战斗机座舱按钮用途

战斗机座舱盖上的线条是干什么用的？~

舱盖导爆索，为飞行员弹射做准备的。当飞行员准备好弹射求生时，先通过爆炸索将座舱盖炸开，再弹射出去。

注意KA52的座舱上方

座舱盖上方的爆炸索

F35也采用穿盖式弹射方式


具体怎么弹射救生是根据不同机型进行设计的，比如F111就是座舱整体弹射，把整个座舱弹射出去！


最常见的是先抛掉座舱盖座椅再弹射出去

F16弹射

就说747吧
主要是MCP（Mode
Control
panel
模式控制面板）的按钮，在遮光板的中部。
MCP是驾驶员与AFDS（Autopilot
flight
Director
System
自动驾驶飞行指引系统）交流的纽带。要说各按钮的功能先要说说自动驾驶的原理。
自动驾驶系统的第一部分是FMC（Flight
Management
Computer
飞行管理计算机），负责计算飞机往那里飞，何时转弯，何时上升、下降，计算最省油的速度、高度。飞行员通过CDU（Control
Display
Unit
控制显示单元，油门两边像计算器的东西）与FMC交流。
第二部分是F/D（Flight
Director，飞行指引仪）和A/T（Auto
Trottle
自动油门），它们接收FMC的信息，F/D计算出飞机应以多大迎角、多大坡度飞行，A/T计算出需要多大速度、多大油门。
第三部分是FCC（Flight
Control
Computor
飞行控制计算机），接收F/D、A/T的信息，计算出副翼、升降舵、方向舵等需要的位置，操作伺服机构、液压系统转动各舵面。
同时可以看出自动驾驶有三个平行工作的模式：
A/T（自动油门模式）——负责速度
Roll（横滚模式）——负责左右方向的坡度、航向
Pitch（俯仰模式）——负责上下俯仰的角度、高度
---------------------
现在开始，从左往右：
F/D——Flight
Director，飞行指引仪，是AFDS的总开关
A/T
ARM——Auto
Trottle
ARM
自动油门预位，就是自动油门挂上了，以后会配合各种模式自动工作的
接下来那个旋钮是表速/马赫数旋钮，用它来改变上方窗口中的IAS（Indicated
Air
Speed
指示空速或叫表速）和MACH（马赫数）。
旁边的黑色圆形按钮SEL是选择窗口中是显示表速还是马赫数。
THR——按亮后，激活THR
REF模式，发动机以当时能发出的最大推力工作。
VNAV——（Vertical
Navigation
垂直导航）。按亮后，系统按FMC中的垂直剖面运行，控制飞机何时爬升、下降。
LNAV——（Lateral
Navigation
水平导航）。按亮后，完全按照FMC中的航路运行，控制飞机何时转弯。
SPD——按亮后，激活SPD（Speed
速度）模式，同时其上方的窗口中显示出目标空速，你可以通过速度旋钮改变该目标空速，然后A/T会自动调整油门去追赶此目标空速。再按一次灯灭，上方窗口变为空白，飞机按FMC计算出的经济空速飞行
FLCH——（Flight
Level
Change
空层转换）。用来使飞机快速爬升或下降至另一个空层。如现在是在FL280（即28000英尺），将ALT窗口中的高度调整到30000，再按亮FLCH，激活FLCH
SPD模式，此时发动机将会开到最大，飞机按照SPD窗口中的速度爬升。同样，下降时发动机关至慢车。
以上SPD、THR属于A/T模式，VNAV、FLCH
SPD属于Pitch模式，LNAV属于Roll模式。
下一个旋钮是航向选择旋钮，可以改变上方窗口中的航向。
SEL——旋钮中间有个按钮写着SEL（Select），当用旋钮调好航向后，按SEL，激活HDG
SEL模式（Heading
Select
航向选择），飞机立刻转向你选择的航向。此时若再调整旋钮，飞机随时转向。
HOLD——航向保持。按亮后激活HDG
HOLD模式（Heading
Hold
航向保持），飞机立刻改平，并维持此航向。
在那旋钮的底部上还套着一个旋钮，那是BANK
LIMIT最大坡度限制旋钮。
以上均是Roll模式。
再往右
V/S——Vertical
Speed
垂直速度模式按钮。按亮后激活V/S（垂直速度）模式，通过左边的滚轮上下滚动，改变上方窗口中的垂直速度，飞机即以此垂直速度爬升或下降。
HOLD——高度保持。按亮后激活ALT
HOLD模式（Altitude
Hold
高度保持），飞机立刻改平，并维持高度。在手忙脚乱时，把航向和高度两个HOLD按亮，飞机就稳下来了。
HOLD上面的旋钮是高度旋钮，可以改变其上方窗口中的高度。但并没有单纯的高度模式，它要配合其他模式一起工作。比如现在高度8000英尺，我们用高度旋钮把上方高度窗口显示的值调到12000，此时飞机并不马上爬升，我们还要按亮V/S按钮，激活V/S模式，并调整垂直速度滚轮到比如1800，飞机便开始按1800英尺/分钟的上升速度爬升，当爬升到12000英尺时停止爬升，并自动断开V/S模式同时激活ALT
HOLD模式保持12000的高度。再比如当用VNAV爬升时，爬升至高度窗口显示的高度时会暂时停止爬升，你按一下高度旋钮则取消限制继续爬升。
以上均是Pitch模式
--------------------
三种模式独自工作，比如你可以A/T模式用SPD手动控制速度，Roll模式用HDG
SEL手动导航，Pitch模式用V/S手动爬升。当你按亮某一个按钮时，它会替换原先的模式，而其他两个模式不受影响。比如此时你按亮LNAV，它就替换调Roll模式的HDG
SEL，变为由FMC自动导航，而A/T模式的SPD和Pitch模式的V/S不受影响。
再往右：
LOC和APP用于进近。
按亮LOC（Localizer
着陆航向信标台），Roll模式预位LOC，当截获跑道的航向信标台信号时，激活LOC模式，飞机将跟踪Localizer的方向飞向跑道。
按亮APP（approach
进近），同时将Roll模式预位为LOC，将Pitch模式预位为G/S（Glide
Slope
下滑道），各自追踪各自的信号。
比如现在Roll模式是HDG
SEL（手动选择的航向），Pitch模式是ALT
HOLD（高度保持）。我们按亮APP，Roll模式LOC预位但仍保持HDG
SEL，Pitch模式G/S预位但仍保持ALT
HOLD。当飞机截获Localizer信号时，Roll模式的HDG
SEL跳掉，LOC激活；当飞机截获跑道的下滑道信号时，Pitch模式的ALT
HOLD跳掉，同时激活G/S，飞机就可以自动降落了。
--------------
再往右是三个CMD（Command），上面写着A/P
ENGAGE，这是三台FCC（飞行控制计算机）的开关。可以任选一台工作。只有当APP按亮后，三台FCC会同时工作。只有三台FCC都能正常工作时才能自动着陆。
下面的长条形的写着DISENGAGE，是自动驾驶断开电门。将它扳下去，所有自动驾驶就断开了，但不包括自动油门A/T。自动驾驶和自动油门是两个体系
有图对照着看就好了
737、767、777的也差不多，有些小区别。但空客的完全不同。

