15万级纯电轿车选谁好?零跑C01,还是深蓝SL03?
2024年的新能源车市竞争尤其激烈,各大品牌陆续推出全新或改款车型,尤其是新硬件、新技术的变革下,新能源车的产品力有了较为明显的提升,这难免会给消费者选车带来一些“麻烦”。
尤其在15万级纯电轿车市场,诸多新车的集中上市,让原本竞争激烈的市场更加内卷。本期话题,我们就来聊聊零跑C01和深蓝SL03这两款关注度较高的车型,到底应该选谁好?
零跑C01级别更高,底盘更出色
我们选取了零跑C01 525尊享版(厂家指导价:14.88万元)和深蓝SL03 530Plus(厂家指导价:15.69万元)进行对比,由于目前深蓝SL03在终端有着一定的现金优惠,实际的价格应该在15万元以内,和零跑C01终端售价相当,且两者的纯电续航里程相当。对于预算在15万元以内的朋友,这样的对比,是有一定的参考意义的
首先,在级别上来说,零跑C01属于中大型轿车,深蓝SL03是中型轿车,通过最直观的数据对比,我们就能发现,零跑C01在长宽高和轴距方面,会比深蓝SL03大上一圈,这也在情理之中。对于想要买“大车”的朋友们来说,可以优先考虑零跑C01。从侧面来说,也证明了,零跑C01有了同价位的越级底气。
在底盘悬架方面,零跑C01采用了前双叉臂后五连杆悬架架构,搭配CTC电池底盘一体化技术,在操控性、舒适性方面都有着出色的表现。零跑C01这套底盘方案,一般只会出现在传统豪华品牌的旗舰车型或运动车型上,能在15万级的纯电轿车上配备,确实不多见。
相比之下,深蓝SL03采用的前麦弗逊后多连杆悬架结构,就显得中规中矩了。
科技硬件,零跑C01领先一代
零跑C01和深蓝SL03均配备有智能座舱,在核心智能硬件方面,零跑C01采用了目前最先进的高通8295芯片,车机内存为16G,深蓝SL03则是采用高通8155芯片,车机内存为12G。显而易见的是,零跑C01就芯片要领先深蓝SL03整整一代,算力高出7.5倍。芯片的算力,不光会影响车机的反应速度,更会影响主被动安全功能、智能驾驶辅助的直观体验。
零跑C01拥有了22个感知硬件,其中摄像头配备了6个,超声波雷达配备了12个,深蓝SL03则总共只有15个感知硬件。硬件的差距,在智能辅助驾驶功能上也有所体现。
零跑C01配备的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统,拥有18项智能驾驶辅助功能,而深蓝SL03的Deepal OS则只有14项。两款车型均实现了L2级智能驾驶辅助,但零跑C01配备的车道居中保持、起步提醒、自动泊车入位、方向盘离手检测功能,是深蓝SL03所不具备的。
内饰配置对比,零跑C01更胜一筹
零跑C01和深蓝SL03在内饰上,均采用了液晶仪表和中控屏幕分离的设计,且液晶仪表和中控屏幕的尺寸相当。其中,零跑C01的中控屏幕采用了OLED材质,在亮度和色彩显示方面,更加细腻、饱和度高,当然成本也高,深蓝SL03的中控屏幕则是LED材质。
零跑C01配备的Face ID自适应系统,能够精准识别驾驶者的身份,并自动调整至各项个性设置。在语音识别方面,两款车型都支持双区语音识别,能够连续识别多条指令。
喜欢唱歌和音乐的朋友要注意了,零跑C01支持车载KTV,全车共配备了12个高性能扬声器,能够实现剧院级的视听效果。相比之下,深蓝SL03的娱乐性就要逊色一些。
对于国内消费者喜欢的“大天窗”,零跑C01和深蓝SL03都有满足。值得一提的是,零跑C01的星空全景天幕,总面积达到了1.31平方米,可投射面积为0.69平方米。全景天幕选用Low-E玻璃,可以有效隔绝噪音和防晒,让乘客拥有着更加开阔的视野和通透的空间体验,加上麂皮绒材质的顶棚,高级感瞬间拉满。
写在最后
通过零跑C01和深蓝SL03的多维度对比,我们不难发现,如今在15万元的预算内,零跑C01在车型级别、空间表现、智能硬件、智能辅助驾驶、娱乐舒适体验等方面,都有着明显的优势。如今,“智能化”早已是纯电车的标配,零跑C01凭借“四叶草”中央集成式电子电气架构和高通8295芯片的硬件加持,树立起了15万级新能源轿车价值旗舰,值得推荐。
【本文来自易车号作者邱小铖,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
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