汽车空调的基本电路图

~ 读取汽车空调制系统电路时，汽车空调制系统电路可分为三部分，即信号输入装置、空调制控制单元和执行器。这里以 丰田 凯美瑞 （ 查成交价 | 车型详解 ）空调制系统的电路为例进行说明。如图所示:

传感器收集各种参数，如环境温度、机舱温度、蒸发器温度、太阳辐射温度等。，并将这些数据发送到空调节器放大器，后者将这些参数与给定的指令进行比较，然后分析风扇转速、空机舱内空气循环模式选择、温度混合门的开度、压缩机是否运行。

空调制系统电路图分析

1.电源电路

蓄电池电压→7.5AA/C保险丝→空稳压放大器的 A2 1端子是一个恒定电源电路，即使点火开关关闭也能提供电源，用于存储诊断故障码等。当点火开关接通时，主电源电压→→10A空调2号保险丝→调节器放大器空的A1端子。该电源用于操作空调节器放大器，为负离子发生器、空调节器ECU等供电。

2.传感器/开关电路

■内部温度传感器

检测车厢内空空气的温度，并向空调制器发送信号。车内温度传感器1端接空调节器放大器A29端；车内温度传感器的端子2连接到空调节器放大器的端子 A3 4。

■环境温度传感器

检测车外温度，并将相应的信号发送至空调制放大器。环境传感器1端接在连接器A58和E40的A9端；温度传感器的第二端通过连接器连接到空调制器放大器的A5端。

■阳光传感器

在自动模式下，阳光传感器用于检测阳光强度。当日照增加时，输出电压上升。当日照减少时，输出电压下降。空调制器检测阳光传感器输出的电压，并相应地校正混合风门的位置和鼓风机的速度。太阳光传感器的一端外接空调制器放大器的A33端；阳光传感器的2个端子从外部连接到空调制器放大器的A32端子。

■蒸发器温度传感器

安装在空调节装置的蒸发器上，用于检测流经蒸发器的冷却空气体的温度。空调制器蒸发器的温度传感器的两端分别连接到空调制器放大器的B5端和B6端。

■空压力调节传感器

它安装在高压侧管道上，检测制冷剂的压力并以电压变化的形式输出到空调节放大器，并且空调节放大器根据该信号控制压缩机。空压力调节传感器输出传感器压力信号的2个端子，连接空压力调节放大器的A9端子；传感器的3个端子为电源端子，连接空调制器放大器的A10端子；传感器的1个端子是接地端子，连接到空调制器放大器的A13端子。

■其他输入信号

空放大器的A37端子外接空ECUF16。驾驶员可以通过调整面板上的按钮进行各种设置，各种设置信息从F16的4个端子输出。

空放大器的A8端子外接锁止传感器，检查离合器是否锁止。锁止传感器向空调节器放大器发送空滑轮的速度信号，并且空调节器放大器使用该信号和发动机速度信号来确定电磁离合器是否被锁止。

3.致动器电路

■电磁离合器

空调节器放大器的A20端子外接空调节器压缩机继电器，控制电磁离合器的通断，控制压缩机是否工作。

控制电路:点火继电器后的电压→10A空调2号保险丝→空压缩机继电器→空放大器A20端子。当A20端子输出低电平控制信号时，/[k0/]压缩机继电器线圈通电，空压缩机继电器开关触点闭合。

主电路:点火继电器后电压→10AA/ C2 号保险丝→空压缩机继电器开关触点→空压缩机B3端子→电磁离合器→空压缩机内部接地。这时，压缩机工作。压缩机工作时，空调节器放大器通过空调节器传感器检测制冷剂管路压力。当管路压力过高时，空放大器的A20端子输出高电平信号，使电磁离合器线圈断电，电磁离合器停止工作，保护压缩机不受损坏。

■节气门控制电磁阀

空调节器放大器的A2端外接节流控制电磁阀。节流控制电磁阀用于节流减压，自动调节控制压缩机制冷剂量的输出。当压缩机制冷剂排出量不足时，空调节器放大器的A2端向空调节器压缩机的A2端输出高电平信号，节流控制电磁阀通电，空调节器压缩机的排出量增加。

■空调整鼓风机组件

空调节器放大器输出来自的B2、B3、B4端子的控制信号，分别控制/[k0/]调节器风机组件中空气混合系统的空伺服电机，从而驱动混合风门移动，调节空通过蒸发器后流经加热器芯的空气流量，控制吹风温度；Control空调节风机组件内部通风模式伺服系统中的电机，将风门移动到控制出风转换的任意位置，实现通风模式控制；控制/

