试驾哈弗H6S：有操控，运动气质拿捏到位

哈弗H6S破圈上市 潮跑本色开启年轻出行新潮~

新世代潮跑利器——哈弗H6S正式领潮上市。新车推出了2.0T燃油版和柠檬混动DHT共5款车型，官方指导价为13.89万元-16.49万元。作为哈弗品牌H6大单品下的首款轿跑SUV，哈弗H6S兼具了跑车般战力拉满的运动性能，集“长城·柠檬”平台与“咖啡智能”技术优势于一身，融合先锋潮流的“黑鲨美学”颜值设计、先进丰富的智能科技座舱等特点，引领年轻消费新方向。

Z世代，也被称作“互联网原住民”，他们都热衷于追求时尚、潮流的事物。这种热爱，不仅仅表现在潮流穿搭等外在需求上，还体现在潮流的生活方式上。而哈弗品牌在哈弗H6迎来十年的新起点之时，推出轿跑SUV这一细分领域车型，就是要满足Z世代消费者个性化、潮流化购车需求，为个性表达、唤醒内心自我的生活增添了一个智慧玩伴。

瞩目颜值，潮不“撞衫”、时尚混搭玩个遍
当年轻人成为消费风向标，“只为热爱买单”可谓一语中的。哈弗H6S光凭颜值，就已经完全有实力打入潮流时尚群体。
在颜值外观方面，哈弗H6S采用全新“黑鲨美学”设计语言，鲨鱼胸鳍前脸、鲨齿状进气格栅造型锋利，彰显独特个性之余，更免去了你出街“撞衫”的烦恼。车身侧面腰线硬朗流畅，加之彰显运动性能的溜背设计，尽显流线美感。而尾部造型敦厚有力，尤其是双运动尾翼的加持，进一步凸显整车的潮流动感、大胆潮酷。

内饰部分，哈弗H6S则更偏向实用主义与运动风范的结合，全系采用深海之黑内饰，并在座椅、门板、扶手箱等部位大胆应用撞色缝线工艺，搭配仿麂皮材质，也营造出强烈的运动氛围。

出街竞技，运动性能唤醒多面人生
白天奔忙于繁琐工作，夜晚即刻唤醒潮燃状态。哈弗H6S的至强“杀手锏”就是拥有一身运动天赋，在提供了2.0T燃油版和柠檬混动DHT两种动力选择的基础上，满足了年轻人多种生活状态无缝切换的需求。
柠檬混动DHT车型则拥有“快、顺、静、省”四大硬核优势，综合输出动力最大可达179Kw/ 530N?m，0~60km/h加速仅3.7秒，百公里综合油耗仅4.9L，无时无刻都快人一步。与此同时，得益于柠檬混动DHT技术，哈弗H6S可实现低延迟，无动力中断，油电无感切换的出色平顺性，且在路况拥堵，低速跟车时，静音效果媲美EV纯电动车型，也比同级更胜一筹。

而2.0T燃油版车型搭载全新2.0T涡轮增压发动机，匹配第二代7DCT双离合变速器，综合输出动力最大可达155 kW/325N?m，综合传递效率达95.6%。为进一步激发运动本能，该版本车型还搭载同级独有赛道模式+真·声浪系统，并配备弹射起步、赛车专属一体式运动座椅等配置，百公里加速仅需6.8秒，运动战力满格，可为年轻用户带来更为自信的竞速快感。
智能驾享，高阶科技助你化身“头号潮人”
普通的生活千篇一律，年轻人更喜欢尝试出彩的人生。哈弗H6S首载咖啡智能座舱系统GC-OS，以高阶智慧开启属于年轻人的智能出行新方式。
哈弗H6S搭载高通8155芯片，带来超强算力，是名副其实的最强大脑。同时，哈弗H6S配置14雷达+8摄像头，可实时监测，全方位扫描，无死角覆盖。试想一下，你在驾驶时的状态，哈弗H6S能通过人脸识别摄像头实时监测，像是一位出行管家，实时对你的疲劳驾驶进行警示提醒，为你带来人性化的智能守护。
而且，哈弗H6S全系标配车联网、全域FOTA云端远程升级功能，车辆也学会了自我进化，时时享受用车新鲜感。更借助千兆以太网高速传递的优势，为同乘人员带来便捷、丰富的互联网全时在线体验，年轻人们的集体出行，不会再有无聊乏闷。

