DJ型电力机车的发展历史

DJ的历史~

DJ简单来说就是在Party上放音乐的人,因为以前还没有发明CD（Compact Disc）时, 用的都是黑胶唱片LP（Long Play）,DJ在Hip Hop的领域里，占了及重要的地位。不管B Boy, MC都需要DJ的辅助。 1967年，Kool Herc从买加京士顿移民到美国纽约布朗区，他是最早把两个唱盘(Turntable)和混音器(Mixer)摆在一起的传奇人物。当时吸引了许多人在街头欣赏他的表演。然而在一次酒吧斗殴中，他不幸地失去双手，因而停止了表演工作并退出乐坛 。当时音乐界称他为" The Founding Father Of Hip Hop"。在后来美国也陆续出了不少的知名DJ，如:Afrika Bambaataa、Grand Master Flash。他们更把自己的DJ技巧，融入音乐制作，产生了当时红遍街头巷尾的舞曲，如：Plant Rock 、The Message.......等。 所以DJ发展至今，已并非是纯粹做些Mixing或Scratch的技巧,在这几年DJ已跨越到制作音乐的领域，甚至是担纲制作人的身份，如:Pete Rock & C.L Smooth，Pete Rock即是该乐团的DJ兼制作人;Gangstarr的DJ Premier也是如此。在台湾，DJ的角色尚未被重视，是因为台湾的音乐界认为DJ并无正规的音乐素养，所以做出的作品也是上不了台面；但无论如何，DJ本身对音乐的想法及技巧，还是值得大家欣赏的。 DJ是许多年轻人向往的职业，但它需要付出努力，也需要良好的音乐素质，这些并不是一天两天的事。有一个朋友说过：人们在选择生活方式的时候有点象DJ选择唱片，怎样选择怎样安排音乐就是一个DJ的风格，而怎样选择生活道路也决定了人们对生活将获得的一种感受。所以DJ工作让我们也学到很多别的东西。 早在一次世界大战之前就已经有DISCO存在，不过那时侯没有现在这么疯狂、这么HIGH，充其量只不过是一些节奏强劲一些的音乐，DJ那时侯只是在幕后的节目主持，就好象现在广播的主持一样。 1972年"Cherry Lips"乐队的一首"Playthe Funky Muisc"才能算是DISCO的真正起源。这种音乐风格在当时的时代环境下马上受到广大青年朋友的青睐，后来被命名为 “Funky”，一直到现在还深受人们的喜爱。而“DJ”则从幕后转到了半幕后，参与了一些演唱、音乐制作和演唱会的主持等幕前工作，还不能称为专业的“DJ”。 到了1981年，一个大家都非常熟悉的时代出现了--霹雳舞的时代。霹雳舞的一直风格延续至今变成了大家知道的一种风格。他们同样源自黑人街头音乐，有着同样的特点--就是在97年风靡一时的“RAP”。“DJ”在1981年便正式有幕后转到前台，负责在各种音乐中挑选出适合的音乐放给客人们听。当时还没有CD啦、LD啦，DJ只是在玩一些叫做“Record”就是我们称之为胶木碟或唱片（我们专业叫大盘）的东西。 讲到这里我必须讲一下一个DJ必需的东西---唱盘机的发展，不要以为这无关紧要，没有唱盘机就不会有DJ的存在。“Technics”公司是到现在还在唱盘机制造业中的龙头，没有一个DJ会不知道这家公司开发制造的胶带式唱机和一直到现在的石英式唱机，但鲜为人知的是“Technics”早在1979年就出产了第一台专业的唱机，为DJ这一特殊的行业奠定了基础。 在八十年代初，DJ们还不会充分发挥唱机的优点，只是机械的操作。到了八十年代末期，不知谁发明了一种叫做scratching records（我也不知道怎么向你们解释，只好按我们的行话叫做“搓碟”。就是现在你们见到DJ在不断搓一张唱盘，配合节拍发出吱吱吱的声音。）的玩法，把DISCO推向了它第一个高潮。之后，DISCO在卡拉OK出现的强力冲撞之下消沉了数年，在95、96年又以讯雷不及掩耳之势再次席卷世界，它又回来了。 现在，我认为是DISCO以及DJ的全盛时期，各种新风格的音乐层出不穷，搓碟的手法越来越不可思议。DJ这两个字已经代表了最新、最劲、最毒、最HIGH的Muisc\

