川藏铁路简介概况
川藏铁路是中国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路，呈东西-西南走向，为中国西南地区的干线铁路之一，也是中国国家战略通道中极为重要的一条。
川藏铁路是中国第一条穿越高寒、高海拔、强地震、复杂地质环境的快速铁路，也是一条具有世界级建设难度的超级工程。它全长1629千米，东起四川省成都市，西至西藏自治区拉萨市。
川藏铁路采用中国自主研发的CRH5型“和谐号”动车组进行运营，最高设计速度为200千米/小时。全线共设有26座车站，其中初期开设10座车站。
川藏铁路的建设对于促进中国西南地区的经济社会发展、增进民族团结、巩固边疆稳定具有重要意义。它不仅是一条连接四川与西藏的重要通道，也是一条连接中国西部与西南部的战略大通道。通过川藏铁路，成都与拉萨之间的交通时间将从原来的48小时缩短至12小时左右，这将极大地促进两地及沿线地区的经济发展。
影响川藏铁路总体走向的主要因素包括：
1、城镇分布：铁路沿线多城镇，城镇分布较为密集，这将有利于带动沿线地区的发展。
2、地质条件：川藏地区地形地质条件复杂，这给铁路建设带来了不小的挑战。同时，该地区存在大量冻土，这也会对铁路建设产生影响。
3、经济因素：川藏地区经济相对较为落后，交通闭塞，这也是影响川藏铁路建设的一个重要因素。
4、国防因素：铁路建设对于国家的国防建设也有着重要意义，因此，在考虑川藏铁路的走向时，也需要考虑到国防因素。
5、地理环境：铁路走向受到地理环境的限制，如地形、气候等因素都会对铁路的走向产生影响。
川藏铁路简介概况
川藏铁路是中国第一条穿越高寒、高海拔、强地震、复杂地质环境的快速铁路，也是一条具有世界级建设难度的超级工程。它全长1629千米，东起四川省成都市，西至西藏自治区拉萨市。川藏铁路采用中国自主研发的CRH5型“和谐号”动车组进行运营，最高设计速度为200千米\/小时。全线共设有26座车站，其中初期开设10...
青藏铁路的资料简介【
青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被誉为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。2006年7月1日，青藏铁路正式通车运营。青藏铁路西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路格拉段东起青海格尔木，西至西藏拉萨市，全长1142千米，...
西藏铁路简介
你好，西藏铁路简介：东起青海西宁，西至拉萨，全长1956公里。全长1142公里。全长1142公里。其中新建线路1110公里，于2001年6月29日正式开工。西藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。请予以采纳，谢谢
青藏铁路的简介
青藏铁路（Qinghai-Tibet Railway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路分两期建成，一期工程东起西宁市，西至格尔木市，1958年开工建设，1984年5月建成通车；...
青藏铁路的资料 关于青藏铁路的简介
青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路被列为“十五”四大标志性工程之一，名列西部大开发12项重点工程之首。国外媒体评价青藏铁路“是有史以来最困难的铁路工程项目”，“它将成为世界上最壮观的铁路之一”。随着这条1142公里长的“天路”从格尔木成功铺轨至拉萨，世界铁路建设史、中国...
关于青藏铁路的资料
一、青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路：铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里，最高点为海拔5072米。二、青藏铁路也是世界最长的高原铁路：青藏铁路格尔木至拉萨段，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，全线总里程达1142公里。三、青藏铁路还是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路：铁路穿越多年连续冻土里程达550...
青藏铁路简介
青藏铁路是一条连接中国青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的铁路，全长约1956公里，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。这条铁路穿越青藏高原，连接了中国西部的两大重要城市，极大地促进了沿线地区的经济发展和文化交流。青藏铁路的建设历程充满了挑战和奇迹。由于青藏高原的特殊地理环境，这里地势高峻、...
青藏铁路线介绍?
青藏铁路起于青海省西宁市,途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿,翻越唐古拉山口,进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。全长1956千米,是重要的进藏路线,被誉为天路,是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路,是中国新世纪四大工程之一,2013年9月入选“全球百年工程”,是世界铁路建设史上的一座丰碑。青藏...
青藏铁路的资料
青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被誉为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。2006年7月1日，青藏铁路正式通车运营。\\x0d\\x0a青藏铁路西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路格拉段东起青海格尔木，西至西藏拉萨市，全...
