汽车有哪些看起来高大上实际上用途并不大的鸡肋配置?

作者&投稿:姜净 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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现在汽车的功能越来越多,也越来越智能,让人看得眼花缭乱,买车的时候,销售员给你介绍一大堆功能,实际上,你能用到的几乎很少,有时候被忽悠了,多花了钱却买了一大堆用不到几次的功能,这就是一种损失。

那么汽车的哪些功能是属于鸡肋功能呢?

10、后排独立DVD

这个功能一般是在中高级车型才有,方便后排乘客播放DVD影视的,现在比较少了,前几年都还有,这都什么年代了,还有人用DVD看电影吗?十年前都没有了吧,而有些老一点的车子还有这个功能,看个电影还得去买个碟片。

拿个手机或者平板看电影他不香吗,这个后排独立DVD完全就是个鸡肋功能,DVD都退出市场了,车上还有这功能,基本上没啥用。

9、假的排气管

不知道你们有没有注意到,有些中低档车上后面有着双排气管,我以前开过的哈弗H1就是双排气管,一个是真的排气管,另一个居然是假的,什么作用也没有,就是起装饰作用,或者说弄一对排气管来对称的,我们总是很喜欢对称,实际上啥用也没有。

很多人觉得这样好看,我是不能理解,这有啥好看,钱花了,作用没有,这就是鸡肋功能。

8、超大液晶屏幕以及多媒体功能

车子是用来开的,使用最多的人就是驾驶员,现在出的一些车配置了很大的液晶屏幕和超多的自媒体功能,其中的内容跟手机一样丰富,能装软件,能看电影,能刷短视频,能导航,能听音乐,只不过要流量费就是。

驾驶员平常在开车的时候,能用到这些功能吗?能看电影吗?能刷短视频吗?能时不时点点屏幕吗?当然不能,这会影响驾驶的。

不开车的时候,你会不会在车中刷液晶屏幕来娱乐呢?也不会吧,一是会浪费电,二是刷得也不舒服,三是还得花流量费,我用手机干这些事不香吗?功能强大的多媒体液晶屏,对于司机的驾驶是一个安全威胁,这同样是一个鸡肋功能。

7、定速巡航

定速巡航一般是在高速上用,城市中你想也不想,没有这个可能,高速上开车时,把速度固定为一个值,然后开启定速巡航功能,不用踩油门,车子会自动前进。

这个功能的用意是好的,解放了驾驶的双脚,但是高速上开车最怕什么?最怕疲劳,脚也不用踩了,只是握着个方向盘,时间长了会产生视觉疲劳,容易发困,我自己有一次开着定速巡航开车,结果打瞌睡了,差一点发生事故,把我吓得一身冷汗,从此再也不用这个功能了。

另外,繁忙的高速上,你根本也用不到这个功能,比如杭甬高速,车来车往的,需要驾驶员集中精神,随时变换车速,这个功能一年也用不到几次,所以就是个鸡肋功能。

6、原车导航

在所有的导航中,原车导航是最垃圾的,跟手机导航简单不是一个时代的产物,原车导航走错了是经常发生的,走对了路那是奇迹,我以前看原车导航不知道用了多少错路,原本指望升级修正这些BUG,后来才发现,升级也没有,计划赶不上变化,导航还是极其落后。

我根本想不通,凭现在的技术,车载导航完全可以做得跟手机导航一样,可是偏偏现实中就是两样,所以后来干脆不用原车导航,想去哪里,弄个手机支架,用手机导航就是了,相信很多驾驶员都是这样,原车导航就是个摆设,甚至连鸡肋都不是。

5、语音助手

车载语音助手原本是个好功能,比如你在开车时,用语音助手打开空调,或者播放音乐,打电话之类的,不会影响驾驶,但是实际使用时,功能远远没有达到要求。

不知道是语音技术不过关,还是汽车不兼容,车载语音导航做得不太好,要不然听不清你说的话,要不然啥反应也没有,时灵时不灵,用得人心烦,后来干脆不用了,就成了个摆设,也是个鸡肋功能。

4、全景天窗

我这人对天窗有着天生的恐惧,实在想不出来天窗有啥用,夏天嘛,热死,开空调效果都不好,还得弄个帘子挡住防晒,越是全景天窗,车内越是晒,到了冬天嘛又很冷,又不能开天窗,下雨也不能开,下冰雹还怕把天窗砸烂了。

天窗还有漏水的隐患,这种情况普遍存在,天窗排水孔被堵,胶条老化,设计不合理都会导致漏水,天窗漏水的比例还不低,有时候还怕停车时忘记关天窗,然后下雨,把汽车淋湿了,这得操多少心啊。

