调速阀和节流阀特性曲线在压差较小时为什么重合

作者&投稿:乐正聂 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
为什么调速阀节流调速回路的速度负载特性曲线在最后速度下降很快?此时调速阀节流口前后压差为多少?~

采用节流阀的三种节流调速回路,它们的共同缺点是,执行元件的速度都随负载的变化而变化。如果用调速阀来代替节流阀,可提高回路的速度稳定性。采用调速阀的节流调速回路,同样也有进油、回油和旁路的调速阀节流调速回路三种形式,但与用节流阀的调速回路有所不同。液压缸工作压力随负载的变化时,调速阀中的减压阀能自动调节其开口的大小,使节流阀前后的压差基本上保持不变,也就是在负载变化的情况下,流过调速阀的流量Q保持不变,使速度稳定。
应当指出,在采用调速阀的节流调速回路中,虽然解决了速度的稳定性问题,可在另一方面,由于调速阀中包含了减压阀和节流阀的压力损失,同样存在溢流功率损失,所以用调速阀的节流调速回路比用节流阀的节流调速回路的功率损失还要大些。

  节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门,是调节和控制阀内开口的大小直接限制流体通过的流量达到节流的目的。由于是强制受阻节流,所以节流前后会产生较大的压力差,受控流体的压力损失比较大,也就是说节流后的压力会减小。
  调速阀是进行了压力补偿的节流阀,是在节流阀节流原理的基础上,又在阀门内部结构上增设了一套压力补偿装置,改善的节流后压力损失大的现象,使节流后流体的压力基本上等同于节流前的压力,并且减少流体的发热。
  1、结构方面:调速阀是由定差减压阀和节流阀组合而成,节流阀中没有定差减压阀。
  2、性能方面:
  1)、相同点:通过改变节流阀开口的大小都可以调节执行元件的速度。
  2)、不同点:当节流阀的开口调定后,负载的变化对其流量稳定性的影响较大。而调速阀,当其中节流阀的开口调定后,调速阀中的定差减压阀则自动补偿负载变化的影响,使节流阀前后的压差基本为一定值,基本消除了负载变化对流量的影响。

节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀,在定量泵液压系统中,节流阀和溢流阀配合,可组成三种节流调速系统,即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能,不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定,一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。


调速阀和节流阀特性曲线在压差较小时为什么重合
节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀,在定量泵液压系统中,节流阀和溢流阀配合,可组成三种节流调速系统,即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能,不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定,一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。

流量控制阀
与节流阀一样,调速阀在定量泵液压系统中的主要作用是与溢流阀配合,组成节流调速回路。也可与变量泵组合成容积节流调速回路,其调速范围大,适合于大功率,速度稳定性要求较高的系统中。因调速阀的调速刚性大,更适合于执行元件负载变化大,运动速度稳定性要求高的调速系统中。

液压站的准确计算公式
式中 p1——液压缸或液压马达最大工作压力;Σ△p——从液压泵出口到液压缸或液压马达入口之间总的管路损失。 Σ△p的准确计算要待元件选定并绘出管路图时才能进行,初算时可按经验数据选取:管路简单、流速不大的,取Σ△p=(0.2~0.5)MPa;管路复杂, 进口有调阀的,取Σ△p=(0.5~1....

流量控制阀
调速阀是由定差减压阀和节流阀串联而成的,其工作原理和图形符号如图8-30所示。压力油p1进入调速阀后,先经过减压阀的阀口产生一次压力降,压力由p1降低p2到;然后经过节流阀阀口流出,出口压力p3。节流阀的出口压力p3经过反馈通道a进入定差减压阀阀芯上端的弹簧腔b,节流阀入口压力即减压阀出口压力p2分别经反馈通...

什么是节流阀
节流阀是由三级组成。阀锥由座阀结构的伺服阀芯进行先导控制。带力反馈的比例电磁阀调节伺服阀芯的位置。因此阀锥的位置不会受到压差的影响。压差可以达到最大的工作压力。先导控制的控制油流量大约为1 l\/min。工作的最低压力为3 bar。控制压力必须大于A口处系统压力的25%。流量的调节精度为0.5%。...

离心泵如何调节流量
离心泵在固定的转速下扬程是固定的,调节出口阀就调节了导流面积,可以使用这种方法调节流量。优点是简单易行,缺点是节流阀消耗能量。使用变频器调节电机转速也可以调节流量,优点是节约电能。具体如下:流量调节 1、改变阀门的开度 改变离心泵出口管线上的阀门开关,其实质是改变管路特性曲线。如下图所示...

节流调速是怎样工作的?
1)进油节流调速回路 进油调速回路是将节流阀装在执行机构的进油路上,起调速原理如图7-2(a)所示.图7—2(a)进油节流调速回路 A. A. 回路的特点 因为是定量泵供油,流量恒定,溢流阀调定压力为pt,泵的供油压力p0,进入液压缸的流量q1由节流阀的调节开口面积a确定,压力作用在活塞A1...

