全国现在还有多少绿皮车在运行？

求全国现在还在运行的所有绿皮车的线路。~

多了去了。
我就只说往吧，返就省略了。
通州西——承德6419次
承德——平泉6435/6455次
承德——赤峰6029次
九江——麻城6026次
北京西——涞源/大涧6438次
承德——兴隆县6434次
齐齐哈尔——漠河/古莲6245次
石家庄北——太原6031/6033次
昆明——攀枝花6161次

天津——涉县4481次
赤峰——通化K7521次
北京北(临时改昌平北)——承德4471次
北京——张家口南4415次
集宁南——通辽6041(隔日开，本车极慢)
宝鸡——广元6063次(夏秋季风景好)
安康——达州6065次
峨眉山燕岗——普雄5619次
普雄——攀枝花5633次
西安——榆林7006次
通辽——锡林浩特6035次(全中国最快的绿皮火车)
北京——天津杨村6451次
平凉——宝鸡6074次
乌鲁木齐——和田7556次(全中国运行里程最长的绿皮火车)
喀什——和田5809次
阳泉曲——介休6816次
阳泉——临西4464次
包头东——乌海西6851次
呼和浩特——二连4652次(每周五发车)

东北三省绿皮车极多，但是我不是北方人，不太了解。
我只能说这么多了，因为那些运行都不到100公里的通勤车我也记不清了。
不对，我好像落了个没空调的绿皮国列。
北京——二连(莫斯科)K3(每周六发车)

“中国现在还有哪些绿皮火车？”针对这一问题，小编整理了一篇问答精选，供大家参考哦~
对于ID为“李无望”网友的精彩回答，大家纷纷点赞支持，他是这么说的：
我做的绝大多数都是绿皮火车啊。首先：我住在北方的城市，在每个县里面来回穿梭的火车都是绿皮车。有的甚至都没有快车。在大一的暑假里，我对它不够了解。我早上上完最后一节课，中午就去火车站买了一张去mohe的火车票。这是我第一次坐在绿色列车上我车上的一个学生是mohe的一名大学生，他去哈尔滨做他儿子的婚姻，一个女人回加拿大一年。她是中年人，但我很感动。我花了半天的时间和下铺里的那个人聊天。我很震惊，我从未见过如此美丽的天空。回来时没钱，买个硬座，坐得很辛苦，坐了24个小时到哈尔滨，我觉得我拿不了包，坐了20分钟，不聪明的坐了车，坐公车的人笑了。总结：绿皮车的经历让我接触到了社会上最普通的人的生活，或者很多底层的人。
对于ID为“你好d”网友的精彩回答，大家纷纷点赞支持，他是这么说的：
绿皮火车是一个时代的象征，现在的动车高铁这么发达，绿皮火车慢慢会成为心中的美好回忆啦。绿皮火车的历史在不那么快的时间里，绿色列车是最好的出行方式。坐在绿色列车上，打开窗户，靠近世界。在阳光明媚的日子里，打开窗户迎接大自然的微风，翻开一本旧书，有时看窗外的风景。只有这样，你才会觉得自己是人类的自然属性，与地球、山脉和空气相融合。拉萨的绿皮车首先，许多25B的车被改造成25G。但是，在21世纪，人们的水平增长如此之快，以至于大多数中国人都能买得起新空调的火车票，开始讨厌空调列车。因此，中国铁路总公司逐步将25B客车改造为25G客车。其次，一些铁路局有足够的钱购买新的空调列车来取代旧的。
名为“蜗牛李小欢”的网友的回答也是很透彻：
下面我来谈谈我的看法。首先：武汉绿色列车在五常站电台叫“市郊列车”，每天上午和晚上上课开放，沿武昌的边缘，通过沙湖，嘉兴南湖，也通过市中心，四处走。小火车比渊源流芳六分，到达武昌北站，那里将是第一个农民，背着沉重的蔬菜从车上下来，他们去亚历克斯棚街，沿路叫卖的小火车穿过城堡，他刘，然后迎来了第二套食品农用车。火车原本是为铁路工人设计通勤，然后开始沿居民乘车游览，后来，一些怀旧的武汉人，城市文化研究的教授和学者，以及热爱年轻男女的人开始乘坐小火车。其次：重庆-遵义5629。在三年级的时候，一位母亲在火车里给我们看了一张她儿子和女儿的照片。然而，她在贵州方言中一句话也没听清。今年又是阳光明媚，风和山上的闪光是美丽的。
你赞同哪位网友的观点呢？

