充电10分钟续航400km，宁德时代：神行超充电池来了
想买新能源车的朋友们有福了！继固态电池、凝聚态电池、麒麟电池、石墨烯电池、钠离子电池、凤凰电池等电池种类之后，近期，有着“宁王”之称的宁德时代，终于也是发布了全球首个磷酸铁锂4C超充电池——神行超充电池。
据官方说法，宁德时代的工程师们通过对正极提速、石墨烯创新、超高导电解液配方、多梯度分层极片设计等多种手段，让这款神行超充电池拥有了充电10分钟、续航400km的表现。
此外，通过在系统平台上的持续优化，宁德时代还导入了电芯温控技术，以此来解决磷酸铁锂低温快充的难关。值得一提的是，即使是在零下10度的低温环境下，这款神行超充电池也可以实现30分钟便把电给充至80%，而其满电状态下的续航里程则能够达到700km以上。
不得不说，宁德时代此番在电池领域的又一次创新，是要彻底把燃油车给干趴下啊。而至此也让我们不禁想问：等宁德时代的这款电池真量产装车了，假设实车价格也不贵的话，燃油车还会有人想买吗？恐怕将会给燃油车带来毁灭性的打击吧，毕竟，这块神行超充电池的快充速度真的太强了。
很多人可能会觉得我是在危言耸听，但其实宁德时代这块神行超充电池的发布，在我看来只是新能源车崛起的一个缩影。为什么这么说？咱们不妨试想一下，眼下的燃油车除了在补能方面拥有更好的便利性之外（意思是加油补能快、加油站的数量也足够多），相对于新能源车还有什么特别有优势的地方吗？
要论用车成本，如果是采用家充的方式，纯电动车型和插电式混动车型，每公里行驶的成本才几分钱，即便是去公用充电桩充，多的也就一毛钱。可燃油车呢？再省油的车每公里跑下来也得三四毛钱吧，怎么着也都比电车贵，大家说是不是如此。
而要论驾驶感受，再好的发动机和变速箱，平顺性和加速性能在电机面前也完全不值一提。以前需要用V6、V8、V12发动机所才能够达到的零百加速5秒、3秒级，现在只需用两个前后双电机+电四驱就能够做到，而且成本还低得多，这你受得了吗？所以啊，新能源车的崛起对于燃油车来说简直就是“降维打击”，难道不是吗？
最后，我们再回到宁德时代所发布的这款神行超充电池上面。据宁德时代官方表示：神行超充电池将在2023年底实现量产，明年一季度正式上车。也就是说，咱们最快在明年便能够买到搭载有神行超充电池的车型，至于到底是哪款车、定价多少，还得看有哪些车企愿意采购这款电池才行。
可以预见到的是，与宁德时代总部福建省最相邻的浙江车企吉利汽车，应该会最先成为那个“近水楼台先得月”的角色。毕竟，吉利集团旗下极氪001车型就已经搭载了宁德时代的140度三元锂电池，所以这款神行超充电池没准将来也会出现在极氪品牌的车型身上。
总言之，电池技术的发展决定着车企新车的续航里程、充电速度以及安全性能，而作为电池行业里绝对的“龙头老大”，我们也相信，宁德时代这次所发布的这款神行超充电池，将来真正量产装车后能够给消费者带来惊喜。最后毋庸置疑，随着这款神行超充电池的发布，电池厂商之间的军备竞赛又再次开启了，而这些也都在宣告，属于纯燃油车的时代真的快要结束了。对此，不知道你们有何意见和看法呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）
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