自卸汽车货箱举升液压系统中液压缸停止、上升、中降、下降四个工作过程的工作原理是什么。
需要考虑中停时由于举升阀复位不迅速而导致因后斗自重过大引起的举升缸小行程下降。可检查或更换举升阀进口的单向阀以防止油液倒流而引起这样的现象。
同时需要考虑油箱内是否缺油，系统中是否混入了空气。
1、就是取力器接合，使齿轮泵旋转提供液压油输出；手控阀控制气路使气控换向阀由中停工位到举升工位，液压油输入油缸下腔，实现举升开始卸货，到达极限高度后将货卸干净，
触动限位阀气路开放，使换向阀回到中停工位；手控阀搬到下降工位，油缸下腔液压油回到油箱，使油缸下降，有快降和慢降两种形式。
2、后八轮一般都有一个爬坡档(乌龟档)，自卸车卸货应当在平坦的地方卸货，否则及易发生侧翻，相对来说，中液压顶比前顶液压更容易侧翻。当然了这也关系到货物在车厢的堆放，高低、和车厢长短，操作前注意上方是否有类似电线之类的障碍，卸货时必须保证车厢后门能完全打开，
卸货3/1应适当前进，保证后门能有活动空间避免活挂耳折断，或前车被后重压起,如果前轮初离地面应当停止升降，挂起倒档补救。
扩展资料：
后八轮：也称后八轮自卸车、双桥车。指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
参考资料：后八轮_百度百科
首先取力器开启，油泵开始工作，气控换向阀处于中位卸荷状态，上升：组合气阀拨到上升位置，气控换向阀通气换向，油缸开始上升，当油缸上升到限制高度时，油缸的挡块（板）碰撞限位气阀使气控换向阀断开气源，气控换向阀回中位油缸停止，中降也可一般叫做慢降：将组合气阀的慢降打开，此时气控换向阀的慢降口通气，气控换向阀阀芯处于节流状态，此时油缸以调节好的速度下降，当组合气阀下降口打开慢降口断开时，油缸正常速度下降。
自卸车液压系统，一般来说，现在市场上有气动控制和手动控制两种控制方式。
现在大部分是气动动的 了，以气动的为例，系统油路液压泵供油给气控换向阀，气控换向阀一个回油口接油箱一个出油口接油缸，气源部分，气泵接组合气阀，组合气阀分出来三根管，一根接气控换向阀的慢降口，一个接气控换向阀的下降口，一个接限位气阀，限位气阀再接气控换向阀的上升口。
首先取力器开启，油泵开始工作，气控换向阀处于中位卸荷状态。
上升：组合气阀拨到上升位置，气控换向阀通气换向，油缸开始上升，当油缸上升到限制高度时，油缸的挡块（板）碰撞限位气阀使气控换向阀断开气源，气控换向阀回中位油缸停止。
中降也可一般叫做慢降：将组合气阀的慢降打开，此时气控换向阀的慢降口通气，气控换向阀阀芯处于节流状态，此时油缸以调节好的速度下降，当组合气阀下降口打开慢降口断开时，油缸正常速度下降。
自卸货车的升降是靠液压缸的伸缩实现的，伸缩由换向阀通过控制压力油的方向来实现，并且系统中有液压锁，保证了油缸停止时不会因货物的重量而被压回去，至于伸缩的快慢，可以由节流阀控制，也可以通过控制换向阀阀芯的开口量来控制
福田自卸车货箱(液压油缸)举升常见问题?
(1) 车厢举升困难。 其主要原因为油箱中油量不足。一是油箱滤网或管路严重堵塞；油泵有故障；不供油；举升开关（通大气）堵死，分配阀回油阀卡死在回油阀位置；溢流阀严重失调，高压油泵渗漏；举升缸及限位阀犯卡，使通往分配主阀的气路长期接通；以及储气筒气压不足；取力器、油泵齿轮工作不良；液...
自卸汽车液压 系统的工作原理
自卸汽车液压的工作原理 1、举升状态 当举升车斗时，我们需要将气控阀向左扳转到举升的位置，接通系统气压与气控阀举升通道，系统气压通过气控阀流经限位阀从举升接口进入到举升阀内部。作用在气缸活塞上，推动活塞向左运动，并带动阀芯向左运动，将油泵接口与举升油缸接口接通，高压油由此进入油缸，并将...
自卸汽车货箱举升液压系统中液压缸停止、上升、中降、下降四个工作过程...
首先取力器开启，油泵开始工作，气控换向阀处于中位卸荷状态，上升：组合气阀拨到上升位置，气控换向阀通气换向，油缸开始上升，当油缸上升到限制高度时，油缸的挡块（板）碰撞限位气阀使气控换向阀断开气源，气控换向阀回中位油缸停止，中降也可一般叫做慢降：将组合气阀的慢降打开，此时气控换向阀的慢...
自卸汽车液压 系统的工作原理
自卸汽车的自动举倾货箱是靠专用举倾机构实现的。目前在大吨位的自卸汽车上,广泛采用液压举倾机构。它主要由举倾油缸、操纵阀、举倾控制阀、限位阀及举倾油泵等总成组成。举倾机构的举倾是依靠举倾油缸的升降来完成的。举倾油缸的工作由操纵阀控制,而操纵阀由驾驶员操纵,为限制货箱的最大倾角,并使...
自卸车工作原理是什么
一、自卸车工作原理是什么自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，工作原理是通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。发动机通过变...
