造车新势力云集,为造车还是玩资本?
“ 汽车 不就是四个轮子,两个沙发,再加一个铁壳子。”李书福决定投身 汽车 行业前的这番话,放在他入行之后再看,脸简直打得啪啪响。当年拆奔驰拆红旗,最后鼓捣出个吉利豪情。
不过,李书福入行时下定决心要在 汽车 行业中干出一番事业,如今吉利也确实成为了国内的龙头车企。不过造车不易,在当年也鲜有别的企业家投身 汽车 产业。
而特斯拉的到来,改变了整个 汽车 市场的局面。看着飞速发展的电动车市场,以及特斯拉和蔚来一路飙升的市值。百度、恒大这些企业终于都坐不住了。造汽油车难,造电动车还难吗?电池加电机,谁小时候没玩过四驱车啊。于是,一众造车新势力,应运而生。
造车不是重点,上市才是关键
不止是国内,海外也不乏造车新势力,来自北美和英国的Lucid Motors、Xos以及Arriva等都是近年来才进入市场的纯电动车企。而造车并不是这些新势力的首要目的,车,只是他们画饼的工具,上市融资才是他们目标。
提到造车新势力,就不得不说说他们的鼻祖,法拉第未来(FF)的创始人贾跃亭。当年靠PPT造车弄出了个零百两秒的神车FF91,不过最终贾老板还是败给了现实,在数次融资烧钱的循环后,资金链断裂,FF91梦碎美利坚。
但如今,借着SPAC上市这个契机,贾老板卷土重来。目前FF已经确认通过SPAC方式上市,融资金额高达10亿美元。而贾老板也许是靠着造车梦打动了李书福,让这个极度排斥造车新势力的男人为其代工生产。单凭PPT和原型车,贾跃亭就融资10亿还搞定了生产,特斯拉和蔚来短短几年时间就把市值推上了 汽车 行业的顶端。都是搞 科技 出身,其他企业家哪有不眼红的道理。
而众多造车新势力的首款车型,定位都十分高端。豪华感、前沿 科技 、噱头都是必不可少的元素,别人有的,我要有,别人没有的,我还要有。今天你续航800 km,明天我就要续航1000 km。别说什么价格贵没销量,根本不重要,要的就是一炮而红,让竞争对手看到我的实力,让市场看到我的实力,才好上市融资。
品质不行, 科技 来凑
不管是造出车投入市场的,还是仍处于萌芽阶段还在研发的。造车新势力们都有共同的特征,那就是靠 科技 制胜。就像苹果开启手机的智能时代一样,特斯拉的到来让 汽车 从传统的代步工具,变成了智能化的电子产品。
这其中的原因也不难解释,造传统燃油车难度大成本高,如今电动车产业链健全,各国政策也大力扶持,当然都投身电动产业。但电动车虽然动力方面简单了,但终究也是造车,底盘调教,制造工艺和品控也都同样重要。这些方面传统车企都有着数十年摸爬滚打总结出的经验,想靠一朝一夕追平肯定不现实。所以只能扬长补短,都是搞互联网搞 科技 的,那靠 科技 吸引消费者给投资人画饼呗。
不过这个策略在我看来,终究不是长久之计。国内如今限牌城市就那几个,主力消费群体还是有很大一部分有能力选择燃油车。而作为一台车,最根本的诉求就是能舒适便捷得代步。就算抛开续航充电的问题不谈,如今电动车在驾乘感受方面跟燃油车还是有着一定差距,并且特斯拉的品控大家也有所耳闻。哪有那么多 科技 先锋, 科技 智能带来的大都是新鲜感,驾驶和乘坐才是一台车的本质。
造车难,造好车更难。虽然电动化给 汽车 行业带来了翻天覆地的变化,但电动车也是车,造车终究是需要品牌对于技术和经验的积累。我不是全盘否认造车新势力,我相信在几年之后,新势力也能在驾乘感受等方面接近传统车企。但这需要他们有执着于造好车的决心,而鱼龙混杂的市场中,有几家是真的为了造车而来呢?资本的诱惑下又有谁能不忘初心,方得始终。
造车新势力云集,为造车还是玩资本?
不止是国内,海外也不乏造车新势力,来自北美和英国的Lucid Motors、Xos以及Arriva等都是近年来才进入市场的纯电动车企。而造车并不是这些新势力的首要目的,车,只是他们画饼的工具,上市融资才是他们目标。提到造车新势力,就不得不说说他们的鼻祖,法拉第未来(FF)的创始人贾跃亭。当年靠PPT造车弄出...
