全面体验全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车

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目前很多的造车新势力都在传播时宣称，自家车型的产品力可以吊打“56E”，但是他们很难理解豪华品牌造车的安全逻辑和技术标准，也没法理解豪华品牌历经百年构建的品牌力究竟代表着什么。在参加完“全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车科技日”以及全面体验了全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车之后，我发觉需要深入感受豪华品牌的造车技术内涵和安全逻辑，才能真正理解为什么传统豪华品牌会拥有如此强大的品牌号召力。

这一代的全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车的售价是44.9万元至52.98万元，跟上一代相差并不大，但这一代的全新长轴距E级车为中国客户量身定制了加长车身，拥有同级领先的60.76%轴长比和超10项中国专属后排豪华增配，兼具大气风范与豪华尊享；作为首款搭载高通8295智能座舱芯片的豪华座驾，以及首款搭载第三代MBUX智能人机交互系统和L2+导航辅助驾驶系统的奔驰车型，全新长轴距E级车利用强大硬件，将人机交互与智能驾驶推向崭新高度；以全球统一开发策略打造的安全车身与标配的13个安全气囊，为中国客户提供全面周到的安全守护。从驾乘感受上来说，全新长轴距E级车的科技感远超上一代车型，在豪华感的营造上也保持了一贯的水准，对于追求乘坐品质的消费者来说，依旧保持着巨大的吸引力。

购买豪华品牌的车主，对于车辆的设计品质和安全最为看重，本次“全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车科技日”就把很多安全技术拿出来做了精心解读，甚至把碰撞用车都拿出来做了展示，让我学到了很多有用的安全知识。

基于60余年的实车碰撞测试经验，以及50多年来对超过5,000多起真实交通事故的研究分析，全新长轴距E级车通过采用先进的钢铝混合车身，进一步增强了安全车身的溃缩吸能与刚性防护表现。全新长轴距E级车在车身材料、制造工艺和安全品质上坚持全球统一标准。其白车身的碰撞承载区，以及发动机盖、车门板和行李箱盖等部分车身覆盖件，均采用航空级挤压成型铝和压铸铝，在实现轻量化的同时，更保证碰撞吸能和碰撞力传递；白车身框架结构、底板和车身侧围碰撞区等部位采用不同强度的钢材，高强度钢使用比例超过77%，其中包含20%的超高强度钢，实现高强度的安全保护性能。此外，全新长轴距E级车针对长轴距车型的车身特点进行了额外的结构强化处理，在车身后底板、后侧门等部位进行了材料加厚，对后防撞梁以高强度钢和独特碰撞承载设计进行结构优化，让安全增配，豪华升级。大量铝件的使用为全新长轴距E级车的整车轻量化奠定了基础。

作为碰撞发生后最重要的生命防线，全新长轴距E级车标配13个安全气囊，气囊数量和种类创E级车新高，为乘客提供更周全的保护。针对中国长轴距车型特别研发的专属侧气帘面积更大，进一步降低乘员头部伤害风险；首次在E级车应用的副驾膝部气囊和前排座椅中央气囊，加强了对前排乘客和驾驶者的保护，并且中央气囊可有效避免驾驶者与乘客相撞造成二次伤害的风险。所有安全气囊均进行充分的气囊标定试验，确保长轴距E级车的安全气囊表现，符合奔驰的全球标准。

梅赛德斯-奔驰还在一次次碰撞测试的历练中践行自身的安全之道。每年有多达900次碰撞测试要在德国奔驰汽车安全技术中心进行。每款新车在上市前，都要经历15,000次碰撞仿真模拟计算和150次的实车碰撞试验。全新长轴距E级车在研发阶段，针对长轴距和中国路况增加了50多次碰撞测试，包括后排柱碰、80公里/小时后碰等测试，全新长轴距E级车均达到奔驰内部的高标准要求，也为所有的消费者提供了最可靠的安全保证。

在随后的试驾过程中，我更是全面体验了全新长轴距E级车的豪华风范。其车身尺寸全面提升，3,094毫米的轴距较上一代提升15毫米，带来同级领先的60.76%轴长比，搭配短前悬、长后悬的设计，尽显优雅大气的舒展身姿。源自迈巴赫的C柱三角窗，兼具优雅设计和实用私密性，尊贵之感尽显。两款前脸均配备全新“璀璨星环”格栅，以亮度柔和的导光纤维勾勒出坚实的盾形轮廓。两侧“璀璨星雨”数字大灯以四道弧形LED灯光致敬“四眼圆灯”经典设计，通过数字微镜投影技术可投射全新“璀璨星河”或“流星雨”迎宾图案，配合“流星掠影”光毯的引路星徽，于光影变幻间，行迎宾之礼，展豪华之道。“璀璨星芒”尾灯内嵌4枚“三叉星徽”，3D立体设计在点亮时呈现动态光效，独一无二的视觉美感让人过目难忘。