为什么调节离心泵的出口阀可调节流量?这种方法有什么优缺点?是否还有其 ...
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液压基本回路旁路节流调速回路
可采用调速阀来改善起速度-负载特性。1图7—4调速阀进油节流调速回路采用调速阀也可按其安装位置不同,分为进油节流、回油节流、旁路节流三种基本调速回路。图7-4为调速阀进油调速回路。图7-4(a)为回路简图,图7-4(b)为其速度—负载特性曲线图。其工作原理与采用节流的进油节流阀调速回路相似。

什么是比例节流阀?
【比例节流阀】就是按照比例控制的节流阀,是非无级节流阀,就是不能连续调节,是按比例控制的,类似于汽车的档位,比如流量从10到0,无级节流就是连续的从10到0都可以,比例的可能就是10到5再到0。【节流阀】是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合...

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底栏复方: (1)额定压力.必须使所选方向阀的额定压力与系统工作压力相容,压力应低于阀的额定压力.或者使流量汇集液压系统的最大 (2)额定流量. 额定流量要高于工作流量,流经流量控制阀的最大流量一般不应大于阀的额定流量.还要注意到由于...

城关区13631188312: 节流阀和调速阀的区别 -
底栏复方: 这些阀都是用在流体上的区别在于,在装在流体管道上起到不同的作用;调速阀不言而喻,在管道上是调整流体的速度和流量的,实质流量大小在同一给定的管道上,流速自然作相应的增减,所以两个提法是一回事,但值得注意的是有的机械...

城关区13631188312: 在液压系统中节流阀与调速阀的性能是否一样? -
底栏复方: 不一样,1.节流阀是通过节流口节流来进行速度调节的,但是节流口一定时,流量会随节流口两端的压力变化而变化,成正比关系 2.调速阀相当于减压阀和节流阀二者组合而成,减压阀保证了节流阀两端的压力差恒定,所以系统的压力波动不会影响到节流阀的流量,调速阀的流量也更稳定,调速性能更好

城关区13631188312: 液压调速回路具有什么特性 -
底栏复方: 1、串联节流调速回路是指将流量阀串接在执行元件(液压油缸)的进油路或回油路上构成的节流调速回路,例如图8-1所示. 2、串联节流调速回路的工作特征如下.a.使用定量泵供油(泵的流量为qp).b.泵出口必须并联一个溢流阀,回路...

城关区13631188312: 调速阀对比节流阀的优点是什么,说明原因. -
底栏复方: 调速阀实际上是一个减压阀和一个节流阀串联,其功能是保证节流阀的进出口的压差恒定,这样根据小孔通流公式: Q=Cd*A*(2*ΔP/ρ)^0.5 式中:Cd为流量系数,为定值,A为节流阀通流面积,ΔP为节流阀进出口压差,ρ为流体的密度 采用减压阀保证节流阀进出口压差ΔP恒定,就可以实现通过调速阀的流量只与节流阀的开度A有关,这一点在实际中是非常有用的,因为如果不采用减压阀,仅采用节流阀很难保证进出口的压差恒定,所以执行机构的速度时快时慢(因为系统的压差与负载有关),达不到理想的控制状态,而采用调速阀就可以很好的实现你想要的速度,并且此速度不受负载的变化而变化.

城关区13631188312: 节流阀和调速阀在结构上和性能上有那些不同?画出各自的性能曲线. -
底栏复方: 调速阀 调速更稳定 结构上 就是加了个定差减压阀 曲线不会画

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底栏复方: 这有一些文字你可以参考节流阀工作原理详解 节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门.将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀.节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀,在定量泵液压系统中,节流阀和溢流阀配...

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底栏复方: 阀门的理想流量特性是在阀门两端压差保持不变的情况下得出的.在实际工程中,几乎所有的调节阀都不可能在恒定的压降下运行(安装有压差控制器时除外),阀门从关闭到全开的过程中,两端的压差是在变化的,致使调节阀的流量特性发生变化,等百分比特性趋向于线性特性.不同的阀权度下,电动调节阀的工作流量特性不同,随着阀权度的减小,偏离的越严重.

城关区13631188312: 在调速阀里,节流阀前后压差不变,使得流过节流孔的流量不变 ,达到控制速度稳定 怎么理解 -
底栏复方: 你说的此种阀为压力补偿式调速阀,其中包含一个节流阀和一个定差减压阀,定差减压阀就是通过进口与出口压力差的变化来移动,从而控制通过节流孔的开启大小来调整流量的目的.因为在液压系统中压力与流量的关系成反比,压力大了流量自然就小了,但有的场合要求执行元件的工作速度不受负载大小的影响,压力补偿调速阀就可以做到这一点

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