舟山西堠门大桥介绍？

~ 舟山西堠门大桥由四川公路桥梁建设集团有限公司和中交二公局共同承建的世界第一跨度的钢箱梁悬索桥。西堠门大桥是连接舟山本岛与宁波的舟山连岛工程五座跨海大桥中技术要求最高的特大型跨海桥梁，主桥为两跨连续半漂浮钢箱梁悬索桥，主跨1650米，位居目前悬索桥世界第二、国内第一，其中钢箱梁全长位居世界第一。设计通航等级3万吨、使用年限100年。该桥具有技术难度大、科技创新多、抗风性能高等亮点。
大桥简介
西堠门大桥位于受台风影响频繁的海域，桥位处水文、地质、气候条件复杂，而我国尚无在台风区宽阔海面建造特大跨径钢箱梁悬索桥的实践先例。全体大桥建设者坚持理念创新、管理创新和科技创新，实施精细化管理，攻坚克难，奋力拼搏，攻下了一个又一个难关。2007年9月中旬的“韦帕”和10月初的“罗莎”两次台风侵袭舟山时，西堠门大桥桥上实测最大风力达到13级，正处于架梁期的大桥胜利地经受了考验。目前，依托西堠门大桥建设开展的国家科技支撑计划项目——“跨海特大跨径钢箱梁悬索桥关键技术研究及工程示范”项目可行性研究报告已经由国家科技部、交通部主持召开的专家论证会评审通过。
全长50公里的舟山连岛工程是浙江省重点工程和“五大百亿”工程之一，工程完工后将使舟山交通完全融入长江三角洲高速公路网络。
2007年12月16日上午11时18分，舟山连岛工程西堠门大桥第126段钢箱梁完成吊装、连接，至此，世界最长的钢箱梁悬索桥——西堠门大桥主桥宣告全线贯通。
建设历程
2005年2月1日，国家发改委核准金塘大桥立项建设。
2005年5月20日，西堠门大桥正式开工。
2006年3月31日，西堠门大桥钢箱梁开始总体预拼装。
2007年4月10日，西堠门大桥主缆全部架设完成。
2007年12月16日　西堠门大桥126段钢箱梁安装完成，主桥贯通。
2009年7月15日，西堠门大桥、金塘大桥长达32公里的主线桥(路)面沥青铺装全部完成。
2009年12月25日，西堠门大桥建成通车。
大桥之最
主跨1650米，位居目前悬索桥世界第二、国内第一；
世界上首座分体式钢箱梁悬索桥，主桥为两跨连续半漂浮钢箱梁悬索桥；
钢箱梁全长位居世界第一；
西堠门大桥主缆长度达2882米，为当时国内第一；
西堠门大桥施工猫道长2808米，长度为当时国内第一；
首创国内主缆索股水平成圈放索工艺；
施工中采用当时国内长度最长、直径最大、强度最高的钢丝绳吊索；
大桥索塔塔身高211.286米，为当时国内悬索桥最高塔身；
西堠门大桥是世界上抗风要求最高的桥梁之一，采用了世界上尚无先例的分体式钢箱加劲梁，满足了抗风稳定性要求，颤振临界风速达到88米/秒以上，可抗17级超强台风。
获奖情况
西堠门大桥的新型分体式钢箱梁关键技术研究成果达到国际领先水平，获2008年度中国公路学会科学技术一等奖。
第27届美国国际桥梁大会上，西堠门大桥以其在工程结构、美学价值、环境和谐等方面的杰出成绩而获得古斯塔夫·林德撒尔奖。
2015年菲迪克(FIDIC，也称国际咨询工程师联合会)工程项目评奖结果揭晓，中国的舟山大陆连岛工程西堠门大桥获得杰出项目奖。该奖也被称为建筑业的“诺贝尔奖”。
建设意义
西堠门大桥是舟山连岛工程的五座跨海大桥中技术要求最高的特大型跨海桥梁，是浙江省重点工程和“五大百亿”工程之一，工程完工后使舟山交通纳入长江三角洲的高速公路网络，有利于舟山港口资源的开发，有力推动了宁波——舟山港口一体化进程，在环杭州湾地区、长三角地区经济发展中发挥着重要作用。
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舟山西堠门大桥是连接舟山本岛与宁波的舟山连岛工程五座跨海大桥中技术要求最高的特大型跨海桥梁。它由四川公路桥梁建设集团有限公司和中交二公局共同承建，是世界上跨度最大的钢箱梁悬索桥，主跨1650米，位居目前悬索桥世界第二、国内第一。钢箱梁全长位居世界第一。该桥设计通航等级3万吨，使用年限100年，具有技术难度大、科技创新多、抗风性能高等亮点。
舟山西堠门大桥位于受台风影响频繁的海域，桥位处水文、地质、气候条件复杂，而我国尚无在台风区宽阔海面建造特大跨径钢箱梁悬索桥的实践先例。全体大桥建设者坚持理念创新、管理创新和科技创新，实施精细化管理，攻坚克难，奋力拼搏，攻下了一个又一个难关。
该桥的建设经历了多次台风侵袭，其中2007年9月中旬的“韦帕”和10月初的“罗莎”两次台风侵袭舟山时，西堠门大桥桥上实测最大风力达到13级，正处于架梁期的大桥胜利地经受了考验。
依托西堠门大桥建设开展的国家科技支撑计划项目——“跨海特大跨径钢箱梁悬索桥关键技术研究及工程示范”项目可行性研究报告已经由国家科技部、交通部主持召开的专家论证会评审通过。
舟山西堠门大桥的建设实现了多项技术突破和创新，其中包括世界上首座分体式钢箱梁悬索桥，主桥为两跨连续半漂浮钢箱梁悬索桥，主缆长度达2882米，施工猫道长2808米，这些数据都当时国内第一。
该桥已经开通运营近13年，主桥为主跨1650米的重力式锚碇悬索桥，是建成当时位居国内第一、世界第二跨径的悬索桥。该桥设有南、北两个锚室，锚室索股预应力锚固系统作为西堠门大桥受力的关键结构，承担着锚固主缆，并将主缆拉力传递至锚块和地基的作用。锚室索股预应力锚固系统须做好防腐蚀防护，锚室内的温度与湿度也有严格的控制要求，否则大桥锚室索股耐久性将难以保证，从而影响大桥的结构安全。而由镀锌钢绞线组成的锚索平时靠油脂防腐，这些油脂如“血液”，保护着大桥受力主缆的安全。西堠门大桥的锚室索股预应力锚固系统设计采用无粘结可更换式锚固系统，采取“镀锌钢绞线＋油脂”的防腐方案。原有油脂经过长时间“服役”，已出现一定程度的老化和液化现象，无法保证防腐效果。如此为一个循环，对所有预埋管中的防腐油脂进行更换。