全新长轴距E级车将奔驰独有的豪华体验与前瞻的数字科技相互融合，打造多维感官尊享的沉浸式智享座舱。MBUX超级屏与独立的12.3英寸仪表屏采用“2+1”屏幕布局，配备裸眼3D功能的仪表屏为驾驶者提供立体逼真的丰富信息。全新长轴距E级车配备全新“驾驶专注模式”，当驾驶者注视乘客显示屏时，乘客显示屏可在0.8秒内降低50%亮度，在不影响副驾乘客娱乐体验的同时，可有效避免驾驶者分心。

等到后排落座之后，豪华的感觉更是扑面而来，全新长轴距E级车不仅拥有更充裕后排空间，更为满足中国客户的需求带来超10项中国专属豪华舒适增配，凭借可放倒36度的后排电动可调座椅、电动可调后排座椅腿托、加长的座垫、豪华型后排头枕、后排头枕颈部加热、后排“老板键”等功能，带来同级领先的后排豪华尊享体验，充分满足客户的行政接待需求。

这一次全新长轴距E级车带来的最大惊喜是L2+导航辅助驾驶系统，可以覆盖全国范围高速与城市快速路段，实现高速点到点的导航辅助驾驶能力，拥有自动变道、自动远离大车、自动驶入/驶离匝道（将于2024年交付）等功能。

作为奔驰首个由中国本土研发团队主导开发的驾驶辅助系统，其变道间距更小、变道车速低至50公里/小时、脱手时间最长可达30秒，更懂中国客户，更具中国智慧。当开启L2+导航辅助驾驶系统，即使没有设置导航，系统也可根据周围交通情况智能自动变道、加速、制动，大幅缓解驾驶疲劳。在驾驶辅助启用过程中，驾驶者可随时介入控制车辆或完全接管车辆，系统不会与驾驶者抢方向盘，更不会凌驾于驾驶者之上。同时，系统的工作状态与车辆周围环境信息均可清晰、直观地呈现，让驾驶者对系统的感知与执行，了如指掌。

在整个试驾过程中，我觉得这套驾驶辅助系统的安全设定和执行逻辑要比很多造车新势力保守，举个例子啊，我开过的很多具备高速NOA功能的新势力车型，在开始执行自动变道的操作之后，除非是遇到严重的干扰，一般不会停止操作。而全新长轴距E级车的这套系统，只要是周围环境稍微有所改变，就会出于安全考虑中止自动变道的操作，这也体现了传统豪华品牌在安全领域上的高标准要求。我个人觉得，在L3级别的自动驾驶国标没有正式施行之前，安全设定和执行逻辑偏保守一些是好事。

驾驶过程中我也体验了全面升级的“读心语音助理”，支持全场景免唤醒、口语化语言交互、连续指令等功能，交互更加自然，能力更加全面。全新“场景”功能可根据客户的设定，当时间、日期、导航、天气、车辆状态等条件参数满足触发条件后，控制车辆自动执行包括导航、娱乐、车辆、舒适性等功能，秒懂客户在某个条件下的复杂用车习惯。除系统自带预设场景以外，AI引擎可学习客户习惯场景，提供个性化、智能化的专属服务。客户在享受云端服务和AI技术智能化体验的同时，无需担心个人的隐私安全。作为汽车行业首款应用联邦学习技术的车型，全新长轴距E级车实现了“数据私有、模型共享”，既让客户享受云端的强大算力，又无需把所有客户数据上传到云端，特别是指纹、面部数据等敏感个人信息都会存储于本地，全面守护客户的数据和隐私安全。

作为梅赛德斯-奔驰家族历史上最畅销的车型，梅赛德斯-奔驰E级车系列在全球共累计交付超过1,600万辆，此次上市的全新长轴距E级车由中国主导创新、全球同步开发，深刻洞察中国客户需求，是一款集梅赛德斯-奔驰设计美学、豪华尊享、安全品质之大成，智能科技全面进化，全面满足中国社会中坚力量的豪华行政级座驾新标杆。

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黔江区15912053112： 新一代奔驰E级轿车有何亮点?？
赧选瑞培： 要说新一代奔驰E级轿车啊,安全至上舒适为先可能是奔驰E级轿车最大的亮点了.全新长轴距奔驰E级轿车比标准轴距E级轿车长出140毫米,使得后排乘客获得了额外的腿部空间.从设计到配置,全新长轴距奔驰E级轿车为后排乘客营造出更加尊崇舒适的乘坐感受,全面满足了中国消费者的乘坐习惯及对行政级座驾的需求.

