发动机排放标准国v是国四还是国五

作者&投稿:度卿 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
汽车国IV(国V)这是什么意思呢,是国四还是国五呢~

国Ⅳ是国四,国Ⅴ是国五。罗马数字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ、Ⅸ、Ⅹ分别代表1~10。

扩展资料:车级通常以排量,车轴前后距离,售价,等相关的重要技术参数作为基准进行分类。
按照中国大陆标准划分为:微型轿车(排量为1L以下)、普通级轿车(排量为1.0~1.6L)、中级轿车(排量为1.6~2.5L)、中高级轿车(排量为2.5~4.0L)、高级轿车(排量为4L以上)。
参考资料:汽车分类标准

国IV是国4,国V这个是国5。
  
国四和国五的区别:
  在国五标准中,相比于国四,汽油车的氮氧化物(NOX)排放限制严格了25%(由0.08g/km降至0.06g/km),还新增了除甲烷以外的碳氢化合物(NMHC)和对缸内直喷的汽油车的颗粒物浓度(PM)检测标准。
  对于柴油车,氮氧化物(NOX)排放限制严格了28%(由0.25g/km降至0.18g/km),碳氢化合物和氮氧化物(HC+NOX)总和指标严格了23%(由0.3g/km降至0.23g/km),而对于柴油车的颗粒物浓度(PM)限制提升了82%(由0.025g/km降至0.0045g/km).还有新增的颗粒物粒子数量(PN)也是冲着柴油车来的,PN标准只对柴油车检测。相比于汽油车,国五排放标准显然对柴油车要求更高。
  国五的油品标准也比国四要高,主要体现在硫含量上。如图:

发动机排放标准国v是指国五标准。

解释如下:

国V中的V,指代的是罗马数字,代表数字五,它是欧洲在阿拉伯数字(实际上是印度数字)传入之前使用的一种数码,现在应用较少。

数字从1到10,罗马数字的写法为:Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ(IIII)、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ、Ⅸ、Ⅹ。

因此国V指代的是国五标准。

扩展资料

罗马数字的组数规则,有几条须注意掌握。用罗马数字记较大的数非常麻烦,所以已不常用了。在中文出版物中,罗马数字主要用于某些代码,如产品型号等。计算机 ASCII 码收录有合体的罗马数字 1~12。

用罗马数字表示数的基,该方法一般是把若干个罗马数字写成一列,它表示的数等于各个数字所表示的数相加的和。但是也有例外,当符号 I、X 或 C 位于大数的后面时就作为加数;位于大数的前面就作为减数。

例如:Ⅲ=3、Ⅳ=4、Ⅵ=6、XIX=19、XX=20、XLV=45、MCMLXXX=1980。罗马数字因书写繁难,所以,后人很少采用。21 世纪,有的钟表表面仍有用它表示时数的。此外,在书稿章节及科学分类时也有采用罗马数字的。

参考资料:百度百科:罗马数字



国五

国五排放标准基于欧五排放标准,其中PM值限制,国五排放标准是每公里4.5毫克,而欧五排放标准是每公里5毫克,但京五和国五排放标准要比欧五排放标准要更加严格。


根据京五排放标准征求意见稿,三种污染物当中,CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放标准依然为0.1g/Km,而NOx化合物的标准,则由国四的0.08g/km进一步加严到0.06g/Km。京五排放标准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中,将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来,并且限值规定为0.068g/km。



NMHC是指除甲烷以外的所有碳氢化合物,大气中的NMHC超过一定浓度,除直接对人体健康有害外,在一定条件下经日光照射还能产生光化学烟雾,对环境和人类造成危害。



原则上对在用车厂家自查进行了更加详细的规定:第一年内抽检1.5-3万公里、第二年抽检
3-5万公里、第三年抽检5-8万公里、第四年抽检8-10万公里、第五年抽检10-16万公里的在用车。排放里程的限定变化以及增加的在用车抽检项目,是国五、京五相对于国四排放标准提升最为严格之处。如果油品达不到要求,车辆的排放稳定性就很难达到要求,因为汽油中的硫、锰等会对三元催化器产生毒化作用(与贵金属发生化学反应,降低贵金属的催化能力),直接降低三元催化器的工作效率





您好,国V是国五标准,全国除了西部个别城市,基本都实粚国五了

车主您好;这是国五的排放标准


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