最后在智能娱乐方面，哈弗H6S搭载科大讯飞定制真人语音识别率高达97%，并拥有深度思考能力，更是了解你、明白你的意图，对话之间解放双手。并且还配备的10.25寸全彩虚拟仪表、12.3寸超智联触控屏、10寸HUD智能全彩抬头显示，均可实现三屏语音控制。
用设计、运动、科技完成从汽车到潮流的破圈跨界，哈弗H6S即将成为Z世代的出行新宠。据悉，当前下订哈弗H6S，同时还可尊享包含金融礼、置换礼、流量礼、增购礼、用车礼、质保礼等在内的“六大潮燃礼遇”，以及分期免息、高额置换、增购补贴、核心部件终身质保等诸多权益补贴，也是入手的绝佳时机。让我们共同期待这款哈弗H6S，用独具一格的潮燃魅力，征服消费者，成为年轻市场上的一款热门车型！

作为累计销量超过300万辆、86个月SUV销量冠军的哈弗H6，市场影响力不言而喻。但实事求是地讲，像哈弗H6这样的车型进行产品的换代升级开发，是很多汽车设计师和产品项目经理最不愿意参与的工作——压力太大。
对畅销产品进行换代开发和产品定义，条条框框巨多不说，稍有差池就很有可能让经典不再延续。所以，这一类车型的开发，都是一个非常非常纠结，而且必须要非常非常谨慎的过程。对分寸的拿捏与平衡，是畅销车型全新换代开发的精髓。



从这个角度上说，小编对第三代哈弗H6的造型设计的评判相对宽容。整体上看，第三代哈弗H6在延续了前两代车型俊朗的设计风格的同时，也做到了细节设计不花哨。极致简约的设计理念，使得第三代哈弗H6呈现出较好的“大体量感”，换句话说，看上去很敦实。
当小编站在第三代哈弗H6面前时，一个最直观的感受就是这辆车要比上一代车型来得更大，而且整体的形象也更加舒展。



原以为是尺寸的增加所带来的这种改变，但是当我完成活动后去查阅第二代哈弗H6的三维尺寸才发现，第三代哈弗H6相较于第二代车型，在尺寸上的变化并不如视觉观感上的那么大——车长仅仅增加了53mm而已。
第三代哈弗H6之所以带来这种视觉观感的变化，主要原因在于两个方面：

首先是柠檬平台的前悬尺寸相比于第二代车型的前悬尺寸有了明显的压缩，前悬尺寸的压缩也就使得新第三代哈弗H6的整个侧面的视觉重心有了更为明显的“拉长感”。



其次是窗框线条的设计。第三代哈弗H6的窗框线条明显加长了行李箱小窗的尺寸，并且把上窗框线条“弓”了起来，整个侧面的特征一下子就变得有韧性了许多，而且在无形中也就强化了车尾的厚度。

得益于这种设计，第三代哈弗H6看起来像是一款尺寸更大的中型SUV。大，也第三代哈弗H6是在变与不变之间所抓住的一个关键的开发点。
落座车内，这种感受更直观。第三代哈弗H6的内部设计很显然是贯彻了大通透感设计的精髓，在“去掉”仪表板遮光罩，并且以一块液晶显示器取而代之之后，第三代哈弗H6的仪表板高度被明显的压低，而且整个内饰的细节设计也没有了什么“侵略感”的特征。
另外必须要提一点的是，第三代哈弗H6的坐姿和上一代的哈弗H6截然不同，落座车内会更加贴近于一种轿车化的坐姿，而由此也带来了头部空间因为坐姿的改变。所以，这种感觉就像是，突然一下子进入到了一个高举架的大平层里，整个空间感给人的感觉非常不错。
在静态的层面上我已经多次提到了柠檬平台，接下来确实该讲讲开起来如何。
此次我们试驾的第三代哈弗H6搭载的是1.5GDIT发动机，最大输出功率169马力，最大扭矩285牛米，与之匹配的是第二代7速湿式双离合变速箱。



