想买12款雅阁8代2,0XE,这款车怎么样。。跟2.4比起来,真是小牛拉大车吗?

作者&投稿:法容 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
雅阁八代2.4的车到底怎么样呢,值得买吗?急求大神帮助~

买这两款车主要看你的用途 如果喜欢驾驶乐趣 就选2.4的动力相对能高一点 要是主要在市区开车 就选2.0顶配的 毕竟配置高了很多 而且油耗相对能低一点 不过我感觉2.0的和2.4的油耗差不了多少 估计百公里也就相差个1升多点吧 本人就有一辆2.4导航的里面的功能感觉非常人性化 油耗也不算太高 这么说吧 如果不差钱直接上2.4导航的 不用买2.4导航L的 毕竟主要功能就差个无钥匙启动 感觉多花2万来块钱不值 要是楼主非得在这两款车里面选 我建议你买2.0顶配的 2.4LX属于减配车型不建议买 还有你说的价格问题 这个不好说 地区和地区不一样 价格也不一样 最后 呵呵 还是建议你买2.0顶配 里面的功能非常实用

首先声明几句
  1、 可能购买前对8代雅阁的期望值甚高,所以在发现问题后,失望值也很大,起初对雅阁不是很满意,但是在心态归于平静之后,又浏览了很多同级车论坛,再回头看看自己的8代雅阁,视点就越来越清晰和客观了。
  2、 车无完车,就是因为这样,很多缺点在雅阁身上出现也不足为奇,我相信在同级车中,不同的缺点会体现在不同车上,甚至更多,但是作为雅阁车主,我更想把雅阁了解的详细透彻,和车友们交流。
  3、 或许有人会认为我的一些观点是鸡蛋里挑骨头,其实不然,正是因为我们对雅阁青睐有加,希望它的品质越来越高,越做越强,让我们能拥有真正的中级车霸主,所以对雅阁的更高要求理所当然,想必也是每一个8代雅阁车主的心愿。
  4、 仅是一些技术交流和心得交流,最好能大家探讨,来共同解决雅阁的小问题,这样我们所有的雅阁车主会对自己的爱车更有自信!
  言归正传,说一下我的看法:
  首先谈谈在短时间内不容易改进的问题:
  1、 因为变速箱和发动机是没有换代的,仅仅是小改了一下,所以有时候还能感到一些不太***的地方,比如换挡的平顺感没有想像中那么好,尤其在1—2—3档过程中,这个问题也因人而异,因驾驶方法而异,不同的油门控制或许会带来不同的感受,有些人会很明显感到换挡顿挫,有些人会觉得换挡不是很明显,但总体来说,换挡的顿挫感在同级车中还是比较明显的,我驾乘过几乎所有同级车,雅阁的5档变速箱确实出于相对落后的地步;
  2、 动力输出方面,8代雅阁竟没有7代雅阁的提速快,难道真的是因为车身重的原因么?但发动机的扭矩不是上升了么?目前我对雅阁的起步阶段提速不是很满意,8代雅阁在城市中的日常使用确实够了,至少不会产生动力不足的感觉,只是激烈驾驶下的超车和高速下再加速的能力确实不强。
  3、 真的对新雅阁的期望值很高很高,宣传中的副车架也是亮点,着重介绍了减少发动机振动和噪音的改善。到手新车后,觉得失望了,噪音的控制相比7代雅阁没有明显进步,尤其是怠速情况下,发动机的声音不是很安静,当然我说的是在日系同级别车中咯!行驶过程中底盘遇到飞溅石子的撞击,以及车身风噪和胎噪都能较明显的传入车厢,让行驶的感觉不那么安静,降低了雅阁的豪华感,在噪音控制方面雅阁需要上升的空间很大。
  4、 有很多媒体介绍雅阁的驾乘感受更趋向于豪华车,有更高级的感觉,或许这是汽车媒体记者们的一致“感受”吧,至少我感觉雅阁的底盘至今还不能达到“扎实”的境界,这方面确实和欧洲对手一直存在有差距。快速经过不平路面带来车身的振动让人对于操控没有信心,而且感受到雅阁经过不平路面的所谓“豪华感”仅仅是悬挂的功夫,没有车架整体带来的厚实感,如果雅阁的底盘能更扎实一些,那真的是B++了!但是值得肯定一点的是,我把雅阁的要求往更高阶车型靠拢了,在同级中,雅阁的悬架还是很不错的。
  以上四个问题仅仅是我个人认为雅阁比较突出的大问题吧,而且我知道基本没有改善的可能,寄希望于9代雅阁了,或许我是真的用C级车的要求来看雅阁了!网友不要说20多万的车只能到达这个水准,或者言之那你去买C级车呀云云。。。
  其它一些小问题:
  1、 中控台的异响问题,我的雅阁是带有导航的版本,中控台导航屏幕一圈的塑料件,在遇不平路面车身颠簸是有塑料挤压的异响,在网上有不少车主都交流了这个问题,我想是因为工艺问题,不知道将来从用料和工艺上是否能解决异响。
  2、 除了驾驶员侧的车窗可以一键控制升降,其余的三个车窗都要用手一直按着,真的不是很方便。
  3、 雅阁的大灯似乎一直不怎么亮,尤其是近光灯。
  4、 音响控制键这么多,但是怎么就不能增加一个静音键呢?好像同级车都有吧!
  5、 后面三个音响的支撑平台也太过于单薄了,尤其从后备箱看上去,根本不能很好的作为超重低音喇叭的支撑平台。
  6、 后备箱的支撑杆还是和7代一样,真的省到家了,倒不是一定要用液压杆,但是雅阁的那个支撑杆也看上去太低档了,并且,在后备箱装满东西时容易挤压到物品,这点我觉得迈腾后备箱的设计真的棒。
  7、 还是后备箱,开启后备箱一定要一次性上升到最高点,否则感觉晃晃悠悠的要砸下来,支撑杆似乎不是很有弹性。
  8、 仪表的设计过于简单了一些,似乎可以再高档一个层次。
  9、 遥控钥匙可以开启所有窗户,真方便,但是为什么不能更方便的一键关闭所有窗户呢?太让我不解!
  10、 所有空调出风口的旋钮和边上开关图标,包括后排的,没有灯光显示,又降低了豪华感,使用上也不方便。这个应该很简单的呀呵呵!