你要找的是普快 最老的25B型对吧？
开往拉萨的列车基本全部都是绿皮车，列车等级是很高的。
普通绿皮列车现在很少了，基本都是跑管内短途了。
如：东北三省的管内列车，云贵川的管内等
有媒体报道称，跨局绿皮车已全部消失，但记者盘点发现，这一说法并不准确：汉口站就还有一趟至威海的跨局长途绿皮车，线路横跨三省，运营距离达1268公里。
据记者昨天最新统计：全国范围内，跨三省及以上运行的长途绿皮车还有6对，分别是大连到齐齐哈尔2对，丹东到哈尔滨1对，宝鸡到阿克苏1对，信阳到深圳西1对，汉口到威海1对，其中在武汉局管内的目前有2对，占全国的三分之一。
除了这些长途绿皮车，目前仍运行在各铁路局管内，运距在500公里左右的中短途绿皮车还有20多对。
武汉还有一趟长途绿皮车
绿皮车曾是中国铁路运输的代名词，上世纪九十年代前，全国铁路线上的旅客列车都是清一色的绿皮车。
上月底，有媒体报道称，随着本次铁路调图，全国跨局运输的“绿皮车”将全面下线。此消息一出，引发网友一阵怀旧热潮：没空调、大煤炉、摇头扇和“脚收一收”吆喝声都将随着“绿皮车”远去了。
实际上这一说法并不准确。在汉口站，仍有一趟跨局运输的长途绿皮车：由汉口前往威海的K1068次列车，全程1268公里，连接着湖北、安徽、山东三省，单程开行近22小时。本次铁路调图中，该趟车仍被保留。
武昌客车车辆段证实，在本次调图之后，在湖北境内，已没有由武汉局担当的“绿皮车”，K1068次为济南铁路局担当客车。
“绿皮车”车票很紧俏
K1068次由汉口到终点威海站，硬座票价88.5元，硬卧票价173.5元。乘此车由武汉去麻城，仅需8.5元，同线路高铁票价则为31.5元。
由于票价低廉，此趟车很受外来务工人员、学生族等其他低收入人群欢迎：若购买学生票，硬座还能打对折。根据12306网站的票务信息，至7月14日，这趟车的卧铺都已售空，还有几天仅剩站票。铁路人士称，有几趟火车的部分线路跟此趟车重合，但上座率却不如绿皮车，确实是“一个便宜三个爱”。
去年底网络爆红的“一元火车票”也是“绿皮车”车票。由湖北麻城发往江西九江的6025次，从小池口站上车，至九江只需1元。此前，小池口火车站其实是一个货运站，位于京九线上，每天过往的火车很多，但是在此停靠的客车却仅有6025/6026这一列。该趟车受到沿线居民和菜农的欢迎，菜农乘此火车挑菜至九江去贩卖，价格比同线公交都便宜。
“退役”绿皮车用做春运临客
据武昌客车车辆段介绍，本次铁路大调图后，多条线路更换车体，上档升级。由武汉局担当的绿皮车已在湖北地区全面“下线”，连此前媒体多次报道的铁路职工通勤车都已升级成双层空调车。
铁路部门称，适度保留价廉便宜的绿皮车，是考虑不同消费层次出行旅客的需求。绿皮车只会“逐渐淡出”，不会“突然消失”，适当开行少量绿皮车，兼顾中低收入人群的出行需要。
“退役”的绿皮车都去哪儿了？武昌客车车辆段称，这些绿皮车将作为春运期间增开的临客“备用军”，最快可能在8月的棉农运输专列上再度“披挂上阵”

原先的可以开窗，没有空调的绿皮车现在已经很少了，在上海铁路局的范围内全部取消了。
今年开始，铁路改变了原来客车外观的颜色，动力（高铁）是白色的，普通客车全部重新漆成绿色的，所以现在看到线路上有绿皮车，不要与原来的绿皮车相混淆。

