微型低空像出租车大小的载人飞机究竟要多少年才能面世普及?

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出租车小飞机是什么?_?~

加多公里和时间的

这个是不可能的,放心吧.但是如果真是这样的话,这个世界就接近灭亡了!!!
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这种飞机早就有了,而且市场上也有销售,且价格不高(10-50万元/架),例如:南京轻型飞机股份有限公司生产的AC500型(5座),沈阳中体轻型飞机有限公司生产的海燕 650C(4座),北京航空航天大学生产的蜜蜂3C(2座)等等。
从价格考虑,轻型飞机已经具备了普及的条件,基本上买得起汽车的人就有能力购买小型飞机。

但是要想普及的话,就困难了,估计在世界各国都不可能得到普及。
从国家安全角度考虑,在世界各国,低空都属于严格限制飞行区域。中国的高空的空管权力已经移交民航总局,但是低空的管制权力一直属于空军。
从交通安全角度考虑,要是开放私人购买小型飞机,天上的飞机数量就和地面的汽车数量差不多了,楼主能够想象在北京城区上空同时有300万架飞机飞来飞去吗?

补充答案:
楼主的意思是搞空中“公共飞机”?象城市里的公共汽车?
个人感觉,楼主的想法有些太不现实。
1、飞机虽小,但也要机场,城市里寸土寸金,要想达到“公共飞机”的目的,要建多少个机场呀?哪有那么多的地方建立那么多的机场呢?
2、因为是“公共飞机”,就要考虑方便乘客上下,安保措施就不可能像目前的民航那么严密。而不法分子总是有的,如果是公共汽车被劫持,比较容易采取措施,要是飞机被劫持,采取措施可就困难多了。
3、阶级敌人总是有的,敌对势力的特务总是在活动的。如果出现了“公共飞机”,那城市中心及城市周边很多保密单位的保密工作就难上加难了。
4、上面我们说的都是小型飞机,从我列举的几个机型看,小型飞机的座位数基本上在2-5个,这样的飞机是没办法做“公共飞机”的,拿来坐出租飞机还差不多。
5、出租飞机被劫持的可能性就更大了!一旦被敌对势力和不法分子劫持,后果不堪设想!
……

正是因为国家真正考虑到了要长久的“方便人民生活”,才不开放低空的(前面说了,很多国家的低空都是国家或军队控制的,不对民间开放)。

其实技术已经有了,只是地球人还没有掌握.


微型低空像出租车大小的载人飞机究竟要多少年才能面世普及?
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