配置更多，用料更扎实！为啥国产车还能比合资车便宜？

为何国产车配置比合资车更丰富，却卖得那么便宜？~

你好，这个肯定有区别的，国产车虽然配置高，但是质量没有合资的那么好，外观件没有那么漂亮的，做工没有那么好，国产车很多东西系统都不是自主的

一分钱一分货，按道理来讲，越贵的车，用料会越扎实、安全性越高、配置也更丰富，实际确是如此吗？

关注中保研的同学应该知道，在最近的一些车型测试中，那些被认为“物廉价低”的国产车在各项目的测试中基本都能取得令人满意的分数，而反观那些“物美价高”合资车，却有很多阴沟里翻船的，甚至出现A柱、B柱断裂的“低级”错误，显然有人偷工减料了。

看到这些实打实的碰撞测试结果后，估计你会比较纳闷，同级车型中，为什么配置更丰富、用料更扎实的国产车反而会更便宜。今天买买君就和大家一起探讨下。

车子从工厂里的铁皮变为在路上能拉人载物的交通工具，经历了诸多环节，比如研发、生产制造、宣传、运输、销售等等，都是需要成本的，而这些成本之和最终决定了一款车的售价。

在这些成本里面，生产制造成本占了大头。相关数据显示，家用车的实际制造成本约占售价的45%（注这里仅限普通家用车），在扣除大量高价值管理费用和生产线折旧之后，实际汽车制造成本约占总价值的38%。

简单来讲，一辆售价10万块的车，它的出厂价可能只有4.5万元，当然你要不要大惊小怪，因为扣除生产制造成本之后，其他的成本还很多而且高。我们翻开2018年全球主流车企利润表，会发现车企虽然表面上营收高，但除去成本后，实际的净利润都很低，普遍在5%以下，勉强跑赢了通货膨胀。由此可见车企花在其他成本上面的费用都不低。

好了，回到文章开始的话题，同样的紧凑型轿车，合资车可能卖到15万元，而国产车只有10万元左右，如果按照45%的生产成本来计算，那么合资车的成本约6.75万元，国产车约4.5万元，所以理论上，合资的车用料会更扎实。

但从中保研碰撞的结果来看，部分合资车在用料上可能偷工减料。按照设计要求，在某些关键部位明明需要用超高、特高强度的钢，但却出于成本考虑，选择了强度没那么高的普通钢材，反观一些售价更低的国产车，用料似乎更加实在。难道合资车的原材料采购成本更高？

目前国内汽车行业产业链已经非常发达，原材料供的价格已经很透明，合资车企也好，国产车企也罢，差价都不会太明显。所以因为原材料采购价不同而导致部分价高的合资车在用料上反而不如一些价低的国产车是不成立的。那究竟是为什么呢？

其实在汽车成本里面，除了生产制造成本之外，研发成本也占了很大比重。而在研发投入方面，国产车和合资车又是两种态度。

从华南理工大学的一篇名为《汽车自主品牌与国外品牌的差异定价经济学分析》的论文上，我们可以找到答案。文章指出：早期自主品牌汽车在一定程度上缺乏自主知识产权或者说是模仿国外品牌的技术，对于研发方面而言投入较少。而国外由于大多技术都是自主开发，其投入成本比较高，而随着竞争的加剧逐步对技术升级，因此投入的研发资本比较多，所摊销的无形资本数额也比较高。

虽然现在已经进入2020年了，某些自主品牌已经开始研究发射卫星的事了，但相比国外品牌，自主品牌在研发方面的投入仍然很低。从已经公布的国内外车企2018年财报来看，自主品牌在研发投入总额和单车研发成本方面，和国外品牌还有很大差距。

国外品牌单车研发成本普遍6000元以上，高的甚至达到了1.01万元，而自主品牌中，在销量过百万的三家车企中，当年单车的研发费用基本在2000元以下，而另外一些规模不大的车企，在研发上的投入就更低了，有些甚至还在走模仿国外品牌的老路。研发成本低了售价自然就会低些。

当然以上数据只是一年的，如果拉长来看，国外品牌和自主品牌在研发投入上的差距会更加夸张，比如日产最新研发的VC-TURBO发动机，历时20年，投入约200亿美元（约合人民币1389亿），这是什么概念？2018年卖得最好的自主品牌吉利，当年总的营业额也就1066亿人民币，相当于把一个车企一年多的营收全部拿去开发一款发动机，研发成本可想而知。

