铁路上的电线是干什么的?
2. 接触网中的高压线（接触段竖网导线）携带电流，但本身并不通电。
3. 当高铁行驶时，列车上的受电弓与接触网接触并产生摩擦。
4. 由此产生的电流确保了列车在高速行驶过程中持续供电。
5. 受电弓与接触网的摩擦防止了断电情况的发生，保障了列车运行的稳定性。
路电是什么意思?
路电指的是在路面上布设电线，使行驶的汽车可以通过感应或者接触，从路面上获取电能，以补充或替代汽车内部的燃料系统，从而实现更加环保、经济、便利的出行方式。路电的应用可以降低汽车碳排放、缓解石化能源压力、提高公共交通效率，为城市交通的可持续发展提供了新的方向。路电技术的应用已经在多个国家和...
请问一下广州的公路上面的连着公交车的那两条电线是用来干什么的?
广州的公路上面的连着公交车的那两条电线是电车架空线，用来给无轨电公交车提供动力的，无轨电车电线不会漏电，没有危险。无轨电车正常运营时车辆由接触网连成系统，在车辆制动时，可以使用再生制动将把动能转化为电能回馈接触网，进一步地提高了能源的利用率。无轨电车架空线用链式和斜摆式两种弹性悬吊，...
马路上到处都是黄色的是电线吗还是什么
这是用于测试地震波的检波器专用测试电缆。
不可思议的电线公路,为何要给公路上铺电线?是公路地暖吗?
当美国人修路时，他们会把轮胎放在道路下面。当有人在加拿大修路时，他们会在铺好的沥青路面上铺设电线，然后铺一层沥青。将修建一条电线路。事实上，他们这样做是因为加拿大的地理位置非常特殊。你可以说加拿大的主要港口城市温哥华是最冷的，零下两三度，但问题是温哥华以外的加拿大所有地区都很冷。事实...
为什么马路上的电线有四根?而家里的只有两根?
马路上的电线基本属于民用电输送。民用电由于三相负荷在同一个地方很难绝对平衡。所以零线就必须要保留。这就是为什么您看到：按照三相四线制的形式进行传送。家里大部分面都是单向进出入户 所以只有两根一火一零。（接地线是房屋建筑埋在配电箱里面）顺便说一下：你注意观察：如果长距离送电和工业用电...
马路上的黄电线是做什么的呀
检测有没有石油，据说塘沽有石油，所以各各地方现在都是那个黄色的线
为什么火车路旁总是有电线杆和路灯?
火车路旁总是有电线杆和路灯的原因有以下几点：首先，电线杆的存在是为了供电给火车运行。火车是一种大型的交通工具，需要大量的电力来驱动。电线杆上悬挂的电线可以将电力传输到火车上，以供其运行所需。这些电线杆通常会沿着铁路线路布置，以确保火车在行驶过程中能够持续获得电力。其次，路灯的存在是为了...
铁路上的电线有什么用
铁路上的电线的作用是把电力传导给电力机车，推动机车前进的。电压是27.5kV，电力机车的供电方式是通过列车上方的一个受电弓与电线接触网接触完成供电。铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路，使用机车牵引车辆组成列车循规行驶的交通线路。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨...
为什么火车路上两边有那些电线的
接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空“之”字形架设的，供受电弓取流的高压输电线。接触网是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。
火车路上,在火车上面的电线是干什么用的?
输电的,现在都是电力机车,电源就是这线电线提供的.
亥枯思凯： 是给火车供电的电线,铁路行语接触网,电压为2.75万伏,只有电力机车才能用上,在电力机车顶上有两个受电弓(机车上部可升降的架子),一般只用运行方向靠后面的一个(火车车厢是没有这个接触设备的).电力机车把这个电引入机车后利用劈相机把它分成三相电这样电力机车内的三项电动机才能工作、牵引.它的零线就是轨道,通过火车轮子传递给到电动机. 还有一点就是在电气化铁路沿线有好多的供电站,每一个供电站负责一段铁路的电力,在两个供电站供电交接的地方,接触网就要采取断路的方法,把两段不同电站的电断开,这就是在电气化铁路旁每隔一段看见的断合牌子,断表示即将进入另一供电区段,要求机车断电,合就表示已经进入了另一个供电区段,机车可以合闸了.