造车新势力出现三级分化 第一梯队5家企业占据90%以上销量
汽车预言家尝试通过资料梳理,深度分析目前造车新势力的产业格局。 1 第一梯队:5家头部企业垄断90%以上销量 根据销量来看,第一梯队云集的多数是目前造车新势力当中的绝对强势企业,包括蔚来、理想、威马、小鹏。但也出其不意的将合众这一不经常出现在造车新势力各种榜单前部的企业囊括在其中。 数据来源:网络及相关企...
为梦想窒息:资本为何青睐造车新势力?
2023年3月,智能新能源卡车造车新势力公司DeepWay宣布完成7.7亿A+轮股权融资,彼时该公司已累积融资超过12亿元。在造车领域,几个亿的资金可能并不算多,但对于新能源商用车市场而言,这一笔笔的资金入场,也意味着众多资本开始入局,资本看好这一市场。资本为何布局商用车市场或者说新能源商用车新势力...
新势力半年众生相:蔚来销量高 合众威马建渠道 理想小鹏做上市_百度知 ...
进入所谓2020造车新势力淘汰赛后,造车新势力已经进入两极分化的重要阶段,淘汰离场的参与者已不在少数。 1 销量:蔚来最高?威马车型单一增量受限 根据销量来看,第一梯队云集的多数是目前造车新势力当中的绝对强势企业,包括蔚来、理想、威马、小鹏。但也出其不意的将合众这一不经常出现在造车新势力各种榜单前部的企业...
2021年互联网造车如火如荼大佬云集,花落谁家未可知
虽然乐视贾败走美国,但是他留下的互联网思维战略一直在模仿,从未被超越。毕竟特斯拉 汽车 仍在业内折腾,前景貌似不错。这时候,李斌的蔚来 汽车 扛起了造车新势力的大旗。小鹏 汽车 、理想 汽车 、威马 汽车 紧跟其后。在经历了众嘲与与唱衰之后,在政策与运气的双重保障下,抱到了大腿,都找到了...
满屏都是红叉叉:造车新势力迎来大败局,仅极少数艰难上岸
事实上当初很多造车新势力云集进入国内汽车市场,我们就对绝大多数厂商很不看好,因为一个大家都突然看好的行业,一定是只有极少数能够出头,大多数参与者只能当炮灰,现在看来,炮灰数量稍微有点多。而且我们也看到,很多基于传统厂商高管、专业人员建立起来的造车新势力难以为继,反倒是蔚来、理想这种创始...
2023第十一届天津梅江五一国际车展4月28日盛大开幕
中外汽车品牌云集,引领汽车新风尚 本届天津五一国际车展展览展示面积近8万平方米,参展品牌涵盖80余个,800余款车型靓丽呈现,围绕天津城市战略布局,顺应产业变革趋势,聚焦产业链高质量发展规划,促进天津市汽车产业再升级。本届车展大规模集结超豪、豪华、合资、自主、造车新势力等系列全线主流品牌齐聚。一...
中国汽车供应链峰会上,企业大佬们发表了这些行业改革建议
作为造车新势力头部企业之一的负责人,蔚来 汽车 执行副总裁沈峰表示,因为智能化的出现,所以出现了很多很多新型的公司,做显示器的、做控制器的、做芯片的、做算法的、做大数据的、做APP的各种各样。“我们看到很多新的现象的产生,很多新的公司的诞生,很多新技术的发生。以往单一的关系变得越来越少了...
从1到500万,为什么是比亚迪打开“中国汽车”大格局?
8月9日晚,比亚迪在深圳总部宣布第 500 万辆新能源汽车下线,一众中国自主品牌和新势力新能源车气势轩昂地列阵于比亚迪总部广场,诸多品牌新能源车众星云集,几乎涵盖中国车企,令人诧异的是,位列C位的不是今日主场主角,却是一部中国一汽红旗汽车,这一份难能可贵的格局和用心获得各界人的交口称赞。发布会上,比亚迪股份...
四月新车如“神仙打架”,颜值性能都不差,这四款值得再等等
极氪X:定价不低于20万元的入门车型 作为发展最快的造车新势力之一,极氪品牌近两年的成绩有目共睹,月销破万的极氪001、率先扎根纯电MPV市场的极氪009,均成为各细分市场的热门话题。相较而言,将于4月12日上市的极氪X打破了原有的车型命名规则,新车实力也给人眼前一亮的感觉。在外观和内饰层面,...
鄘磊参丹: 威马汽车、蔚来、小鹏汽车、新特汽车、LITE、电咖、拜腾、前途、奇点、车和家、云度汽车、零跑汽车、法拉第未来.互联网造车新势力是指依托互联网和传统汽车制造...
