青藏铁路介绍

青藏铁路的简介~

青藏铁路（Qinghai-Tibet Railway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
青藏铁路分两期建成，一期工程东起西宁市，西至格尔木市，1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程，东起格尔木市，西至拉萨市，2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。青藏铁路由西宁站至拉萨站；线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米；
共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。截至2015年3月，青藏铁路的运营速度为140千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。2018年8月30日，青藏铁路格拉段扩能改造主体工程顺利完工。

扩展资料：
运营情况

运营历程
2006年7月1日起，青藏铁路格尔木至拉萨段分别开通北京、上海、广州、成都、兰州和西宁至拉萨的青藏铁路线旅游观光列车。

2010年6月18日，青藏铁路列车运营速度达100千米/小时； 同年7月1日起，上海至拉萨以及拉萨至上海客车将从隔日开行变成每天一趟。
2014年12月10日，中国铁路进行运行图的年度大调整。上海铁路局将上海至拉萨的T164/5、T166/3次改为直达列车Z164/5、Z166/3次。
2015年3月20日零时起，青藏铁路西宁至格尔木段提速至140千米/小时运行。青藏铁路西宁至格尔木段规划运输能力为每日开行客车20对，年货运量5000万吨，提速前客车运行速度120km/h。
截至2016年7月1日，青藏铁路在中国各地开通了7条前往圣城拉萨的线路，有广州到拉萨、上海到拉萨、北京到拉萨、兰州到拉萨、西宁到拉萨、成都到拉萨、重庆到拉萨。已经开通能搭乘去拉萨的火车客运站有：北京、广州、长沙、武昌、郑州、太原、石家庄、上海、无锡、南京、蚌埠、徐州、西安、成都、广元、宝鸡、重庆、广安、达州、兰州、西宁、德令哈、格尔木、沱沱河、安多、那曲、当雄共计26个城市。

客货流量
截至2009年7月1日，青藏铁路已安全运营3年，共计运送旅客830多万人次，货物6221万吨。
截至2010年6月18日，青藏铁路共运送旅客2700多万人，货物1.2亿吨。
2009年“十一”黄金周，青藏铁路共发送旅客17.5万人次，其中2009年10月7日发送旅客19065人次。
截至2012年5月8日，青藏铁路累计运送旅客4900多万人，客运量年均增长率10.3%。
2015年暑运，青藏铁路旅客发送量201万人，同比增加80.7万人，增幅达67% 。
2016年春节，青藏铁路发送旅客达17.2万人次。
参考资料：青藏铁路_百度百科

　　青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被誉为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。2006年7月1日，青藏铁路正式通车运营。
　　青藏铁路西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路格拉段东起青海格尔木，西至西藏拉萨市，全长1142千米，其中新建线路1110千米，于2001年6月29日正式开工。途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。其中海拔4000米以上的路段960千米，多年冻土地段550千米，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。
　　2014年8月15日，青藏铁路延伸线拉日铁路开通运营。也被人们称为：团结路、幸福路。
　　技术记录
　　青藏铁路建设的过程中，创造的西藏公路运输史上的多项纪录。
　　一、青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路：铁路穿越海拔4000米以上地段达960千米，最高点为海拔5072米。
　　二、青藏铁路也是世界最长的高原铁路：青藏铁路格尔木至拉萨段，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，全线总里程达1142千米。
　　三、青藏铁路还是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路：铁路穿越多年连续冻土里程达550公里。
　　四、海拔5068米的唐古拉山车站，是世界海拔最高的铁路车站。
　　五、海拔4905米的风火山隧道，是世界海拔最高的冻土隧道。
　　六、全长1686米的昆仑山隧道，是世界最长的高原冻土隧道。
　　七、海拔4704米的安多铺架基地，是世界海拔最高的铺架基地。
　　八、全长11.7千米的清水河特大桥，是世界最长的高原冻土铁路桥。
　　九、建成后的青藏铁路冻土地段时速将达到100千米，非冻土地段达到120千米，这是火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。

青藏铁路，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。该路东起青海西宁，西至拉萨，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路格尔木至拉萨段，北起青海省格尔木市，经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，至拉萨，全长1142公里。其中新建线路1110公里，于2001年6月29日正式开工。青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。

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空卖英特： 青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市,全长1956公里,青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路.青藏铁路被列为“十五”四大标志性工程之一,名列西部大开发12项重点工程之首.国外媒体评价青藏铁路“是有史以来最困难的铁路工程项目”,“它将成为世界上最壮观的铁路之一”.

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空卖英特： 青藏铁路全长1956公里,有960公里的海拔高程在4000米以上,其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带.其最高点位于海拔5072米,常年白雪皑皑的唐古拉山垭口,被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”.

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空卖英特： 青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市,全长1956公里.其中,西宁至格尔木段长814公里,1979年建成铺通,1984年投入运营.正在修建的格尔木至拉萨段,自青海省格尔木市起,沿青藏公路南行至西藏自治区首府拉萨市,全长1142公里,其中新建1110公里,格尔木至南山口既有线改造32公里.青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战,工程艰巨,要求很高,难度很大. 青藏铁路于2001年6月29日开工,已于2006年7月1日9:00全线通车.

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空卖英特：[答案] 青藏铁路之“最” 世界上海拔最高的铁路——青藏铁路,由于面临脆弱的生态、高寒缺氧、多年冻土和狂风扰乱工作等几个世界性难题,在建设过程中创造出了许许多多国内外“第一”. 世界海拔最高 冻土、高海拔段里程最长青藏铁路起自青海...

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空卖英特： 青藏铁路创造多项世界铁路之最 2006年7月1日全线通车 .中国人建成了世界上最高的铁路——青藏铁路. 同时,青藏铁路的建成还刷新了一系列世界铁路的历史纪录. 一、 青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路:铁路穿越海拔4000米以上地...