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It's ok

为了研究利用摆式列车在中国既有铁路上实施提速的可能性，中华人民共和国铁道部、广深铁路股份有限公司于1996年与Adtranz公司签订合作协议，中国向Adtranz公司租用一列X2000列车，并于1998年8月投入广深铁路运营。X2000型电力动车组采用交流传动、GTO牵引变流器、径向转向架和摆式车体，最高运行速度达到210公里/小时。
1998年8月，中国铁道部和株洲电力机车厂签订了研制交流传动高速客运电力机车的研究合同，并被列入国家重点科技攻关项目。株洲电力机车厂联合株洲电力机车研究所、铁道科学研究院、西南交通大学、湖南大学、中南大学等单位，开展了交流传动高速客运电力机车的研制；新型机车被定型为“DJ”，其中“D”代表电力机车、“J”代表交流传动。1998年12月，时任中国铁道部部长傅志寰提出了“加强自主开发研究，争取用10年左右的时间，完成电力机车直流传动到交流传动的转换”的任务；铁道部并根据国际潮流，提出2000年为中国铁路“高速、交传、发展”年，要求在引进、消化、吸收原则下，自行开发交流传动高速客运电力机车和高速电力动车组。
2000年6月25日，两台DJ型电力机车在株洲电力机车厂竣工，时任铁道部副部长孙永福、湖南省副省长郑茂清等领导出席了剪彩仪式 ，DJ型电力机车成为继AC4000型机车之后，第二种由中国自行制造的交流传动电力机车。
DJ型电力机车的最高运用速度为200公里/小时，可用于在既有铁路干线上牵引时速160公里/小时的准高速旅客列车，并在高速铁路客运专线上双机重联牵引时速200公里/小时的高速旅客列车。机车牵引功率为4800千瓦，单轴功率达到1200千瓦；单台机车牵引18节编组旅客列车，在平直道上的运行速度可达160公里/小时，在12‰上坡道仍可按100公里/小时运行 。DJ型机车采用关键部件国外采购、机车整机国内生产的方式，交流传动系统采用Adtranz公司的进口产品，包括大功率主变流器、异步交流牵引电动机、分散式“MITRAC”微机控制系统，每套交流传动系统进口价格达到166万瑞士法郎，约合100万美元。 两台DJ型电力机车出厂后，赴北京环形铁道试验基地进行安全评估试验，随后又在西南交通大学牵引动力国家重点实验室内的定置试验台上进行了高速滚动试验 。2000年12月，DJ型电力机车在广深铁路投入运用考核；2001年1月，DJ型机车在广深铁路进行了高速动力学性能试验，最高试验速度达到231公里/小时。2001年6月，两台DJ型电力机车改配属郑州铁路局郑州机务段京武快车队，担当京广铁路北京西—郑州—武昌（汉口）的客运交路。
DJ型电力机车从上线运行开始，虽然牵引性能达到设计要求，但运行情况一直不太稳定，其辅助变流系统、控制装置故障较多，并且多次发现牵引拉杆座裂纹。例如在2001年9月13日，DJ型0002号机车牵引由武昌开往北京的T80次旅客列车，停靠邯郸站时司机下车检查，发现机车二端牵引梁与牵引拉杆座安装焊接处四周开裂，防止了可能发生的脱轨事故 。此外，由于DJ型机车采用进口的交流传动系统和微机控制系统，当系统发生故障时检修较为困难并需要联系国外厂家跟进。
2004年底，两台DJ型电力机车完成运用考核后，封存于郑州机务北段报废线（郑州北站下行出发场附近）至今。 在研制DJ型电力机车的同时，株洲电力机车厂、株洲电力机车研究所也开发了DJJ1型“蓝箭”交流传动高速客运电力动车组。“蓝箭”电力动车组在很多方面与DJ型电力机车具有共通性，例如均采用了相同的Adtranz交流传动系统和网络控制系统，两者的轻量化车体结构、车顶夹层独立通风、模块化屏柜设计大致相同。
由于DJ型电力机车的关键部件采用进口产品，因此生产成本较高，每台机车造价高达1500万元人民币。根据铁道部的要求，株洲电力机车厂、株洲电力机车研究所在DJ型机车基础上，于2001年研制了DJ2型电力机车。DJ2型机车的车体结构、转向架、辅助系统等均沿用DJ型机车的设计，但以国产GTO水冷牵引变流器取代了进口IPM牵引变流器，牵引电动机、网络控制系统等均改用国产产品。