青藏高原青藏铁路概况
青藏铁路的线路从青海西宁出发，跨越1956公里，最终抵达西藏拉萨。西宁至格尔木段长814公里，早在1979年已建成并投入使用。而格尔木至拉萨的1142公里新建线路，其中1110公里在格尔木至南山口的既有线基础上进行了改造，于2006年投入运营。建设过程中，青藏铁路面临着多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱等重大挑战，工程...
利映利喜： 川藏铁路起于四川成都,经雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到西藏首府拉萨,全长1629公里,建成后从成都到拉萨只需8个多小时.其中四川境内约650公里.2011年,川藏铁路被纳入“十二五”规划研究路段,川藏铁路建设被提上日程.另因川藏铁路建设难度大于青藏铁路,而被誉为第二条“天路”.川藏铁路成都至朝阳湖段(成蒲城际铁路客运专线)于2013年8月开建.
商州区17570854861： 川藏铁路什么时候修建 - ？
利映利喜： 川藏铁路于2014年年底开工,预计2026年全面实现通车,届时,川藏两地的交通距离会大大缩小,从以前的行车40多小时缩短到开通后的13小时左右,因为地形等原因,川藏线属于客运双用线路,设计时速为160--200km/h,不会很快,但是我...
商州区17570854861： 川藏货运铁路从哪里开始 - ？
利映利喜： 川藏铁路起于四川成都,经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到西藏首府拉萨,全长1629千米,建成后从成都到拉萨的列车最少只需8个多小时.该铁路的时速等级是快速铁路,设计时速大多是160千米,有的是200千米,客货兼运. 它包括三大路段:成康铁路(成都-康定)、康林铁路(康定-林芝)、拉林铁路(拉萨-林芝). 预计2016年可能开工. 建好川藏铁路全线,大约需要十五年,到2030年左右.
商州区17570854861： 川藏铁路什么时候能建成?？
利映利喜： 川藏铁路起于四川省成都市成都南站(而由成都西站经温江区的成蒲客专是市域铁路),经成都市双流区抵达西藏自治区首府拉萨,全长1629千米,建成后从成都、重庆、西安等地开行至拉萨的动车组列车仅需13个小时[1].[2]川藏铁路是“天...
商州区17570854861： 川藏铁路 从盆地到世界屋脊最难铁路怎样修 - ？
利映利喜： 川藏铁路是从两端(拉萨、成都)向中间(林芝、康定)修建,越往中段修建难度越大.川藏铁路线路“八起八伏”,累计爬升高度超过14000米,从四川盆地攀上“世界屋脊”,铁路最高海拔4400米,全线海拔高差3000多米,比如泸定到康定一段,刚过大渡河就要翻折多山,直线距离仅50公里,海拔高差却有2000多米,相当于每公里要爬50米,这样的直线坡度,铁路没法爬升,最终采用双机车方式牵引爬升.桥隧总长1413公里,占线路全长的81% ,最长隧道将超过30公路,整条路段大量出现超过10公路的隧道,川藏铁路建设难度超过目前任何一条铁路,包括青藏线,因此也是其酝酿了几十年的原因之一,建成后从成都到拉萨开行的动车组仅需十余个小时.
商州区17570854861： 川藏铁路对西藏的重要性? ？
利映利喜： 川藏铁路起于四川成都,经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到西藏首府拉萨,全长1629千米,建成后从成都到拉萨的列车仅需十余个小时.它是“天路”即“进藏路线”里五条铁路之一(另四条是青藏铁路、滇藏铁路、新藏铁路、甘藏铁路),使进藏交通四季无阻、气候无阻.
商州区17570854861： 川藏铁路是单线还是双线? - ？
利映利喜： 成都至雅安段为双线、设计速度200km/h 雅安至拉萨段为单线、设计速度160km/h.这条铁路只是建成了部分.
商州区17570854861： 计划中的川藏铁路主要经过哪些地方(县): - ？
利映利喜： 成都-雅安-天全县-泸定县-康定市-新都桥(镇)-雅江县-理塘县-巴塘县-芒康县-左贡县-八宿县-波密县-林芝-米林县-朗县-加查县-桑日县-扎囊县-贡嘎县-曲水县-拉萨
商州区17570854861： 川藏铁路和青藏铁路相同吗?想请教一下川藏铁路车厢有什么设施~~谢谢？
利映利喜： 川藏铁路是青藏铁路的线路是不同的,川藏铁路是四川至西藏的铁路,途中经康定、理塘、巴塘进藏.青藏铁路是青海至西藏拉撒的铁路,途经西宁、格尔木、昆仑山、唐古拉山.川藏铁路现在修建阶段,所以车厢设施暂不明确.请加分哦
