北车制造CRH380B型高寒动车组全能履职
此番投入津秦高铁运营是"升级版"高寒动车组
CRH380B型高寒动车组已经在哈大履职一周年，是目前世界上首款在实际温差达到70摄氏度环境中运用的动车组。此次投入津秦高铁的动车组，是中国铁路总公司2013年首次招标中首批交付的动车组。
新款CRH380B型高寒动车组在人性化设施方面进行了更优化的布置和设计，在观光区增加了电视机和内显等，将带给乘客更舒适的乘坐体验。
在哈大高铁服役一年内，CRH380B型高寒动车组通过多场暴风雪考验，充分验证了高寒动车组的低温适应性。相较于既有列车，长客股份公司在列车抗寒、防雪方面进行了优化改进，新款CRH380B型高速动车组堪称"升级版"高寒战士。
智能、安全，以人为本
CRH380B型高寒动车组全车设置了700多个传感器，3000多个监测点对高速动车组各子系统实时监控，实现自监测、自诊断、自决策，保证高速列车安全可靠运营。此外，列车装备了烟火报警系统，全列装配60个烟火报警装置，通过测量自身所处环境的烟雾浓度，以及测量线性热探测器阻值确定线性热探测器所处环境来判断是否发生火灾，因此，一旦乘客在卫生间或者其它地方私自吸烟，列车的烟火报警系统会立刻发挥作用，列车将自动降速。
减振效果是考核高速动车组舒适性的重要指标，也是控制列车噪声的一个重要方面。CRH380B型高寒动车组具有三级减振系统，以时速300公里的速度高速运行，矿泉水瓶可倒立不倒。
自由穿越高寒与非高寒区
津秦高铁北接京哈线、哈大高铁，西接京津城际铁路，南接京沪高铁，打通了东北区域和华北、华东、华南区域高铁通道，这也是CRH380B型高寒动车组首次穿越出"山海关"。
众所周知，高速动车组运行区域从非高寒地带一旦进入高寒地带，高速动车组通常采用的铝合金、非金属、橡胶等原材料会随着温度的降低变脆变硬，性能也会发生变化，车外低温也会通过隔热能力脆弱的车体传导入车厢。而高速动车组从高寒地带进入非高寒地带，需要面对冷凝水等问题。"欧洲之星"穿越英吉利海峡隧道时发生的"冻僵"事故，原因就在此。这些难题都是对设计师智慧的考验。
CRH380B型高寒动车组是在CRH380BL型动车组平台基础上研制的，天然具有应对高温高湿环境的"DNA"。此次"穿越"山海关，CRH380B型高寒动车组从冰冻环境将进入湿热环境。在日常运行中，暖湿气流与低温车体相遇，车体外部的细小冰块会融化，车体设备以及管路之间还会产生冷凝水。冷凝水的产生则可能导致电气原件发生短路或损坏，影响列车运行。这对高度智能化的高速动车组来说，影响更为显著。
长客股份公司的设计师们为了"跳出冷凝水陷阱"倾注大量心血。在电气系统上，进行了冷凝水防护结构优化，将车体外部接线盒材料更换为非金属材料，并增加排水孔，车体外部采用防护等级达IP68(即连接器防水等级标准的最高级别)、耐低温的连接器。在制动系统上，对管路系统采用了冷凝水处理技术，使得冷凝水能及时排掉。
奔跑在津秦高铁，CRH380B型高寒动车组堪称"全能型"动车组，自由穿越非高寒区域和高寒区域，是中国目前惟一可在不同气候带连续运营的动车组，并且可以在全年四季展开运营的高速动车组。
列车未来市场前景广阔
根据公开资料，春运前开通的哈尔滨西～青岛北、哈尔滨西～上海虹桥等高铁线路将由"升级版"CRH380B型高速动车组重联运行。届时，CRH380B型高速动车组将由哈尔滨西直抵上海以及青岛，穿越大陆性季风气候、亚热带季风气候、温带海洋性季风气候等多个气候带。未来在中国区域版图内，穿越北纬四十度区域内的高铁线路，例如西北区域连接华南、华北、华东，都需要面对同样的气候问题，也将首选全能履职的CRH380B型高寒高速动车组。
中国国土广袤，地形复杂，铁路需横跨多个不同的气候和地质区域，CRH380B型高寒高速动车组具有全气候带穿越能力和丰富应用经验。在美国、俄罗斯等国家，气候与地质条件与中国较为类似。在北纬30度以北及南纬30度以南的区域，世界上有高铁规划的国家大多聚集在此，例如，加拿大、波兰、瑞典、巴西等国家，CRH380B型高寒高速动车组完全可适应这些国家和区域的气候条件。
中国的动车crh1、crh3、crh380等车型是南车和北车两个厂一起生产的吗...
