自主厮杀，合资遭殃
2月19日，比亚迪推出秦PLUS荣耀版车型，起售价降到7.98万元，打响了2024价格战的第一枪，而比亚迪抢占先机的打法仍在继续。今天，比亚迪又一款支柱车型——海豚也推出了荣耀版车型，新车全系升级后四连杆独立悬架、50W手机无线充电、前排座椅通风，但价格降低了1万多万元，起售价仅为9.98万元。
2023年，比亚迪海豚狂销36.7万台，完全改写了10万以下的入门级市场，曾经的A0级霸主飞度甚至传出要被迫停产的传闻。此次降价后，海豚的攻势毫无疑问得到了进一步加强，而车市价格战更是在短短的几天内再度升级。
在20万+高端电动车市场，特斯拉、极氪、蔚来也都在加大促销力度。1月12日，特斯拉中国正式对Model 3 / Y后轮驱动版及长续航版售价进行调整，下调幅度6500元~15500元。极氪、蔚来近期加大了旧款车型优惠力度，蔚来打出了最高40000元的优惠，一位蔚来销售人士告诉我们，现在蔚来ET5电池租赁价格最低仅18.29，电池买断也仅为25.29万。为了迎接新款换新车型，极氪也在清库001旧款车型，最高优惠3.7万元，起售价格为26.9万元。
显然，各个级别市场的价格战都已经开始，2024年的全面肉搏战正式开启。2月18日，比亚迪董事长兼总裁王传福在广东省高质量发展大会上发言时也提到：“新能源汽车发展只会越跑越快，不会给我们停下来、慢下来、喘口气的机会。”
价格战再升级
比亚迪之所以再次降价，增长压力和对手追赶是核心原因。2023年，比亚迪压线完成300万的年销目标，2024年，比亚迪野心不减，又将目标定在了450-300万台，也就是月均销售新车要达到37.5万台以上。
在新能源车增速放缓的背景下，比亚迪的增长压力可想而知。但就在今年1月，比亚迪销量20.15万辆，环比大减41%，同时还被吉利反超，丢掉了销量冠军的位置。
而从细分市场来看，比亚迪的核心产品都面临着后来者的竞争，比如宝骏推出了海豚对位的云朵，吉利银河L6、帝豪HiP、启源A05瞄准了秦PLUS和驱逐舰，银河L7、深蓝S7、零跑C10则直接与宋PLUS展开竞争。此外，问界、极氪、小米等车企也对唐、汉、腾势所在的高端市场虎视眈眈。
面对竞争对手的奋起直追，比亚迪亟需重整旗鼓，恢复强劲的销量攻势，对核心产品换代、增配、降价势在必行。
而作为头部车企的比亚迪打响价格战第一枪，更会加剧整个车市的竞争，竞争态势日益白热化。从这轮降价来看，经过一年的价格战洗礼，以及抱着对未来的焦虑，各大车企对于市场风向的嗅觉和动作也比去年变得更加敏锐。
2023年，秦PLUS降到9.98后，同级市场用了1个月的时间才实现了普遍性降价，但这一次7.98，其他车企迅速跟进。在秦PLUS降价的48小时内，五菱、长安启源、吉利、哪吒、北京现代等车企就纷纷跟进。
上汽通用五菱推出了五菱星光150进阶版，荣耀价9.98万元。长安启源Q05、A05两款车型起售价也均下调至7.89万元，A05两款高配车型还给出了限时减免现金2.3万元的活动；哪吒汽车旗下哪吒X车型全系降价2.2万元，价格降至9.98万元。次日，吉利帝豪L HiP也发布龙腾版车型，入门价来到了8.98万元。此外，凯迪拉克、别克、北京现代等品牌也跟进了降价。
不过，相比自主品牌尚有同级新能源车型可以与秦PLUS有一战之力，合资品牌降价车型多为油车，对自主品牌的轮番轰炸并没有太多的还手之力，生存空间受到明显的挤压。
首先，在产品力方面，秦PLUS荣耀版不仅有混动系统的省油节能优势，还全系标配10.1英寸智能车机、倒车影像、AUTOHOLD、后视镜加热、无钥匙进入、自动大灯、手机无线充电等功能，而同价位的轩逸、朗逸仍然没有倒车影像，更别提消费者日益看重的智能化车机。
此外，过去合资品牌引以为傲的品牌力正在随着攻守易势而逐渐降低，尤其很多年轻消费者对汽车品牌不再抱有偏见，一些人甚至更愿意购买中国品牌汽车。
2023年，合资家轿为了应对竞争，不得不以价守量，卡罗拉、威朗、朗逸、轩逸等合资A级车起售价已经降到7-8万级。如今，自主品牌打出了油电同价，甚至电比油低的战术后，合资家轿如何跟进是一个棘手的问题。
总之，合资品牌较慢的转型节奏导致了垄断优势丧失，而自主A级车凭借混动节能、智能高配的优势，快速抢夺合资品牌的蛋糕。2023年中国品牌汽车市场份额首次超越合资，市场份额达到52%。而这还不是终点，因为在2023年12月中国品牌市场份额已经超越了58%，如今新一轮价格战不断加码，预计中国品牌市场份额还会持续走高。
A级车崛起，哑铃结构消失
在2023年之前，新能源市场是典型的哑铃型结构，热销车型是五菱宏光MINI为代表的低端车和特斯拉Modle 3/Y为代表的高端车型。而随着比亚迪的带领下，插混A级车型开始热销，新能源大举杀入10-20万市场，开始加速取代燃油车。
春节后，主流车企的降价第一枪都不约而同地瞄准了体量庞大的A级车市场。作为车市最大的细分市场，A级车销量几乎占到整个市场销量的一半。过去在燃油车为主的时代，A级车市场被合资品牌强势垄断，轩逸、朗逸、速腾销量排行居前，自主品牌鲜有车型能进入TOP10之列。更入门的A0级市场也是如此，飞度、Polo、雅力士系列几乎霸占了这一市场的全部销量。
但在近两年，新能源车彻底改写了A0和A级车两大主流市场，新能源车在主流市场的替代效应日益明显。比亚迪海豚一炮而红后，飞度、POLO销量直接腰斩，2023销量仅为海豚的1/6。
A级车方面，2023年，比亚迪秦PLUS累计销量达45.58万辆，超过轩逸和朗逸，首次夺得A级车市年度销量冠军；广汽埃安AION S累计销量22.5万辆，也闯入了A级轿车销量前5。在A级<a class="baikekeyl" href="https://m.yiche.com/baike/356.html" title="SUV" data-keyType=
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有关孔子和孟子的故事各一则,急……
>>孔子的故事一则：这个故事跟老子一样古老。孔子在旅行，经过一个村庄，他看到一个老人，一个很老的老人，他从井里面打水来浇地。那是非常辛苦的工作，太阳又那么大。孔子以为这个人可能没有听说过现在有机械装置可以打水──你可以用牛或者马代替人打水，这样比较容易──所以孔子就过去对老人说：“...
