上汽大通星际H对比江铃大道 谁更懂越野玩家的心？

~

1925年，亨利·福特决定用“Pick Up”作为一类车辆的名称，然后一炮而红，在美国持续畅销了40余年，并走向全球市场。没错，这便是皮卡的起源。

然而事实上，长达百年时间里，受限于自身明显的工具属性、长期已久的政策限制等，皮卡在中国汽车行业中始终处于“人微言轻”的局面。直到近几年，民众开始迫切渴望户外体验，相关政策开始松动，产品车型开始精品化，皮卡的“好”，才真正被看见。与此同时，车企也纷纷在皮卡市场发力，推动中国皮卡走向主流。我们今天就以上汽大通星际H（13.68-26.68万）与江铃大道（11.38-17.86万）这两款近期上市的新车为例，看看如今的皮卡除了能拉货和跑山，还有什么？

在考察这两款车有什么之前，应该先了解用户要什么。我们发现，当下的皮卡用户性格非常鲜明，他们成熟、自信，不人云亦云；他们热衷露营、穿越，对皮卡情有独钟；他们关注性能，同时渴望舒适；他们目光超前，审美视野独到。他们希望以有限资金买到行驶质感更高、乘坐舒适性更好、外观更霸气、内饰更豪华的车型，这也是他们将心理价位锁定在20万元左右的原因。

从这个层面考虑，搭载爬坡能力更强的柴油发动机、功能配置较丰富的车款，更能契合目标消费者的用车需求，因此，我们决定选择以下车款进行具体对比，分别是：

星际H 2023款2.0T自动柴油四驱双增压旗舰版标箱，官方指导价19.98万元；

大道 2023款追光者2.3T柴油自动四驱标轴至尊款，官方指导价17.48万。

▲上汽大通星际H

动力|双增压加持 星际H性能亮眼

皮卡在国外的定位相当多元，据说美国人甚至会用大马力的皮卡拉房车、装摩托、拖游艇。当然，国人大概率不会驾驶一辆皮卡做如此“出格”的事，不过作为创业伙伴也好，用来游玩越野也罢，动力确实是皮卡永远绕不开的话题。

发动机参数是皮卡动力水平的直接体现，通过对比，我们发现星际H的2.0T发动机在最大马力、最大功率、最大扭矩三个维度上完全不输大道的2.3T发动机。星际H的这台上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机曾荣获“中国心”十佳发动机称号，也是皮卡界首款双增压发动机，最低1500转能够爆发出500Nm的峰值扭矩，同时还保持了媲美同级汽油产品的静音表现。

▲江铃大道

大道搭载的福特PUMA系列柴油机动力也比较充沛，整体动力表现符合这个级别的主流水平，日常驾驶很ok。只是探索户外免不了走烂路，更强的动力输出意味着更优秀的脱困能力，星际H还提供了运动/经济/标准三种驾驶模式选择，怀挡设计也是目前皮卡界独一份，所以从机械性能和驾驶乐趣方面考虑，星际H适合越野一族，大道偏于日常家用。

▲上汽大通星际H提供三种驾驶模式选择

▲上汽大通星际H怀档设计

舒适|空间表现相当 座椅和底盘差别大

通俗地讲，皮卡并非家用车种类，更倾向于工具车的认知使得皮卡长久以来在乘坐舒适性上是欠奉的。但“露营热”让更多皮卡厂商发现了潜在市场活力，皮卡产品也从“粗犷”走向“精致”。民众对皮卡舒适性的考验来自于方方面面，空间、座椅和底盘最为关键。

▲上汽大通星际H

车身尺寸方面，大道更长更高，星际H宽度更有优势，二者互有长短，整体内部乘坐空间属于同一梯队。如果对这组数据没有概念，可以参考途昂对应的尺寸是5052x1989x1773mm，汉兰达是4965x1930x1750mm。

 ▲江铃大道

货厢方面，大道更能装，可以容纳一些大件工程设备，比较适合拉货载物。对于纯粹越野玩家而言，星际H的储物空间已经够用，且更短的车身更有利于驰骋穿越，标配的喷涂式货厢宝实用性和耐久性更佳。

 ▲上汽大通星际H前排一体式运动座椅

空间之外，座椅是用户感知乘坐舒适性最直接的部分。星际H前排采用的是皮卡罕见的运动座椅，不仅对腰部、肩部和背部的支撑性不错，而且桶型座椅设计能在极限越野时包裹住身体，避免身体大幅度横向晃动，安全性更强一些。

 ▲江铃大道前排座椅

相比星际H“带感”的一体式头枕运动座椅，大道的前排座椅样式要低调一些，表现中规中矩，但支撑性和包裹性也不差，舒适性比过去的皮卡有大幅提升。功能方面，二者都支持电动座椅调节和座椅加热功能。

▲上汽大通星际H后排座椅带头枕

后排的差异主要体现在星际H的中央座椅配有头枕，满载情况下对中间乘客更友好，视觉上也更豪华有质感。

▲江铃大道后排座椅

星际H照顾后排乘客的心思还体现在底盘悬架方面。通常情况下，大道等同级产品配备的多连杆式独立悬架指“四连杆”，而星际H配备的是螺旋弹簧五连杆非独立悬架，悬架升级后，减震效果更优，能一定程度上提升后排乘员的舒适感受。

