电动车上的磷酸铁锂电池是不是单体的
电动车上的磷酸铁锂电池是单体的。所有的电池组归结到最后都是不同容量的单体电池组合而成的，所不同就是，单体电池的容量不同。
我们很多人都认为电动车上的大电池，是一整块的，其实不是，它是由很多小电池组合而成的，这是因为单体电池，不管你容量做的再大，本身的电压也是一致的。以磷酸铁锂电池为例，它的单体电池电压标称为3.2伏。最高充电电压为3.65伏。
这样低的电压，作为驱动系统，是没有办法直接使用的，那么解决方案就是多电池的串联，同时并联，这样就可以有一个较高的电压来个车辆行驶系统供电。但是电池组最终的组合，还是由一块块的单体电池构成的。
电动车的电池组，是一个复杂的电路系统，不仅包含这众多的单体电池，还包含有控制线路板，均衡线路板，高级的电池组还有温度监控，单体电池电压监控，众多辅助系统。而这些辅助系统和单体电池的结合，才能构成一个能够正常使用，并且安全可靠的电池组。
混动车省油,为什么有些人说还是不能买?
其实最大的原因在于电池，而有些人说还是不能买的车型指的应该是插电混动。现在就是插电混动和油电混动，和纯电的时代。这里我们就来了解一下插电混动和油电混动电池的区别。插电混动的电池目前市场上已经商业化的动力锂电池主要包括磷酸铁锂电池、锰酸锂电池和三元材料电池等，插电式混合动力汽车...
车事慧鉴 | 超充时代已来 燃油车最后的底线将被攻陷?
易车原创 “充电10分钟，续航400公里……”这样的4C超充效率，不再只是高端贵价车的专属，而是走进普罗大众的现实。这是来自宁德时代最新黑科技——神行超充电池的终极目标。在近日宁德时代的神行超充电池线下发布会上，宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕说：“这是全球首个在磷酸铁锂上做到超充的电池，...
电汽车动车现在哪种比较好
在市场上，对于电动车型的选择，众多品牌提供了丰富的选择。其中，比亚迪海豚<!--作为一款小型纯电动车，其设计和实用性超越了本田飞度。特别地，海豚配备了磷酸铁锂刀片电池组，百公里耗电量低至3度电<!--，拥有301km、401km和405km三种续航版本，是一个值得考虑的优秀选择。作为历史悠久的汽车巨头...
混动车换电池到底有多贵?看完这笔账,你就知道了
也就是说，一个电动汽车用的50kWh的电池，电池厂商卖给汽车厂商的价格大概就是5万元。当然，材料不同，比如磷酸铁锂电池和三元锂电池，价格也会有差异，但大体上是这么个概念。但那只是电池到厂家的价格，厂家到4S店，还要加一次价，4S店卖给用户，还要加一次价，再加上人工费，价格可能就更高了。
唐dmi和唐dmp区别
02充电方式 目前，只有112km纯电续航版本的唐DM-i配备了快充接口，而52km豪华型则没有。但是，唐DM-p可能会全系支持直流快充。快充是未来的发展趋势，对于电动车以及混动车来说都至关重要。03电池使用 目前，唐DM-i使用的是磷酸铁锂电池，这与其中高端的定位不太相符。但是，唐DM-p将会加装刀片电...
三元锂离子动力电池和磷酸铁锂电池哪个要更适合电动汽车
三元锂离子动力电池比较适合电动汽车，在国内，目前大部分电动汽车电池都会应用PBA防爆阀来解决电池安全问题，PBA电池防爆阀(又称蒲微电池防爆阀)，外壳采用金属材质，并利用力学与蒲微微孔膜完美结合，达到防爆防水透气、平衡压力等功能。为汽车电池提供更高防护和安全性能。PBA电池防爆阀特性：1、 满足IP67...
三元锂离子动力电池和磷酸铁锂电池哪个要更适合电动汽车
现在动车汽车大半都是三元的，三元的电池，三点好处，发热量小，切开不易短路,功率性强
国产汽车“十佳新能源动力”盘点:大部分都没有原创核心技术
亮点技术:刀片电 比亚迪集成式智能驱动系统应该是上榜的十款新能源动力中最有特色的一款了,它没有采用行业主流的三元锂电池,而是将早期使用较多磷酸铁锂电池的封装技术进行了优化,该技术被命名为刀片电池。改善了磷酸铁锂电池能量密度不高的问题,从而使搭载刀片电池的汉EV的NEDC续航里程达到了605km。不仅在技术方面有...
为什么电动车的锂电池这么贵?
锂电池为何更贵？原材料依靠进口，成本高制造锂电池所需的原材料——碳酸锂属于稀缺资源，目前主要依靠进口。因此从成本上来看，锂电池就高于铅酸电池。此外，由于铅酸电池的产业已经规模化和成熟化，加上近几年日趋激烈的价格战，导致铅酸电池的价格明显偏低，更加凸显了锂电池价格的“高”。K5，锂电款...
比亚迪电池最好吗?
并将三元锂电池安全性的问题推向了风口浪尖，从目前市场上的新能源汽车自燃现象来看，三元锂电池确实存在一定的安全风险，但比亚迪的磷酸铁锂电池新能源汽车（包含乘用车、商用车）目前一直保持零电池自燃记录。无论是针刺实验也好，还是市场反映也好，都很好的说明了磷酸铁锂电池是三元锂电池目前阶段无法完全...