合资车企人均收入比国产车高是个不争的事实，从2018年上市车企年报可以看出，合资身份的车企薪资支出普遍比国产品牌高，其中拥有北京奔驰的北京汽车员工平均年薪为比亚迪的两倍多。

在汽车销售过程中，广告宣传投入占销售成本比重偏高，而在广告投入方面，国外品牌比国产品牌明显更舍得花钱。当然广告的形式很多，包括软广和硬广，对一些体育赛事、综艺节目或公益活动等的赞助，以及明星代言等等，其目的无外乎提升品牌形象，让车子卖个好价钱，市场有个好销量。但羊毛出在羊身上，这些费用最终都是消费者买单。

放眼全球，国外车企在广告投放上向来舍得破费。我们从《广告时代杂志》发布的2017年度全球企业广告投入TOP100榜获悉，在全球所有知名品牌中，来自汽车行业的德国大众排名第四，一年烧掉66亿美元（$6.6 billiom）做营销，折合人民币456亿。

而在国内，有国外品牌血统的合资车企同样舍得在广告宣传上花钱。尼尔森网联、艾瑞咨询公司统计的2018年国内投放广告最多的10家公司，其中大众、通用、宝马、日产均在列，而国产品牌则相对收敛一些。

遗憾的是我们没能找到主流国产品牌2018年广告投放的数额，所以无法做鲜明的对比，但我们找到了部分国产品牌在2018年上半年的广告投放数额，虽然不全，但还是较明显能感受到与合资品牌的差距。

市面上的汽车基本通过经销店出售，而不同品牌对经销店的规模、位置、店内逼格、资金等要求各不相同，比如奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌4S店建店资金高达3000多万元甚至更高，而一些主流品牌则是1000-2000万元，至于一些小的国产品牌对入门门槛就更低了。

羊毛出在羊身上，4S店建店花费的巨额开支，店内富丽堂皇的装饰，工作人员点头哈腰、端茶送水的“帝王”服务，最终都是消费者买单。总之在4S店享受的“逼格”越高，那么在车价里无形的成本就越高。

在枪林弹雨的钢铁森林中，国产车靠着性价比在一堆合资车中脱颖而出，而消费者评价一款车性价比如何如何，主要通过配置来判断。如果一款10万元的紧凑型车既有ESP又有倒车影像，还有全景天窗和真皮座椅，消费者就会下意识地觉得它性价比高。

其实配置这东西并不值钱，相比汽车研发成本，配置就是小巫见大巫。根据《证券日报》和中国产业信息网的相关数据显示：动力总成和车身大概占1辆车生产制造成本的50%，而那些看似"牛逼"的电子等配置仅占全车成本10%左右。

可以看出，因为在研发成本、人工成本、宣传投入、销售成本等多方面的因素，让国产车在成本上比合资车更具优势，在不考虑品牌溢价的情况下，采用相同用料的国产车就敢比合资车卖得便宜。

而近年来随着国产车技术的进步和品牌的向上突破，价格越卖越高，而豪华品牌随着市场竞争的加剧，价格不断下探，夹在中间的普通合资品牌就受到了严峻挑战。一些合资品牌为了保市场，通过大幅度的降价来吸引消费者，有些车型的价格甚至已经下探到与国产车差不多，但与国产车不同的是，合资车在成本上并不具备优势，无赖之下，只能通过简配来降低成本，所以也就出现了文章开始的情况。一些售价更便宜的国产车反而比一些售价更高的合资车用料更扎实，配置更丰富。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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宜昌市15162904248： 为什么国产车配置那么高还那么便宜,为什么还干不过 - ？
越欣牛黄： 原因1、品牌效应 汽车方面品牌效应无疑体现的更加明显,因为汽车这种大件一般家庭往往都是经过千挑万选才会最后决定的.从十几款价格差不多的车型中,成为消费者信任中意的一款汽车,品牌效应是决定性的关键.其实国产车与合资车之...

