南车电机为大西高铁动车组提供核心动力
大西高铁北起山西大同，经朔州、太原等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里，线路设计行车速度为每小时250公里。大西高铁的顺利通车让西安到太原的时间缩短到不足3小时，比原来特快列车节省了约5个半小时。此次通车的首批20列高速动车组列车共计使用中国南车电机公司制造的牵引电机400台，牵引变压器50台。为确保产品安全可靠运行，公司动车营销部售后人员万勇、梁欢早在5月3号就抵达太原动车所，参加到开通运行的各项准备工作中。
截至7月12日6时许，太原南站共安全运送旅客283576人次。
南车电机为大西高铁动车组提供核心动力
近日，大西高铁（大同至西安铁路客运专线）顺利通车。首批装载南车株洲电机有限公司核心动力的20列高速动车组列车将飞驰在两省之间，拉近大同与西安之间距离，让城市之间变得更“亲近”。大西高铁北起山西大同，经朔州、太原等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里，线路设计行车速度为每小时250公里。大西...
大西高铁为什么只开通动车组,而不是高铁列车?
1、因为大西高铁最初设计的时速就是250km\/h，只能符合动车行驶的速度，达不到高铁300km\/h以上速度的要求。而且动车的票价更加亲民，更能真正的方便于民。2、运行高铁与动车的基础设施是有所不同的，高铁的配套设施的造价相对于动车来说更贵，包括铁路设施、电力设施等等。3、而且高铁的票价通常而言，要...
动车和高铁动车和高铁在一个站台吗
科学定义动车和高铁:高铁,其实是从列车速度来定义.时速200公里以上,即可称为高铁.从这点来看,G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头,都符合高铁定义.动车组,是列车动力分散方式,跟速度无关,通俗讲就是车厢本身就有动力,不需要机车牵引.从这点来看,G、C、D字头都是动车组,速度较慢的地铁列车也是动车组.在中国,动...
高铁和动车的区别是什么
1、行驶速度不同。汽车和高速列车本质上是电动车组，但速度水平不同。电动车组的速度约为200-250，高速列车的速度约为300-350。2、信号系统不同。动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)，高铁则必须在新建的客专上行驶。3、动力方式不同。动力系统分为集中式动力系统和多单元动力系统...
大西高铁有哪几次列车
大西高铁是目前我国惟一一条沿线县县设站的高铁线，7月1日开通后，将极大方便山西各地之间的往来和沟通。根据时刻表统计，太原开往西安下行方向共有19趟车。其中，最早发车时间6点06分，为D5331次由太原南站开往临汾西站，值得一提的是，该趟列车为直达，中间不停站...
大西高铁原平至阳曲段冲高试验最高时速达385公里
8月27日，记者了解到，在完成了历时两年多的高速铁路冲高试验后，日前，大西高铁原平至阳曲段现已由试验段转为工程线，正在进行开通前的250公里线路工程恢复和剩余工程施工。众所周知，新型动车组正式投入运营之前，其原型车都需要经过数万公里的安全运行试验，从而保证其各项设计能够满足载客运营的需要。2...
大西高铁从哪到哪
大同至西安铁路客运专线（大西高铁），是国家中长期铁路规划网的重要组成部分，北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里。2009年12月3日，大西客运专线原平~西安段正式开工，工期4.5年，2014年7月1日太原到西安段已通车，原平~太原段预计2015...
大西高铁,你知道多少?
线路设计行车速度250km\/h，并预留进一步发展条件，全线工程投资预估算总额为963.3亿元，山西段由铁道部出资60%，山西省出资40%。建设工期四年。2009年12月3日上午开工动员，原计划在2014年竣工（但因工期提前，可能于2013年年底竣工。中央电视台报道称，最快可在2012年年底建成通车）。
“复兴号”与“和谐号”有什么不一样?
磁悬浮速度一般为每小时400~500公里，最高可达每小时600公里。可以说磁悬浮列车比高铁快多了。磁悬浮列车是依靠磁悬浮力推动列车前进的电磁力，使列车与轨道之间没有接触。利用直线电机产生的电磁力，可以牵引车辆前进。磁悬浮列车为什么不能普及？1.磁悬浮列车的造价比较高，前期需要大量的资金，后期需要大量的...