乍一看与老款车型保持一致，但实际上在第三代哈弗H6上这台发动机已经进行了一轮升级，发动机代号后面也加了个EVO。其热效率已经提升至38%，电控增压器也进行了升级，最大扭矩转速区间由1400-3000rpm提升至1400-3600rpm。
而且，最为重要的一点是，第三代哈弗H6具备了整车FOTA的升级功能，也是目前市场上首款具备整车FOTA升级功能的燃油车。而这也就意味着，未来第三代哈弗H6的这台1.5GDIT 发动机的动力的调校参数，可以以FOTA实现远程的在线升级。这事，想想就有意思，某天睡一觉起来，车辆完成升级，开起来就又是另一番的感受。



当然，就试驾的体验来看，在经过了重新调校之后，第三代哈弗H6的动力响应的持续时间更长了一些。和第二代车型一样，动力储备没有太多好担心的，而且低扭表现非常充足。

起步时候轻点油门，车子会非常轻盈的起步，可能是由于我开习惯E-CVT变速箱车子的缘故，在刚刚驾驶第三代哈弗H6的时候，会觉得每一次起步都比较激进或者说亢奋。
我想，这与或许涡轮增压发动机+双离合变速箱的动力组合以及调教策略有关系，这种调教方式的好处在于，起步轻快，并且对油耗友好。

发动机最大扭矩转速区间的提升以及搭载了第二代7速双离合变速箱，第三代哈弗H6动力输出很平顺，升档与降低速度都很积极，而这也使得你会觉得油门是非常“跟脚”的，车速与你的油门踏板非常默契。如果用一句话总结，那就是请你彻底忘掉双离合变速箱吧！



底盘响应，确实是个很大的亮点，事实证明柠檬平台在提升动态质感的这件事上，确实做了很多的工作。
平台刚性的提升第三代哈弗H6从诞生伊始就具备了一个强化操控性能的基础。而在这个前提下，轻量化的设计也让其悬挂系统的簧下质量大幅度的降低。按照官方数据，第三代爱哈弗H6整车减重100kg，而白车身减重是44kg，以此推断，其余的56kg很大程度上是集中在悬挂方面。



在封闭场地的绕桩过程中，第三代哈弗H6动态表现非常不错，和3年多年在青岛试驾第二代哈弗H6做绕桩时的感觉完全“不同”，甚至可以用脱胎换骨来形容。方向盘的指向性与车身的跟随性很默契，你可以轻松控制车辆，而这也就间接提升了车辆的极限性。
操控性的提升，我认为得益于三方面原因，一是柠檬平台车身刚性的提升，二是动力输出调教得很细腻，油门非常跟脚，第三方面是第三代哈弗H6整体重心降低20mm，进一步提升了操控性能。

同样的，在场地测试过减速带时，悬挂系统表现出很不错的韧劲，对相对较大的弹跳的处理很到位，让你能感到清晰路感的同时，又不觉得颠。



而在高速行驶时，整个底盘的贴地感很到位，四个车轮都稳稳的压在地面上。整车也紧致的就像是一个被捆绑得严严实实的大闸蟹一样，对细小的震动过滤同样不错。第三代哈弗H6与第二代哈弗H6的驾驶对比感受，其实和当下在售的丰田第十二代卡罗拉与十一代卡罗拉的“变化”异曲同工。
单纯从第三代哈弗H6的驾驶感受，的确有点马自达CX-5的韵味，车辆的实际行驶极限和驾驶者的感知极限，被调校的契合度极高。车子总是能够在驾驶者做出动作并等待回馈的这一瞬间给出反应。