雅阁的2.0发动机是本田1.8发动机调教过来的,与2.4发动机的结构完全不一样,但整体表现还可以,动力中规中距,满足家用。油耗控制的也不错,一般情况城郊结合的话在10L左右,常在郊区或者中长途的,油耗在8L左右,在B级车中属于油耗比较低的车型。雅阁属于偏重商务型的车,因此舒适度是不需要担心的。保养方面和大部分车差不多,属于可接受范围,内饰嘛,做工精细是日系车的强项。至于质量方面,日系车一般返修率都很低,用起来比较省心。

不建议买2.0的 毕竟比2.4的省不了多少有,有可能会更费油
所以建议2.4的,动力,性能都有提升!然而价格却差不了太多!
2.0不一定是小马拉大车,如果驾驶习惯属于温柔型,应该能接受!
但是动力毕竟是越强越好,也能提高安全性,比如在超车时
都买中级车了 就买一个对得起中级车的排量吧
如果这么在意小排量
推荐 迈腾 CC 涡轮增压会给你带来想不到的动力
我是1.8T迈腾车主,动力优于2.4自然吸气,和2.5V6的锐志相当!
当然 雅阁也是款好车 保有量很大 二手很保值

希望能帮助到你 望采纳

动力绝对够用,汽车设计者不会设计出小马拉大车的车,跟何况是本田,楼主不去飙车绝对够用,舍得加油,推背感也很足。油耗如果是市区的十个,郊区能跑出8个多点。保养,质量都放心,老车型。内饰升级了,更加年轻化,外观也偏向年轻化,更时尚了。
最后说操控,中级车中中上水平
总结一下,雅阁买了这么多年了,是一款成功的车,综合素质很好。唯一的缺点恐怕就是太大众化了,街上到处是。
手打,望采纳。

建议买起亚K5


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大概到了16.5万到17.5万左右。二手车的折旧为:使用一年的广州本田雅阁的折旧率为15%,使用两年的折旧率在25%至28%之间。

想买12款雅阁8代2,0XE,这款车怎么样。。跟2.4比起来,真是小牛拉大车吗...
雅阁的2.0发动机是本田1.8发动机调教过来的,与2.4发动机的结构完全不一样,但整体表现还可以,动力中规中距,满足家用。油耗控制的也不错,一般情况城郊结合的话在10L左右,常在郊区或者中长途的,油耗在8L左右,在B级车中属于油耗比较低的车型。雅阁属于偏重商务型的车,因此舒适度是不需要担心的。

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保养记录" 保养情况也至关重要。如果车辆保养记录完备,定期维护且保养得当,那么其使用寿命将更长,从而提升二手价值。

保靖县15579186335: 想买12款雅阁8代2,0XE,这款车怎么样..跟2.4比起来,真是小牛拉大车吗? -
鄹纪怡蒙: 动力绝对够用,汽车设计者不会设计出小马拉大车的车,跟何况是本田,楼主不去飙车绝对够用,舍得加油,推背感也很足.油耗如果是市区的十个,郊区能跑出8个多点.保养,质量都放心,老车型.内饰升级了,更加年轻化,外观也偏向年轻化,更时尚了.最后说操控,中级车中中上水平总结一下,雅阁买了这么多年了,是一款成功的车,综合素质很好.唯一的缺点恐怕就是太大众化了,街上到处是. 手打,望采纳.

保靖县15579186335: 2012本田雅阁八代半2.0高配值多少钱? -
鄹纪怡蒙: 2012年的本田雅阁八代半2.0的高配车型如果没有发生过大的事故,手续没有问题,没有泡过水的情况下大体值十一二万左右,具体需要看实际车况.

保靖县15579186335: 12年八代半本田雅阁手动2.0多钱 -
鄹纪怡蒙: 12年八代半本田雅阁手动2.0车型,一般来说车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够值10-11万左右,具体需要看实际车况还有配置.

保靖县15579186335: 2008年9月广汽本田雅阁 2.0AT舒适版 市场收购价格? -
鄹纪怡蒙: 你好,2008年广汽本田第八代雅阁 2.0EX 自动挡 市场收购价格在17.5万左右.二手雅阁相关信息:http://www.ucar.cn/buycar/serial/dibadaiyage/

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鄹纪怡蒙: 二手雅阁行驶5万公里的12款车型,如果是2.0排量自动挡车型,一般车子的车况还有车子手续方面不存在什么问题,大体值十一万左右.

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