德惠市13662596067: 造车新势力有哪些优势?有什么福利吗? - ?
鄘磊参丹: 很多看官都认为造车新势力此前从未有过造车经验,虽然设计上有一定的亮点,但是在品控方面根本无法跟传统车企相提并论,这一点从蔚来ES8上就可以得到证实,虽然销量已经突破10000辆,位居造车新势力之首,但是从交付到现在一直问...
德惠市13662596067: 传统车企VS造车新势力,核心优势到底是什么? - ?
鄘磊参丹: 传统车企VS造车新势力,小编觉得,现阶段的核心优势在于渠道和供应链体系,当然资金肯定也是很大的优势.至于技术层面,现在很多主机厂也基本都是依托于强有力的供应商完成的,如博世,还是掌握了很多汽车行业的核心技术,同时,...
德惠市13662596067: 造车是“烧钱”的行业,爱驰汽车能打赢资金这场仗吗? - ?
鄘磊参丹: 爱驰汽车成立以来在各方面上演的“爱驰效率”显示出超强实力,从把钱换成物、再到把物换成钱的能力看,爱驰在新势力造车中无出其右.而其始终坚守智能化方向、务实推进智能造车的实践,也广受投资人青睐.至今年4月,爱驰汽车已经完成了三轮融资,第三轮融资更是实现了大幅超募,有力证明了爱驰的融资能力.但同时爱驰也认为,资本与企业的发展相辅相成,仅有资本是不够的,企业一方面需要具有较高的融资水平,但另一方面更要通过产品、制造、研发、营销等竞争力去获得消费者的信赖.消费者选购品牌、选购车型,企业的资金实力只是参考,决定性的因素还是在于品牌和产品自身的竞争力.
德惠市13662596067: 上段时间,汽车界游侠汽车发布,传PPT造车,是什么意思?? - ?
鄘磊参丹: PPT造车已经成为汽车行业不靠谱的代名词.PPT造车是个绝对的贬义词.因为这些企业只有理念和方案,而距离量产差得十万八千里. 随着新能源汽车市场的火热,不同的造车新势力不停的涌现出来,但是当造车新势力刚刚问世的时候,动辄...
德惠市13662596067: 为什么互联网巨头纷纷投身互联网造车行业? - ?
鄘磊参丹: 从行业发展前景来说,互联网行业裹挟大量资本,势必要找个合适的出口.资本市场的热情需要想象力和激情的不断注入,而汽车行业是个很好的切入点.作为国民经济之基础的制造业分支,汽车产品的环保诉求、智能诉求越来越强烈,这是汽车行业自身的潜在需求,亟待解决. 互联网企业要投身汽车行业的另一个原因就是占坑需求,就是说,先占住政治正确和政策支持下的重要坑位,反正市场上总有个先来后到,先进入者总是能得到更多的”优惠“.
德惠市13662596067: 汽车行业行情现在怎么样?还有市场吗 - ?
鄘磊参丹: 朋友你好 汽车行业情况现在怎么样了 ?不知道你是说的那一板块.是销售 是汽车后市场 还是汽车发展以后的走向?那谈谈未来10几年的汽车发展吧.进入21世纪,随着社会大众认知、新兴科学技术发展及全球资源储备情况各方面影响,未来汽...
德惠市13662596067: 小鹏汽车的竞争力怎么样? - ?
鄘磊参丹: 在2019年第二批参与中保研汽车碰撞测试中,小鹏G3获得了4项优秀和2项良好的好成绩,认证小鹏汽车安全性能是极高的,人们开车坐车也都安心多了.作为一个新造车势力来说,这是造车企业综合竞争力强大的一个体现,对比蔚来,小鹏在做工和用料上是略胜一筹的.我个人觉得吧,小鹏的整个车的人机交互功能很强大,这点我真的喜欢,而且作为一个城市用车或者城市周边自驾游的话,也是足够的.
德惠市13662596067: 谷峰常说的“钱换物”、“物换钱”是什么意思? - ?
鄘磊参丹: 谷峰认为融资、生产是新势力造车的“钱换物”阶段,产品的上市、销售考验的则是“物换钱”能力.爱驰拥有目前新势力最强的“钱换物”的能力,有信心也有能力给投资人和市场带来最好的交付.“物换钱”阶段爱驰能够凭借过硬的产品品质、温暖服务和一系列前瞻科技,赢得消费者的青睐与信赖.
德惠市13662596067: 如何看待百度恒大争相入局新能源,造车新势力剩算几何? - ?
鄘磊参丹: 新能源车是全球发展方向,这些大老看对了这个趋势,所以竞相进入新能源领域.但胜算难料,失败几率很大.