中国最近一次的航天飞机什么时候发射

奋进号航天飞机最后一次升空是什么时候？~

2010年初，NASA正式决定将日渐老化的航天飞机全部退役。按计划在2010年秋天退役之前它们仅剩5次飞行任务。也就是说，除非NASA需要多几个月的时间完成剩余的任务，或者奥巴马总统选择延长航天飞机项目的寿命来减小美国载人航天飞行能力的缝隙，否则航天飞机将在2010年秋季停飞。
2010年2月，“奋进号”航天飞机升空，拉开了2010年航天飞机退役飞行的序幕，为空间站安装了“宁静”号节点舱和一个便于宇航员对地球、其他天体及航天器进行全景观测的观测台。
3月，“发现”号正矗立在肯尼迪航天中心的39A发射架上，预定于4月5日发射。在此次太空任务中，这艘航天飞机将搭载一个多功能后勤舱进入空间站。这个后勤舱基本上就是一个大型储藏室，里面装的是用于空间站实验室的科学研究架。按照计划，宇航员将在此次任务中进行3次太空行走，完成更换氨水箱，取回空间站外部的日本实验舱以及更换陀螺仪等工作。
5月，“亚特兰蒂斯”号航天飞机将执行一项为期12天的任务，向空间站运送集成货舱以及俄罗斯制造的迷你研究舱。迷你研究舱将安装在空间站曙光舱底部端口。此外，迷你研究舱也将搭载美国货物。
此次任务中，宇航员将进行3次太空行走，在空间站外部安装备用零部件，其中包括六块备用电池、一个用于Ku波段天线的桁架总成以及为加拿大机械臂准备的零部件。散热器、气闸、欧洲机械臂、俄罗斯多功能实验舱等部件也将搭乘“亚特兰蒂斯”号进入空间站。
7月，“奋进”号航天飞机将重返太空，执行一项为期10天的任务，向空间站运送一系列备用零件，其中包括两个S波段通信天线、一个高压气罐、为加拿大机械臂准备的额外零部件以及微流星体碎片防护盾。由于在空间站周围或附近飞行的太空垃圾数量增多，安装这种防护盾显得非常重要。
9月，“发现”号将执行航天飞机退役前的最后一次飞行任务，为期9天。此次任务中，“发现”号将向空间站运送4号快速后勤运输装置以及其它零部件。这将是航天飞机的第134次飞行同时也是第36次飞往空间站的任务。后勤运输装置有助于提高空间站的货物储存空间。

我国的航天飞机研制计划最早提出于80年代中期，构想起于发展天军的战略，最早将其归属于863计划子项目编号204的航天附属项目中，是一个由宇宙飞船到航天飞机的渐进构想。当时，美国航天飞机成功首飞取得了巨大的轰动，所以我国国内主导意见是上航天飞机项目，宇宙飞船当时根本排不上号。
在整整争论了三年后，1992年中国载人航天计划工程正式制定，提出了研制和运行以空间站为核心的载人航天系统，而天地往返系统确定为宇宙飞船，即后来的神舟系列宇宙飞船。当年力主宇宙飞船方案的航天专家王希季院士回想道：“如果中国当时研制航天飞机，那么现在载人计划（神舟飞船）恐怕早就下马了。
航天技术是“863计划”《高技术研究发展计划纲要》七大领域中的第二领域，主题项目是：大型运载火箭及天地往返运输系统、载人空间站系统及其应用。
“863计划”出台后，航天领域成立了两个专家组，一是大型运载火箭及天地往返运输系统，代号863－204；二是载人空间站系统及其应用，代号863－205。1987年，在原国防科工委的组织下，组建了“863计划航天技术专家委员会”和主题项目专家组，对发展我国载人航天技术的总体方案和具体途径进行全面论证。

中国现在没有航天飞机。
中国最近一次12月7日11时26分，我国自主研制的长征四号乙运载火箭在太原卫星发射中心将中巴地球资源卫星04星准确送入预定轨道。这是我国长征系列运载火箭的第200次发射。
航天飞机只有美国有5架：分别是哥伦比亚号、挑战号、发现号、亚特兰蒂斯号和奋进号，现役3架：发现号、奋进号和亚特兰蒂斯号。

航天飞机(Space Shuttle，又称为太空梭或太空穿梭机)是可重复使用的、往返于太空、宇宙和地面之间的航天器，结合了飞机与航天器的性质。
航天飞机是一种有人驾驶可重复使用的航天器，它既能像火箭一样垂直起飞，像太空飞船一样在轨道上运行，又能像飞机一样水平着陆。
航天飞机一般可乘坐7名航天员，其中有3名机组人员，4名科学技术专家。航天飞机在轨道上运行时，可完成释放卫星、回收及维修卫星、进行各种微重力科学实验等多种任务。

1.中国没有航天飞机，
中国最近一次的太空飞行是神舟九号太空之行，载人与空间站对接并进行大量的科学实验。
2.
航天飞机有很多先天缺陷 基于当时的科技现在可以将它淘汰了 机体寿命也差不多了 至于成本倒不是美国政府过多重视的 关键是使用效率太差了 所谓的循环使用和开玩笑差不多 升空后还要在太空中检查隔热层 万一有损还要太空行走人工修补 其实美国也不想将它退役可是总是从天上掉东西砸到花花草草也不好是不 飞船的成本不是很高是运载火箭的成本高 飞船基本是一次性使用就收回了 很多材料不需要考虑寿命 航天飞机要使用寿命那个就需要全盘考虑了 飞船的运载火箭也是一次性的东西航天飞机的发动机就比较麻烦了 不过举手航天飞机的助推火箭可以回收再使用的 本人认为航天飞机确实可以作为划时代的东西载入史册 实用性也不错至少大体积的比如大口径光学侦察卫星还是航天飞机运送容易点 就是技术含量太高有点过于追求高科技了 要知道新技术在一套系统里只能占极少的比例主要是为了安全和未成熟技术的不可知性 运载火箭的飞船比较成熟和一次的成本较低适用于日常使用 如果中国的国力允许不妨两者结合使用 反正那个也不可能跨越的 不如现在就储备相应的技术和经验的积累

1.成本太高，每次发射费用太高。
2.安全性低。由于是重复利用，所以再次飞行之前，需要做大量的检测和修复工作。一旦有所疏漏，就会产生严重后果。哥伦比亚号就是这个下场

首先来说，中国没有航天飞机，航天飞机只有美国有，现在已经全部退役。苏联曾经研制过，但因为苏联解体而不了了之。
明天，2012年6月16日，中国的神舟九号就升空了。姑且这算是最近的一次吧。

航天飞机（Space Shuttle，又称为太空梭或太空穿梭机）是可重复使用的、往返于太空和地面之间的航天器，结合了飞机与航天器的性质。它既能代表运载火箭把人造卫星等航天器送入太空，也能像载人飞船那样在轨道上运行，还能像飞机那样在大气层中滑翔着陆。目前世界上只有美国一个国家拥有航天飞机，而中国还没有航天飞机。

中国没有航天飞机。
只有长征系列运载火箭和神舟系列载人飞船。
航天飞机太贵了，美国都不玩了。

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