涡扇发动机被应用到航空，现今该技术我国处在什么水平？

求解：战斗机用的国产涡扇喷气发动机现在在世界上到底是什么水平？~

是中等水平，美国等西方国家最先进，推力能够达到1:12这样的水平，俄罗斯的能达到1:8，中国只有1:6的水平，所以还算一般，其它很多国家还造不出来发动机呢

一个国家能否自主研发发动机，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。如果没有能力去制造发动机，那么你又何谈去成为一个大国？又如何在国际上拥有一席之地？
所谓发动机，就是运用这个机器，将其他能转化为机械能。也就是提供给机器一定的能量，让它有一定的动力进行正常的运作。是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。也就是指代那些“产生动力的机械装置”
最早的发动机诞生于英国，普遍运用的是汽车发动机以及航天发动机，汽车发动机大致分为汽油发动机以及柴油发动机两大类。
汽油发动机有两大机构和五大系统组成，分别是曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统。柴油机是由两大机构和四大系统组成，因为柴油机是压燃的，所以不需要点火系统。也就是由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成。
航空发动机是一种非常复杂的动力装置。有四大系统分别是，氧化剂系统，氢燃料系统， 预燃室和推力控制系统，冷却控制系统需要用到氧化剂，从而保证在高压状态下工作的HPOTP不会产生空穴。同时也需要用到氢燃料，为避免LPFTP到HPFTP的管道周围生成液态空气时采取了必要的隔热措施。设计航空发动机，是一种高度复杂和精密的热力机械，航空发动机的技术门槛很高。
历时27年， 太行发动机已颇具成效，是中国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮喷气发动机，它结束了国产先进涡扇发动机的空白，也向世界证明了中国航空动力行业的整体实力和技术水平，也意味着中国能在关系到国计民生的重大动力领域实现独立自主。

航空发动机作为航天火箭必须的东西，它是一个十分高精尖的产品，因此其技术垄断也是十分的严重的。各个大国虽然是掌握了一定的技术，但是他们无论如何都是不愿意向外去分享的，因此这是只有靠自己的技术积累才可以实现的技术。航空领域作为高端领域，其竞争自然需要样样技术皆是顶尖水平的，其实这就是一个水桶效应，无论是哪一个方面有了短板都会导致航空发动机水平的低下。今天就来科普一下一款重要的航空发动机-涡扇发动机，顺便聊一聊我国涡扇发动机的发展水平。

第一：什么是涡扇发动机

首先，先来了解一下什么是涡扇发动机。涡轮风扇发动机，又称“涡扇发动机”。是指由喷管喷射出的燃气与风扇排出的空气共同产生反作用推力的燃气涡轮发动机。由压气机、燃烧室、高压涡轮（驱动压气机）、低压涡轮（驱动风扇）和排气系统组成。其中前3部分称为“核心机”，由核心机流出的燃气中的可用能量，一部分用于带动低压涡轮以驱动风扇，一部分在喷管中用以加速喷出的燃气。涵道比与耗油率关系密切。20世纪50年代末出现的第一代涡轮风扇发动机，涵道比、压气机增压比和涡轮前燃气温度都比较低。

第二：涡扇发动机的优势

涡扇发动机是现代最先进的航空发动机，那么它相对于前几代的涡桨发动机以及涡喷发动机有什么区别和优势，下面来介绍一下。首先，涡桨发动机的排气速度太低，推力有限，同时影响飞机提高飞行速度，因此必需提高喷气发动机的效率。其次，一般涡喷发动机的排气速度大多超过音速，而飞机大多数时候是在亚音速飞行。因此，片面地加大热功率，即加大涡轮前温度，会导致推进效率的下降。相比之下，涡扇发动机实际上就是涡轮喷气发动机的后方再增加了1-2级低压（低速）涡轮，这些涡轮带动一定数量的风扇，消耗掉一部分涡喷发动机（核心机）的燃气排气动能，从而进一步降低燃气排出速度。经过这样的改进之后，涡扇发动机就具有了以下几个优点：推力大、推进效率高、噪音低、燃油消耗率低，飞机航程远。然而，其缺点也是很明显的，那就是涡扇发动机风扇直径大，迎风面积大，因而阻力大，发动机结构复杂，设计难度大。