我们试驾的是两驱版车型，两驱车型都可以做到如此漂亮；于是，这就更让我期待四驱车型的动态表现了。

在试驾过程中，我也顺便体验了一下循迹倒车功能。这个功能就是当你进入一个狭窄路段或者死胡同的时候想要倒车，那么你只需把车辆停下，按下循迹倒车功能按键，挂入倒挡，然后车子就会循迹倒车50米，整个过程中完全不用人为干预。



这对于新手司机来说，真的是非常实用且贴心的一项功能。据厂家工程师讲，这项功能只有在宝马X5上有过配备。这样一来，第三代哈弗H6也成为全球首个非豪华品牌搭载循迹倒车功能的SUV车型。
事实上，配置从来不是中国品牌，尤其是哈弗品牌的“短板”，因此，至于更多智能主动安全、智能网联系统我就不再过多赘述。

比如说， 基于超L2级自动驾驶，第三代哈弗H6搭载了全场景AEB自动紧急制动、并线辅助、智慧躲闪等22项智能驾驶辅助功能。此外，全场景AEB自动紧急制动除了能识别行人、车辆、自行车，更支持十字路口监测。



再比如，哈弗H6也是为数不多的支持“三屏联动”的SUV车型，配备豪华车上才经常出现的HUD抬头显示屏，且支持悬浮仪表盘、12.3英寸中控屏及10英寸HUD抬头显示三屏通过语音控制实现联动和交互。
作为柠檬平台第一款车型，第三代哈弗H6产品力的提升是毋庸置疑的。无论是开发理念、动态表现，还是科技配置等等，都是站在中国品牌SUV的一个“塔尖”的位置。

显然，在技术与产品力的加持下，第三代哈弗H6的市场目标也发生了根本性的变化——根据官方说法，第三代哈弗H6要真正与合资品牌同级SUV展开全面竞争——如果说过去两代车型是市场销量的成功，那第三代哈弗H6就需要追求价值的成功。

什么是价值？那就是吸引到更多打算买合资品牌紧凑SUV的消费者来为第三代哈弗H6埋单。而这就像华为手机，有且只有它能够有实力与苹果一争高下，同样，中国品牌SUV中也只有哈弗H6有实力向合资品牌SUV发起挑战——这不仅仅是企业战略所决定的，也是作为冠军应该有的魄力。



经过连续两年同比下滑以及今年雪上加霜的新冠疫情不利的影响，中国汽车市场的竞争已经进入真正的深水期，除丰田、大众、本田等一线合资品牌外，其他较为弱势的合资品牌已经开始和“向上”的中国品牌短兵相接。

而这种趋势对第三代哈弗H6而言，既是挑战又是机会——愈发理性的消费者，越来越看重产品本身的价值——如果产品力足够好，性价比足够高，何必多花几万元买个二线合资品牌呢？！
从第三代哈弗H6技术水平以及产品力来看，长城汽车已经做好了挑战合资品牌同级产品的准备。如果你想印证第三代哈弗H6有没有挑战合资的实力，那么，小编建议你一定要去深度试驾，它绝对会给你不小的惊喜。

在国内SUV市场中，哈弗H6的江湖地位很高，它拥有“月销破8万”、“累计99个月销量冠军”、“国民神车”等一系列标签。

哈弗H6的热销，一定程度上得益于它“稳重”、“实用”的产品特点，着实吸引了一大批“70-80后”消费者。但是随着消费群体的日益年轻化，过去“中庸家用”的哈弗H6家族，需要一次针对“90-00后”年轻一代消费者的改款/升级。基于此，哈弗H6S正式出道。

如果只看名字，大多数人都会错觉哈弗H6S是H6的运动版车型，但实际上，作为长城柠檬平台下哈弗品牌的首款轿跑SUV——哈弗H6S，在外观上和哈弗H6（第三代）有着很大的不同。