▲上汽大通星际H

外观|硬派精致VS庄重肃穆

我认为皮卡想摆脱“工具感”、开上街头没有“进城拉货”的感觉，那么外观造型是第一步。尤其面向玩乐兴致高涨的消费者，即便不要求皮卡的颜值达到豪华、高级的程度，但至少要精致、洋气。

▲上汽大通星际H

星际H前脸通过大尺寸高亮黑进气格栅、分体式大灯突出硬朗气质和野性韵味，家族化“智聚八方”设计语言结合越野机甲风，很有辨识度和视觉冲击力。

 ▲上汽大通星际H

尾部丰富的层次感、撞色设计以及激进的下包围造型让人眼前一亮。尤其尾灯造型别致，一条红色饰条连接两侧大灯之后，带来贯穿式尾灯的效果，别出心裁的设计耐人寻味。 

 

▲江铃大道

相比星际H，大道的整体设计简约了不少。车头的横幅式进气格栅被粗壮的亮面镀铬包裹，搭配方正的前大灯组，比较有威严感。

▲江铃大道

尾部元素不多，位于两侧的尾灯呈方形，尾门位置大面积留白，异形下包围算是比较有设计感的地方。整体造型朴素低调，这也是目前大多数皮卡的设计风格。

 ▲上汽大通星际H内饰

内饰|质感颠覆认知 星际H胜在双联屏

打开车门，很难不惊呼：“皮卡现在已经发展成这样了吗？”尤其星际H，质感、配置、做工、配色各个方面甚至能赶超一部分同价位合资SUV。

 ▲上汽大通星际H内饰

 ▲上汽大通星际H全液晶仪表盘

 ▲上汽大通星际H麂皮包裹座椅</s

【本文来自易车号作者车世界周刊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

---

清苑县18850205163： 轻客里面有没有比较给力的车型? - ？
博咱必坦： 要说综合体验的话,目前没有了,因为上汽大通V80的好名声是多方面的优势造成的,比如大空间、省油、自动档、安全性能高等,就目前的轻客市场来看是最好的了.

清苑县18850205163： 江铃全顺和上汽大通比哪个更好 - ？
博咱必坦： 个人认为还是江铃全顺好一些,毕竟全顺系列在我国已经生产二十年了,车子的质量已经经过时间检验,车子的保有量大,维修方便,大通是最近几年的车型,各方面还是不如全顺做的好

清苑县18850205163： 国内比较畅销的救护车有哪些车型? ？
博咱必坦： 现在市面上比较畅销的车型有好几种,主要是看预算的价格,一般10-15万左右就是采购金杯小海狮救护车和福田G7救护车、福田G9救护车的车型, 15-25万就是江铃福特新全顺V362救护车、江铃特顺救护车、上汽大通救护车、依维柯救护车 25-35万就是江铃福特新全顺V348救护车 40万以上就是奔驰救护车 这些都是现在市面上比较畅销的车型

清苑县18850205163： 前行者品牌是杂牌吗 - ？
博咱必坦： **前行者品牌不是杂牌**,而是国内二线品牌.前行者品牌(EWEADN/前行者)成立于2018年,主要经营产品包括复古机械键盘、朋克机械键盘、朋克键盘、二手笔记本电脑、机械无线键盘、蓝牙机械键盘、台式机械键盘、电脑外设、游戏专用电脑、键盘鼠标、鼠标键盘、网吧台、小键盘、机械鼠标、无线键盘鼠标、机械键盘青轴、视频摄像头等.

清苑县18850205163： 皮卡手动挡 挡位挡图 - ？
博咱必坦： 把一个王字向左转90度空挡就在最中间,左上角就是1档,左下角是2档,中间向上是3档,中间向下是4档,右上角是5档.右下角是R倒档. 1档是起步用的,往后速度是越来越快.R倒档是来后退的. 1档起步,转速不要超过2000转 2档在20-40公里使用 3档在40-60公里使用 4档在60-75公里使用 5档在75公里以上使用

清苑县18850205163： 柴油发动机预热塞是什么做用？
博咱必坦： 当柴油引擎启动时,因为外部的低温,使得依靠进气、压缩、爆炸、排气循环的过程,难以启动引擎的循环,此时就需要补助加温.这个装置装设在引擎气缸上部的预热室,喷油嘴下方.当柴油被喷出雾化时,会经过预热塞而被加温.当油气被压缩时,则容易爆炸,启动引擎的循环,达到正常的引擎循环工作.按照电热塞的发热时间,可以分为慢速和快速型电热塞.按材料分,可以分为金属电热塞和陶瓷电热塞.

清苑县18850205163： 电动皮卡车和传统柴油皮卡车哪个好? ？
博咱必坦： 电动皮卡车和柴油皮卡车不存在优劣,主要还是看个人需求进行选择.像我就比较喜欢柴油车狂暴的声浪和澎湃的动力,所以我当初选择了大通皮卡T90柴油双增压版.平...