以西门子ICE3（Velaro）为基础，由中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司负责国内生产。CRH5 —以阿尔斯通Pendolino动车组为基础，由中国北车集团长春轨道客车股份有限公司负责国内生产。CRH6 —该系列列车是中国自主研发设计，由中国南车集团南车南京浦镇车辆有限公司负责国内生产。CRH380 —该系列列车是中国自主...
和谐号CRH380C型电力动车组车辆配属概况
截至2013年1月，CRH380C系列动车组中仅有一组已出厂，即CRH380C-6301L，其余的24列正在长春客车制造厂进行生产。这组动车组的特殊之处在于，它代表了CRH380C系列的一个里程碑，尽管其外观设计遵循了CRH380CL的流线型风格，但车辆的牵引系统和列控软件仍沿用了CRH380B的设计基础。在哈大联调联试期间，一辆...
世界上最快的十种火车
3. JR MLX01磁悬浮列车：日本生产的JR MLX01磁悬浮列车，以最高速度581公里\/小时和运行速度531公里\/小时，成为世界上最快的磁悬浮列车之一。4. TGV3 V150列车：法国制造的TGV3 V150列车，能够达到最高速度574.8公里\/小时，运行速度为320公里\/小时，是欧洲最快的火车之一。5. 中国和谐号CRH380：由中国...
crh380cl是什么意思?
性能优化以提高牵引功率、降低传动比及动车组气动外形减阻为主，而列车舒适度优化方面主要采取提高列车减震性能、车厢降噪、加强车内气压控制等方式。CRH380CL型动车组列车总数为25列（CRH380CL-5601～CRH380CL-5625），全部由长春轨道客车生产，采用了8动8拖的编组方式，牵引功率为18400千瓦，将采用新头型及...
如何区分CRH380 ABCD四个型号
最直观的方式就是看车头可以区分。由近及远的四列车分别是：CRH380A，CRH380BL，CRH380CL，CRH380D。CRH380代表的是一系列和谐号动车组列车，各车型的内饰为各大铁路局招标采购后自行确定内部装饰，因此无法通过内部装饰简单的来区分ABCD四个型号。
航空和高铁中的380(如空客380、CRH380)是什么意思?谢谢
CRH380B型由北车唐山轨道客车有限责任公司、长春轨道客车股份有限公司研发，技术源自西门子公司。CRH380C型由北车集团长春轨道客车股份有限公司在CRH380BL型电力动车组基础上研发。CRH380D由青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司生产，技术源自庞巴迪宇航公司。3。CRH380的数字编号380可视为最高运营时速。
cr400跑不过crh380吗?
1. CRH380型高速列车持续时速可达380公里\/小时，最高时速可达400公里\/小时以上。2. 而CR400型高速列车的最高时速为420公里\/小时。3. CRH380A型电力动车组是中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司于2010年自主研发的高速电力动车组。4. 该型号列车是中国高速铁路网络建设中的关键项目，也是世界上商业运营...
中国北车CRH380BK型高速动车组投入运营
2014年铁路春运期间，中国北车唐车公司最新研制的时速350公里CRH380BK（非高寒）高速动车组首次投入运营，配属上海铁路局承担京沪高铁客运任务。CRH380BK高速动车组是中国北车充分借鉴CRH3C动车组和CRH380BL高速动车组成功运营经验，为满足铁路部门统一售票、统一服务、统一维护的运营需求，从旅客界面、操作界面...
