别克英朗增压器烧红的直接原因

~ 别克英朗增压器烧红的直接原因是发动机高转导致的，这是涡轮增压器在工作时的自然现象。当发动机排气温度达到730℃时，增压器外壳开始发红，而发动机正常工作时最大的排气温度在850℃～880℃，增压器外壳的耐高温度性能可达1050℃，因此在880℃以下的发红现象均属于正常。值得注意的是，增压器烧红并不属于故障。

发动机高转时，驱动废气涡轮，排气温度高，涡轮必然会被烧红。这种现象并不会对车辆的性能和安全造成影响。增压器损坏的症状如下：

1.急加速时，当发动机转速超过1750转，能听到排气阀的尖叫是正常的；

2.在汽车行驶过程中，若出现涡轮增压器损坏，会听到异常响声；

3.若汽车的涡轮增压器损坏，发动机报警灯会亮起；

4.增压器损坏还可能导致发动机内燃烧不充分，排气异味大。

总的来说，增压器烧红是正常现象，不必过于担心。如果您发现汽车出现以上症状，建议及时到专业的维修店进行检查和维修。同时，也建议定期保养汽车，以保证汽车的正常运行和使用寿命。

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靖边县18939612422： 别克英朗1.6t涡轮增压气烧红和三元催化有关系吗? - ？
支琪复方： 高转,驱动废气涡轮,排气温度高,涡轮必然会被烧红的,这是自然现象,和三元有什么关系

靖边县18939612422： 增压器烧红是什么原因 - ？
支琪复方： 1、喘振原因; 通常在选配增压器时,已根据采用不同的增压系统的工作特性将压气机配合工作线选择在喘振线B右侧的适当位置.此时既可保证柴油机达到预定的增压指标和增压器在高效率区工作,又保证在柴油发动机全部工作范围内增压器...

靖边县18939612422： 收🈹机窝轮增压器烧红是什么原因 - ？
支琪复方： 增压器烧红是因为车辆燃烧不完全,排出的尾气中有燃料存在,在增压器出进行了二次燃烧,使增压器温度升高而变红.

靖边县18939612422： 增压器老是发红什么原因? - ？
支琪复方： 很正常,增压器有废气温度,加上增压的热量,长时间高转速运转之后就会高温发红

靖边县18939612422： 涡轮增压器变色快,是啥原因? - ？
支琪复方： 涡轮增压器烧红:不外两种情况,第一涡轮增压器本身问题,第二就是废气量太大,后燃严重.(一)检查是否有机油从涡轮增压器油道通过,机油的压力和流量大小.(二)是否背压,检查涡轮增压器后的排气管道和消音器是否堵塞,拆下排气管道消音器,发动机器看增压器是否烧红.(三)拆下涡轮增压器,看排气总管和增压器联结的排气管口,是否有机油或柴油的痕迹,是机油那就是气门导管或活塞环出现问题,一般这种情况很少会烧红增压器.如是柴油,排气烟色正常,则是大泵供油量太大,排气烟色黑或白,则是正时.火头.出油筏.喷油嘴.注油压力等有关大泵方面和气门叠开出现问题.

靖边县18939612422： 发动机冒黑烟,增压器烧红是怎么回事? - ？
支琪复方： 这个需要具体的检查. 冒黑烟,说明混合气过浓,燃烧不充分,可能氧传感器坏了;增压器烧红了,尾气排放温度太高 或者 增压器坏了.

靖边县18939612422： 车跑到160涡轮增压就红了,是怎么回事 - ？
支琪复方： 发动机负荷过大吧,看看转速拉到多少了,一般不到红线位置很难烧红的.烧红的主要原因不是机油也不是爆燃原因,长时间高负荷运行自然会导致排气温度过高.在高转速时发动机燃烧效率低下,一部分燃料来不及完全燃烧就排出,导致到排气管还在燃烧,容易导致发动机高温、油耗增加.另外说下你的车的型号,奥迪有些车的涡轮布局就容易导致增压器烧红,比如奥迪S系列4.0T的发动机增压器在护板下面,不烧红才不正常.

靖边县18939612422： 涡轮增压器工作时会烧红吗 - ？
支琪复方： 涡轮增压器工作时会烧红. 很多涡轮增压的车型都有这样一个问题,就是对发动机的符合要求越来越高,特别是经常爬坡跑高速的情况下,涡轮长时间工作导致铸铁外壳发红的现象,这是涡轮增压器设计时就考虑到的现象,所以不必担心它的寿...

靖边县18939612422： 为什么增压气会烧红?？
支琪复方： 怠速不稳一般与涡轮增压没关系,主要有以下几方面:漏气,短火,燃油蒸汽电磁阀,氧传感器,节气门太脏,没有匹配,损坏等. PASSAT1.8T发动机高速运转一段时间后,涡轮增压壳及附近的排气管烧红是正常现象. 涡轮增压壳耐高温为1959度,它在730度时开始发红,发动机正常工作时的最高排气温度为850-880度. 对于该温度可读发动机08数据34组2区三元催化的温度作为参考,在880度以下发红属正常.

靖边县18939612422： 发动机美丽增压器翻红？
支琪复方： 造成的原因有:1.排气管堵塞造成背压过大.2.配气正时不准确或排气阀漏气,导致部分未完全燃烧的燃料,在增加器内后续燃烧.3.增压器本身有故障而导致发红.