本星斯唯： 40155电池为真正的单体电池,内部无并联,跟普能电池一样,只是体积比较大直径40mm, 长度155mm,为不可拆解件.
灵台县15648308100： 磷铁锂电池不用保护板充电可以吗? - ？
本星斯唯： 不可以.磷酸铁锂电池单体电压为3.2V. 电动车用磷酸铁锂电池是由很多块单体电池通过串联或并联的方式来实现不同的电压与容量等级.由于电池的离散性(每个不可能做到完全一致),所以在使用一段时间后,(充电和放电过程中),会出现各个电池电压越来越不相同,有些高于3.2V、有些低于3.2V,这对于整个电池组影响很大,整体容量变小,寿命缩短. 保护板电路能分别检测串联电池组中每只电池的电压和电流,控制电池组的充放电过程.电池组中每只电池的电压均在过充检测电压和过放检测电压之间,并且输出无短路现象时,MOS管导通,P+、P-输出电池组电压,允许电池组进行充放电操作.另外保护板还具有 电池组过放保护、过充保护、过流保护、短路保护等功能 .
灵台县15648308100： 磷酸铁锂电池怎么样,安全吗?？
本星斯唯： 磷酸铁锂电池,是一种使用磷酸铁锂(LiFePO4)作为正极材料,碳作为负极材料的锂离子电池,单体额定电压为3.2V,充电截止电压为3.6V~3.65V.充电过程中,磷酸铁锂中的部分锂离子脱出,经电解质传递到负极,嵌入负极碳材料;同时从正极释放出电子,自外电路到达负极,维持化学反应的平衡.放电过程中,锂离子自负极脱出,经电解质到达正极,同时负极释放电子,自外电路到达正极,为外界提供能量. 磷酸铁锂电池具有工作电压高、能量密度大、循环寿命长、安全性能好、自放电率小、无记忆效应的优点.
灵台县15648308100： 市面上流通的锂电池都普遍是磷酸铁锂吗?钴是否比铁优良?听说锂电池普遍单个3.7伏,串联并联都危险? - ？
本星斯唯： 目前主流的可充锂电池主要有磷酸铁锂电池和三元锂电池. 三元锂电池标称电压3.7伏,充电电压4.2伏. 磷酸铁锂电池标称电压3.2伏,充电电压3.6伏. 由于材料体系的原因,所以单体电池标称电压是固定的.如果要72伏的电池,那必须是多只串联组合(三元20串,磷酸铁锂22串). 两种锂电池各有各的优点,没有绝对的谁比谁好.三元锂电池能量密度相对较高,但是在高温性能和安全性方面不如磷酸铁锂电池,各有优劣. 锂电池由于其材料的原因比较活跃,所以一般的锂电池都会配相应的锂电池保护板.锂离子电池是完全可以串并联组合的,只要合理的串并联组合并配了相应的锂电池保护板,锂电池是相对安全的.可以放心使用. 铂族电池为你解答,请采纳.
灵台县15648308100： 磷酸铁锂组电动车电瓶能不能分成几部分接保护板,就是组成12V,组成5块12V接入保护板? - ？
本星斯唯： 锂电池可以单独接保护扳,但每一种保护扳都有它自己的技术要求(电压和电流),需要和它配套的电池才能正常使用,比如说,你把电池拆成单个12v电池组,就需要12ⅴ的保护扳,电池并联,还要考滤保护扳的功率,否则就有可损坏电池或者保护扳.
灵台县15648308100： 18串磷酸铁锂电池,保护板配20串的可以吗? - ？
本星斯唯： 磷酸铁锂动力电池的电压为3.2v,现在一般用来做电动汽车和其他电源.电动车锂磷酸铁电池是由许多块单体电池串联或并联通过的方式来实现不同的电压和容量水平.电池(各不是完全一样的)的离散性,因此,在使用一段时间后,(在充放...
灵台县15648308100： 想买电动车,锂电池好呢还是普通的好 - ？
本星斯唯： 锂电池比较轻便,但是问题很大.我去年5月份在某个网站买的锂电池,刚开始还不错,一趟30公里还能剩余80%的电力,因为比较爱惜,所以我是随用随充,尽量保持满电状态.但是半年左右电力就开始大量衰减,现在充满电一次只能跑30公里,比铅酸电池还差!而且我买的国内大品牌的锂电池,那个什么WEI的,这里不让发名字,不可能是假货!锂电池和现在炒作的磷酸铁锂电池一样,单体循环可能是可以达到几百几千次,但是组合起来就难说了,只要有一个电池出了问题,整组电池都会受影响,而且我觉得国内应该没有哪个厂家可以保证锂电池组的稳定性,所以才会出现半年过后电力大量衰减的情况.个人觉得没有必要最好不要买锂电池,特别是在网上买锂电池,出了问题折腾死.
灵台县15648308100： 72伏锂电池最低电压多少 ？
本星斯唯： 最低电压是70伏.72V锂电池组是由约21节单体锂电池串联的,则最高截止电压约是72+0.3*21=78V.最低截止电压约是72-0.2*21=68V.72V、22AH的磷酸铁锂电池电压到了76伏就要充电是不太正常的,应该是低于72V时才需要充电,理论上说是电压低于70V以下才需要充电,除非是电池有问题一般电动车是在显示电量小于50%时才需要充电的.