空调节器通过总线集成电路线束与每个伺服电机通信。/[k0/]调节器通过/

■空调节鼓风机电机

蓄电池电压→50AHTR保险丝→鼓风机电机3个端子；鼓风机电机的一端为接地端；鼓风机电机的两个端子是控制端子，连接到空调制器放大器的A23端子。当空调制器放大器输出控制信号时，鼓风机电机运行。

■负离子发生器

负离子发生器安装在驾驶员侧的侧调节器风道内，以改善车内空气质量和舒适性空。负离子发生器的两个端子为电源端子；端子4为控制端子，连接空调制器放大器的端子A39端子5是接地端子。负离子发生器与鼓风机电机一起运行。 @2019

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新蔡县18064403041： 汽车空调的基本控制电路有哪几部分 - ？
广虾依林： 第一线路要保护好压缩机和管路,一般都这样接线,鼓风机开关控制AC开关,再AC开关控制压力开关,在压力开关控制两个继电器,两个继电器再分别控制散热器和压缩机,

新蔡县18064403041： 分析汽车空调系统的控制电路? - ？
广虾依林： 首先你要知道汽车空调系统的组成部分 及工作原理 汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成.汽车空调分高压管路和低压管路.高压侧包括压...

新蔡县18064403041： 汽车空调系统制冷电路是怎么接的? - ？
广虾依林： 这个东西很简单,我给你分析一下: 1:在车身任何1螺丝空接搭铁线,分在需要搭铁的系统上,例如散热电子扇,压缩机不需要 2:空调系统除开关外,一切用电都接在电瓶上,而不是开关上. 例如:压缩机用电是接在电瓶上,只是接线之间有一个继电器,你用开关去控制继电器而控制压缩机 3:用AC开关控制2个继电器,2个继电器分别控制压缩机,散热器电子扇. 4:用温控器控制AC开关的出线,不是进线.比如控制出线,温度达到要求,停机后AC开关的灯还是亮起的,而表示空调系统正在正常运行,比如你控制的是进线,空调温度达到要求后,断了进线,AC灯就灭了,会让人误会空调有问题.高压保护断电器的线应该接在AC的进线.AC电源应接在蒸发器开关出线.

新蔡县18064403041： 汽车空调工作原理图 - ？
广虾依林： 汽车空气调节装置用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态,为乘员提供舒适的乘坐环境,减少旅途疲劳. 为驾驶员创造良好的工作条件,对确保安全行车起到重要作用的通风装置.一般包括制冷装置、取...

新蔡县18064403041： 汽车空调电路 - ？
广虾依林： 讲最简单的一种吧!基本电路就是汽车启动时驾驶室打开空调开关,这时候驾驶室的风机已经打开,压缩机离合也打开,利用压缩机的打开时出来压力使中间一个黑色的干燥瓶子在压力的作用下打开通电,电传到散热器风扇上面散热,最最简单电路就是这样的.

新蔡县18064403041： 汽车空调电路原理是怎样的 - ？
广虾依林： 汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器(condenser)、蒸发器(evaporator)、膨胀阀(expansion valve)、贮液干燥器(receiver drier)、管道(hoses)、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuum solenoid)、怠速器和...

新蔡县18064403041： 汽车空调电路控制由哪几部分组成? - ？
广虾依林： 1.开关指示灯工作线路 2.发动机控制单元的进.出信号 3.电子风扇的低速控制,工作线路 4.压缩机离合器的控制,工作线路你只要把上面的7调线路弄明了,基本可以称之为师傅了.其实很简单的.世界上所有的汽车都在遵循这几点儿.

新蔡县18064403041： 汽车空调电路原理 - ？
广虾依林： 空调系统由压缩机、冷凝器、蒸发器、干燥器及管路组成,制冷原理简介:用户启动汽车空调系统后,压缩机工作,驱使制冷剂在密封的空调系统中循环,压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机,并经管路流入冷凝器后...

新蔡县18064403041： 有谁知道汽车空调的工作原理与电路图 - ？
广虾依林： 切,按我们老师说的这些都太书面了,一般人看不懂汽车空调的电路图一种车有一种,一千种车有一千种,但有一个基本原理,要有空压机,彭涨阀和冷凝,蒸发器;从空压机出来的高压蒸气通过冷凝器(吸冷出热风),蒸气变液态,此时虽然蒸气被液化,但还是有50度的温度,再通过彭涨阀(通过一个直径1毫米的小孔降压从而达到降温的效果)降压至零下5度,再通过蒸发器(吸热吹冷风)将水再次蒸发,回至空压机升压循环;PS:出蒸发器为汽态,出冷凝器为液态;出空压机为高压,出彭涨阀为低压.