我想买一辆美利达挑战者850

按2012款美利达挑战者850的配置装车的话，要多少钱?~

挑战者HFS 零售车架 1800
XT大套 4400
R7前叉 1300
XT成品轮组 1900
ABR三件套 280
轮胎 200
把套48 （跟挑八5一样的）
应该没有遗漏吧 加起来是9928.
车架不如挑850 不过肯定够用了。
传动一样 刹车要好。
前叉要好很多。
轮胎一样 三件套半斤八两
按照一万算。 便宜了2800. 并且性能要比挑八五要好 （我说的都是水货价格）
前叉建议购买行货1800左右。 要想架子也超越挑85 崔克8500架子吧 3800.
这样算下了 1万4左右。 整体要比挑八五高出一个档次。 （前叉 架子）

自己装，大概要1万左右的大洋
但是售后质保，绝对值2000块！
如果说不讨论价格，我建议你直接上欧版车
我用的BIG.NINE CARBON TEAM-D，大概50000左右的样子
全XX套件，绝对值这个价！

目前没有36速的变速器，倒是在公路车上有怪兽级的26速。如果你愿意，也可以由39速。
850足够好了，全套的XT变速套件。完全足够你进行一般的骑行，甚至是初级竞赛。刹车，变速，轮组，车架，以及行走机构都足够好了。不算前叉是个非常尴尬的存在的话，是一台非常好的山地车了。如果要升级的话，建议先将前叉升级成reba 或者SDI。这个升级对于你的经济条件应该问题不大。升级之后重量会减轻一些，对于小震动的回弹要灵敏一些。骑行舒服一些。
如果对于XT的指拨还不满意，那么上XTR甚至SRAM的XX,XO也是徒劳的，SRAM的指拨手感跟shimano还是有差距的。XTR则只是改变了材质，内部结构基本上没有变。
你说要升级一体轮组，这个完全是速度型的取向，不应该在山地车上实现。如果真的喜欢一体式轮组，就应该往公路车上看。挑战者850是面向XC越野的。

你好！我是挑850用户，越野风格。
根据你的提问，我估计：首先你对山地车了解不多；其次，你有一定的经济实力或者是舍得为爱付出；再次，你不知道以什么风格参加自行车运动。（不好意思，冒犯了）
挑850整车是以越野风格设计的，无法用于速度型、速降型风格。速度型风格一般买公路车，不建议山地车；速降型风格一般带全避震系统，是真正不要命的牛人玩的。挑850适合专业越野运动员训练或是高端越野玩家。
挑850的套件：链条、齿盘曲柄、一体式车圈、飞轮、变速器、控制杆。全部是专业训练级，要更好只有选专业级，价格超出中产阶级的承受力了。如果是打算骑行几年以上，不建议采用专业级，因为训练级部件性能更持久，专业级采用了大量碳纤维，目的是减少比赛时的重量，而碳纤维有个致命的问题，是耐候性，使用几年后强度衰竭很快，要更换新的部件。当然，如果你要参加职业比赛，对付比赛就可以，或者是不在乎频繁投入高额费用，那就上专业级，有shimano xtr、sram x0、sram xx等。
xt套件的优势有很多，专为高端越野风格和专业训练设计，已经是顶级产品了，举个具体例子：
一般山地车最高变速组合为3X10速，要更高除非定做，职业越野比赛常用的是2X10。3X10大齿片的中间一片是最常用的，套装飞轮的前几片最常用（从小往大数），挑850用的套件为shimano xt（买日货不代表我不鄙视小日本），xt级别的套装飞轮前6片材质为超级耐磨的钛合金（官网标注），后4片为耐磨钢（具体材质官网查不出），而sram x9级别飞轮用的全是热处理钢（官网标注），x0和xx级别用的是铬钼钢（官网标注），从材料来看，shimano xt飞轮明显更好。
挑850整车购入后不用改，有人改了前叉，有人换脚踏，有人换油刹，都不正确。前叉在SRAM官网上找不到型号，我估计是merida定做的，因为使用了铝合金锥度上管，顶级；脚踏是锁踏，有条件要上锁鞋，没有条件创造条件也要上锁鞋（转自网友原话），顶级；油刹是sram E7，目前没有人说不是顶级。
一个建议：通常挑850购入价格为官方标价打9.3-9.5折，不返现金返实物。
一个体会：挑850锁鞋必配shimano MT71，原因：谁用谁知道。淘宝行货价格800-900左右。
欢迎拍砖！

m590套吧，还有30速已经是最高得变速了，850用得是XT套，除了XTR，最好得就是XT了，轮组就F5嘛，

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榆社县13672025947： 美利达挑战者850车架怎么样 - ？
席雍双黄： 1、美利达工厂对2012年的产品线进行了调整,2011年的挑战者HFS被2012款挑战者850所替代.但新款的挑战者850依然采用了美利达公司非常成熟的液压成型管材技术,也就是HFS铝合金管材技术. 2、挑战者系列的车架属于竞赛级别的车架,有很大的升级空间,不过挑战者850的性能已经很强悍了.你还想如何升级呢?难道是想自己组车?不如直接购买整车了. 3、美利达挑战者850搭配了全新的shimano XT变速套件,30速,为了做到风格统一,连轮组也搭配了XT 785系列,确保了此车的轻量和性能强悍,是热爱越野兑赛,对战车有一定要求的车友的理想选择.整车性能强悍,不含脚踏才10.88KG.