孟子的小故事
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弋博玛特： 1速腾拿不下 2朗逸 就买个牌子而已 做工 钣金都是大众里最差的几款 根本不能算是大众车 8到11W 就是合资和自主厮杀最惨烈的一个价位了 合资的话 A级悦动 福瑞迪 A0的有锋范 瑞纳 阳光等 还有就是新车朗动低配 科鲁兹低配等可以选择 不过...
江源县18649271026： 自主高配为什么拼不过合资乞丐？
弋博玛特： 为什么消费者放着自主品牌的低价高配版不买,却硬要去买合资品牌的高价乞丐版呢? 除却品牌力的因素之外,笔者认为自主品牌忽视了最重要也是最基本的一点,在最最基本的产品品质上,国内汽车厂商基本没有形成有效口碑.比亚迪思锐和...
江源县18649271026： 自主品牌跟合资有什么区别 - ？
弋博玛特： 合资就是一边出一半的钱.自主品牌就是完全是我们的民族企业.
江源县18649271026： 为什么说合资品牌比自主品牌的车更好? - ？
弋博玛特： 其实现在自主品牌已经开始崛起,而且像吉利这种激进的品牌,某些方面或者某种程度上已经超越了一些合资品牌,但合资品牌的确有一些优势,是目前自主品牌无法超越的.1、成体系的动力总成.自主品牌的动力总成要么就是和国外厂商合...
江源县18649271026： 自主汽车与合资汽车差距在哪？
弋博玛特： 主要还是关键部件的品质差距较大. 还有一些电子设备. 合资车在保修期内故障较低,国产车小毛病太多. 还有就是舒适度,操控感,噪音方面.
江源县18649271026： 自主品牌汽车为什么干不过合资品牌呢?？
弋博玛特： 1.外型和内饰都是拿来主义,胡拼乱凑.拿来的大多也是人家过时的.自主产品缺乏设计力量 2.制造工艺赶不上.部件的模具精度不高,感觉比较粗. 3.品牌打造不够.对品牌建设缺乏,推广认知度不够.在售后服务一块也缺乏,基础的零配件水货与原厂货几乎画等号,造成车辆小毛病不断.对车辆保养维修也缺乏正规. 4.缺乏核心技术.发动机,变速器等自造主要元件技术都没有超越或赶上世界大厂.包括自造轮胎等基础产品都不让人放心,更别说技术有多先进. 一辆车的制造需要很多元件,金属的,电子的,塑料的等,自有技术国产的任何一种配件都没有世界级别的产品,中国目前只是世界级别的代工工厂.
江源县18649271026： 自主品牌和合资品牌该如何抉择? - ？
弋博玛特： 车评主要是针对新车作出评价,从实际体验来看,自主品牌车型在机械匹配完善性上,确实与合资品牌存在差距,驾驶起来不够精确、亲和、舒适.而在可靠性上,有些自主品牌车型也确实被广大用户证实存在较大瑕疵,所以选择自主品牌车型,即使可以包容它的完善性不高,但更应该关注可靠性表现.车评人:曾智聪 希望采纳
江源县18649271026： 为什么合资suv卖不过国产自主suv - ？
弋博玛特： suv市场的胜利主要在于同价位车级别(车的大小)比合资suv更高,配置更丰富.为何合资小型SUV卖不过自主小型SUV,主要还是价格问题,合资小型SUV的价格和自主紧凑型SUV价格相当,与其买合资小型SUV的费用,还真不如花同样的钱...
江源县18649271026： 合资自主品牌带来了什么 - ？
弋博玛特： 最近,又有一款由日本车企在国内的合资企业推出的新品牌车型宣布要上市.从去年开始,随着推行双品牌战略的国内合资车企不断增加,几款新品牌车的相继上市,我国汽车市场又多了一个新名词:合资自主品牌. 合资企业本来就是生产外国...
江源县18649271026： 你是怎么评价合资自主的?你是怎么评价合资自主的,我们知道现在有的 ？
弋博玛特： 中国企业应该面对这些竞争,把竞争看成好事,我们不怕竞争,这种竞争反而能变成我们前进的动力,我们不怕竞争.