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英山县15663919788： dj2(关于dj2的基本详情介绍) ？
啜制迈格： 1、DJ2,即DJ2型电力机车,是中国国营铁路的干线客运电力机车车款之一.2、由于在机车出厂时适逢中国成功申办2008年夏季奥运,因此被命名为“奥星”.3、它是客运用交流电传动电力机车,主要用于既有干线客运牵引和高速专线牵引,由株洲电力机车研制,采用交—直—交流电传动、四台JD121型交流牵引电动机及中国制TEP28WG01型GTO水冷VVVF逆变器,最高试验速度达到了240 km/h.4、是继AC4000及DJ型后,中国第三款自制交传电力机车.5、首辆机车于2001年9月21日出厂,全中国为数3台.

英山县15663919788： 电力机车的发展史 - ？
啜制迈格： 这个问题也挺大的.如果说我国电力机车发展史的话,我倒是知道些:宝成线开通是为了电力机车的使用,当时是第一台电力机车SS1型,大概是78年前后投入使用的,随后就是SS3电力机车,SS2机车没有批量生产,所以也就不再提了.待续...

英山县15663919788： 中国有几种机车头? ？
啜制迈格： 内燃机有东风系列内燃电传动机车和东方红内燃液力传动机车,还有北京型和进口的ND,NY系列 东风系列有:DF1,2,3,4A,4B,4C,4D,4DF,4D-3000,4E,5,5B,5C,6,7,7B,7C,7...

英山县15663919788： 中国电力机车的发展四个阶段(详细) - ？
啜制迈格： 1、第一次进口阶段,从欧洲和苏联进口6Y1,6Y2等车辆,进入宝成线运行,早已淘汰.2第一次仿制阶段:根据上述车型仿制出SS1和SS2的原型车,SS1还在部分使用.3、第二次进口阶段,从阿尔斯通进口8K、日本6G等,性能提高,大部分在使用中.4、第二次研发、生产出较多的韶山系列机车,著名的有SS4G、SS3、SS8、SS7、SS9等型号,至今性能优良,使用中.

英山县15663919788： 全国产量只有两台的电力机车是什么型号？
啜制迈格： DJ机车,又称九方机车,产量两台,编号分别是DJ0001和DJ0002,株洲厂制造 DJ2机车,又称奥星机车,产量两台,编号分别是DJ2-0001和DJ2-0002,株洲厂制造 SS5机车,韶山5型,产量两台,编号分别是SS5-0001和SS5-0002,株洲厂制造

英山县15663919788： 中国有几种电力机车? - ？
啜制迈格： 最为普及的是韶山系列电力机车,一共有9代,9代中,3型包括大3B和小3B,4型包括A、B、C、G型,6型包含6B型,7型包含B、C、D、E型,9型包含9G型.其他小产量和已退役机车还有DJ系列机车,HXD系列机车,K系列,G系列机车

英山县15663919788： 和谐电3D型电力机车(HXD3D)与和谐电1D型电力机车(HXD1D)的区别 - ？
啜制迈格： 这个要看铁路高层领导的心思了. 从车况来讲, SS8 的量产最早始于1997年左右,因此,最早的 SS8 ,距今已有17年左右的运用时间.个人的推测:一般来讲机车的使用寿命年限在30年左右,因此, SS8 离原则上真正的退役还有很长时间....

英山县15663919788： HXD2B型电力机车的概要 - ？
啜制迈格： HXD2B型机车采用中间走廊,整体独立通风系统,分布式微机控制系统,实现逻辑控制与自诊断功能,IGBT功率模块变流器,异步牵引电动机,牵引电机采用滚动抱轴式悬挂装置,牵引控制装置采用独立轴控方式,单轴功率为1600千瓦,总功...

英山县15663919788： 电气化铁道的电力机车是有关哪些的? ？
啜制迈格： 我国电气化铁路采用的电力机车大多数为可控硅整流器电力机车,其结构简单、牵引性能好、运行可靠、维修方便,而且各项经济技术指标较高,所以被广泛采用.电力机...

英山县15663919788： HXD1D型电力机车,你见过吗? - ？
啜制迈格： HXD1D型电力机车是比较常见的.首批机车配属 成都铁路局,首两辆机车已于 2009年 9月30日交付予重庆机务段,当年累计交付重庆机务段60台机车. 2009年11月HXD1C型机车在 襄渝铁路测试牵引性能、制动性能和动应力.广铁 株洲机务...