飞机座舱一般指战斗机而言，直升机、运输机通常止称为“驾驶舱”。
现代飞机座舱都是气密的，舱内可增压以适应高空飞行。内部通常布局是：左侧为油门杆，中央为操纵杆（F16等个别飞机在右侧），操纵杆上有射击按钮。
前面下方是方向舵脚蹬。前面中部是各类仪表、平显和开关（包括各类特设开关、操纵开关、武器选择开关等）。
座舱中间靠后就是座椅了，椅下装有火箭弹，关键时刻可弹射逃生。弹射的主拉环就在椅背的头靠上方，触手可及，几乎是全球标准，备用拉环就千差万别了：有的在椅子下面，有的在扶手上，还有的就是前面板上的一个开关……
通信方面，都是在飞行头盔上安装收话器和送话器，然后通过连线接入舱内的接口。这个接口是直通机上电台的。
一个飞机的座舱大致就是如此，更详细就需要专门的专题了，因为不论展开哪个系统都需要很长的文字说明的

---

莱阳市19222724559： 战斗机驾驶杆上各个按键的用途 - ？
纪依佳乐： 不同战斗机的操作杆上的按键定议是不一样的.不过现在的手不离杆,左手节流阀,右手操作杆,上面就是调节旋钮、菜单选择按钮、确认键、返回键、开火键等等,配合多功能显示器上的选项来操作的.都是人操作机载电脑,电脑控制飞机的各个系统(飞控、火控、发动机).跟普通的游戏操作杆没什么本质上的区别.

莱阳市19222724559： 飞机驾驶舱中所有按钮的名称和解释 - ？
纪依佳乐： 就说747吧 主要是MCP(Mode Control panel 模式控制面板)的按钮,在遮光板的中部. MCP是驾驶员与AFDS(Autopilot flight Director System 自动驾驶飞行指引系统)交流的纽带.要说各按钮的功能先要说说自动驾驶的原理. 自动驾驶系统的第...

