什么山地车外胎骑行阻力小,形状,或者品牌型号,1.75的或1.9的
这两种宽度哪个好还要看你的用途
1.75的比较窄，一般这个宽度的都是城市胎，胎纹较浅，阻力比较小，抓地效果一般，适合城市骑行。
1.95的胎就要宽些了，这个宽度是用途比较多的，一般来说是高速的XC胎用的比较多，胎纹有很多种，一般是以齿胎为主，用途自然是越野用的比较多了，压马路阻力稍大。
直径不一样，1.75的阻力不1.95的小一些。1.95的适合山地骑行，
KENDA建大 K1112 26*1.75 30TPI 旅行车自行车外胎 山地车防刺胎台湾建大Kenda K935半光山地自行车外胎 26x1.75 1.95
MICHELIN COUNTRY ROCK 26*1.75自行车外胎
建大的上面两款足够你用，如果不差钱，建议买米其林的。
两个品牌的胎都比较软，不容易扎带。
不建议正新胎，正新胎、胎噪较大，胎薄
按照形状来说，光头胎阻力是最小的；
尺寸来说，当然越小阻力越小；
品牌差异体现在质量、重量、材质等；
当然，影响轮胎阻力的因素还有胎压等因素。
提醒你也要注意一下抓地力的问题。阻力小，抓地力必然会下降！
希望对你有帮助，望采纳！
换个公路跑的试试那是神马效果哈！嘎嘎
什么山地车外胎骑行阻力小,形状,或者品牌型号,1.75的或1.9的
不建议正新胎，正新胎、胎噪较大，胎薄
山地车骑车阻力怎么那么大
山地车比普通自行车多了几处摩擦，一是轮胎比较宽，表面沟壑多，摩擦系数大；二是存在多个变速装置，这些都会增加摩擦。再加上如果车本身不是轻质材料做的，还会比较重，都会增加阻力。然而山地车可以变速，采用合适的档位，骑车者还是可以比较轻松的骑行的，尤其在坡上骑行，会比较轻松。
山地车骑行阻力大什么原因?非常吃力,一点也不省力。变速器问题还是其他...
1、把车倒过来，转下轮子，看是否磨刹车 2、同上，停花鼓是否有异响，可能是轴承碎了 3、针对后轮，看看链条和飞轮配合是否完好，是否需要上油或者变速器有嘎啦嘎啦的声音 4、给车胎打足气，以用手指摁不动为宜 5、洗干净车，上好油~
山地车外胎磨平必须换吗
必须。山地车外胎磨平会影响骑行的安全性，增加骑行的阻力，使得骑行更加吃力，是必须要换的，为了骑行的安全。山地车是专门为越野行走而设计的自行车，一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。
骑行山地车感觉阻力较大,怎么改善?
合理使用避震前叉的锁死功能！山地车在进行公路骑行时，是不需要任何避震的。避震系统造成的泄力，反倒会使骑行更加费力。所以，如果你的避震前叉带有肩控或线控锁死功能，在进行公路骑行时，请将前叉锁死。整车刚性会大幅增加，泄力感觉也自然会随之减少。
山地车26寸骑公路用什么外胎阻力小
阻力大小是由压力， 摩擦系数， 接触面积决定。那么同一个人骑自行车， 压力是固定的。摩擦系数主要由 外胎的花纹决定， 目前光头胎花纹最少，也就是摩擦系数最小 接触面积即轮胎和地面接触面积， 越细的轮胎接触面积越小。 目前山地车可支持的胎径不多， 1.2好像是最细的了 ...
山地车骑行阻力很大
一，检查一下刹车，有没有跟前轮摩擦。因为新车花鼓不至于这么快产生明显的阻力。二，检查一下前轮轴承花鼓，是否生锈，上润滑油解决，生锈严重先用清洗汽车化油器的那个喷剂喷一下，买一瓶十块多很便宜，啥生锈的螺丝一喷就好，喷完以后上润滑油。除此之外找不到产生阻力的原因了。
骑行山地车如果阻力较大,怎么改善?
检查是不是座位太矮。座位太矮导致腿没伸直，很难发力，而且很伤膝盖。调整座位脚掌后跟猜在脚踏板上，屁股坐在座位，膝盖刚好全部打直，然后踩踏时用前脚掌三分之一的位置接触脚踏板。或者找老鸟或车行师傅帮您调整座位高度。轮胎气压关系到骑行的阻力。一般来讲，山地车在进行公路骑行时，胎压通常应控制...
山地车用什么轮胎好
C款外胎一看基本上就和公路外胎没有什么区别，不过，山地车和公路车之间，因为骑行姿势不一样，所以，很多车友都不愿意去购买只注重速度的公路，而是选择舒适为主的山地，但是，还是有很多车友喜欢奔跑的感觉，就诞生出了光头的山地外胎，山地外胎最明显的优势就是阻力非常小，能够很快地加速，同时也能够让...