怎么分辨CRH380系列火车的不同车型?
CRH380A：车头中间有灰色喷漆，整列车的下部（裙板位置）也是灰色涂漆。CRH380B和CRH380C从外观看其车身中间的玻璃位置都是黑色，两车比较难区分，整体没有CRH380A的灰色了。主要是车头有区别。还有就是自己观察两车车头的车灯形状也是有区别的。图中左为C，右为B。下图是CRH380D你注意看看车头和车灯吧...
crh380最差车型
无最差车型。crh380为一系列型号和谐号动车组列车，是由中国中车旗下青岛四方机车车辆股份有限公司自主研发的CRH系列高速动车组，于2010年9月30日投入运营，其采用的技术都是最新平台产物，运行速度快，是没有最差车型的。
周以复方： 网上的资料,你可以看一下:CRH1 — 以庞巴迪 Regina C2008为基础,由合资公司青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司(BST)生产. CRH2 — 以川崎重工业新干线E2-1000型动车组为基础,中国南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司...
藁城市13311332700： 京沪高铁上运行的CRH380B型动车组(如图所示)采用4动4拖的编组方式,最大运营行驶速度可达360km/h.(1)该动车组以最大运营行驶速度在平直轨道上... - ？
周以复方：[答案] 已知:行驶速度可达v=360km/h=100m/s,时间t=3min=180s,牵引力F=9*104N 求:(1)通过的路程s=?;(2)牵引力做的功... (3)因为是匀速行驶,所以动车组受的阻力和牵引力是一对平衡力,大小相等,所以动车组受到的阻力f=F=9*104N. 答:(1)...
藁城市13311332700： 谁能告诉我CRH3和CRH380B有啥区别？
周以复方： 两车的主要区别:(上图为CRH380BL,下图为CRH3.为了便于对比将CRH380BL进行了镜像处理) ①.司机室玻璃下的装饰框,下侧无厚度(CRH3C)、有厚度(...
藁城市13311332700： CRH380B型高寒动车组运行功率有多大??? - ？
周以复方： 8800
藁城市13311332700： 高铁 动车 直达 特快 快速 普快 普慢 这几种列车的区别是什么(速度上和车体上) - ？
周以复方：[答案] 高铁和动车组列车都用的是和谐号动车组车底和车头,其实高铁也叫高速动车组,所以属于动车组的一类分支.在所用车底上,高铁一般都用CRH380,大部分高铁线路都用,比如京津城际、京沪、沪宁、武广、郑西等,其实CRH380也分为好几种,...
藁城市13311332700： 唐山厂生产的CRH3C动车组与长客厂生产的CRH380B有什么区别? (注意:指的是短编组CRH380B,而不是CRH380B - ？
周以复方： CRH3C是唐车公司引进西门子技术后命名的高速列车的编号,以区分庞巴迪技术、阿尔斯通技术以及川崎技术的动车组,自从2009年唐车开始生产时速380公里高速动车后,车型编号有所变化,今年9月,铁道部正式下发通知,将唐车和长客生产的时速380公里高速动车统一命名为CRH380B,此车所用技术均基于西门子.楼主名字叫做380A,看来必定是行业人士了
藁城市13311332700： 和谐号CRH380B型电力动车组的召回整改 - ？
周以复方： 京沪高铁自2011年6月份开通运营后,中国北车所属长客股份公司生产的CRH380BL型动车组连续发生热轴报警误报、自动降弓、牵引丢失等故障.2011年8月11日,中国北车向铁道部呈报了《关于召回CRH380BL型动车组的报告》,报请铁道部同意在已暂停长客股份公司生产的CRH380BL型动车组出厂的基础上,召回本公司所属子公司生产且已投入运营的CRH380BL型动车组54大列,整改合格后再交回使用 .北车召回京沪高速动车组后,铁道部将京沪列车开行数量锐减四分之一,南车集团也紧急征调21列动车组,在2011年9月京沪高铁66组运营列车全部是380A和380AL车型,前者为8节编组,后者为16节长大编组.