有人说汽车天窗关键时候能保命,掉到河里或者遭遇暴雨时人可能从天窗出来,我只想说一句:你开五年车看能不能遇到一次这样的机会,我反正开了六七年,一次也没有遇到,这个机率能遇到,基本上和买彩票中奖一样了。

难道你就为了几万分之一,或者十几万分之一掉到河里的机率,选择全景天窗这个功能吗?可能一辈子都用不上的功能,这就是鸡肋功能。

但是全景天窗这个功能,现在几乎成为中高档车型的标配,想买个没有天窗的车,都好难,有些看中的车只要是中高配的都有天窗,这成为消费者被迫选择的功能之一。

3、自动泊车

自动泊车听起来是一个高大上的功能,就是说汽车在不需要驾驶员的情况下,利用自身搭载的摄像头和传感器,自动避免障碍物,会自动停好车,很多销售员在介绍汽车功能时,都会把这个当成卖点,这对一些小白司机来说,简直是天大的福利啊。

但是,实际上自动泊车功能并不好使,理论与实际有着巨大的差距,主要有几个原因,一是汽车只能在简单明了的场景使用,比如你的车子正对着停车位,是可以使用的,如果比较复杂的场景,就根本不好用。

二是停车场标识与划线要清晰,汽车毕竟不是人,如果一些老旧停车场,地面上的线看不清楚了,自动泊车功能就无法用了,车毕竟不是人。比如你在野外停车,地上都没线,你叫车怎么停?车又不是人工智能。

三是在城市的复杂的环境之下,无法自动泊车。比如路边停车,人来车往的,会严重干扰自动泊车功能,也不好停。

实际上自动泊车功能还不是十分完美,能用,但不完美,很多情况不好用,这就是鸡肋功能,食之无味,弃之可惜。

2、自动驾驶

现在有不少汽车装备了自动驾驶功能,目前来说,自动驾驶级别最高的是L2级,属于半自动驾驶,也就是说行车电脑可以代替驾驶员操作一大半的功能,但是,L2级自动驾驶仍然需要人员操作和注意安全。

目前自动驾驶技术还在不断发展中,并不完善,因为自动驾驶出事故的,不时有报道,自动驾驶功能并不是百分之百智能的,有时候在高速开车无法分辨前方车辆,导致追尾,也就是说自动驾驶并不灵敏,但这种失误就会导致事故,严重还会让人丧命。

在城市中开车,你是没有机会使用自动驾驶的,路况太复杂,人员车辆乱穿的情况时时存在,在高速公路上偶尔试试自动驾驶功能,驾驶员也得时刻注意前方路况,既然还得驾驶员来注意,那这种自动驾驶就是不完美的。

很多人买自动驾驶功能的车,就是图个新鲜,试个一两次后,基本上也不用了,这就是鸡肋功能,还得多花很多钱,如果你用自动驾驶的话,还是一样得注意安全,如果疏忽大意,任由汽车自动驾驶,那么出事故的几率是很高的。

1、自动启停

自动启停这个功能非常让人无语,本意是为了环保而设计的一个功能,指车子在停车超过一定时间,发动机会自动关闭,当你加油时,发动机又会启动,听起来很美好,实际上超级不好用。

自动启停功能会严重缩短你汽车电瓶的寿命,至少减短30%的寿命,因为频繁的启动虽然对发动机没有影响,但是对起动机有影响,每次启动就要重新打火,打火就要通电,你每次自动启停一次,起动机就跟着点火一次,想想你打开这个功能一天要停多少次车吧。

有人认为自动启停省油,其实这是个伪命题,你省下来的那点油钱是微不足道的,但是你要换电瓶的钱才是大头,有人统计过,开自动启停功能,电瓶要提前二到三年报废,换个电瓶就是几千块,但省下来的油钱要开十几万公里,才能省下电瓶钱,得不偿失。

且自动启停功能严重影响驾驶感受,大热天开着空调等红灯,然后自动启停启动了,发动机关闭,空调压缩机也停了,空调不制冷,你停个几秒钟还好,如果停个一分钟,就感觉不舒服了,又要花时间和汽油把车内的温度降下来,这种感觉是个司机也不愿意体验的,所以自动启停功能是鸡肋中排第一的无用功能,很多人上车做的每一件事,就是关闭自动启停



我觉得有大众牌的汽车,丰田牌的汽车,路虎牌的汽车,越野牌的汽车,法拉利牌的汽车和海马牌的汽车。

假的排气管,多媒体功能,独立的DVD,液晶屏幕,定速巡航,全景天窗,导航,自动驾驶,语音助手,自动启停。

后排独立DVD,定速巡航,原车导航,全景天窗,自动泊车,自动启停这些用途看起来高大上,其实并没有什么太大的作用。

排气管,液晶屏幕,导航,全景天窗,自动驻车,这些配置就是看起来比较高大上,但是根本没有用途。


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