宜昌市15162904248： 国产车有什么缺点 - ？
越欣牛黄： 国产车有的缺点,合资车也有,只不过许多人总觉得外国来的就是好东西,让国产车很尴尬.做工好的国产车,远比合资车用料扎实,只不过为了节约成本,降低价格,占有市场,内饰方面做得没有合资车那样驴粪蛋外面光.技术方面,虽然起步较晚,但是许多东西都不是什么难题了,好多东西完全可以以OEM的方式获得.因此,现在国产车已经不输给合资了.当然国产中也有不好的,合资的也有唬人的,没有觉得的好坏,完全看我们买主的喜好了.

宜昌市15162904248： 告诉你,国产车比合资车配置高,为什么还便宜那么多 - ？
越欣牛黄： 国产车比合资车配置高,为什么还便宜那么多,主要是因为国产车相对在技术,品牌方面决定生产成本比合资车要低,因此价位相对便宜.

宜昌市15162904248： 为什么国产车配置高价格低,还是被很多人看不起 - ？
越欣牛黄： 汽车主要是发动机,变速箱,底盘.国产车现在这些技术还不成熟,其配置不可以弥补这些!车这是常用的,考虑的性价比

宜昌市15162904248： 同等价位的国产车比合资车差在哪里? - ？
越欣牛黄： 其实同等价位的国产车与合资车相比,配置确实丰富了很多,实惠很多,但是很多人不太愿意买国产车,原因估计是这几方面: 1、面子:总认为国产车是低档车,合资车开出去有面子; 2、外观设计:说实话,以前的国产车设计真的不好看,...

宜昌市15162904248： 国产汽车和合资汽车的区别 - ？
越欣牛黄： 品牌影响力,合资车一般都是外国车企提供技术,国内车企提供劳力,因此相对国产车而言,合资车在技术上更有保障,除此之外,品牌影响力的大小,还直接影响着汽车的保值率,相比之下国产车的保值率就要低很多.汽车车型方面,合资车和国产车也有较大差距,就目前而言,国产车凭借着本土的优势,更懂消费者的需求,所以在汽车空间、配置、价格等方面有着更大的优势.用料上,国产车绝对是同价位最宽厚的,皮革、软质资料运用比合资品牌要多许多,观感强了不少.不过安装工艺方面自主品牌还有很长的路要走,常常开了3、4年后,国产车就会有很松懈的感觉,车里充满了异响.

宜昌市15162904248： 为什么越来越多的人更愿意买国产车 - ？
越欣牛黄： 因为国产车近几年的做工质量不错,配置也比较丰富,而且相对合资车来说,后期保养维护也比较便宜.

宜昌市15162904248： 小白求问,为什么国产车比合资配置好,价格还便宜 - ？
越欣牛黄： 国产车起步晚,加上当年国产车自己砸自己品牌,所以现在以高配置低廉的价格取得国内市场,偶尔也打打国际市场,不过汽车最重要的是三大件,发动机地盘变速箱,这些方面国产车基本套用其他国家车型的地盘,比如哈弗crv,比如哈弗普拉多,变速箱基本是日本爱信的,不过你放心,德国车也有用日本变速箱的,发动机基本都是逆向研发或者采用4g63没人要扔了的沈阳三菱发动机,油耗比较高,动力比较差,所以国产车一直在配置方面是个亮点,而且大力宣传钣金厚安全关门声音好听以及大天窗等等来取得国内大多数买车用户

宜昌市15162904248： 汽车问题,都说国产车不好,为什么还有很多人想买车就直接买国产车了, - ？
越欣牛黄： 我来挖坟,以现在国产车的技术,已经不存在那么多的问题了.相同价位的车,不说配置,车的质量也相差不了多少.既然都差不多,比如10万的国产车,为什么多花2万买相同质量,相同配置(甚至更低)的合资车?国人认为国产车不行这个的概念还是停留在十几年前的认知上.就比如手机,都说国产的不行,苹果怎么怎么好,也不看看,拿2000的国产和过万的苹果(新品上市价)比,怎么不拿2000的手机和苹果2000的手机比.看还会有谁买苹果4.国产车也是一样,卑微心理,和过度崇拜外国而产生的一种思想(就是国产的始终不如外国的,不信你们扪心自问有没有这种潜意识)

宜昌市15162904248： 为什么国产车配置那么高还那么便宜,而相反的合资车 - ？
越欣牛黄： 分成少,配件自己产,技术稍微弱一点