19年六月份比亚迪宋DM车是国几?

作者&投稿:海媚 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
比亚迪宋Pro排放标准是国六A还是国六B~

是国六B因为我儿买的是比亚迪宋

比亚迪宋作为比亚迪朝代车型中的一员,一直以来也是比亚迪非常看重的一款车型。曾经的比亚迪宋更是在上市一年多以后销量达到巅峰,在2016年里销量一度攀升至1.82万辆。当然,后来由于比亚迪宋max,以及比亚迪宋pro等车型的出现,也就导致比亚迪宋的销量也仅仅维持在月销5000辆左右。直到2019年,因为国六版本缺乏,所以比亚迪宋也就渐渐的淡出了人们视线。不过依然有很多消费者都关注着国六版本的比亚迪宋,也是希望国六的比亚迪宋能够早一点的到来。

前不久,工信部的329批新车公示中,我们又一次地看到了比亚迪宋的身影。这次新车申报的信息中,比亚迪宋国六版本的车型终于要来了!那么相比于老款的比亚迪宋,新款的车型又有哪些改变呢?下面小编就带大家一起来看看新款国六版本的比亚迪宋有啥不一样的地方。

目前,从工信部的申报图中,我们可以明显地看出,新版国六的比亚迪宋,相比于2019款的国五车型没有太多的变化。因为2019款的比亚迪宋就是在比亚迪的全新的设计语言推出之后的一台中期改款的车型,在全新风格加持之下,2019款的比亚迪宋的颜值提升还是比较明显的。只不过,侧面的设计和最老款的车型相比,还是有些类似。而尾部的造型采用了时下比较流行的贯穿式尾灯设计,看着会更加的时尚一些了。

外观改变较小,增加选装配件
新款国六版本的比亚迪宋,在外观上之所以没有太大的改变,就是因为比亚迪现有车型的家族式的设计风格,已经是非常出色了。因此新款国六版本的比亚迪宋更多是在细节上进行了改变。为消费者提供了很多选装的配件。比如,对于轮毂造型,轮毂中间位置的圆形的芯盖,轮眉,后组合灯,前雾灯装饰板,外后视镜,不同颜色的logo,以及外观装饰板等,都可以通过选装来进行更加细节的优化。

内饰方面,在小编看来,国六版本的比亚迪宋依然不会有太多的变化。至少12.8英寸的自适应的旋转屏,肯定是在的。因为这款旋转屏已成为了比亚迪汽车的代表性的物件,无论是实用性还是科技感都是比较不错的,做工和用料都十分用心。

发动机动力有所提升
动力方面,新款的国六版本的比亚迪宋,则有了一些变化。2019款的比亚迪宋使用的是BYD476ZQA的1.5T涡轮增压发动机,最大功率是154马力,最大扭矩是240牛米,并匹配了6挡的手动和6挡双离合变速箱。而新款国六版本的车型,则是使用了型号为BYD476ZQB的1.5T涡轮增压发动机,据悉这款发动机会在功率等方面的数据高于老款发动机。但是整体的表现的差距不会太大,还是偏向比较温柔的调校风格,以平顺性为主,并没有什么太明显的动力爆发感,而老款的百公里加速时间为10.38秒,综合油耗倒还是不错是8升。新款国六版本的数据只会比老款更好,但是也好不了太多。


写在最后
其实,在小编看来,比亚迪宋的国六版本迟迟没有上市,很大一部分原因就是在给比亚迪宋pro燃油版的车型让道,作为2019年比亚迪的核心SUV,宋PRO的燃油版不仅承载了比亚迪在燃油车的希望,也承载了比亚迪燃油版车型销量的重任。不过随后国六版的比亚迪宋上市,在价格方面就算有所上涨,也基本会在8万元左右起步。这点大家倒不是需要太过担心。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

7月份刚上市的比亚迪宋Pro,全系发动机都是“国6B”版本,符合“国6B”排放,全国所有城市都可以上牌。

从“国6B”排放就可以看出一些车企的实力强弱。7月份是“国5”改“国6”的关键时期,“国6A”只能算是“国5”的最高标准,“国6B”才是真正意义上的“国6”。哪个厂家能最先做出来“国6B”排放的发动机,也就意味哪个厂家在发动机技术研发方面进展好一些。比亚迪宋Pro的不错,而且之前这个品牌有好几款纯电车型,纯电车型不用担心排放标准问题,什么时候都可以上牌。

MPV这个细分市场也不甘落后,这不,相隔一天,两个国产MPV实力选手吉利嘉际和宋MAX就先后上市,吉利嘉际先一步在3月11日上市了,而比亚迪也不甘落后,宋MAX也在3月12日上市,两者都是主打家庭市场,看来今后的市场竞争定是火热的。