榆社县13672025947： 我准备入手美利达挑战者850.但是上面有好几个件都是小日本的,我看了很不爽,我想换上比它好点的件 - ？
席雍双黄： 建议自己装车.HFS大陆版车架1700(就是挑战者850用的车架,很结实,而且比挑战者850原装架子多个货架安装孔,方便长途旅行装货架) X9中套 2800 (美国SRAM公司的变速系统,台湾代工,变速感觉很干脆,性能和挑战者850用的日...

榆社县13672025947： 美利达挑战者系列哪款最好.哪款性价比最高. - ？
席雍双黄： 挑战者系列肯定是后面的数字越多越好,2012款的挑战者铝合金车架的是挑850,还有一款碳纤的x卡本,tb上都要13000左右.一般性价比这东西就是一分钱一分货,十分钱二分货,个人觉得挑战者系列性价比高的是320和350.当然,买车子主要是看你个人的预算,越贵的车子肯定越好啦.个人观点,先定预算,再看车子.

榆社县13672025947： 按2012款美利达挑战者850的配置装车的话,要多少钱?？
席雍双黄： 挑战者HFS 零售车架 1800 XT大套 4400 R7前叉 1300 XT成品轮组 1900 ABR三件套 280 轮胎 200 把套48 (跟挑八5一样的) 应该没有遗漏吧 加起来是9928. 车架不如挑850 不过肯定够用了. 传动一样 刹车要好. 前叉要好很多. 轮胎一样 三件套半斤八两 按照一万算. 便宜了2800. 并且性能要比挑八五要好 (我说的都是水货价格) 前叉建议购买行货1800左右. 要想架子也超越挑85 崔克8500架子吧 3800. 这样算下了 1万4左右. 整体要比挑八五高出一个档次. (前叉 架子)

榆社县13672025947： 美利达挑战者850和800哪个好,有什么区别？
席雍双黄： 850的M575油压刹车比800的M486油压刹车系统高一个级别. 800的变速x7/x9其实比850的slx好一点,当然,这个其实不好比较,因为不是一个牌子的东西,不过,x7/x9的变速要不slx硬朗点,但是slx的手感要好很多,至于精准度,都这个级别...

榆社县13672025947： 求助 - 新手买车,求助技术贴求高手指点我想入手自己人生中的第 ？
席雍双黄： 好吧,我不能算器材党,技术指导更谈不上,只能说给楼主点建议吧: 整车,讲求的是整体性能的平衡型,同时略有所侧重,初级玩玩,价格不高选整车是正确的.楼主想...

榆社县13672025947： 捷安特atx850好还是美利达挑战者800好 - ？
席雍双黄： 美利达挑800比ATX850好 首先,挑800的车架是美利达TFS,而ATX850的车架是ATX8系车架,也就是和10款ATX PRO一个等级的车架,TFS卖1300左右,ATX PRO700左右.前叉,挑800是DART3,ATX850是TORA 289,虽然后者要贵一些...

榆社县13672025947： 美利达挑战者800与850哪一个好,哪一个性价比高? - ？
席雍双黄： 车架是一样的,配件T850比T800整体高一个级别,不同级别不能直观的考察性价比.这么说吧,你预算够的话就直接上T850,零件基本不用升级了,预算有限就上T800,自己骑也很好了.希望可以帮到你!

榆社县13672025947： 850值不值 是不是正品?美利达挑战者300,大神帮我鉴定下啊 谢谢了 - ？
席雍双黄： 你发的照片只能看清楚 SRAM rockshox XC28油压锁死前叉 .其他的重要的变速系统没看清楚.不过判断是正品应该没问题.前叉型号对得上了. 车还算新,他做了一些改装,换了红色骚碗组,加了夹式货架和脚撑,上了2个塑料水壶架.还装...

榆社县13672025947： 我想入手一辆美利达挑战者平时远足用,不知道该入手哪个型号,恳请各位达人推荐下下. - ？
席雍双黄： 挑战者550,足矣,看你平时走什么路况,上下坡多的话建议挑战者550,喜玛诺的油碟还是很靠谱,如果很少山路,挑300就可以了,碟刹没什么太大意义,反而不好维护