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北塔区13630054977： 西堠门大桥 - 搜狗百科？
地房隆格： 西堠门大桥是连接舟山本岛与宁波的舟山连岛工程五座跨海大桥中技术要求最高的特大型跨海桥梁,主跨1650米,是目前世界上最大跨度的钢箱梁悬索桥.

北塔区13630054977： 关于舟山连岛大桥的相关资料 - ？
地房隆格： 岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥、金塘大桥舟山连岛大桥将于2009年10月份通车.项目简介长期以来,因一水相隔,舟山孤悬海外,海岛经济受到极大制约.弃水登陆,直抵彼岸,成了舟山人心中越来越强烈的一个梦想....

北塔区13630054977： 舟山跨海大桥货车怎么收费 - ？
地房隆格： 舟山跨海大桥货车收费:一类车全程通行费为100元,外加代收舟山本岛车辆通行费10元/车次,共110元. 二类车全程通行费为200元,外加代收20元的舟山本岛通行费,共220元. 三类车全程通行费为295元,外加代收舟山本岛车辆通行费20...

北塔区13630054977： 有谁知道舟山的跨海大桥有什么长,多少宽吗 ?？
地房隆格： 金塘大桥起自金塘岛上的雄鹅嘴,接拟建的西堠门大桥,横跨沥港水道和灰鳖洋海域,止于镇海炼化西侧,与我市规划建设的沿海北线高速公路相接,全长27公里,其中跨海大桥长约18.5公里,项目总投资约70亿元. 西堠门大桥则起自舟山册子岛桃夭门岭,接桃夭门大桥西线,于门头山经老虎山,然后跨越西堠门水道,止于金塘岛.全长约5.3公里,其中跨海大桥长约2.6公里,项目总投资约24.8亿元. 规划中的大桥为高速公路标准设计,双向4车道,设计时速为100公里. 我只找到这些哦~~

北塔区13630054977： 中国最长的悬索桥是:？
地房隆格： 舟山西堠门大桥,总长1650m,2009年建成.

北塔区13630054977： 关于跨海大桥的资料 - ？
地房隆格： 舟山跨海大桥(又名舟山大陆连岛工程),是国家高速公路网甬舟高速公路(G9211)的主要组成部分.跨海大桥由浙江省交通投资集团投资建设,起自舟山本岛的329国道鸭蛋山的环岛公路,经舟山群岛中的里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛...

北塔区13630054977： 舟山跨海大桥全长多少千米? - ？
地房隆格： 舟山跨海大桥共有五座桥组成,连接舟山本岛至宁波镇海.第一座为岑港大桥,总长792米;第二座为响礁门大桥,总长951米;第三座为桃夭门大桥,总长888米;第四座为西堠门大桥,总长1650米;第五座为金塘大桥,总长18760米. 另有1999年5月30日建成通车的沈家门至朱家尖跨海大桥,总长2076米.

北塔区13630054977： 舟山的跨海大桥有多长? - ？
地房隆格： 您好!跨海大桥经舟山群岛中的里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛至宁波镇海区,跨4座岛屿,分为岑港大桥、响礁门大桥、西堠门大桥、桃夭门大桥、金塘大桥5座桥梁.跨海大桥全长48.16公里.

北塔区13630054977： 舟山跨海大桥全长几米?跨海大桥一共是几个桥?全部桥面长度多少米? - ？
地房隆格：[答案] 跨海大桥由金塘、西堠门、桃夭门、响礁门和岑港五座跨海大桥组成,金塘大桥长21020米、西堠门大桥1650米、桃夭门大桥长888米、响礁门大桥长951米、岑港大桥长为793米,全部桥面总长24402米=24.402公里.