山地外胎怎么才不会有事
山地外胎一般比较轻，比较薄。所以在使用中要注意以下几点才不会有事。1、充气不要太软，以人骑上去轻微有点变形为宜，太软费劲费轮胎。2、因为胎壁太薄，所以最怕尖东西扎，骑行中一定要注意路面，最好避开杂物较多的路面。3、山地车是以健身、速度、越野为目的设计的，不能负重，所以不能用山地车...
戈印新达： 山地车外胎的类型是根据各种不同路面情况的需求而决定的,主要分类为6个款式: A款 AM XC越野用山地车外胎 A款外胎有着明显的深齿结构,同时齿纹之间间距相对较大,其主要用于山地越野,深齿纹带来了很强的抓地力,一定的避震效果...
普格县15288597831： 山地自行车到底哪种轮胎好一点? - ？
戈印新达： 没有说哪一种好的,看你需要,城市骑行当然是光头胎好,摩擦小,阻力小,骑行轻快. 野外骑行或复杂路面骑行,宽带好,通过性强,且不容易打滑.越复杂的胎面摩擦力越高,越不容易摔,但是阻力也越大,骑行距离就越短..
普格县15288597831： 请教各资深车友,哪种山地车的轮胎寄行阻力小速度快?？
戈印新达：Geax >> 外胎 >> BARRO RACE Barro Race专为越野赛而设计,越野赛的速度和低滚动阻力十分关键.最适合在干燥和硬质路面下使用,短的中央突起提供快速加速/减速和减轻重量,降低滚动阻力,同时粗犷的侧面突起能够实现安全地转弯.重量:380克起
普格县15288597831： 山地车外胎的选择 - ？
戈印新达： 用建大的吧…便宜好用…能买到米其林就买米其林…抓地力超强…就是有点不耐磨…26*1.9就可以了…想追求速度还可以用光头胎…不过雨天就麻烦了
普格县15288597831： 有哪几种自行车?这些自行车的轮胎有哪些特点? - ？
戈印新达： 山地车、公路车、速降车也就是DH、BMX小轮车、攀爬自行车.大概就是这几类了. 山地车的轮胎比较宽,胎纹成凹凸状,因此才能用于山地的骑行和DH的轮胎较为相似. 公路车的轮胎较细,胎纹较少,因为在骑行过程中轮胎的触地面积越小阻力越小,骑的也更快. BMX小轮车的轮胎一般为20X2.125的.胎纹为蛇咬状,原因是在自行车落地的瞬间吸收一些震动. 攀爬自行车的轮胎较粗,胎纹也是凹凸状,因为攀爬自行车可以应付各种嶂碍物,对轮胎的要求也比较高
普格县15288597831： 山地车外胎选择 - ？
戈印新达： 独行者滚阻小,跑公路和比较平缓的山路比较好.TT是多齿越野胎.跑多坡山路用的.
普格县15288597831： 山地车轮胎的选择 - ？
戈印新达： 看你什么心态了 如果不觉得山地车装个光头 细细的外胎 难看的话 1.5光头胎就可以了. 如果折中的话 压马路 建大K1047小八块 1.95 既宽大 但是阻力小 速度快 但是山地抓地力不行
普格县15288597831： 山地自行车外胎推荐 - ？
戈印新达： 要看你的圈是多大的,一般可以换,你可以去车行看看,不一定非得1.5的光头. 内胎如果换1.5的光头是要换的,建大正新一般10-15元/条. 车子要说跑得快还得看你的腿~阻力小了好蹬了倒是事实. 但我觉得山地车就要有山地车的样子和使用环境,山地车换个光头还不如去玩公路~~而且也不好看阿~ 如果仅仅因为速度,你可以去上个锁鞋,锁鞋是对骑行速度提升效果最大的.
普格县15288597831： 求助:ATX777应该换什么轮胎 - ？
戈印新达： 可以换轮胎,一般或者迪卡侬这类的体育超市都有售. 1越野用山地车外胎 外胎有着明显的深齿结构,同时齿纹之间间距相对较大,其主要用于山地越野,深齿纹带来了很强的抓地力,一定的避震效果以及挡泥等性质,在越野用轮胎中是具有综...
普格县15288597831： 预算2500元以内,有没有性价比比较高的山地车推荐一辆. - ？
戈印新达： 2500的车子,说实在的也没有什么好配置的车子.只要选择个自己骑车舒服的车子就好. 崔克的车子骑得真心舒服.另外崔克的服务也比其他家好不少,推荐崔克.
