高铁和地铁是用电还是用汽油
高铁是用电力驱动的，与传统内燃机驱动方式相比，电力驱动具有无污染、载客量大、动力/重量比大等优点。因此，世界上大多数高速列车都采用电力驱动方式，即通过铁路沿线的架空高压线电网（我国都采用工频单相2.5千伏电压）对列车供电方式。而安装在列车车顶沿着高压线滑动获取电能的装置叫受电弓。
地铁也是用电的，轨道供电，是铁路电气化的方法之一，常用于大众运输系统。第三轨在原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；电流经车轮和运行轨道回到发电厂。
扩展资料
性能特点
优点
节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。
减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。
减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的 交通干扰较少，可节省大量通勤时间。
节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。
减少污染：一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。
参考资料来源：百度百科-地铁
百度百科-高铁
高铁和地铁是用电还是用汽油
地铁也是用电的，轨道供电，是铁路电气化的方法之一，常用于大众运输系统。第三轨在原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；电流经车轮和运行轨道回到发电厂。
铁路是用什么能源来供能的?高铁,动车,特快,地铁分别都是用什么供能?
电力供应。高铁、动车和地铁都是用电力。少数特快还在用柴油或内燃。高速铁路名义上的设计标准与实际允许速度并不是一回事，设计标准允许的最高时速仅表示可能达到的最大速度值，而这一速度值能持续多久却要看实际的工况，自然是达到技术标准的线路里程越长连续性越好，达速率越好。铁路上运行的动车组多为...
地铁是用电?火车也是电?
目前的地铁列车都是以电力为能源行驶的。火车不一定，电气化铁路上火车都是用电力机车牵引，高铁和动车一般也是用电的，但是国内还有一些施工条件比较复杂、坡降比较大的铁路路段（如山区、偏远地区）的铁路没有电气化，现在内燃机车（以柴油为能源）还非常常见（如京通线上的火车还是内燃机车牵引），火车站...
地铁铁轨有电么
地铁是用电的；轨道供电，是铁路电气化的方法之一，常用于大众运输系统。第三轨在原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；电流经车轮和运行轨道回到发电厂。第四轨供电除了原有车轮支撑导引用轨道外，另外增设两条轨道各供应直流电正负两极，或者供应三相交流电，但不如第三轨式经济，...
高铁是用电吗?和地铁一样?
高铁跟地铁一样都是是用电的，高铁有些车厢上方是带有受电弓的，当列车运行时，它就会在气压的作用下升起来从接触网获得直流1500伏电压，受点弓获得高压电流后，高压通过逆变器等电气器件转化成低压，存储在蓄电池供电机用。
地铁是用电来做动力吗,需要人来控制吗,火车呢?
现在的地铁和火车都是用电来做动力的，火车头冒黑烟的时代已经成为过去。但不管用什么做动力，都还是需要人控制的，毕竟科技还没先进到无人控制的地步。
为什么高铁用交流供电,地铁用直流供电?地铁直流供电相对自身有何优势...
27.5KV低压输出侧，最早的是三相输出的一相直接接地，另外两相分别向铁路上下行方向供电臂供电，现在又有AT供电、BT供电等多种供电形式，每个牵引变电所大约供电40公里。装置带电轨的成本往往比接触网低，因为接触网需要支架而带电路轨不用。实际上，成本问题是很多轨道供电系统没有转用接触网的主因。
地铁是用电的吗?
地铁是用电的；轨道供电，是铁路电气化的方法之一，常用于大众运输系统。第三轨在原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；电流经车轮和运行轨道回到发电厂。第四轨供电除了原有车轮支撑导引用轨道外，另外增设两条轨道各供应直流电正负两极，或者供应三相交流电，但不如第三轨式经济，...
地铁是用电的吗
地铁可以说是用电的，具体如下：供电方式一般而言，为减低隧道建造成本，大多地下铁会选择使用第三轨供电方式以缩小隧道断面，不过并非绝对。地铁的供电方式主要如下：轨道供电 轨道供电，是铁路电气化的方法之一，常用于大众运输系统。第三轨在原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；...