第三：我国涡扇发动机的发展水平

首先，航空发动机算是一个高精尖产品，技术垄断相当严重，而且难以在短时间内有较大进步，而且涡喷和涡扇发展到今天，已经非常成熟，短期内难以超越西方。但是，这并不代表我国在这方面发展缓慢，相反的我国在涡扇发动机研制上取得了长足进步，正逐步缩小与西方的差距，例如涡扇-18发动机。涡扇-18发动机，即WS-18型航空发动机。这被视为中国航发的又一里程碑，对我国军机，尤其是运输机和轰炸机摆脱多年来的"心脏病"有巨大作用。现阶段，我国大型运输机以搭载俄制进口航空发动机为主，过渡发动机采用国内自主研发的涡扇-18。随着研发、制造进度的推进，预计未来涡扇-20将成为我国各类型飞机的主力搭载发动机。

以上就是一些关于我国航空发动机发展现状的科普，欢迎补充。

因为我并非是航空技术相关的专业人员，我只能根据我看见过的消息来做出我的推论。我国现在的航空发动机大概只处于西方的八九十年代的水平，甚至还有可能不如西方八九十年代，因为我国并不掌握某些成熟且可靠的核心技术。

航空发动机作为航天火箭必须的东西，它是一个十分高精尖的产品，因此其技术垄断也是十分的严重的。各个大国虽然是掌握了一定的技术，但是他们无论如何都是不愿意向外去分享的，因此这是只有靠自己的技术积累才可以实现的技术。航空领域作为高端领域，其竞争自然需要样样技术皆是顶尖水平的，其实这就是一个水桶效应，无论是哪一个方面有了短板都会导致航空发动机水平的低下。

曾经有人说过，航空发动机就是需要慢慢的试出来，也就是需要金钱去堆出来的。且发动机还无法量产，也就是每打造出一个发动机它都是独一无二的，而成本更是比你直接用火烧钱多的多。而如果从发动机里面的单体零件来说，中国在设计方面是和国际水平是差不多的，但是在热端材料上面，中国却是落后于国际水平的。如今随着涡喷发动机和涡扇发动机技术的成熟，中国想要赶上欧美医疗水平还是有着一定的难度的。也有人提出不妨中国越过这代这代技术而提前研究下一代技术，以求下一代技术和欧美国家处于同一起跑线，甚至处于抢跑阶段。

再详细的东西我在这里没有，所以无法向你列出，毕竟航天技术放到哪个国家都属于一级保密的东西。但是我想只要始终愿意向上面投资、愿意去分配人才，总有一天航天技术会取得进步性的突破的。

头一句话跟放屁差不多，难道涡扇发动机不被应用到航空？！

如果说我国现有涡扇发动机的技术等级为七级，那么英法美的技术级别也就在八级的样子，但是地球上还没有人敢说～我的技术等级达到了九级。这玩意儿看哚简单，若要达到高功效长寿命的水准真是难上加难，比原子弹及光刻机还麻烦，但是，一但吃准它的技巧，应该说是还是比较轻松容易地下线。

这个技术在国内是比较高端的领先的水平了，本身是用在汽车的发动机上，因为动力太过强劲就到了主导位置

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瓦房店市18786009383： 什么是涡扇发动机?什么是涡喷发动机?具体介绍一下 - ？
可曼肿节： 涡扇发动机 全称为涡轮风扇发动机(Turbofan)是飞机发动机的一种,由涡轮喷气发动机(Turbojet)发展而成.与涡轮喷气比较,主要特点是首级压缩机的面积大很多,同时被用作为空气螺旋桨(扇),将部分吸入的空气通过喷射引擎的外围...

