增压器烧红是什么原因
很正常，增压器有废气温度，加上增压的热量，长时间高转速运转之后就会高温发红
如果有某个气缸的点火线圈烧坏会造成缺缸（某气缸不工作），没有燃烧的可燃混合气会在进入涡轮增压器时受到高温而被点燃，这样就会造成烧红。
1、喘振原因；
通常在选配增压器时，已根据采用不同的增压系统的工作特性将压气机配合工作线选择在喘振线B右侧的适当位置。此时既可保证柴油机达到预定的增压指标和增压器在高效率区工作，又保证在柴油发动机全部工作范围内增压器不发生喘振。
2、阻塞因素；
由于供油量增多，废气能量增大，必然导致增压器转速提高，压气机排气量和排出压力升高。而此时柴油机转速低,耗气量少，使增压器供气与柴油机耗气之间的供需平衡被打破。压气机背压升高,流量减少,从而引起增压器温度过高而发红。
3、冷却变差；
当空冷器冷却能力下降时，柴油机排气温度升高，压气机转速升高，配合运行点移向高处，喘振余量减小会造成增压器温度过高。
扩展资料：
采用增压技术的相关措施：
1、供油系统；
发动机增压后提高了进气密度，气缸内的新鲜充量增加，为燃烧更多的燃油创造了条件，但只有在供油系统的良好配合下，才能发挥效能。
因此，提高空气密度和供油系统的良好配合是实现发动机增压目的的两项基本任务。对于柴油机，可以采用加大柱塞直径和延长供油持续角等措施来增加每个循环的供油量。
2、配气相位；
车用发动机在宽广的转速和负荷下工作，为避免低速、低负荷时出现的排气倒流，通常气门叠开角较小。很多车用增压发动机的气门叠开角与非增压发动机的相同。
现在的发展趋势是采用较小的叠开角（15-30°CA），因为这样在低增压时就可以直接采用非增压发动机的凸轮轴。同一系列的增压机型与非增压机型采用同一种凸轮轴，可免去使用两种凸轮轴的麻烦。
3、压缩比；
发动机的增压度越大，最高燃烧压力增大越多。大部分增压柴油机为降低最高燃烧压力，都适当降低压缩比。降低压缩比虽然可以防止最高燃烧压力过高，但却受到启动性能的限制，而且燃料消耗率也变差。对于增压柴油机，由于增压度不高和对起动性能要求高，压缩比一般降低0.5-1，增压度高时降低1.5，也与非增压机型相同。
4、冷却；
增压发动机的热负荷大，特别是气缸盖和活塞的热负荷要比非增压发动机大，所以需要用机油来强制冷却活塞，冷却方式可用专用喷嘴对活塞内腔顶部喷油冷却，热负荷高的可在活塞头部内部设置冷却油腔，以提高冷却效果。
参考资料来源：百度百科—增压器
参考资料来源：百度百科—增压系统
有几个现象出现应值得参考：
1.发动机带载后排烟是否正常？排黑烟较重，相对来说可能是空滤脏、气门间隙小或喷油嘴雾化差，但发动机输出动力相对要减小。
2.出现红时是否长时间上坡或路况较差？是否超负载运行？超负载运行增压器肯定会发红的，属于正常现象。
3.发动机机油温度和冷却水水温是否正常？排气背压太大也会造成发动机温度高，增压器发红。
一般来说，康明斯发动机负载在70-80%以上，增压器发暗红是属于正常的，满负载时增压器会很红，点烟是没有问题的。
涡壳在长时间高工况下烧红是正常显现 尤其是大卡车一类的货
不过如果很容易就红了 那么可能是散热的问题 长时间烧红可能的不良后果是叶片变型 压气效率降低 并可能导致烧轴
涡壳在长时间高工况下烧红是正常显现 尤其是大卡车一类的货
不过如果很容易就红了 那么可能是散热的问题 长时间烧红可能的不良后果是叶片变型 压气效率降低 并可能导致烧轴
增压器烧红了啥原因造成的
增压器烧红是正常现象，当发动机排气温度达到730℃时，增压器外壳开始发红，而发动机正常工作时最大的排气温度在850℃-880℃，增压器外壳的耐高温度性能可达1050℃，因此在880℃以下的发红现象均属正常。但是，如果是大卡车一类的货车，很容易就烧红了，这可能是散热的问题，长时间烧红会引起叶片变型，压...
别克英朗增压器烧红的直接原因
属于正常现象。别克英朗压器烧红属于正常现象。发动机高转，驱动废气涡轮，排气温度高，涡轮必然会被烧红的，是自然现象。当发动机排气温度达到730℃时，增压器外壳开始发红，发动机正常工作时最大的排气温度在850℃～880℃，增压器外壳的耐高温度性能可达1050℃，在880℃以下的发红现象均属正常。增压器损坏...
增压器烧红的直接原因是什么
增压器烧红的直接原因是什么？长时间高工况下的涡壳烧红是正常现象，特别是大卡车这类的货车如果很容易红的话，那么散热的可能性很大，长时间烧红导致的不良后果可能是叶片变型， 由于压气降低效率就有可能导致烧轴。当发动机达到一定转速后，排气会有足够的能量推动旋转排气涡轮，这个时候压缩涡轮会跟着...
增压器烧红了是什么原因造成?
当发动机排气温度达到730℃时，增压器外壳可能会出现烧红现象，这是正常工作的一部分。正常情况下，发动机的最高排气温度应在850~880℃范围内，而增压器机匣的耐高温能力可达到1050℃。即使在880℃以下轻微泛红，也无需过于担忧，因为这是在正常范围内。然而，如果增压器出现故障，会表现出一些特定症状。...
大众帕萨特增压器烧红是什么原因?