地铁车用的是电吗?还是油
电力发动。地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内，有的在城市中心以外，从地下转到地面或高架桥上敷设方式。地铁是铁路运输的一种形式，对该词有两种理解：指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（...
丁辉亚硫： 地铁车辆是使用电的,你应该可以看到在地铁里面有两条铁轨,并且在侧面有一条电轨,是给地铁列车供电的.
汉阳区13327648646： 高铁动力是用电还是用油? ？
丁辉亚硫： 高铁是用电作为动能的,因为电的动力充足可以满足高铁的高速行驶,并且使用电能所造成的污染也比烧油更少.燃油和用电这两种动能方式我们可以很清晰的分出高下,高铁作为体积巨大的动车组运行需要的动能是非常大的.利用燃油推动高铁的运行,需要耗费非常大量的油,这样不利于环境的保护.而用电相对来说就更为环保且稳定.在日常乘车的过程中后续我们可以注意到,在高铁轨道附近都是设有高架电线的,这些就是为高铁输送电力的通道.它保证了高铁有稳定的且充足电力来源,使得高铁可以高速、稳定的行驶.
汉阳区13327648646： 火车和地铁列车的燃料各是什么啊? - ？
丁辉亚硫：[答案] 问题补充:什么发的电,不还是油啊,不会是煤吧 铁路内燃用的是柴油 电力机车和地铁用的是电 地铁是一种动车组 其供电方式大部分是它脚底下的第三
汉阳区13327648646： 火车 高铁 地铁的燃料是什么 - ？
丁辉亚硫： 最早的火车用煤炭,后来内燃机车用柴油,现在的动车、高铁使用电力驱动,地铁也是电力驱动.
汉阳区13327648646： 高铁是用电的还是用油的 - ？
丁辉亚硫： 通电,原因如下,1 没有烟筒 排气筒之类的东西. 2上面有电线你没注意过嘛? 高铁与动车一样,都是用电的.
汉阳区13327648646： 地铁用电发动,还是汽油? - ？
丁辉亚硫： 你好,19世纪地铁诞生的最初几年伦敦等一些地下轨道交通系统发展较早的城市用过蒸汽机车牵引地铁,但是现在都是电力动车组,没有内燃机动力的地铁车组.其原理和国铁的电力机车差不多,或者说和现在的和谐号动车组差不多,只不过结构相对简单更适于城内短途客运,而且速度更低一些而已.望采纳,谢谢.
汉阳区13327648646： 地铁是用电的吗? - ？
丁辉亚硫： 地铁是用电的;轨道供电,是铁路电气化的方法之一,常用于大众运输系统.第三轨在原有两轨路线侧边新增轨道带电,车辆则利用集电靴获得电力;电流经车轮和运行轨道回到发电厂. 第四轨供电除了原有车轮支撑导引用轨道外,另外增设两...
汉阳区13327648646： 中国的高铁动车组是烧油的还是用电的! - ？
丁辉亚硫： 是用电的 电力驱动1. 中国铁路第六次大提速上线运行的动车组名称为“和谐号”.原名CRH系列,CRH 是China Railway High-speed(中国铁路高速)的缩写,目前有CRH1~CRH5(暂无CRH4,据说是忌讳4 不吉利)几种型号.2. CRH1,庞...
汉阳区13327648646： 地铁是用电还是用汽油或者柴油的呢? - ？
丁辉亚硫： 铁是用电的,是不需要加油的,那里没有污染,都是靠电路来通行的.
汉阳区13327648646： 高铁到底是烧汽油还是柴油 - ？
丁辉亚硫： 高铁不烧汽油也不烧柴油,高铁是高速铁路的简称.在高铁上跑的车叫动车或高速动车,也烧不汽油或柴油,“烧”的是电.