瓦房店市18786009383： 航空发动机中涡喷,涡扇和涡桨发动机各有什么优缺点 - ？
可曼肿节： 涡扇发动机优点 : 推力大、推进效率高、噪音低、燃油消耗率低,飞机航程远. 缺点 : 风扇直径大,迎风面积大,因而阻力大,发动机结构复杂,设计难度大. 涡轮风扇发动机运行原理: 涡扇发动机全称为涡轮风扇发动机(Turbofan)是飞机发动机的一种,由涡轮喷气发动机(Turbojet)发展而成. 与涡轮喷气比较,主要特点是首级压缩机的面积大很多,同时被用作为空气螺旋桨(扇),将部分吸入的空气通过喷射引擎的外围向后推.发动机核心部分空气经过的部分称为内涵道,仅有风扇空气经过的核心机外侧部分称为外涵道. 涡扇引擎最适合飞行速度400至1,000公里时使用,因此现在多数的飞机引擎都采用涡扇作为动力来源.

瓦房店市18786009383： 现在的民用航空公司的客机为什么不采用涡喷发动机呢? - ？
可曼肿节： 现在的民航大部份飞机都使用涡扇发动机.涡扇发动机是由涡喷发动机发展而来的,相比于涡喷发动机,涡扇发动机油耗更低,效率更高,使用同等燃油飞行距离更远,经济性更好,因此涡喷发动机基本上都被涡扇所取代了.

瓦房店市18786009383： 飞机现在都采用什么发动机?工作原理是什么?？
可曼肿节： 大多为涡轮风扇发动机

瓦房店市18786009383： 用涡扇发动机作为飞行背包的动力可以吗? - ？
可曼肿节： 理论上可以.因为涡扇发动机向后喷出高温气体,根据动量定理,可以提供相应的推力. 但是工程实际上应用的涡扇发动机都非常大,恐怕安装不到飞行背包上吧.答案补充:如果有这么小的,仍然只是在理论上可行..因为飞机上应用的涡扇发动机只提供推进力,升力由机翼提供,要用在飞行背包上,两者都需要发动机提供,这要求涡扇发动机必须有更高的推力/自重比率吧..仅供参考..

瓦房店市18786009383： 发动机领域到底是个什么水平 - ？
可曼肿节： 航空发动机方面,中国自行研制的涡扇发动机目前只有太行(WS-10)投入了实际运行,为歼-20配套的涡扇-15和为运-20配套的涡扇-20都还没投入运行.太行发动机的核心机技术来源于美国和法国合资的CFM国际公司CFM56大涵道比涡扇发...

瓦房店市18786009383： 飞行背包的技术原理 - ？
可曼肿节： 飞行背包根据飞机发动机的的工作原理而做成,主要有两种,一种是涡轮发动机,一种是涡扇发动机 涡扇发动机的工作原理:涡扇发动机是喷气发动机的一个分支,从血缘关系上来说涡扇发动机应该算得上是涡喷发动机的变种.从结构上看,涡扇发动机只不过是在涡喷发动机之前(之后)加装了风扇而已.然而正是这区区的几页风扇把涡喷发动机与涡扇发动机严格的区分开来. 涡扇发动机的诞生就是为了顺应人们对航空发动机越来越高的推力要求而诞生的.因为提高喷气发动机的推力最简单的办法就是提高发动机的空气流量.

瓦房店市18786009383： 涡轮喷气和涡轮风扇发动机哪种运用的更多?在不同类型飞机上各自运用 ？
可曼肿节： 涡轮风扇喷气发动机的原理 涡桨发动机的推力有限,同时影响飞机提高飞行速度.因此必需提高喷气发动机的效率.发动机的效率包括热效率和推进效率两个部分.提高燃...

瓦房店市18786009383： 涡轮喷气发动机和涡扇喷气发动机有何异同? - ？
可曼肿节： 涡轮喷气发动机简称涡喷发动机,通常由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成.部分军用发动机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室. 涡喷发动机属于热机,做功原则同样为:高压下输入能量,低压下释放能量. 工作时,发动机首先从...

瓦房店市18786009383： 现在飞机上用的涡轮风扇发动机和涡轮喷气发动机有何区别呀？
可曼肿节： 许多网友都认为与涡扇相比涡喷一无是处,尤其是油耗高,推力小,此外几乎所有现代军用飞机都用涡扇..让我们先看一下航空喷气式发动机的主要内部结构巴,首先不...