道路缓和曲线集合要素LS1、LS2的含义是什么
LS1：第一缓和曲线和第二缓和曲线。
LS2：第一缓和曲线是直缓点后，第二缓和曲线是缓直点后。
缓和曲线：指的是平面线形中，在直线与圆曲线，圆曲线与圆曲线之间设置的曲率连续变化的曲线。缓和曲线是道路平面线形要素之一，它是设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。
缓和曲线的作用：
缓和曲率：使曲率连续变化。
缓和超高：使横向坡度连续变化。
缓和加宽：使车道加宽连续变化。
曲率连续变化：便于车辆驾驶。
离心加速度：连续变化，没有突变，乘客感觉舒适。
缓和曲线是直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间介入的一段曲率半径由∞渐变至圆曲线半径R的一种线性，它起缓和及过度作用。
带缓和曲线的圆曲线的综合曲线要素是：线路转向角α、圆曲线半径R、缓和曲线长LS、切线长TH、曲线长LS、外矢距EH和切曲差q 。即在圆曲线的曲线要素基础上加了缓和曲线长LS。
带缓和曲线的圆曲线的主元素及计算公式：
切线长 Th = q＋(R＋p)·tan(α/2)
曲线长 Lh = 2l0＋R·(α－2β0)·π/180°
外矢距 Eh = (R＋p)·sec(α/2)－R
切线加长 q = l0/2－l03/(240R2)
圆曲线相对切线内移量 p = l02/(24R)
切曲差 Dh = 2Th －Lh
式中：α 为线路转向角；β0为缓和曲线角； 其中q、p、β0缓和曲线参数。
扩展资料
用回旋线（放射螺旋型）作为缓和曲线。回旋线是一种曲率随曲线长度成比例变化的曲线，不仅可以使线形更加美观，而且与驾驶员匀速转动方向盘由圆曲线驶入直线或者由直线驶入圆曲线的轨迹线相符合。其基本公式为：rl=A2；
其中：r—回旋线上某点曲率半径（m）；
l—回旋线上其点到原点的曲线长（m）；
A—回旋线参数；
由于rl是长度的二次方，故令C=A2，A表征曲率变化的缓急程度，因此在缓和曲线上，r随l的变化而变化，在缓和曲线的终点处，l=L s，r=R，RLs=A2，即A=√（RLs）；
其中：R—回旋线所连接的圆曲线半径；
Ls—回旋线形的缓和曲线长度。
参考资料来源：百度百科-缓和曲线
第一缓和曲线是直缓点后，第二缓和曲线是缓直点后。
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关于道路曲线要素
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缓和曲线与非完整缓和曲线区别
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骑琳谷氨： 当然有区别. 简单说就是苹果与水果;个体与总体;被包含与包含的关系: 缓和曲线的概念: 为了缓和行车方向的突变和离心力的突然产生与消失,确保高速行车安全与舒适,需要在直线和圆曲线之间插入一段曲率半径由无穷大逐渐变化至圆曲线半径的过渡性曲线,此曲线称为缓和曲线. 区别: 缓和曲线的形式有三种:回旋线、三次抛物线和双纽线. 目前,我国公路设计中大多以回旋线作为缓和曲线.
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