凶悍前脸+轿跑车身，外观够味

哈弗H6S前脸设计的灵感来自鲨鱼，整体采用了分层式“一大一小”双格栅的设计，小格栅+鲨鱼齿状的大进气格栅，立体感很强，也营造出了凶悍的视觉效果。同时，搭配酷似鲨鱼眼的LED大灯和夸张的下杠造型，让H6S的前脸与哈弗品牌其他车型相比，新鲜感十足，这方面跟H6的稳重风格形成了鲜明对比。

当然，作为一台轿跑SUV车型，哈弗H6S还有一个更有趣的亮点：溜背式设计。在“鲨鱼美学”的加持下，通过外观运动套件以及锐利线条，让哈弗H6S的侧面看起来比较硬朗。一个比较特别的地方是：很多轿跑SUV的溜背都是从B柱就开始下滑，但是哈弗H6S的溜背是从C柱才开始的，这样的设计明显是在为后排赢得更多的头部空间。

在车身尺寸方面，哈弗H6S的长宽高分别为4727/1940/1729mm，轴距为2738mm。4727mm的车长比哈弗H6更长，高度和轴距则与哈弗H6基本保持一致，但是底盘高度降低了10mm。也就是说，哈弗H6S在保留传统SUV的实用性的同时，还比H6更加运动、更有个性了。

实际上，相比前脸和侧面，哈弗H6S的车尾对我的视觉冲击来得更猛烈些。首先，它采用了双尾翼设计——在车顶后方有一个造型夸张的传统尾翼设计；同时中间还有一个翘起的小鸭尾，搭配矩形双边的排气包围设计（2.0T车型），进一步提升了整车的运动氛围。不过有一点要说的是，哈弗H6S没有采用当下比较流行的贯穿式尾灯设计，尾灯看起来要偏传统一些。

内饰变化小，但更有运动氛围

虽然哈弗H6S的外观进行了“大刀阔斧”的改造，但是进入车内就会发现内饰还是比较熟悉的味道。首先，哈弗H6S内饰的整体布局和第三代H6是基本一致的，中控台比较有层次感。

通过贯穿式的空调出风口，将整个中控台一分为二，上面是10.25英寸的液晶仪表+12.3英寸的悬浮式中控屏，下面是简洁的换挡区域，整个中控台的物理按键很少，同时又用了旋钮式的换挡机构，所以给人的感觉比较简洁而时尚。另外值得一提的是哈弗H6S全系标配的手机无线充电功能用起来很方便，尤其对于年轻消费者来说很实用。

而与第三代H6不一样的地方在于H6S的内饰氛围更运动了。首先，在门板和中控台用碳纤维纹路和随处可见的荧光绿装饰（包括安全带）进行了点缀。其次，哈弗H6S用上了一体式的赛车座椅，并且通过皮质与翻毛皮的拼接，营造出了性能赛车的内饰氛围。

同时后排座椅也采用了一体式头枕设计，这在同级车型里面比较少见，说明哈弗H6S的确想凸显它的运动调性。当然，前面也说到过，H6S的溜背车顶在C柱才开始下滑，因此车内后排空间并没有随着运动感提升而“缩水”，加上座椅填充物软硬适中，乘坐起来舒适度是很有保障的。

2.0T+7DCT，有动力有操控

哈弗H6S有两种动力配置——2.0T燃油版和搭载1.5T+电机的柠檬DHT混合动力，而这次我们试驾的是2.0T+7DCT的燃油版车型。

这台2.0T发动机实际上就是大家熟知的长城4N20发动机，最大功率155kW、峰值扭矩325N·m（接近EA888的2.0T高功）。它通过优化燃烧室和进气道设计，把压缩比做到了12：1，并运用米勒循环等技术，让整机的热效率达到了38%。

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洪泽县19780609735： 试驾全新哈佛H6,这车到底怎么样 - ？
宏呢盐酸： 在国产同级别车中是最好的.因为一分价钱一分货,这个价钱这个货值得.如果和其他你选的几款去对比,肯定首选就是H6.如果你要是想选一个特别省油的车子的话那肯定是瑞虎,其余各方面对比没有一个能超过H6的.下面那朋友说让你买1.5T的,我不建议你买这款,如果不在意价格的话就买2.4的,是这三款发动机中最好的一款.也是最省油的,别看那个有T也不如2.4的

洪泽县19780609735： 哈弗H61.5T油耗高吗?耗油量会比2.0的低吗?？
宏呢盐酸： 网友飞得更高说:我来说说自己试驾哈弗H61.5T感受吧:(1)外观---本人认为外观非常适合中国人得审美特点. (2)内饰----空间大、乘坐舒适、做工还可以. (3)试驾---在市内行驶,起步阶段感觉动力偏低(发动机在1800转换挡),加大油门踏...