自卸车后面的货箱怎么顶起来。
自卸车液压系统，一般来说，现在市场上有气动控制和手动控制两种控制方式，现在大部分是气动动的 了，已气动的为例，系统油路液压泵供油给气控换向阀，气控换向阀一个回油口接油箱一个出油口接油缸，气源部分，气泵接组合气阀，组合气阀分出来三根管，一根接气控换向阀的慢降口，一个接气控换向阀的...
自御车,如何举升和下降车货箱啊?
请问你开的是哪一款自卸车？现在的自卸车基本上是这样操作的：首先打开驾驶室里的取力器开关（一般位于仪表台）接通电磁阀，以使气压打开液压取力器，然后扳起液压开关（一般位于驾驶座位旁）就能举升了。升起后就可以关闭取力开关，下降的时候直接放下液压开关就是了。最好找个汽车电工给你演示一遍。
汽车货箱怎么顶起来的
自卸车液压系统，一般来说，现在市场上有气动控制和手动控制两种控制方式，现在大部分是气动动的 了，已气动的为例，系统油路液压泵供油给气控换向阀，气控换向阀一个回油口接油箱一个出油口接油缸，气源部分，气泵接组合气阀，组合气阀分出来三根管，一根接气控换向阀的慢降口，一个接气控换向阀的...
解放j6前四后八自卸车货箱液压顶怎么用
简单说，就是取力器接合，使齿轮泵旋转提供液压油输出；手控阀控制气路使气控换向阀由中停工位到举升工位，液压油输入油缸下腔，实现举升，到达极限高度后，触动限位阀气路开放，使换向阀回到中停工位；手控阀搬到下降工位，油缸下腔液压油回到油箱，使油缸下降，有快降和慢降两种形式。我不知道回答的...
液压方面:大货车的货箱升得慢,举力器非烫是什么原因?
活塞油封损坏的可能性比较大，造成了油不断通过油封窜油，从而摩擦发热。判断的最好办法是：把货箱升到高位，然后油泵停机，看货箱是否往下落，如果落说明活塞油封已坏。
浦哑甲磺： 车箱在“保持”位置括号中的号码和字母见图l,举升控制阀在“保持”位置操作的液压原理图见图2. 当举升控制手柄和阀芯(2)处于“保持”位置时,油进入控制阀体(1)接口“C”,流过阀,在接口“J”处流出,进入油冷盘制动多路...
建阳市17239996751： 豪沃自卸车液压缸举升问题,,,升斗子的时候到一半突然停了怎么回事 - ？
浦哑甲磺： 如果每次都是升到一半就停,可以检查下限位阀位置是否变动了或者故障了.
建阳市17239996751： 欧曼前四后八自卸车液压油缸为什么起到一半就停,什么毛病? - ？
浦哑甲磺： 如果你举到快一半时货箱要动不动,说明就是你的液压油不够了.
建阳市17239996751： 自卸汽车举升液压系统中停止、上升,中停、下降工作原理 - ？
浦哑甲磺： 为了实现高位自卸的功能,设计的执行机构要包括:举升机构,翻转机构,后门打开机构.在车厢卸货时,后厢门随之打开,所以翻转机构和举升机构采用集中驱动的传动系统,举升机构与其他两个机构不相关,采用独立驱动.
建阳市17239996751： 工程自卸车前置液压顶快放到底的时候会自己停大概半分钟在下落是怎么回事. - ？
浦哑甲磺： 首先检查液压系统压力是否合乎要求,液压油是否加够?系统内是否有空气?液压油泵进油滤网是否太脏? 油缸活塞杆是否拉伤?逐一排除.
建阳市17239996751： 后八轮自卸车的液压缸落到最后半截不下来了是什么原因? - ？
浦哑甲磺： 控制举升是液压阀的作用,如果是油缸故障可以举升到一半停下来,接着往下落应该是换向阀的问题.
建阳市17239996751： 师傅 你 好 请问下自卸车 在空车的时候 在限位阀坏掉的情况下升起货箱 会有什么反应 会不会出现液压缸脱缸 爆缸的现象?液压缸自身是否带有自行限位? - ？
浦哑甲磺： 不会出现你说的脱肛、爆缸现象;虽然油缸不带限位装置,但是液压的压力不足以让其发生类似事情;液压油缸是一个单活塞双作用油缸,活塞在油缸内达到上死点位置就会自动停止,向下也是一样的.希望对你有所帮助!
建阳市17239996751： 工程自卸车前置液压顶快放到底的时候会自己停大概半分钟在下落是怎么回事.哪位高手帮我下.急急急 - ？
浦哑甲磺： 如果是没有要求它下降时它就下降,属于液压系统内部泄漏.要检查是油缸泄漏,还是阀泄漏.然后根据泄漏原因修理即可.
建阳市17239996751： 自卸车液压举升系统不工作的原因 - ？
浦哑甲磺： 液压机坏了.液压油不够.有地方漏油.机器功率不够
建阳市17239996751： 工程自卸车前置液压顶快放到底的时候会自己停大概半分钟在下落是怎么回事.急我的有3节.最后一节快放到底的时候(就是油缸全部快要到底)离大梁大概还... - ？
浦哑甲磺：[答案] 如果是没有要求它下降时它就下降,属于液压系统内部泄漏.要检查是油缸泄漏,还是阀泄漏.然后根据泄漏原因修理即可.
