九十年代末,铁道部也已经停止采购东风4B型机车,但大连厂、资阳厂至今仍然会根据地方铁路、工矿企业、海外铁路公司等的需求生产东风4B型机车.2000年以后应该已经是东风4D了.
临清市15793809583： 东风4B内燃机车通风机是怎么驱动的?它的型号是什么? - ？
禹狡复方： 东风4B型机车现在已经不是主流了,大概6成的 DF4B 报废了,还剩4成的还在运用(或封存).报废的 DF4B 是因为机车寿命已经到期了.现在,几乎7成的铁路都实现了电气化,有电气化的铁路,基本都以 HXD 和谐电力机车为主流使用的,东风4B在这些路段就很难见到.在非电气化的铁路上,相信东风4B还是主流.