洪泽县19780609735： 有已经买哈弗H6的车友么?请说说驾车体验和实际行驶感受. - ？
宏呢盐酸： 哈弗H6是长城进军紧凑城市SUV的先行者,是一款很有竞争力的车型.如果再加之合适的营销策略,相信也可以获得不错的市场反馈.不过对于购买自动挡以及四驱版车型的消费者而言,则需要不同时间的等待,这或许会损失一些急于购买相应车型的消费者.

洪泽县19780609735： 想买哈弗h6,但不知道怎么样?有没有车友试驾过?说说 - ？
宏呢盐酸： 我就h6车主.推荐购买运动版.外观大方'内饰精美、性价比蛮高.

洪泽县19780609735： 哈弗H6运动版1.5T四驱性能怎么样 - ？
宏呢盐酸： 【最满意的一点】空间大.前后牌的头部空间、腿部空间都很大,除了驾驶位腿部稍显局促,适应后就好 了,腿靠着也挺舒服的.后备箱宽敞,能放好多东西.操控非常准确,转向清晰,右前盲区摄像头非常好 用.乘坐舒适,视野...

洪泽县19780609735： 哈弗H6的操控性很差吗?和骑士相比呢?求车主或试驾过的解答!？
宏呢盐酸： 骑士的整体操控舒适性还不错,方向盘指向准确,视野好,底盘扎实沉稳,车身稳定性不错,悬挂调校硬朗又不乏柔韧性,对车身支撑出色,在坎坷路面上也不会有明显的不适感;轮胎宽大,抓地力强,高速过弯侧倾不大;离合行程较长,油门灵敏,如果骑士能出个四驱的车就更好了.

洪泽县19780609735： 新哈佛h6怎么样 - ？
宏呢盐酸： H6的内饰为全新设计,并不激进的整体造型更贴合城市化使用,圆润的设计元素与运动风格的方向盘相搭配,能迎合更多消费者的喜爱.三幅式方向盘更为年轻化,采用皮质包裹的它有着柔软舒适的握感,黑银双色搭配和底部的镂空处理为方向盘增色不少.十点钟和二点钟方位的凸起握位是运动型车常用手法,在H6上的出现也是强调其城市定位.多功能按键尺寸不小,按起来也没有松垮的感觉,音响控制、巡航定速功能以及蓝牙电话接驳足以满足平时使用.

洪泽县19780609735： 哈佛h6到底怎么样 - ？
宏呢盐酸： 外观:华丽而不失风度,柔美而不乏阳刚,大嘴前脸、HAVAL新车标、全新小龙人五幅轮毂、饱满的LED前后尾灯、雾灯、LED高位刹车灯、带透镜的近光灯(灯眉镶嵌HAVAL字样)、天窗、行李架,接缝均匀对称,回头率不高都对不起厂家...

洪泽县19780609735： 试驾完全新哈弗H6,终于知道为什么它是中国最畅销SUV了 - ？
宏呢盐酸： 长城哈弗6比较好,外形大气,空间宽大舒适,排行榜都是排第一的,价格性能性价比都很高.油耗也是比较低的,平均在7-10l.

洪泽县19780609735： 哈弗H6性价比如何,10.9万,尊贵型运动版,有人用过吗,说一下感受吧 - ？
宏呢盐酸： 你好 哈弗H6这款车,外观时尚动感,动力油耗满足家用,安全配置齐全,操控配置丰富,性价比高,变速箱质量较为稳定,可以考虑购买.