汽车所说的前悬挂后悬挂独立悬挂各是什么意思
前悬挂和后悬挂不需要太多解释（也就是前轮悬挂和后轮），其实只是悬挂式车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力装置的前后总称
。简单说来，汽车悬挂包括弹性元件、减振器和传力装置等三部分，分别起缓冲、减振和受力传递的作用。
只能是分为非独立悬挂和独立悬挂。
独立悬挂：
独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，提高了车轮的地面附着力；改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；能减小车身的倾斜和震动。（但其结构复杂、成本高、维修不便的缺点）
独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。
前悬挂：汽车悬挂包括弹性元件、减振器和传力装置等三部分，分别起缓冲、减振和受力传递的作用。前悬挂类型，顾名思义，就是指汽车的前悬挂的形式。
后悬挂：后悬挂类型，顾名思义，就是指汽车的后悬挂的形式，根据车型的不同，汽车的后悬挂分为独立悬挂和非独立悬挂。一般来说，微型车、小型车以及紧凑型车的部分车型多采用非独立悬挂，而独立悬挂则主要应用在紧凑级以上的车型。
独立悬挂：独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。
其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。
不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。
扩展资料：
非独立悬挂
非独立悬挂系统是以一支车轴(或结构件)连结左右二轮的悬挂方式，因悬挂结构的不同，以及与车身连结方式的不同，使非独立悬挂系统有多种型式。常见的非独立悬挂系统有平行片状弹簧式’、扭力梁车轴、扭力梁式三种。
客车的前悬与后悬是指哪个地方?
前悬(毫米)：汽车最前端至前轴中心的距离。后悬(毫米)：汽车最后端至后轴中心的距离。我们常见轿车的前悬挂一般为麦弗逊式悬挂麦弗(Macphersan)式悬挂。麦弗逊式是当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮。其次是四连杆前悬挂系统多用于豪华轿车，它通过运动学原理巧妙地将牵引力、制动力和转向力...
轿车前后悬挂哪个好?
在轿车的前后悬挂中，后悬挂更加优秀。首先，后驱车的优点是操控性好，因为后轮负责驱动，前轮专注转向，这样转向时反应更敏捷。此外，前后重力均匀，因此具有良好的稳定性和平顺性，有利于轮胎使用寿命。然而，后驱车也存在一些缺点。成本较高，空间利用不便，影响乘坐舒适性；容易出现转向过度现象；由于动力...
前悬后悬是什么意思(汽车前悬长度指的是哪部分)
实际上并不是指车子的前悬挂，而是指车轮中心、到车头的这一段，这就是前悬距离；这个距离长短、其实并不能证明豪华不豪华，只能证明是前置、后驱，但凡符合这个特质，前悬一定短；原因很简单，前置后驱、发动机一定纵置，而好车为追求良好的前后配重，所以喜欢中置（前中置），简单点说就是发动机布置在...
汽车悬挂分几种?3分钟教会你如何选车!
每个悬挂都有这么自己优点和缺点，至于哪种悬挂最好，其实这是一个很复杂的问题，每种悬挂各有利弊。要选择一辆车不是仅仅道听途说多连杆比扭力梁好，或者扭力梁比多连杆好，而是要通过自己亲身体验、从动力、安全性、可靠性、操控性、性价比等各方面进行权衡，目前很多典型的紧凑家轿就是采用后扭力梁后...
汽车悬挂系统有哪几种,优劣对比顺序
并且也能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。但是由于多了一个上摇臂，所以需要站用较大的空间，本田的轿车前悬喜欢采用这种结构，Civic为人所称道的操控性，前悬的双A臂有一定的功劳，遗憾的是8代civic没有沿用这种结构，而采用了麦佛逊另很多车迷遗憾。拖曳臂式悬挂系统是专为后轮设计的悬挂系统...
汽车悬挂分别是什么?
多连杆独立悬架的优点是稳定性好，行驶平稳，舒适性较好，价格相对较低，因此，多连杆独立悬架广泛应用于舒适型车型的前悬架和大部分车型的后悬架，独立悬架是指左右轮由一根车轴连接，不能独立上下跳动。前悬架采用独立悬架，部分低配车型后悬架采用非独立悬架，中高档车则采用独立悬架，纵臂悬架是一种专...
汽车后悬挂是什么意思?
汽车悬挂系统，也就是我们常说的汽车后悬挂，它是车身与轮胎之间联系的关键组件，由弹簧和避震器构成，共同构成了车辆的主要支撑系统。这个系统的主要职责是支撑车身，提升驾驶体验，不同的悬挂设计会显著影响驾驶者的驾驶感受。在汽车的诸多部件中，后悬挂扮演着至关重要的角色。它不仅要确保车辆在行驶过程...
为什么很多豪华车的前悬都很短,国产车前悬基本很长?
