车老师说车之“神”一样的埃尔法

作者&投稿:乔强 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
十年后的车子今天得见 原来是埃尔法的重孙子 长得像火车~


应该说,丰田这个品牌还是很少炒概念的。以实用为主的汽车品牌,甚少去跟随潮流的风向标,而是完全成为了风潮的引导者。也正是因为此,最近的车展中,丰田展出了自己的一款新车,说实话,这个造型得以初见,根本想到跟丰田有任何的联系。相较于汽车这个概念,更容易让人觉得这是一个行走的机器,可是,TA真的是个车。

这的确是丰田的汽车,只是这应该会在十年之后跟消费者见面。现在也只能是个概念,让你们看看,未来的车子很有可能是这样的。就这款车目前的形状看来,应该是个概念版本的MPV。而现在丰田卖得最好的MPV非埃尔法莫属, 即便是姊妹车型威尔法,其实也都是换汤不换药的家伙。所以鬼妹也很大胆的猜测一下,这可能就是未来十年之后的埃尔法。艾玛,重孙子都出来了,咋长的这么像火车呢。怎么的,和苹果比长短,和宝马比双肾呢?

这造型是真的大,方方正正看起来像个行走的盒子。长度达到了4600mm,宽度也达到了1790mm,轴距显示是在3285mm。要是按照这么造车,现在的车企都得疯,这是个什么东西?长度不过4.6米,轴距就“造”了个3.2米,怎么的,这是个呈立方体存在的“胖子”吗?但是也正因为这样的设计,车内的空间已经达到3200mm,宽度达到了1470mm,高度达到了1400mm,看,就说是个方正的“胖子”吧,就这高度,在车里都能站起身来,虽然还得猫着腰。

不要以为这款车不够宽,就不能营造出舒服的乘坐体验。这款车的座椅都是可以随便收缩的,如果乘坐的人员没有那么多,就可以把座椅收纳起来,腾出更多的空间给剩下的人。而且这款车还有一个特别好的地方,就是座椅内部有轨道,你都不用起来,就可以前后移动到自己想去的地方。

这和埃尔法一样,是个可以乘坐7人的车子,因为座椅的可折叠效应,所以放多少的东西都不用担心。也不知道这款车的轮胎到底设置在哪儿了,总之这款车的内部十分平整,对于任何上下车的人,都是非常方便的。而为什么说这是埃尔法的 “重孙子”,因为这也是个推拉门的设计哟。

一看这样的车子,肯定是纯电动没跑,而且十年之后,估计内燃机车已经不让销售了。这看车看起来就拥有很好的静谧性,肯定在续航里程上也有了全新的标杆。说实话,如果未来的十年之后开的是这款车子,你愿意吗?
鬼扯:概念车并不是不能成真,现在还没有量产的原因,一定是新能源的电池技术还不够强大,可是十年之后,一定是新能源的天地了。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

就是丰田埃尔法,在香港前面挂的不是丰田标
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再来看看今天的第二辆车,这台车咱们可以稍微多说一说。这台车大家一定可能买的人不多,但是关注一定不少。谁呢?2020款丰田埃尔法双擎。相比2019款车型,新款埃尔法双擎配置略有提升,同时价格也是涨了1.4万元,上涨之后的售价区间为81.9万元至87万元。

都是搭载的2.5升的双擎混合动力,说到这个车为什么要说多说一点?太神了,大家没觉得吗?太神了,2.5升混动81万到89万,我的天。真的是用那句话来说——贫穷限制了我们的想象吗?80多万,在市场上随便买一个BBA任意一个品牌的车型可能都没问题了吧,另外其他的高性能车型没准也是唾手可得了,为什么我要花80多万来买这辆?

刚才说的只是官方指导价,对不起。这台车没有优惠,不但没有优惠,您可能还会要再加上10万左右才能把这辆车拿到手,这样算下来妥妥的超百万。那么它真的是一个百万豪车的水平了吗?

不能否认这台车的特点:空间+舒适度,埃尔法双擎的第二排座椅确实很舒服,两张航空级座椅各种调节、各种按摩、各种皮质的搭配,确实非常ok。

但就这两张座椅,您就能卖80多万,还再加上那10多万,我觉得有时候国内消费者的心理不好琢磨。再简单分享一组数据,埃尔法在日本的售价起售价是多少钱呢?低配车型19万多,咱就算20万。顶配车型也不过43万。为什么这台车转了个身到国内来,一下子就能卖到80多万?当然如果说您就喜欢确实也是这车的忠实粉丝,或是说您资金实力非常雄厚,这两点咱就另当别论了。

说了这些,咱看看2020款的埃尔法双擎版在配置上有哪些变化?首先中控屏由原来的8英寸变成了10.5英寸,加入了百度的carlife手机互联,同时新车还配备了丰田的智行互联系统提供的紧急救援道路救援服务。在遇到紧急情况下,车内人员可以按下车内的SOS键来呼叫丰田的智行互联服务中心,从而依据当时您的情况,联系经销商、公共救援机构、或者是保险公司。

最近丰田的消息可能比较多,它的2.5升混动系统的机油增多肯定会被很多人提及,而这次上市的埃尔法双擎版,同样是这套动力系统,它是不是之后也会出现这个问题,希望它不会出现类似的状况。

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