九龙坡区19486664116： 铁路上的电线是干什么的? - ？
亥枯思凯： 那叫“接触网”,它是为火车供电的.现在客运列车大多是电力机车,这样的火车不烧油,全靠接触网提供的电力来前进,接触网就是电力机车的能量来源.中国铁路系统的接触网电压一般为交流25kV.
九龙坡区19486664116： 高铁轨道旁的电线有啥用 - ？
亥枯思凯： 是给供电的电线. 高铁轨道旁的电线叫做受电弓.铁路上叫做“接触网”.这种电线的电压非常高,只有电力动车才用得上. 这个电线是跟着列车一路摩擦的,之所以磨不坏,是因为它的材质.铜镍合金制成的电线非常耐磨,而且高铁与接触...
九龙坡区19486664116： 我想知道火车轨道上面的电线是做什么用的 - ？
亥枯思凯： 呵呵,你看到的是电气化铁路的动力线,的确只有一根,交流电是三相的,电力机车只是用单相,每隔一定的区间换一次相. 电力机车顶上有两个受电弓,靠把受电弓升起接触动力线获得电能.那线当然是考虑了磨损的,耐磨寿命比一般电线长. 想了解铁路知识,推荐这里看看:http://www.kepu.net.cn/gb/technology/railway/railway_line/200401160010.html http://bbs.hasea.com
九龙坡区19486664116： 铁路上架设的电线是干什么用的 - ？
亥枯思凯： 电压是27.5kV 电力机车的供电方式是通过列车上方的一个受电弓与电线接触网接触,把电力传导给电力机车,推动机车前进的,铁轨只是路轨而已,与供电没有关系关系
九龙坡区19486664116： 铁路旁边的电线杠是做什么用处 - ？
亥枯思凯： 铁路两侧的架空及电缆线路是铁路的输电系统,主要供给铁路沿线各车站用的.电杆一般采用10米的重型杆,三根导线,电压10kv,多采用双回路供电.大多设有自闭、贯通两趟线路,构成双电源供电.如有疑问可以把你的qq号留下
九龙坡区19486664116： 火车轨道上的电线是干嘛的?现在火车是电提供动力吗? - ？
亥枯思凯： 现在很多火车都是用电力机车牵引的,与内燃机不同,电力机车并不自带能源,而是要依靠铁路上方的接触网(就是轨道上方那一排高压线)提供电力,它的动力完全来自于接触网的电能.
九龙坡区19486664116： 铁路两边的两根电线杆(拉着电线,并不是普通供电电线),有什么用处? - ？
亥枯思凯： 紧挨着线路的杆子上一般是电力机车的接触网,距离铁路20M以上随着线路行进的电线一般为铁路220V普通电力,一般情况下铁路的电力有3条线,即国网,地网,和专网.我国城市轨道交通规划总里程达5千公里,我国城市轨道交通建设目前...
九龙坡区19486664116： 铁路上面的线用来干什么的? - ？
亥枯思凯： 高压电线,给电力机车供电用的.
九龙坡区19486664116： 电气化铁路电线杆的外挂电线是干吗的？
亥枯思凯： 那根线不是输电的,而是叫回流线. 这根线是和铁轨相通的,另一端是与变电所相通的.就和电焊机的底线是一个道理,这样讲你会明白的,当电力机车从高压线上获得电能,然后就是通过车轮与铁轨的接触,再由这根回流线流回到变电所的. 电气化铁路为了维持较高的电压,减少电压降,就是多建变电所,每隔30-50公里就有一座,是供电段的.