2019款比亚迪宋MAX在3月12日正式上市,新车一共推出了7款车型,售价为7.99-12.99万元,同时新车的插电混动版车型,也就是宋MAX DM也在当天开启了预售,预售价为16-20万元。2019款宋MAX将全面满足国六排放标准,同时新车在外观和内饰上也做了改变。

比亚迪宋MAX

在外观部分,新车依然沿用了现款车型的外观设计,但是在细节上进行了一些改变,比如格栅镀铬饰条进行了小调整,雾灯区由原来镂空的装饰变为封闭式,此外还增加了双色外后视镜,新样式的17英寸双色轮圈,还有琥珀金色的车漆。

作为年度改款车型,宋MAX在内饰上有着比较大的改变,换装了全新可旋转的大屏,操作起来十分方便快捷,科技感十足,在驾驶舱部位和多功能方向盘用镀铬材质进行了装饰,触感有了提升,此外,新车搭载的DiLink车机产品云服务在此前的远程控制,胎压监测等功能上增加了E-Call和i-Call功能,可以通过车内按键一键呼救、为用户提供实时车况、维保信息等服务。

除了以上的升级改变以外,新车还增加了更具有家居风格的米色内饰,自动挡车型的档杆升级为电子档把,还有,车内监控摄像头、可开启双层双模式电动天窗、前排座椅通风加热以及后排独立自动空调等配置新车也都有配备。

动力上,新车搭载的依然是老款车型的那台1.5T直列四缸涡轮增压发动机,它的最大功率为113kW,峰值扭矩为240N.m,最大功率转速是5200rpm,扭矩转速区间在1750-3500rpm,传动系统匹配6速手动或6速双离和变速箱。

比亚迪宋MAX DM

宋MAX DM也在汽油版上市时开启了预售,DM在外观上与汽油版差别不大,同样是家族式DragonFace设计,不过DM前脸采用蓝色篆体“宋”LOGO,凸显新能源汽车的身份。而且DM版的轮圈升级为18英寸,相比燃油版更加时尚,运动。新车的充电接口位于后翼子板上。

内饰上,宋MAX DM采用星际环保式智能座舱设计,中控集成和唐、秦Pro一样的DiLink智能网联系统,配备旋转大屏,支持海量APP下载和语音控制,此外,新车后排还提供了220V电源、USB接口等。新车内饰提供纯黑色和米色两种内饰选择。

动力方面,DM版本采用的是第三代双模技术,有一台1.5T发动机加电动机组成的混动系统,采用的是三元锂电池,发动机最大功率为113kW,电机最大功率为110kW,纯电续航分别为51km81km两个版本,百公里加速成绩为6.9S,百公里综合油耗低至1.2L。

竞争对手

比亚迪宋MAX已于昨天正式上市,其直接的竞争对手为3月11日上市的吉利嘉际,两者将展开面对面竞争。吉利嘉际上市一共推出了11款车型,售价在9.98-21.58万,其中燃油版和微混版指导售价在10.98-14.88万,插电混动版车型售价在19.28-21.58万。

在价格上,比亚迪宋MAX比吉利嘉际更占优势一些。在外观部分,吉利嘉际的前脸采用了悬浮式设计,汽格栅采用家族式回纹设计,辨识度较高,并搭载全新的LED大灯,尾灯向内凹陷让车头与车尾相呼应,整体看上去比较有层次感。跟比亚迪动MAX相比,智能说外观造型上各有看点。

内饰上,吉利嘉际以科技感为主,搭载悬浮大屏与全液晶仪表盘,车内的线条设计也十分别致,新车还配备了三幅式多功能方向盘,还提供了亲子模式,这种模式下可以自动定义空调调节,音量调节,自动关闭车窗和天窗,进入伴听儿童歌曲播放模式,以及南通人机语音交流等功能,这对于有小孩子的家庭来说确实是一个非常实用的功能配置。

动力上,吉利嘉际提供1.5TD+48V轻混、1.5TD插电式混合动力以及1.8TD三种动力车型,其中1.5T加48V微混车型的最大功率为140kW,最大扭矩为300N.m,传动系统匹配湿式7速双离合变速箱,百公里综合油耗在5.9L左右。其中1.8TD涡轮增压发动机燃油版车型最大功率为135kW,峰值扭矩为300N.m。

动力相比起来,吉利嘉际比宋MAX更强劲一点,但是两者在各方面都有自身的优势,而今后的市场竞争中到底谁更胜一筹,就等待消费者验证了。



比亚迪宋dm作为比亚迪王朝系列的一款插电式混合动力车型,该车采用的电池能量密度在16.9kw.H,电池的续航里程在80km左右,

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