但是3系的内部空间却跟思域不相上下。总的来说汽车前悬的长短主要与发动机的位置有关，发动机越靠后前悬越短。前悬短并不一定就不好，前悬长的车空间利用率更高，多见于一些经济性轿车。前悬短的车型多见于一些豪华轿车，他们更注重于一些所谓的传承，注重操控和车辆外形比例。
汽车悬挂分几部分组成?
一系悬挂系统是在轮对和构架之间的轴箱悬挂系统是起到传递轴箱和轮对之间力以及定位的作用，当然作为悬挂系统也有它的弹簧，减振机构。二系悬挂系统是链接构架和车体之间的悬挂系统。也包括弹簧，减振，定位机构。同时对车体的侧转也有一定的限制作用。悬挂系统结构主要包括弹性元件、导向机构以及减震器等部分...
汽车前悬挂的类型有哪些
前悬挂类型，顾名思义，就是指汽车的前悬挂的形式。汽车前悬挂绝大多数为独立悬挂，形式一般是麦弗逊式、多连杆、双叉臂或双横臂式。1、麦弗逊式是当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮。简单地说，麦弗逊式悬挂的主要结构即是由螺旋弹簧加上减震器组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、...
翟袁奥广： 简单说来,汽车悬挂包括弹性元件、减振器和传力装置等三部分,分别起缓冲、减振和受力传递的作用. 从轿车上来讲,弹性元件多指螺旋弹簧,它只承受垂直载荷,缓和及抑制不平路面对车体的冲击,具有占用空间小、质量小、无需润滑的...
兴宾区17082068639： 汽车前后悬挂有哪些类型? - ？
翟袁奥广： 汽车前后悬架系统有哪些种类 悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称, 其作用是 传递作用在车轮和车架之间的力和力扭, 并且缓冲由不平路面传给车架或车身的 冲击力,并衰减由此引起的震动,以保证汽车能平顺...
兴宾区17082068639： 汽车独立悬挂是什么意思,捷达是独立悬挂吗? - ？
翟袁奥广： 汽车独立悬挂分析含义如下,老捷达不是独立悬挂,新款的捷达前悬挂是独立悬挂(麦弗逊式独立悬架),后悬挂不是独立悬挂(纵向托臂式扭力梁). 汽车的悬挂系统,是车架与车轴之间连接的传力机件,对其他性能诸如行驶的安全性、通...
兴宾区17082068639： 什么是独立悬挂? - ？
翟袁奥广： 独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的.现代轿车大都是采用独立式悬挂系统,按其结构形式的不同,独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等. 独立悬挂,...
兴宾区17082068639： 汽车悬挂类型 - ？
翟袁奥广： 悬架系统 前悬架目前基本上都采用独立悬架系统,即左右两个车轮各自独立地通过悬挂装置与车体相连,也就意味着可以各自独立地上下跳动.悬架系统由连杆机构和弹簧、减震器组成三角形、四边形或其它形状的连接方式以固定车轮与车身...
兴宾区17082068639： 汽车悬架分为那几种?~~独立悬架和非独立悬架有什么区别?~~ - ？
翟袁奥广： 汽车悬架又可分为非独立悬架和独立悬架. 非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连,车轮连同车桥一起通过弹性悬架与车架(或车身)连接.当一侧车轮因道路不平而发生跳动时,必然引起另一侧车轮在汽车横向平面内发生摆...
兴宾区17082068639： 汽车后悬挂和前悬挂有什么区别? - ？
翟袁奥广： 悬架是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称.一般由弹性元件、减震器和导向机构三部分组成. 前悬架系统前悬架目前基本上都采用独立悬架系统,即左右两个车轮各自独立地通过悬挂装置与车体相连,也就...
兴宾区17082068639： 汽车的悬挂有几种,都有什么区别? - ？
翟袁奥广： 总体上分为两种,独立悬挂系统和非独立悬挂系统. 1、结构不同非独立悬挂系统:两侧车轮由一根整体式车桥相连,车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面. 独立悬挂系统:独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通...
兴宾区17082068639： 汽车悬架的形式分为哪些? - ？
翟袁奥广： 根据结构的不同,汽车的悬架系统可分为两种:独立悬架和非独立悬架. 1、 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架当今最为流行的独立悬挂之一,一般用于轿车的前轮.其设计结构简单、重量较轻、占用空间小,更为方便发动机的空间布局,相对来说减震性能较强.美中不足其稳定性稍差,目前主要应用在家用轿车的前悬架上. 2、非独立悬架 扭力梁 非独立悬架应用最多的就是扭力梁,从日系的本田飞度、到德系的大众高尔夫,从韩国的现代领动、到美国的别克英朗等等都是配备了扭力梁,这种悬架最大的优势就是结构简单,占用体积小,对车辆后排空间的拓展及其有利,加上成本又低,所以多半出现尺寸不大、定位较低的家用车上.
兴宾区17082068639： 汽车的悬挂分哪些种?？
翟袁奥广： 看看这个 1)非独立式悬挂:将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端,这样当一边车轮运转跳动时,就会影响另一侧车轮也作出相应的跳动,使整个车身振动或倾斜.采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差,但由于其构造较简...
