要省油还要可靠，新势力靠不住？不妨看看这三款MPV
在受众群体较广的MPV市场，新能源购置税即将征收的新规对各大车企产生了或多或少的影响。那么，对于我们普通消费者，特别是中小微创业者来说，在经济形势不容乐观的当下，要选择一款什么样的MPV呢？我们今天为大家盘点了三款优秀的MPV车型，一起来看看现在的主流MPV有多省油，多实惠。
菱智M5
作为自主MPV的开创者，东风风行于2001年推出自主品牌首款商务MPV，经过市场多年的打磨，如今东风风行菱智家族已收获超110万车主的信赖。我的身边就有多位东风风行菱智M5的车主，从他们的用车反馈中，我找到了这款车经久不衰的销售秘诀。首先，它有着超大的空间，长宽高分别为5135/1720/1970mm，大尺寸装什么都觉得非常轻松，而且车内提供9种座椅组合方式，这是现阶段新势力产品无法比拟和模仿的产品力优势。
其次，在外观设计上，东风风行菱智M5也有非常经典的商务气质，前脸采用展翼式前格栅，线条舒展大方，大尺寸灯组造型吸睛，铺光能力也非常不错，闪电前脸造型时尚又简洁，高度贴合年轻消费者的审美。此外，轮毂的造型也很别致，精美的双五幅式设计突出了流行设计品味，侧滑门配以规整的滑轨，滑轨线条与车身腰线、窗线协调统一，气场上给人沉稳饱满的大方感。车辆尾部的造型简洁但不失个性，圆矩形LED尾灯强化了车辆的辨识度，方正的宽体车身造型时尚耐看，历久弥新。
而在最关键的动力层面，身边很多东风风行菱智M5的车主认为，这款车依旧兼顾省油、高性能两种产品特征，这一点他们深信不疑。其中2023款菱智M5全系搭载1.6L发动机，2024款菱智M5全系搭载1.5T发动机，两种动力百公里油耗都在7-8升左右，均能满足我们的日常用车动力需求。
如果对动力有更高需求，比如说在爬坡、载货等场景下，个人更推荐选择搭载1.5T动力总成的2024款菱智M5，最大功率达到190匹马力，峰值扭矩300牛·米，性能强悍。最主要的是，相比新势力品牌竞品MPV来说，这两套动力总成经过多年的“服役”，品质可靠性得到市场检验，依托东风集团强大的资源优势，车主不用为了售后而发愁，想开多久就多久。此外，在价格方面，东风风行菱智M5也是给了我们一个惊喜，5.99万起售的价格，同级中鲜有敌手。
菱智PLUS
如果觉得东风风行菱智M5还不够经济实惠，那么拥有商务品质的菱智PLUS一定会让你心满意足。这是一款拥有中高端商务车外观的MPV，前脸采用晶钻鹰眼大灯，线条舒张有力，造型饱满敦实，充满力量感的同时，又不乏体量感。全车拥有1920mm的宽大车身设计，轴距长达3198mm，超大的车身尺寸赋予车辆宽大的乘坐空间。结合实际体验来看，前后排乘坐空间宽敞舒适，头部和腿部的空间能够支持乘客自由舒展，身心的疲惫在坐进去的那一瞬间便能得到彻底释放。中排采用独立皮质座椅，乘车途中互不打扰，每一秒都足够宽适。
与此同时，东风风行菱智PLUS车内座椅布局灵活，提供7/8/9座可供使用者切换，内饰采用全新蓝白双拼色豪华装饰，与身体易发生接触的饰板处均有大面积软性材质包覆，搭配高光深色木纹饰板，观感豪华有档次，触感细腻温润，座舱经过40多项NVH静谧性优化后，豪华氛围相比同级别的新势力车型强得多。此外，在娱乐和上下车便利性方面，菱智PLUS同样令人满意，原车配备中控大屏，支持影音播放和蓝牙功能，车身侧面采用双侧滑门设计，最大开度达到820mm，后排出入更自由，上下车都很方便。
我们身边也有一位买了东风风行菱智PLUS的朋友。据他介绍，这款车不仅提供传统燃油动力，还提供天然气版本，天然气车型采用2.0L阿特金森循环发动机，用车成本超低，每公里低至0.22元，相比主流的燃油MPV来说，每年用车成本平均省5万元，非常省钱。也正是因为省油可靠这一特点，这位朋友去年入手这款车，仅一年半的时间就已经将购车成本赚了回来，在他看来，“车子省油就是在帮助他赚钱。”
菱智新能源
还有一款车型也是我们重点推荐的产品，名为“菱智新能源”，同样来自东风风行。在产品设计上，菱智新能源延续了家族的动感闪电前格栅设计，并对其进行了优化调整，搭配分体式霸气前大灯，整体视觉效果精致大气，前卫大胆的线条元素包覆整个前脸，是当下年轻用户群体比较喜欢的风格。此外，这款车也延续了家族最负盛名的大空间特征，超长轴距长达3000mm，车身长度达到5135mm，相比新势力同级别MPV而言，体量感更大。
不过以上提到的这些菱智新能源优势在经济性和舒适性面前都只是“开胃菜”而已，车型提供营运版和客运版两种车型配置，两车型均有6年或60万公里的电池质保，其中2024款菱智M5EV客运版的续航较长，满电可达460公里，同时续航达成率较高，面对寒冷天气也能实现低成本出行。说到用车成本，作为纯电版本，菱智新能源支持35分钟闪电快充，如果有固定充电桩的话，每公里电耗可以低至1毛钱，经济性相对来说，非常出色。
“开两年没有售后”和“想开多久就多久”的区别
新势力作为近两年才加入MPV市场的造车“新兵”，相比传统造车大厂，在技术储备、造车经验、供应链资源等方面毫无优势可言，靠着低价“大彩电”的卖点吸引关注定难长久。如今新能源购置税征收在即，这意味着不管是乘用车还是商用车市场，都将迎来一波全新的洗牌，对于正处于持币待购状态的消费者来说，选择一款正确的MPV，就相当于省下一笔不菲的购车成本。正如造车新势力和东风风行菱智之间的故事，一个是“开两年就找不到售后”，而另一个则是“车主想开多久就多久”，从创富增收的角度来说，谁能带来创富商机，不言而喻。
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