上图为我统计的绿皮火车简表,并不完全。点击图片以放大。我只说了往,返就省略了。

北京到重庆北的3603次列车，烧煤的绿皮车，开行28小时，做一次绝对满足你

你要找的是普快 最老的25B型对吧？
开往拉萨的列车基本全部都是绿皮车，列车等级是很高的。
普通绿皮列车现在很少了，基本都是跑管内短途了。
如：东北三省的管内列车，云贵川的管内等

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从江县18353196229： 全国现在还有多少绿皮车在运行 - ？
溥李复方： 你要找的是普快 最老的25B型对吧? 开往拉萨的列车基本全部都是绿皮车,列车等级是很高的. 普通绿皮列车现在很少了,基本都是跑管内短途了. 如:东北三省的管内列车,云贵川的管内等 有媒体报道称,跨局绿皮车已全部消失,但记者盘...

从江县18353196229： 现在还有绿皮火车吗?如果有,有多少,主要分布在哪? - ？
溥李复方： 有,大多都用于临时客车,像一些短途也会有的比如长沙到韶山就有,一般到红色旅游景点也会有的.

从江县18353196229： 现在什么地方有古老的绿皮火车 - ？
溥李复方： 现在还有大量绿皮车(无空调车体)运行的地方就剩东北三省了,多是一些短途小票. 全国其他地方的绿皮车已经淘汰的差不多了,所剩无几. 路局内部有文件,今年年底全国大约有一半的绿皮列车要被取消. 所以想体验的就赶紧去体验吧 .

从江县18353196229： 问下全国现在还有哪些绿皮车??？
溥李复方： 其实普快的都是 绿皮车..

从江县18353196229： 现在哪里还有坐绿皮火车?？
溥李复方： 多的是. 比如济南铁路局管内的列车中还有6对绿皮车,都是山东省内的短途列车.这6对列车分别在济南—日照、济南—威海、日照—烟台、青岛—菏泽、济南—烟台等区间进行运行.

从江县18353196229： 中国哪些城市还有绿皮火车?越多越好 - ？
溥李复方： 苏浙沪一带有7101/2,2239/40,K1075/6/7/8,K8475/6/7/8 杭州有一个通勤车,车次多少不记得了,记者还报道过.通勤车就是供铁路职工上下班的列车,车次为8001-8998.部分车次也对旅客卖票.

从江县18353196229： 现在还有绿皮火车吗 - ？
溥李复方： 截止到2017年还有不少呢,下图为我做的绿皮火车统计表,点击图表以放大.不过绿皮车确实一直在淘汰.

从江县18353196229： 现在上海站始发的绿皮车还有吗 - ？
溥李复方： 现在几乎没有绿皮车了,除了东北据说还有少量的在运行外 全国都是K 字的最低了

从江县18353196229： 现在还有没有绿皮火车了??? - ？
溥李复方： 有绿皮过是全新概念的“橄榄绿皮车”. 绿皮车,墨绿色外表,中国铁路客车当中绿色涂装配黄条色带车底的俗称.客车车身通常为绿色底色和黄色色带的涂装. “绿皮车”曾经是中国旅客列车的最具代表性的形象.典型的有22型客车、22B型客车、25B型客车等系列的旅客列车车厢.其中以22型系列客车生产量最大,最具代表性. 铁路部门称,从2014年年底开始,北京、上海、郑州等铁路局所辖的客车(除动车、高铁和城际外)车体颜色将重新刷上绿色,全新概念的“橄榄绿皮车”将回归大众视野.

从江县18353196229： 绿皮车,请问现在还有吗? 改装绿皮车的话合法吗? - ？
溥李复方： 我国现有的绿皮车,实际上是22型车占大多数,他是我国80年代的产品,但是绿皮车也有带空调的,改造绿皮车是根据铁道部运输局统一部署的原则上改造,但只是对车上空调、电暖气车上部件进行改造,转向架不做改造,合理合法,您觉得乘车时震动大,有可能是轮对擦伤等技术质量原因,不会对安全形成威胁,这和改造没有关系,改造后的空调车,乘坐时购票需要加空调费!请你放心乘坐!