当大众帕萨特的增压器烧红时，这并不是异常现象。发动机排气温度达到730℃时，增压器外壳开始变红，而发动机正常工作时最大的排气温度在850℃～880℃之间，因此在880℃以下的发红现象都属于正常。但是，如果增压器出现损坏，会出现以下症状：1. 急加速时，当转速超过1750转时，能听到排气阀的尖叫声，这...
增压器烧红的直接原因
排气涡轮在长时间运行后，温度是特别高的，所以排气涡轮会被烧红。有些自然吸气发动机在跑完长途路段后，排气头段也是会被烧红的，这属于正常现象。涡轮增压器就与排气头段连接在一起，排气头段的温度是很高的，所以排气涡轮也会被烧红。如果车友们驾驶搭载涡轮增压发动机的汽车刚跑完高速或长途路段，那...
别克英朗增压器烧红的直接原因
别克英朗增压器烧红的直接原因是发动机高转导致的，这是涡轮增压器在工作时的自然现象。当发动机排气温度达到730℃时，增压器外壳开始发红，而发动机正常工作时最大的排气温度在850℃～880℃，增压器外壳的耐高温度性能可达1050℃，因此在880℃以下的发红现象均属于正常。值得注意的是，增压器烧红并不属于...
大众帕萨特增压器烧红的原因是什么
烧红的潜在原因与预防措施：增压器烧红可能源于多种原因，如涡轮增压器的损坏、进气系统故障或发动机油路系统问题。为了防止这种情况，定期进行汽车保养与检查至关重要，以保持车辆的正常状态。同时，驾驶时应尽量避免频繁急加速和长时间高速行驶，这样能有效降低增压器的磨损和损坏风险。
大众帕萨特增压器烧红是什么原因?
在发动机排气温度达到约730℃时，增压器外壳可能出现红色，这是正常工作状态的体现。因为发动机在运行时，其最高排气温度通常维持在850℃至880℃范围内，而增压器机匣具有出色的耐高温性能，可承受高达1050℃的高温，所以在880℃以下的红色现象是可接受的。损坏迹象及可能问题<!-- 然而，如果增压器发生故障...
涡轮增压烧红还能开吗?
涡轮增压器工作时烧红是正常现象，不会影响汽车的正常驾驶。涡轮长时间工作导致铸铁外壳发红，这是涡轮增压器设计时就考虑到的现象，因此不必担心其寿命问题。研发工程师在设计发动机时就考虑到了冷却方案。在涡轮增压器的保养方面，保持涡轮清洁是非常重要的。这包括更换机油和空滤。机油是发动机的血液，涡轮...
师宽复方： 1、喘振原因; 通常在选配增压器时,已根据采用不同的增压系统的工作特性将压气机配合工作线选择在喘振线B右侧的适当位置.此时既可保证柴油机达到预定的增压指标和增压器在高效率区工作,又保证在柴油发动机全部工作范围内增压器...
水富县19722108445： 收🈹机窝轮增压器烧红是什么原因 - ？
师宽复方： 增压器烧红是因为车辆燃烧不完全,排出的尾气中有燃料存在,在增压器出进行了二次燃烧,使增压器温度升高而变红.
水富县19722108445： 汽车涡轮增压器为何会变红? ？
师宽复方： 涡轮增压器烧得通红是一种过热的表现.这种故障一般是因为气缸内混合气燃烧迟缓.燃烧迟缓的常见原因是点火提前角过小,以及混合气过稀.当混合气过稀时,过量空气系数变大,火焰的传播速度较慢,燃烧时间变长,燃烧气体与气缸壁接触的时间增长,因而容易引起发动机过热.另一方面,在排气行程终了时,气缸内还有燃烧火焰,当排气门一开启,含有未燃烧成分的废气排出,在排气管中继续燃烧,就会将增压器烧红.
水富县19722108445： 奥迪涡轮增压器烧红怎么回事 - ？
师宽复方： 1. 如果有某个气缸的点火线圈烧坏会造成缺缸(某气缸不工作),没有燃烧的可燃混合气会在进入涡轮增压器时受到高温而被点燃,这样就会造成烧红.2. 增压器,活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置.进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度,使更多的空气充填到气缸里,从而增大发动机功率.装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外,还可改善发动机的高度特性.
水富县19722108445： 乘龙h5蜗轮增压器烧红是什么原因? - ？
师宽复方： 1. 由于发动机本身的问题没解决,如节气门粘合,空气滤芯不合格,三元催化器被堵塞或被直接捅破.出现机油消耗大.常被认为是增压器有问题.通常情况下,增压器压端气压和其本身的油压基本平衡,再加上密封系通的密封作用,机油不会漏出...
水富县19722108445： 增压器老是发红什么原因? - ？
师宽复方： 很正常,增压器有废气温度,加上增压的热量,长时间高转速运转之后就会高温发红
水富县19722108445： 小松挖掘机发动机增压机烧红,是啥原因? - ？
师宽复方： 增压器轴承坏了,或者是增压器冷却系统出了问题.一般表现为发动机没有力,会冒白烟.
水富县19722108445： 开山牌螺杆空压机发动机水温不高增压器为什么会烧红 - ？
师宽复方： 你好这个一般是燃油没有在汽缸中燃烧,跑到增压器里遇到高温燃烧,所以把增压气烧红了.希望可以办到你
水富县19722108445： 发动机增压器发红是怎么回事 - ？
师宽复方： 三元催化器有没有堵?一般烧红都属于正常现象【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
水富县19722108445： 康明斯360发动机的涡轮增压机温度过高表面发红是什么原因? - ？
师宽复方： 如果是原装增压器就是发动机排温过高,如果是后装的增压器可能是增压器蜗轮箱材质不过关. 如果在高原地区使用,超载的情况下发红属正常.