莱阳市19222724559： 美军F35是通过什么方式垂直起降的?？
纪依佳乐： F-35战斗机三种不同型号.拥有几乎完全相同的座舱,它们的座舱中唯一的区别在于:F-35A(空军的常规起降型)和F-35C(海军舰载型)的座舱中有一个按钮,用于展开飞机的尾钩.以便F-35A型战斗机在跑道尽头的紧急制动,或者F-35C在航母狭小的甲板上降落;而F-35B(海军陆战队机的短距起飞垂直降落型)的座舱中则拥有一个特殊的按钮.用于控制飞机的“垂直起降模式”和“平飞模式”的转换.

莱阳市19222724559： 有关战斗机飞行 - ？
纪依佳乐：以这张F-16座舱为例来解释吧. 图的右下角,那个手柄就是操作杆了,目前似乎只有F-16是放侧面的,其他飞机都是放在中间的.这个操作杆可以控制飞机上下左右的飞,同时可以控制武器发射,你可以看到上面各种颜色的按钮分别是各种武...

莱阳市19222724559： 战斗机有几个灯?都是什么作用? - ？
纪依佳乐： 1、航行灯.在两个机翼翼尖,“左红右绿尾白”,作用是飞机轮廓、方向、位置识别.比如前方飞机你看到左边是绿灯右边红灯,那这架飞机就是在向你迎面飞来,要做好防撞.如果看到是2个白灯那就是和你同向前进. 2、着陆灯,一般有外侧和内侧(固定的和可动的),用于着陆时跑道照明,有的飞机还有起飞灯.3、滑行灯、跑道转弯灯.滑行灯一般在前起落架上.跑道转弯灯在机翼翼根.用于滑行道和跑道照明.4、航徽灯.用于照亮尾翼上航徽. 5、大翼和发动机照明灯.在机身上.用于机翼和发动机结冰探测.6、防撞灯和频闪灯.2个红色防撞灯在机身中部的最顶上和最底下.3个白色频闪灯在翼尖和机身尾部.

莱阳市19222724559： 战斗机为什么2人驾驶 - ？
纪依佳乐： 世界上双座型战斗机很多,不同飞机前后舱作用也有很大差异,除去教练机不说,主要有如下几点原因:1.作为对地攻击时的射击员,如使用激光制导或电视制导武器,前舱负责驾驶飞机,后舱负责对目标的瞄准,照射或对遥控指令武器的控制.2.协同作战战场的指挥,如目标分配,电子干扰,数据链通信等等.3.侦察,由后舱完成对敌战区的侦察,照相!多用途战斗机常设计成双座,如F-14,苏30,飞豹,米格31,还有一些特种飞机也会设计成双座,如EA-6B,S-3,无论是并列还是串列座舱,两名飞行员都有不同的分工!

莱阳市19222724559： F35能垂直起飞嘛?？
纪依佳乐： 能 F-35A(空军的常规起降型)和F-35C(海军舰载型)的座舱中有一个按钮,用于展开飞机的尾钩.以便F-35A型战斗机在跑道尽头的紧急制动,或者F-35C在航母狭小的甲板上降落;而F-35B(海军陆战队机的短距起飞垂直降落型)的座舱中则拥有一个特殊的按钮.用于控制飞机的“垂直起降模式”和“平飞模式”的转换.

莱阳市19222724559： f35战机的功能是什么? - ？
纪依佳乐： F-35联合攻击战斗机代表了先进战机技术的又一次革命,它具有高度综合的航电系统,隐身性能良好,融合了多种先进的机载传感器,并拥有极强的数据交换能力,本文将通过洛克希德·马丁公司试飞员的观点,更加深入地介绍这种先进的多任...

莱阳市19222724559： 战斗机座舱里一般有哪些仪表?？
纪依佳乐： 比如歼-6的座舱中,主要仪表有: 发动机仪表:转速表,排气温度表,组合型油量表(油量-消耗量表),浮子式油量表 驾驶导航仪表:地平仪,空速表,M数表,高度表,无线电高度表,升降速度表,罗盘指示器,转弯侧滑仪,载荷因数表,时钟 辅助仪表:座舱高度表,压力差表,氧气余压表,电压表,左中右炮余弹计数器,距离指示器,力臂指示器,刹车压力表,主液压系统压力表,助力液压系统压力表,主冷气瓶压力表,支柱冷气瓶压力表,襟翼冷气瓶压力表,助抛活动盖冷气瓶压力表

莱阳市19222724559： 战斗机操纵杆和油门杆上有很多按钮是干什么用的? - ？
纪依佳乐： 就我维护过的飞机是这样的,操纵杆上是锁定,武器保险,扳机,发射.油门杆上的有航拍,航拍调焦,油门卡尺,油门锁等等,每个型号飞机不太一样,但是基本是这些