和谐号动车组的车次分类
“和谐号”动车组一般以“D”字开头（意思为普通动车组)，比如在大西高铁，南广高铁，贵广高铁上运行；武广、广深港、郑西，京广，哈大，沪昆，京沪等高速铁路中以“G”字开头（意思为高速动车组，速度350KM\/H），在京津等城际铁路开行“C”字开头的动车组（意思为城际动车组，如时速250KM\/H的成绵...
糜易肠多： 长春轨道客车股份有限公司、四方机车车辆股份有限公司、株洲电力机车公司、永济电机厂、株洲机车车辆研究所和铁道科学研究院等企业.1、动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆,但在近现代的动力集中动车中,动车更接近传统列车中的机车角色,这类动车一般不承载运营载荷. 2、在中国,时速高达250km或以上的列车称为“动车”.动车按动力装置分为汽油动车(用汽油机驱动)、柴油动车(用柴油机驱动)和电力动车(由牵引电动机驱动)三类;按传动装置分为机械传动动车、液力传动动车和电力传动动车三类.
泗县17130192725： 京沪高铁动车组是如何传送动力的? - ？
糜易肠多： 电动机.我国电气化铁路采用25kv单相交流电. 动车的电机设置在各节车厢下,使各节车厢均具有动力.而不是像传统的机辆模式,只有车头才输出动力.高铁应该也是类似的,只不过动力更大吧.
泗县17130192725： 高铁的动能是由什么能转化而来的 - ？
糜易肠多： 高铁的动能是由电能转化而来的. 高铁应用的是动车技术,也就是我们说的动车组,他的动力来源于高架线供电,也就是接触网,动车车顶的受电弓把高架线的电流到车上,再传输给电机,从而提供动力. 高铁基本特点: 1、高速铁路非常平...
泗县17130192725： 动车组的动力是如何被提供的 - ？
糜易肠多： “动车组”这个词流行之前,同样的事物也被称做“列车组”、“机车组”等.这个由国人创造出来的词在英文中没有明确的对应,最接近的翻译为“Train Set With Power Car”——带有动车的列车编组,非常Chinglish(Chinese English →中国...
泗县17130192725： 株洲南车电机有限公司概况? - ？
糜易肠多： 公司前身为中国南车集团株洲电力机车有限公司、中国南车集团株洲电力机车研究所的电机、变压器部分,创建于1961年.新公司于2004年4月15日成立,是我国铁路干线电力机车牵引电机、变压器制造的龙头企业,国内城轨车辆电机、变压器...
泗县17130192725： 中国高铁调度的设备是进口的吗 - ？
糜易肠多： 发动机?国内的高铁都是动力分散式电动车组,没有发动机,能量来自于外部的铁路供电网,经过变压器降压,变流器变流后提供给牵引电机,驱动动车组前进. 国内高铁的牵引电机依照不同的车型,主要有两家供应商.都是中国中车旗下的南车电机公司(湖南株洲)和永济新时速公司(山西永济).数量较少的CRH1和CRH380D型动车组的电机是由江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司生产的,这是一家由江苏轨道车辆牵引传动工程技术研究中心和庞巴迪公司成立的合资企业.
泗县17130192725： 典型动车组用三相交流异步牵引电动机 - ？
糜易肠多： 动车组CRH380A和CRH380AL用的三相交流异步牵引电动机是YQ365,这种牵引电机的连续制额定功率是365KW,电流为130A,电压为2000v,额定频率为140Hz,转速为4142rpm,最大转速为6120rpm,由南车电机设计制造.
泗县17130192725： 中国南车集团的一级子公司的下属公司有哪些 - ？
糜易肠多： 南车长江车辆有限公司、南车株洲电力机车有限公司、南车资阳机车有限公司、南车戚墅堰机车有限公司、南车青岛四方机车车辆股份有限公司、南车四方车辆有限公司、南车南京浦镇车辆有限公司、南车眉山车辆有限公司、南车成都机车车辆有限公司、南车洛阳机车有限公司、南车二七车辆有限公司、南车石家庄车辆有限公司、南车株洲电力机车研究所有限公司、南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司、南车投资租赁有限公司、中国南车(香港)有限公司、中国南车国际贸易分公司、南车株洲电机有限公司
泗县17130192725： 动车的原理 - ？
糜易肠多： 传统的列车,动力来自于机车,通过机车牵引车列运行,机车自重很大,牵引启动需要很大的摩擦力,也比较耗费燃油和电力,整列列车运行和制动控制都在机车上,制动系统通过机车风缸和分布在各车厢的风缸用管...