黔江区15912053112： 新一代奔驰e级轿车开起来感觉怎样 - ？
赧选瑞培： 在中国市场,因为老百姓对车的理解程度不高,换句话说懂车的人少,所以中国奔驰就把车调教成非常偏向舒适的设计,所以开起来肯定就是四平八稳,毫无激情

黔江区15912053112： 奔驰e300加长版长宽高是多少? - ？
赧选瑞培： 全新一代奔驰E级长宽高分别为5012mm、1855mm、1464mm,由于长轴距车型比原型车增加了140mm,达到了3014mm,所以加长轴距后的车内空间非常充足,提高了整车内空间前后排的舒适性.

黔江区15912053112： 北京奔驰E级长轴距怎么样 - ？
赧选瑞培： 关注E200有段时间了,大气的外观,内饰也很精致,也很喜欢中控台给人一种上档次也大方的感觉.在各个论坛长时间潜水后爱得不行了,一脚跺今天带着定金去4S店打算预订12款的E200L,但试乘E260L后,大失所望,第一,整车座椅偏硬包裹性不好,尤其是后排座椅太短,对大腿支撑不够,长时间乘坐肯定很累.第二,怠速时发动机声音偏大,上环路后风噪,路噪也很明显,销售居然跟我说E200噪音更大,心里就开始打退堂鼓了,第三,门与车身连接处非常粗糙,开门下车时无意间看见的.奔驰工艺水准不至于这么差啊,可能是国产后为了降低成本造成的质量下降. 想想还是算了,省几十万干啥不好呢,不换了.个人观点如不对请拍砖!

黔江区15912053112： 新奔驰E级怎么样? - ？
赧选瑞培： 您好,进口车市 www.okeycar.com 为您解答:首先奔驰E级有着价格优势,奔驰E级比宝马,奥迪同类产品要便宜很多,其次奔驰E级在配置和舒适方面领先于宝马和奥迪,奔驰E级有着领先的四缸CGI发动机,排量小,动力足,奔驰E级有着独特的自适应悬挂底盘,稳定防震动性好,最后奔驰E级有着别的品牌望尘莫及的安全性能,可以说整个奔驰品牌的安全性做的非常到位,奔驰E级的安全理念优于同类竞争产品.

黔江区15912053112： 梅赛德斯奔驰新E级轿车好吗?？
赧选瑞培： 你好!奔驰E级: 外观大气、稳重,驾驶和乘坐非常舒适,无论商务还是家用,都很合适.风噪胎噪小,密封性好,隔音好,加速凌厉,制动有力,音响效果好,空调加热制冷迅速,行李厢大.凭借众多的创新技术,奔驰E级轿车在车辆安全性、舒适性和操纵性方面重新定义了高档行政级轿车的标准,通过E级轿车梅赛德斯-奔驰再次向世界证明了其全球技术先锋的地位,采用全新六缸发动机并辅以7速自动变速器.

黔江区15912053112： 北京奔驰E级轿车 - ？
赧选瑞培： 选北京奔驰E级轿车做家用车,挺好的.北京奔驰E级轿车采用了全新长轴距车身,加长了140mm的后排空间,使得车内空间更宽裕,后排足够容纳3个成年人,北京奔驰E级轿车还采用了全景式的玻璃天窗,使得车...

黔江区15912053112： 奔驰E300L配置如何? - ？
赧选瑞培： 7速手自一体!导航,倒车影像,预防安全、高配的后面带显示屏!天窗、智能照明、一键启动、便捷蹬车、气动座椅、等等吧!其他没什么出奇的!

黔江区15912053112： 全新长轴距E级的PRE - SAFE到底是什么?？
赧选瑞培： PRE-SAFE预防性安全系统是梅赛德斯-奔驰独有的一套主动安全系统,能够在事故发生前大约200毫秒内被激活并自动做出响应,从而确保了安全带和安全气囊在发生车辆碰撞时发挥最大功效. PRE-SAFE的工作原理是:车辆一旦感知到事故...

黔江区15912053112： 奔驰E 300 L 时尚型的自适应悬挂系统有什么优点? - ？
赧选瑞培： 不光E 300 L 时尚型,全新长轴距E级轿车都配有自适应悬挂系统,该系统带有可调减震系统,目的是将灵活性和行驶舒适性完美地结合在一起. 车辆会当前的行驶状况来实时调整减震器:在正常行驶时它会自动降低阻尼以获得良好的减震效果,而在高速转向或机动规避危险时阻尼升至最大值. 因而,全新长轴距E级轿车的底盘和悬挂可以在不牺牲主动安全性的前提下在路噪、轮胎振动和机动性方面做到优化与平衡.这也是全新长轴距E级轿车能够提供优质旅行舒适性的主要因素之一.资料摘自易车网